Ruszają procedury zmierzające do budowy ul. Nowej Politechnicznej. Jednocześnie nowa droga i trasa tramwajowa budzą coraz więcej kontrowersji. Na różnych forach i w dyskusjach urbanistów pojawiają się alternatywne warianty prowadzenia trasy, oszczędzające zabudowę ul. Do Studzienki. Sprawdzamy, na ile są realne.
, wzdłuż której rozbiórce będą poddane wszystkie budynki w pierwszej linii zabudowy po wschodniej stronie (po stronie kampusu Politechniki Gdańskiej).
-Bohaterów Getta Warszawskiego , Nową Medyków -Smoluchowskiego , Nową Medyków-wzdłuż zachodniej strony stadionu przy ul. Traugutta czy też przez Fiszera -Bracką -Narutowicza lub Fiszera-Boh. Getta Warszawskiego.
, gdzie istnieje najcenniejsza zabudowa? oraz zawężeniem przestrzeni dla pieszych. W rezultacie uzyskalibyśmy całkowity paraliż tego odcinka, dotykający przejazdów tramwajowych, jak i ruchu aut oraz pogorszenie komfortu pieszych. Zamknięcie tego odcinka dla ruchu samochodowego spowoduje natomiast przeniesienie się dużych potoków na ulice Fiszera i Matejki, powiązanych [poprzez inne ulice - dop. red.] z al. Grunwaldzką w relacjach prawoskrętnych. Taka decyzja pociągnie za sobą konieczność modernizacji tych ulic w zakresie dostosowania do wielkości prowadzonego nimi ruchu oraz protesty okolicznych mieszkańców - przekonuje Karolina Rospęk-Aszyk.
Rozbiórka kamienicy przy ul. Do Studzienki (oficjalną przyczyną był zły stan techniczny) oraz budynki przeznaczone do wyburzenia (film z sierpnia ub. r.).
2015-03-02 07:03
Tramwaj w pasie drogowym to pomyłka, gdyż obowiązują go wtedy ograniczenia predkosci do 30km/h
2015-03-02 09:41
i torowisko szybko się zużywa - patrz Mickiewicza
2015-03-02 10:20
na odcinku grunwaldzka - matejki zostawić tylko tramwaj (i ew. busy), zostawić wszystkie budynki, uliczki poprzeczne do matejki, a ruch samochodowy wyprowadzić choćby z wylotu al. hallera i dalej traugutta
2015-03-02 21:38
I kiedys byly takie plany. Ulica Nowa Politechniczna miala kontynuowac Hallera i po to wybudowano Wezel Kliniczna. Od tego wezla ulica miala przechodzic nad Grunwaldzka i wzdluz Traugutta
2015-03-02 11:20
a ile ma ten tramwaj zasuwać po tej do studzienki? 80 km/h? I tak 30 byłoby ok, jak będzie jeździć szybciej, to mieszkańcy zaczną narzekać że jest głośno.
2015-03-02 07:15
miasto to nie tylko drogi, miasto to przede wszystkich HISTORIA!!! Jeśli zabudują miasto jedynie torami, drogami i galeriami to przestanie ono być miastem - będzie betonową pustynią. Mam nadzieję, że Mieszkańcy i Rada już się biorą do roboty by powstrzymać ten proces degradacji.
2015-03-02 09:26
Ochrona zabytków to wymysł ostatnich 100-150 lat. Wcześniej cokolwiek starego przebudowywano wedle uznania.
2015-03-02 09:27
Czas powrócić do słomiano-błotno-nawozowych lepianek! Precz z cegłą i dachówką!
2015-03-02 10:36
w teorii i górnolotnych hasełkach wszystko spoko, ale w praktyce już nie bardzo... Byłeś tam na do Studzienki? Widziałeś te rudery które będą wyburzać? Fasady może i ciekawe (tylko niektóre bo większość to zwykłe klocki) architektonicznie, ale to są budynki, które powinny być wyburzone, bo od środka się to wszystko sypie.
Wszystko dzięki dziwacznej polityce osiedlania największej żul-menelni w pięknych kamienicach - np. wspomiane dostudzienki, np. okolice Jesionowej... Piękne budynki niszczeją. To samo z resztą jest w innych miastach. Ciężko pojąć czemu.
