Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Peron PKM we Wrzeszczu będzie przypominał peron SKM

Marzena Klimowicz-Sikorska
23 sierpnia 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (139)
Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia. Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia.

Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia.

fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

Spójne stylistycznie - takie będą trzy perony na stacji we Wrzeszczu. Remontowany niebawem peron dalekobieżny i budowany już peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mają wyglądem przypominać zmodernizowany wcześniej peron SKM. Inwestycja, która pochłonie łącznie ok. 150 mln zł brutto, zakończy się w maju 2015 r.



  • Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki. Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki.

    Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki.

    mat. PKM

  • Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz. Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz.

    Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz.

    graf. Trojmiasto.pl

W lutym tego roku ruszyła finansowana przez PKP PLK modernizacja stacji we Wrzeszczu. Od podstaw powstaje tu peron dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, a istniejący peron dalekobieżny zostanie przebudowany.

Mimo, że wszystkie stacje PKM wyróżniają się charakterystyczną, dwuskrzydłową wiatą w ceglanym kolorze, stacja we Wrzeszczu będzie odbiegać od tego schematu.

- To dlatego, że ten peron buduje spółka PKP PLK, także ona go zaprojektowała. Z tego powodu będzie inny niż pozostałe przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM. - My jedynie sporządziliśmy dokumentację techniczną dotyczącą spięcia linii PKP z linią PKM. I to wszystko.

Mimo to nie ma co narzekać, bo dzięki temu wszystkie trzy perony będą wyglądały podobnie. PKP PLK zdecydowało bowiem, że peron PKM i wyremontowany dalekobieżny będą nawiązywać do przebudowanego wcześniej peronu SKM.

- Dwa nowe perony będą bardzo podobne do siebie. Różnica będzie jedynie w ich długości - mówi Maciej Dutkiewicz z biura prasowego PKP PLK. - Oczywiście projekt został konsultowany z SKM. Chodziło nam o to, by została zachowana spójność stylistyczna wszystkich peronów na tej stacji. Jeden z nich, który teraz budujemy, jest dedykowany PKM-ce, drugi jest dalekobieżny, choć będzie tak skonstruowany, by przyjmować pociągi wymiennie.

Na jakim etapie jest teraz inwestycja?

- Gotowe jest już nowe przejście podziemne łączące halę dworca z peronem SKM, przebudowa tunelu łączącego Dolny i Górny Wrzeszcz jest na finiszu, trwa budowa peronu, który posłuży m.in. Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - dodaje rzecznik. - Przebudowa stacji Gdańsk Wrzeszcz jest ostatnim zadaniem realizowanym przez PKP PLK w Trójmieście związanym z modernizacją magistrali kolejowej łączącej Trójmiasto z Warszawą.

Jak oceniasz inwestycje kolejowe w Trójmieście?

Nowy peron wyspowy faktycznie nabiera kształtów. Na odcinku 300 metrów zbudowano już ścianki peronowe typu "L".

- Budowa zakończy się w październiku tego roku. Następnie do maja 2015 r. wyłączony z użytkowania zostanie peron dalekobieżny - dodaje rzecznik.

W efekcie prowadzonej modernizacji oba perony zostaną podwyższone i wyposażone w nowe elementy tzw. małej architektury, czyli wiaty, ławki oraz oświetlenie. Wizualnie będą dostosowane do infrastruktury PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście.

Istotnym udogodnieniem dla pasażerów mają być wyjścia na perony wyposażone w windy. W ramach inwestycji przebudowano przejście podziemne łączące halę dworca z peronem Szybkiej Kolei Miejskiej.

- W jego pierwszej części widać miejsce dla wind prowadzących na nowy peron oraz do hali dworca. Choć tunel jest jeszcze w stanie surowym, pasażerowie mogą nim swobodnie przejść na peron SKM - mówi Dutkiewicz.

