O wyjątkowym pożegnaniu tramwajów, które przez ponad 30 lat jeździły po niemieckim mieście Kassel, a niebawem trafią do Gdańska, pisze gazeta Hessische Niedersächsische Allgemeine.
2014-04-17 00:28
...chociaz tu liczniki nie cofane...
2014-04-17 02:39
2014-04-17 02:45
Te N8C za parę lat się sprzeda jako złom i jeszcze się na tym zarobi bo cena zakupu była śmiesznie niska
2014-04-17 04:19
1 Pesa - 10,8 mln pln
1 Dortmund - 31 tys euro co daje około 127 tys zł.
Koszt modernizacji jednego dortmunda przy poprzedniej partii sprowadzonych tramwajów wyniósł 644tys pln (dane podane na stronie zkm.pl )
Jeśli mielibyśmy brać te ceny przy wagonach z Kassel to wychodzi, że kupno oraz modernizacja 14 wagonów byłaby mniejsza niż kupno jednej Pesy. Nie spodziewałbym się dużych końcowych rozbieżności, bo tabor nabywany z Kassel niezbyt różni się wiekowo oraz wyposażeniem od tego z Dortmundu.
I niech się nie burzą ci, co sądzą, że polskie przedsiębiorstwa na tym stracą. Modernizacją Dortmundów zajął się rodzimy, poznański Moderntrans, który zapewne zajmie się wagonami z Kassel.
Na koniec - jednostki sprowadzane z Niemiec są w o wiele lepszym stanie, niż nasze tramwaje zbudowane w tym samym okresie. Bo o nie umieli bardzo dobrze zadbać. Niestety u nas z tym gorzej...
2014-04-17 07:44
Wystrugałeś sobie patyk.
Grzebałeś nim 30 lat w różnych ingrediencjach a to w GUANie, a to moczu, czasem w resztkach na śmietniku, czasem sobie na niego poplułeś itp, itd, etc
Po 30 latach jego stan i status się nie zmieni.
P.S.
1.Tę bajeczkę o kosztach to można by i kupić, tyle że są to dwa różne pojazdy z różnych epok.
2. Gdyby Adamowicz był szczery i prawdomówny, to nie wrzucałby Dortmundów w zestawy nowe jak i niskopodłogowe. Skoro jednak tak mówi, tzn że cała przeróbka Dortmundów to tylko bicie PR-owej piany.
2014-04-18 02:59
To, co sobie prezydent miasta powie, to jest jego sprawa. Może nawet wykorzystać prywatne inwestycje do politycznej propagandy (jak w przypadku PKM) ale kogo to interesuje? Artykuł jest o zakupach tramwajów, a nie obrzucaniu się politycznym guanem. Idź z tym grzebać gdzie indziej.
Zkm potrzebuje tramwajów niskopodłogowych, by te mogły obsługiwać nowe linie. Koszt nowych jest astronomiczny, więc trzeba brać to co jest. Nikogo w zkmie nie będzie interesować to, jak sobie władze miasta wykorzystają tą sytuację.
2014-04-18 07:20
Nie trudno chyba dojrzeć że Duewagi po poznańskiej przeróbce mają tej podłogi raptem 6 m2. Uznawanie zatem że to tramwaj niskopodłogowy, jest sporym nadużyciem. Rozumiem że cena Duewaga jest znikoma, że nawet z przeróbką to i tak wychodzi mniej niz 10% PESY, że ja te Dortmundy na swój sposób nawet i lubię, nie pojmuje jednak polityki miasta, że z jednej strony wydaje miliardy na projekty rodem z cesarza Konstantyna i służące nie do końca wiedzieć komu a z drugiej gdy mamy obszar ewidentnie społeczny, lokalny i skierowany dla wszystkich, nagle MUSIMY oszczędzać.
Gdyby w innym sprawach niż komunikacja, też tak dbano o miejski grosz, to bym nie narzekał i nie krytykował ale skoro tu tniemy koszta a gdzie indziej jest rozpasanie, to NIE WOLNO MILCZEĆ, że mamy do czynienia z niegospodarnością.
2014-04-17 06:45
a potem bierze stare trupy, przepocone przez Niemców!!!!!!!!!!!!
2014-04-17 06:53
stare bedzie zawsze stare nie ma co dorabiac filozofii
to nie jajko fabergee ani znaczki z Muritiusu że odsprzedamy z zyskiem
2014-04-17 07:02
jak sprzedawal :d
2014-04-17 07:28
A pospólstwu stary tabor fundują.
2014-04-17 07:36
Dość ciekawe zjawisko da się odczytać z komentarzy jak i ocen.
Kiedy mowa o zabytkach, to najczęściej "siekiery" lecą, że nie ma co sie przejmować starymi budynkami i że należy budować NOWE i na tym sie koncentrować.
Tu jest na odwrót, powinniśmy się skupiać na nowym taborze a tu masz, mnóstwo ludzi chce stare sztrucle.
Zjawisko zwane PO-lską, winno być zbadane dogłębnie a jeszcze lepiej puszczone w szambo na amen
2014-04-17 07:55
Wiele lat temu Krakow dostal za darmo tramwaje od Niemcow.Okazalo sie,ze komfort jady byl o wiele wyzszy w starych niemieckich,niz w polskich kilkuletnich
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
