Wyścigi samolotów Red Bull Air Race przyciągnęły do Trójmiasta rekordową liczbę prywatnych samolotów. Podczas zawodów w Gdyni na lotnisku w Rębiechowie stacjonowało ich ponad 125. To rekord w historii gdańskiego portu lotniczego.
2014-07-29 06:33
"Wynik z ostatniego weekendu wskazuje jednak na to, że wśród użytkowników prywatnych samolotów, zawody Red Bull Air Race cieszyły się dużo większą popularnością, niż mistrzostwa Europy w piłce nożnej."
To raczej normalne że miłośnicy latania i samolotów bardziej interesują się lataniem niż piłką nożną a i na stadion trzeba było mieć bilet a tutaj było wszystko za darmo.
2014-07-29 06:44
2014-07-29 08:29
jak przylecieli na mecz to też nie za darmo
2014-07-29 06:59
"tutaj było wszystko za darmo."
Opłaty lotnicze są wysokie.
2014-07-29 07:19
Start i lądowanie - 75 złotych.
Postój - 4,50 złotego za tonę pojazdu/doba.
Opłata za pasażera - 48,00 złotych(załoga nie płaci)
Normalnie straszne te opłaty :)
Taniej niż samochód zaparkować na parkingu strzeżonym w centrum miasta.
2014-07-29 08:05
nie potrzebnie dodałaś/eś "tutaj wszystko za darmo" :) Jak kogoś stać na prywatny samolot, to raczej nie zrezygnuje z imprezy dlatego, ze trzeba za bilet zapłacić :)
2014-07-29 10:03
... Była ograniczona ilość biletów, więc nie każdy chętny sobie kupił.
2014-07-29 19:27
to samo mialam napisac. Ci majacy takie samoloty w wiekszosci interesuja sie lotnictwem. To nie sa prywatne jety dla bogaczy. Nic dziwnego, ze zleieli sie jak muchy. Kibice natomiast najczescie groszem nie smierdza, wiec gdzie mieliby niby kupowac i trzymac takie okazy?
2014-07-29 06:46
Grubaski niedlugo beda chcialy miec samoloty zeby do sklepu leciec po hamburgera:).Pilka nozna to sport malo inteligentny dla robotnika i kto by chcial sledzic jak pare osob wiecznie lata po trawie za pileczka. Tenis to sport elitarny ale pilka nozna to raczej bardzo prymitywna rozrywka.
2014-07-29 08:25
tu i tu odbija się piłkę... elitarny bo większą kasę sponsorzy ładują czy co innego?
sport jak każdy inny...
2014-07-29 09:11
zapłacili po 24 000 PLN za turystyczną i zdawali dosyć trudne egzaminy?
2014-07-29 11:12
A w tenisie 2 osoby piłeczkę odbijają. Na czym miała by polegać wyższość tenisa nad piłką nożną? Na tym że na trybunach nie można nawet wstać bo od razu się "rozprasza" tenisistę?
2014-07-29 06:56
Mąż posłanki PiS, Doroty Arciszewskiej-
Mielewczyk, potem spadają o nie żyją. wszystko dla szpanu.
2014-07-29 07:07
nadaje się do szpanu w dresie z browcem pod Żabką na Oruni
2014-07-29 07:32
pisz wyrazniej, albo przyjdz z matka.
2014-07-29 07:47
2014-07-29 19:45
pysk
2014-07-29 08:26
2014-07-29 09:12
potrafisz jakoś językiem ludzi kulutralnych wyjaśnić czemu ich tak nazwałeś?
2014-07-29 12:27
co tu więcej tłumaczyć. kolejny nieudacznik, który swoje kompleksy i porażki zwala na tych, którym się powiodło.
2014-07-29 09:17
2014-07-29 10:25
a jak giną w wypadkach to też dlatego że kupili sobie samochód dla szpanu?