2015-03-02 14:12
Większość kamienic na trasie nowa Politechniczna to zabytkowe kamienice z 1900 roku z piękną fasadą ale równie pięknym wnętrzami, być może ich stan techniczny nie jest w najlepszej formie ale zapewniam, iż mają się lepiej niż nowe blokowiska. Te domy mają dusze ....Jestem mieszkanką jednej z tych kamienic i od dłuższego czasu zachodzę w głowę gdzie będziemy teraz mieszkać.?!!! Bo plany planami ale czy ktoś przewidział co się stanie z mieszkańcami?
2015-03-02 14:21
trzecie zdjęcie pokazuje jak "piękne"są to fasady... Najlepsze jest to, ze te ze zdjęcia to faktycznie najlepsze co ta część do Studzienki ma do zaoferowania. Za skrzyżowaniem z Matejki jest tylko gorzej - baraki z jakimś tam drobnym handlem, potem nieciekawe budownictwo, kilka warsztatów samochodowych i to wszystko. Gdzie Pani Jasia ma te piękne fasady to ja nie wiem. A gdzie Pani będzie mieszkać to mnie akurat mało interesuje. Mieszkanie nie na swoim prędzej czy później musi się tak skończyć. Zapraszam do kupna mieszkania na własność, pełno teraz tego na sprzedaż.
2015-03-02 14:25
Bo wyburzyć mają 2 kamienice po jednej stronie i to te co są w najgorszym stanie.
2015-03-02 07:15
Wybudować linię tramwajową,a obok jezdnię z wieloma pasami dla samochodów. Ciekawe ilu przesiądzie się na tramwaj,jeżeli samochodem będzie szybciej.Nie staje on na przystankach, a dla pieszych światła tak ustawią (sprawdź przystanek przy Chałubińskiego na Chełmie), że czekanie na zielone światło będzie trwało 3,5 minuty. W tym czasie samochód już dawno będzie na miejscu.
2015-03-02 10:04
Ciekawe ma Pani hobby , mierzenie czasu świateł na przejściu. Może Pani wie ile trzeba czekać na światłach na ulicy . Rybaki dolne na Gdańsmiej starówce?
2015-03-02 16:30
Właśnie raz stanęłam ze stoperem, po tym gdy uciekły mi dwa tramwaje, a nie jechały oba na tym samym zielonym dla siebie.Po prostu dla samochodów nastąpiła kilkusekundowa przerwa,ale tylko po to aby mógł przejechać tramwaj.Po tym samochody ruszyły, a piesi dalej stali.
Z ulicy, jaką jest Al.Sikorskiego (nazwa mocno na wyrost,bo nie posadzili przy niej ani jednego drzewa) zrobili miejską autostradę, a światła ustawili wyłącznie dla wygody kierowców.
2015-03-02 10:21
Tu problem jest zupełnie inny, bo po prostu należy przestroić światła, bo obecnie droga już nie jest tak oblegana przez auta i należy się zastanowić nad częstszym zielonym dla ruchu pieszego.
A co do nowej politechnicznej to miasto póki co chce wybudować drogę o dwóch pasach czyli po 1 w każdą stronę więc nie przesadzaj.
2015-03-02 11:37
nie kumam problemu... To nie można budować jednocześnie linii tramwajowej i drogi? Musi być jedno albo drugie? Chyba lepiej dać obecnym kierowcom alternatywę w postaci tego tramwaju niż im jej nie dawać? Jakiś tam procent z nich się przesiądzie na tą komunikację miejska, chociażby ze względu na niższy koszt.
2015-03-02 07:23
A relacje skrętne i tramwaj na powierzchni.
2015-03-02 10:39
już ci budyń zbuduje kolej podziemną... na ecsy i inne zabawki kasa się znajdzie, ale to akurat będzie za droga inwestycja... Z resztą może i słusznie. Nie do końca dla mnie jest pojęte ładowanie tylu pieniędzy w tramwaje. Lepsze byłyby linie autobusowe z wydzielonym pasem ruchu dla nich (i ew. taksówek).
2015-03-02 07:28
Świętokrzyska to najbardziej zakorkowana ulica Gdańska. Jesli ktos nie wierzy zapraszam z rana i popołudniu aż do 19, korki zapewnione....