Blisko ukończenia jest przebudowa przejścia podziemnego łączącego tzw. Wrzeszcz Dolny z Górnym. Tunel prowadzący od ulicy Dmowskiego do Kilińskiego zostanie wydłużony, aby biegły nad nim nowe tory nr 2 i 4 i nowy peron nr 1.

Kolejarze prowadzą także prace torowe. W obrębie inwestycji na nowe wymieniono ok. 600 metrów torów oraz zainstalowano 17 słupów sieci trakcyjnej. Na całym terenie trwały też prace związane z instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a także instalacją urządzeń w nastawni, z której będzie się odbywało sterowanie stacją Wrzeszcz.

Do tego niemal gotowy jest już liczący blisko 230 metrów mur oporowy, który rozpoczyna się w pobliżu dworca i biegnie aż do zabytkowego wiaduktu nad ulicą Wajdeloty. Będzie on stabilizował nowy tor, usytuowany przy peronie wyspowym. Na ukończeniu są także prace przy zabytkowym murze oporowym wzdłuż ulicy Białej. Zachowano i odnowiono betonowe elementy dekoracyjne tej historycznej budowli, a jej kute ogrodzenie poddane będzie gruntownej renowacji.

Modernizacja stacji Gdańsk Wrzeszcz w liczbach:

- każdego dnia na budowie (w branży mostowej) pracuje średnio ok. 50 osób, 2 koparki, 3 samochody wywrotki i 2 dźwigi samojezdne - aby zrealizować dotychczasowe prace ziemne na stacji Gdańsk Wrzeszcz wywieziono łącznie około 500 wywrotek ziemi - zużyto około 940 m sześc. betonu - to jest około 105 pełnych betoniarek


Zobacz jak przygotowywano się do rozbudowy stacji Gdańsk - Wrzeszcz.

Zdjęcia: Peron PKM we Wrzeszczu będzie przypominał peron SKM

Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
22.08.2014 Wrzeszcz
22.08.2014 Wrzeszcz 23 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (211)

Opinie (139) 6 zablokowanych

  • 2014-08-23 13:01

    wow...ale zaskoczenie.. myślałem że będzie zupełnie inny, a tu znowu tory i ławeczki... ech... (3)

    9 lat

    • 68 20

    • 2014-08-23 15:16

      nie nie nie,nie rozumiecie przekazu. Ten peron zbudują w takiej technologii,że od samego początku będzie zaszczany i pomalowany przez graficiarzy.

      krzysiu

      9 lat

      • 17 5

    • 2014-08-23 19:55

      będzie taki sam (1)

      rok po oddaniu ktoś dojdzie do wniosku, że jednak można przysunąć tory bliżej krawędzi peronu

      Grzegorz

      9 lat

      • 9 0

      • 2014-08-24 10:44

        szpara bedzie tak duża

        że wszyscy będą w nią wpadali !!! łącznie z de.bilem który to wymyślił

        tor 1

        9 lat

        • 1 1

  • 2014-08-23 13:04

    A gdzie jest zadaszenie ? (6)

    9 lat

    • 51 15

    • 2014-08-23 15:17

      nie ma i nie będzie ,przecież w polandii nie pada

      krzysiu

      9 lat

      • 19 7

    • 2014-08-23 16:22

      nad twoim interesem zapewne ;)

      9 lat

      • 5 3

    • 2014-08-23 21:01

      jak kilka lat temu pokazywali makietę dworca to miał być wogóle przykryty kopułą coś a'la dworzec główny Poznaniu albo Wrocławiu, no ale plany najwidoczniej spaliły na panewce

      9 lat

      • 16 0

    • 2014-08-24 10:45

      po co zadaszenie??

      niech się leje na NAS oni i tak będą jeździć samochodami

      volt

      9 lat

      • 5 2

    • 2014-08-24 14:54

      Jak się zadasz z odpowiednimi ludźmi to będziesz wtedy miał zadaszenie.

      9 lat

      • 3 0

    • 2014-08-24 17:21

      A po co zadaszenie?