2015-03-02 07:54
trzeba było się nie wyprowadzać na wygnaniowo
2015-03-02 08:40
Gdańsk to nie miasto?
2015-03-02 09:14
Wyprowadziłeś się na zadupie bez infrastruktury to pretensje miej do siebie. Miłego marnowania życia w korkach !
2015-03-02 11:32
A mieszkający tam GDAŃSZCZANIE mają prawo domagać się lepszego skomunikowania. Kto wie: może za 10 lat, sam będziesz musiał dojeżdżać w drugą stronę.
2015-03-02 13:26
a po co będzie tam jeździł? na zakupy, na rozrywkę czy do pracy?
2015-03-02 13:51
Łostowice najbardziej ludne ? Te kilka osiedli rozrzuconych po polach jak gnój ? A Kowale i Borkowo to już nie Gdańsk i ciężko oczekiwać żeby miasto budowało dla nich drogę. Wybrali wieś to niech żyją jak na wsi.
2015-03-02 14:49
2015-04-03 07:43
wiec przestań szczekać
sprawdz sobie w UM
2015-03-02 12:32
Jednakże miasto popełniło jeden błąd podczas budowy Havla, bo wystarczyło pociągnąć drogę o 1,2km drogę z torami tramwajowymi pomiędzy pętlą a ulicą Niepołomnicką i wszystkie problemy by rozwiązały się same. Dla przypomnienia droga szłaby w pustym pasie, gdzie nie ma żadnych przeszkód.
Nie byłoby koniecznej żadnej przebudowy, a tylko zrobienie np ronda na ulicy Niepołomnickiej. Bo nie ma co ukrywać korki na świętokrzyskiej robią mieszkańcy tej części, gdyż skręt Niepołomnicka/Świętokrzyska jest źle wykonany.
2015-03-02 07:59
Idealnie jak właśnie ulice są ograniczane na rzecz tramwajów czy buspsow, powinno się odejść od budowania przelotowych ulic w centrum miast, to był błąd poprzednich pokoleń, niszczący tkankę miejska. Jak ktoś tak kocha jazdę samochodem, to nie w weekend sobie na tor jedzie, rozładować energię, jak chce mieć czyste i bezpieczne miasto z jak najmniejsza liczba samochodów
2015-03-02 10:55
co to za głupie podejście? Miasto nie potrafi zapewnić dobrej i atrakcyjnej komunikacji miejskiej dla kierowców samochodów, więc zamiast ją polepszać i uatrakcyjniać, to trzeba dowalić kierowcom i utrudnić im życie... to przecież prostsze i tańsze niż polepszanie komunikacji miejskiej, tak żeby sami chcieli się na nią przesiąść... No super podejście masz gościu.
2015-03-02 11:21
A temu komunikacja miejska nie pasi...
2015-03-02 11:28
i nie tylko mi. Póki co wolę samochód. Jak będzie kiedyś połączenie komunikacyjne z mojego miejsca zamieszkania do miejsca pracy, które pozwoli mi dojechać w sensownym czasie i komforcie to się zastanowię nad przesiadką. Póki co drogę którą pokonuję samochodem w 12 minut, musiałbym komunikacją pokonać w ponad 40 minut. No ale jakbyście doszli do głosu, to pewnie byście tak zniszczyli miasto, że samochodem by się wyrównało do 40 minut... wtedy byłby sukces co? Zamiast polepszać ludziom dojazd, to dowalmy tym którzy mają lepiej i zrównajmy do niższego poziomu.
2015-03-02 12:52
słusznie!
2015-03-02 16:15
a tymczasem przeniosę się na zadupie, bo mi deweloper powiedział, że to 15 minut od centrum
2015-03-02 16:41
głupiś i przemądrzały... Mówię o komunikacji między jelitkowem a wrzeszczem. A skoro żeś poruszył dojeżdżających z żukowa, to napisz jeszcze jak komunikacja miejska jest dla nich lepsza niż samochód. Na pewno się ucieszą z Twojego wpisu.
2015-03-02 18:01
Zależy dokąd. Z Żukowa do Gdyni jeździ kolej i jeździ bezpośrednio autobus np. do PPNT. Do Gdańska trochę gorzej,ale PKM ma szanse to poprawić.
2015-03-02 19:44
z fanatykiem dyskutować. Chodzi o fanatyków zbiorowej komunikacji.
2015-03-02 21:45
2015-03-02 20:04
I trafiłes chłopie w sedno. Dzis to nie jest juz czas, zeby podniecać się super-szybkimi tramwajami. To tez fajne.To było trendy 20 lat temu Ale dzis podstawa komunikacji zbiorowej jest "drzwi w drzwi". Dla mniej kumatych.. wisi mi czy tramwaj przejedzie trasę w 15 czy 8 minut.
Ważne dla mnie jest bym do przystanku nie miał 20 min. z kapcia i na odbiorze to samo. Jeśli tego mi nikt nie zapewni, wsiadam w samochód. Bo nie mam wyboru. i darujcie sobie debilne, lewackie brednie religino-rowerowe, ekologiczne itd.
2015-03-02 20:29
ot, kolejne mądrości pryszczatego niedojrzałego małolata. Ale pewnie zna angielski :-) :-)
2015-03-02 08:04
panie Koprowski, naucz się pan zasad pisowni, o mówieniu nie wspomnę. Słyszałem pana w wystąpienu w Oliwie. Takiego zakompleksionego kogos dawno nie widziałem. Pan mówic nie potrafisz. Jąkasz się, spelenisz. A wystarczy nie być takim bucem.
Izastanawiam się jakim pan jest specjalistą od tramwajów? Marzy się panu etacik w ZKM? Dobre są plotki po mieście krążące...
Mieszkaniec Dolnego Wrzeszcza
2015-03-02 09:25
Panie Janek, Pan chcesz kogoś uczyć "niespelenić", to Pan chociaż wklej tę potwarz pierw do Łerda i odpal sprawdzanie pisowni!
2015-03-02 16:46
Nawet jak sepleni, to nieprzypadkowo jest w portalu, gdzie nie musi mówić, a jedynie pisać, czego ty krytykancie nie potrafisz
2015-03-02 08:06
juz w latach 60 xx wieku byl na to zarezerwowany teren ,
2015-03-02 10:21
będzie wyburzanie pół dzielnicy pod kolejną autostradę śródmiejską
2015-03-02 19:58
proces wyburzania w tym kwartale ulic zaczol sie jeszcze w latach 70 xx wieku , bez wyburzania nie powstałby gmach PG , a później Jantar , dalej 115 konczyl by jazdę na pętli na Hibnera , a nie Do Studzienki .
poza tym najbardziej wartościowe elementy architektury sa w dolinie Królewskiej .
2015-03-03 08:49
od potoku, który przepływa pomiędzy do Studzienki a Boh. Getta (jest ukryty pod płytami)
2015-03-02 08:11
Na trasie tej linii nie skorzystają jedynie mieszkańcy Suchanina, komu będzie się chciało iść z przystanku około 2 km pod górkę w rejony ulicy Liszta i Paderewskiego, o położonych wyżej ulicach nawet nie ma co wspominać.
2015-03-02 09:17
Na tej trasie łączącej się z Nową Bulońskąj zyskają również Jasień i Ujeścisko. Dostaną ekspresowe połączenie do Wrzeszcza.
2015-03-02 08:20
W okolicach pętli tramwajowej przy Nowej Warszawskiej powinna być zajezdnia tramwajowa, albo rezerwa terenowa pod przyszłą zajezdnię tramwajową.
Skrzyżowanie ul. Do Studzienki, al. Grunwaldzkiej i ul. Miszewskiego - linie tramwajowe powinny przekraczać wyłącznie na wprost, przystanki przesiadkowe.
Czy ul. Nowa Politechniczna powinna powstać wraz z układem drogowym?
Na razie wystarczy tylko tramwaj z tym, że odcinak od Placu Komorowskiego do ul Traugutta powinien być realizowany jako drogowo-tramwajowy - wtedy auta nie staną w korku przed wjazdem do Wrzeszcza.
2015-03-02 13:35
idealnie by było, gdyby dwa pasy jezdni i linia tramwajowa na Grunwaldzkiej przecinałaby Nową Politechniczną górą, po estakadzie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