      Przecież jakiś kretyn, który to zatwierdził nie będzie podróżował koleją.
      Zapytaj jeszcze, czy będą jakieś ławki, czy też jakieś modernistyczne goowno, które ma tylko wyglądać, a nie służyć do siadania

      normalny

      9 lat

      • 4 1

  • 2014-08-23 13:05

    Jak już wydawać publiczne pieniądze, to właśnie (11)

    na komunikację miejską i infrastrukturę. Za 500 mln zł otrzymamy linię kolei, która skomunikuje południowy i zachodni Gdańsk z resztą miasta. A wyobraźcie sobie co by było, gdyby kasę wyrzuconą w błoto (PGE Arena, ECS) przeznaczyć na transport publiczny i drogi...

    Mały Kazio

    9 lat

    • 126 33

    • 2014-08-23 15:56

      gdyby kasę przeznaczyć na transport publiczny i drogi... (6)

      to Gdańsk byłby miastem przelotowym - bo ileż razy można robić sobie słit focie z Neptunem czy żurawiem?
      miasto musi żyć, musi się rozwijać - sama infrastruktura to za mało
      odnośnie przytoczonych budowli: czy potrzebna nam była PGE Arena? może tak, może nie - nie umiem odnieść się do tego, jeśli zaś chodzi o ECS - jak najbardziej jestem ZA - bo tu jest właśnie najbardziej odpowiednie miejsce na tego typu muzeum /tak samo popieram budowę muzeum IIwś, choć powoli mam dość martyrologii/

      9 lat

      • 29 16

      • 2014-08-23 16:21

        nie wytłumaczysz tego komus kto do szczęscia potrzebuje tylko parkingu pod domem i biedronki (2)

        9 lat

        • 30 10

        • 2014-08-23 17:32

          parking i zbiorkom za pieniądze z podatków (1)

          atrakcje turystyczne za pieniądze prywatnych inwestorów. czy teraz rozumiesz przekaz z pierwszego komentarza?

          9 lat

          • 6 10

          • 2014-08-23 17:42

            ... wliczonych tylko i wyłącznie w cenę paliwa.

            9 lat

            • 0 0

      • 2014-08-23 17:30

        Ale kto broni miastu się rozwijać? (2)

        Jeśli jest chętny inwestor na wyłożenie kasy na atrakcje typu ECS, to w czym problem?

        9 lat

        • 9 7

        • 2014-08-24 11:08

          Jest problem (1)

          W tym problem, że prywatne przedsięwzięcia tego typu prezentują żenujący poziom: AdolfHitlerDisneyland w Mamerkach czy w Kętrzynie... Prywatnemu inwestorowi zależy na czerpaniu kasy, a nie zrobieniu czegoś porządnie.

          Zgaga

          9 lat

          • 3 1

          • 2014-08-24 14:12

            A państwowe/gminne to wyższy poziom? xD

            Że niby szpitale, koleje i autostrady są wysokiej jakości? Śmiechłem. Przecież żeby czerpać zyski, przedsiębiorca musi zadbać o wysoki poziom usług. Bo niby czym innym ma przyciągnąc klienta? To wlaśnie państwu/gminom nie zależy na jakości, bo kase otrzymują z podatków, które płacimy przymusowo wszyscy.

            Niepozbawiony humoru

            9 lat

            • 6 0

    • 2014-08-24 10:29

      PGE Arena (1)

      Potrzebna była dla ME 2012. Same mistrzostwa zainicjowały te wszystkie drogowe zmiany w Trójmieście. Najgorsi sceptycy muszą przyznać ze tak dużych zmian drogowych w całej historii miasta nie było. Stadiony zaś powoli zaczynają na siebie zarabiać.

      st.

      9 lat

      • 8 4

      • 2014-08-24 14:15

        Potrzeba było stadionu, żeby wybudować drogę...

        czy nie widzisz, że coś tu nie gra? Gmina jest zobowiązana ustawowo do dbania o infrastrukturę. Podatki płacimy niemałe, ale dopiero Euro 2012 było wystarczającym bodźcem, by wybudować w Gdańsku parę bardzo potrzebnych ulic. Ale motywatorem tych działań nie było dobro gdańszxzan, tylko zagranicznyhch turystów, bo przecież trzeba się było pokazać.

        Większy Kazio

        9 lat

        • 4 0

    • 2014-08-24 13:34

      Kazio (1)

      nie dość że mały to jeszcze głupi..

      gdańszczanin

      9 lat

      • 0 5

      • 2014-08-24 14:16

        Jutro w samo południe, za garażami.

        Zmierzmy się na argumenty.

        ~Duży Kazio

        9 lat

        • 2 0

  • 2014-08-23 13:14

    Spoko (3)

    Czyli lokalna żurlandia będąca stałym elementem wystroju peronu SKM będzie też na peronie PKM, a już myślałem że zabraknie tego podstawowego elementu infrastruktury. ;P

    AFGAN

    9 lat

    • 24 31

    • 2014-08-23 13:52

      Wszyscy chleją i upodlają się (1)

      Niektórzy mogą tylko w weekendy to wtedy udają, że jak zrobią to 'wodą na myszach" to mają prawo czepiać się innych, którzy mogą sobie pozwolić na ławeczkę codziennie.

      9 lat

      • 11 7

      • 2014-08-23 14:16

        Trochę uogólniasz

        Nie wszędzie jest jak u ciebie w domu

        Mroczny pogromca gimbazy

        9 lat

        • 16 1

    • 2014-08-25 19:47

      żurlandia była-jest i będzie,z tym ,że w lepszych warunkach !

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-08-23 13:22

    Poważnie? oO

    Suuuuper peron będzie przypominał peron!
    trojmiasto.pl jak zwykle zaskakuje...

    Zeely

    9 lat

    • 54 14

  • 2014-08-23 13:26

    Spójnie stylistycznie?!

    czyli łączył będzie je brak jakiejlkolwiek stylistyki

    at

    9 lat

    • 41 12

  • 2014-08-23 13:29

    (6)

    Czyli będzie przerwa między peronem a składem czy nie?

    9 lat

    • 40 8

    • 2014-08-23 13:44

      Ileż można zadawać to samo nuuudne pytanie? Ludziom zdecydowanie brakuje kreatywności...

      mak

      9 lat

      • 2 14

    • 2014-08-23 14:55

      (1)

      Przerwa między peronem, a składem to znak rozpoznawczy, więc musi być!

      9 lat

      • 23 3

      • 2014-08-24 05:35

        To właśnie ta słynna czarna dziura.

        9 lat

        • 7 1

    • 2014-08-23 15:18

      To że jest za duża przerwa miedzy składem a peronem wynika tylko z tego,że budują za wąskie pociągi

      krzysiu

      9 lat

      • 17 4

    • 2014-08-24 01:31

      mosty..

      jedynie mosty moga nas uratować przed tym kanionem miedzy peronem a pociagiem. Najlepiej jak beda zwodzone, tak jak my pasażerowie.

      9 lat

      • 8 1

    • 2014-08-24 10:49

      skoro coś jest

      na łuku to nie ma opcji aby nie było tej przerwy.

      budowniczy mostów wzwodzonych

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-08-23 13:32

    Ile co roku będziemy musieli dopłacać do funkcjonowania PKM? (6)

    Za kilka lat oficjalnie się dowiemy że tańsze byłoby zbudowanie tramwaju dwusystemowego.

    9 lat

    • 26 60

    • 2014-08-23 16:17

      Wy urzędnicy mało wiecie,a dużo się udzielacie :) (3)

      Do tramwajów jednosystemowych już dziś dopłacamy prawie połowę kosztów działalności. I to my, gdańszczanie, bo ZTM otrzymuje dotację z miasta na poziomie 46,5 proc kosztów. Jakieś ponad 100 baniek rocznie.
      A PKM będzie dotowane (jak wszystkie europejskie przewozy regionalne) z budżetu Marszałka Województwa.

      D.P.

      9 lat

      • 15 1

      • 2014-08-23 16:19

        (2)

        zdecydowanie bardziej bym wolał aby bilety były sprzedawane po faktycznych cenach a miasto zabierało mniej pieniędzy z naszych kieszeni

        DArek

        9 lat

        • 4 13

        • 2014-08-24 16:11

          Nie wiesz co piszesz

          ... ale urzędnicy żyją w podobnym rozdarciu - oczekują, że kierowcy porzucą auta i przesiądą się na zbiorkom, który zacznie wręcz przynosić zyski. A tymczasem bez kosztownych inwestycji w tabor (czyli częstsze kursowanie pojazdów) siła przyciągania komunikacji zbiorowej jest żadna, bo nikt przy zdrowych zmysłach (widząc co się dzieje w autobusach i tramwajach w godzinach szczytu) z samochodu nie zrezygnuje

          Sobrio

          9 lat

          • 3 0

        • 2014-08-24 21:00

          A ja bym wolał, żeby kierowcy samochodów płacili też

          za odśnieżanie i remontowanie ulic. Tylko, że wtedy ich liczba mocno by chyba spadła, hłe hłe

          9 lat

          • 0 1

    • 2014-08-23 18:19

      hanower

      mieszkam w hanowerze i tam właśnie tak to funkcjonuje tramwaje na pewnych odcinkach jadą jak pociagi tunelami jest pełna integracja tak rodzajów transportów jak i opłat w ramach stref miasta i dotyczy wszystkich środków transportu. Tutaj w trójmieście będzie tak że ktoś wsiadając w PKM na lotnisku kupi bilet naprzejazd do Gd. Wrzeszcza dalej kupi bilet na SKM np. do Gdyni a tam kolejny na pociąg do Słupska. lub kolejny np. na autobus na Babie Doły. Bałagan

      bilet

      9 lat

      • 26 3

    • 2014-08-25 00:56

      tyle ze tramwaj to bybyla inwestycja stricte miejska tylko i wylacznie!!

      A jeśli bymudujwmy linie kolejowa to w tym momencie po zakończeniu budowymamy tak naprawdę otwarta drogę na cale Kaszuby i na cale województwo!!

      Inna kwestia ze moim zdaniem PKM jest idealnym przykładem na to jak pieniadze unijne powinny byc wykorzystywane! Na inwestycje epokowe i strategiczne.. A nie pudrowanie noska i budowanie basenów, aqaoarkow i finansowanie kursów obsługi firefoxa ;)

      marcin ;)

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-08-23 13:36

    Dziura (2)

    Czyli już zaplanowano dużą lukę pomiędzy peronem, a pociągiem?

    9 lat

    • 48 6

    • 2014-08-23 17:21

      Taką, żeby zmieściła się 3 galeria

      9 lat

      • 22 1

    • 2014-08-24 17:25

      A jak!

      Chciałabym poznać nazwisko projektanta

      Ewa

      9 lat

      • 2 1

  • 2014-08-23 13:36

    Co to za określenie peron PKM? (1)

    Rzecznik nie wie co mówi. Przy obu będą zatrzymywać się i te dalekobieżne i PKM. Gdyby środkowy był tylko dla dalekobieżnych to po co jest budowany wiadukt na Zaspie o którym pisano tu wczoraj?

    9 lat

    • 22 6

    • 2014-08-23 15:19

      Przez wiadukt na Zaspie będzie przejeżdżać tylko klasa pierwsza,a druga już normalną trasą.

      krzysiu

      9 lat

      • 22 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (211)

Najczęściej komentowane

Traficary jak kiedyś Mevo. Porzucane gdzie popadnie, rozbijane i niszczone

Traficary jak Mevo. Porzucane i niszczone

Córka znanego gdańskiego biznesmena w programie o bogatych dzieciakach

Córka znanego biznesmena w telewizji

więcej

Najczęściej czytane