2014-07-29 18:22
Mąż posłanki PiS p. Arciszewskiej- Mielewczyk, właściciel zajezdni tramwajowej w Oliwie( którą przejął z opcją odbudowy a doprowadził do ruiny!) był właścicielem firmy PPPP Sp. z o.o. Panie pracujące w tej firmie, zatrudniane na stanowisko szwaczki wykonywały inne rodzaje pracy, począwszy od sprzątania, nie tylko w obrębie swoich miejsc pracy, ale i w domu samej pani senator, porządki ogrodnicze na obszarze zakładu w Borczu, poprzez szycie pościeli, napychanie puchem, po pracę magazyniera, przenosząc ciężkie kartony uszytych już kołder i poduszek z magazynu do samochodów dostawczych, i ich rozładowywanie, podczas gdy dostarczano materiały niezbędne do kolejnej produkcji. W tym wszystkim wynagrodzenia sięgały 1500 zł brutto, za nadgodziny w ciągu tygodnia płacono stawkę bez dodatku za nie przysługującego. Praca w weekendy, podczas tzw. eksportu, polegała na dwuzmianowej (nocnej i dziennej) po 12 godzin pracy, nie raz przez cztery niedziele z rzędu (gdzie conajmniej raz na cztery tygodnie jedna niedziela wolnego się należy), bez wyznaczenia w ciągu sześciu kolejnych w ciągu tygodnia, dnia wolnego w zamian za przepracowaną niedzielę. Wynagrodzenia za wykonaną pracę często były wypłacane z ogromnym opóźnieniem. Brak dodatków za szkodliwe warunki pracy (pierze, którym były napychane kołdry i poduszki, unosiło się w powietrzu po całym pomieszczeniu, napychane były pierzem gorszej jakości, niż oferowano), niesprecyzowane godziny pracy i przeciągi w chwili przejścia z jednego do drugiego pomieszczenia. Umowy o prace zawiązywane niezgodnie z prawem, a z wzięciem urlopu były ogromne problemy. Polskie Pierze i Puch, jak wynika z informacji zaczerpniętej prosto ze strony internetowej ( istnieje od 1993 roku. W ciągu ostatnich 10 lat zmieniała swą nazwę kilka razy. Przed rokiem 2003 funkcjonowała, jako spółka cywilna "Roleks" w Redzie Pieleszewo, przenosząc się do Borcza nazwano ją "Polskie Pierze i Puch" (10.2003), następnie "Sensalon" (03.2009), a od października 2010 roku "Polskie PÓŁNOCNE Pierze i Puch". Podczas kryzysu na początku 2010 roku z wieloma pracownikami rozwiązano umowy. Zatrudnionym na okres co najmniej 3 lat, przysługiwało 3 miesięczne wypowiedzenie. Pan Mieleweczyk ogłosił upadłość firmy. Po grupowym zwolnieniu i rozwiązaniu umów za dwutygodniowym wypowiedzeniem, zaproponował wybranym pracownikom pracę 'na czarno'.
2014-07-29 20:41
2014-07-29 07:04
w Rębiechowie zamiast w Gdyni. Chociaż trzeba było na ten czas przenieść giełdę z Chwaszczyna ze stoiskami z pieczoną kiełbasą.
2014-07-29 13:05
W Gdyni nie mogli.
2014-07-29 07:28
Tak by staly w kosakowie ale przez nieudolnosc wladz byly gdzie indziej.
2014-07-29 07:47
Więcej Kaszubów w Brukseli, to się uda w Kosakowie.
2014-07-29 10:33
tak, posłać do brukseli ludzi tylko po to aby przepchnęli lokalny projekt którego jedynym powodem jest chęć pokazania 'my też mamy"
2014-07-29 15:31
2014-07-30 02:48
Nie dyktuj właścicielom małych samolotów gdzie mają latać. O.K. ? Bo lotnisk na awionetki powinno być więcej (oczywiście wtedy, gdyby ich ruch wzrósł).
2014-07-30 10:25
Do obsługi awionetek to nie potrzeba terminala na pół miliona paxów z 4 stanowiskami check-in. Jakby Szczurek nie zwariował i nie budował lotniska dla kodu C tylko faktycznie uruchomił lotnisko dla awionetek to już by działało.
2014-07-29 08:31
Przez udolność i bezwględność raczej tych, którzy chcieli zablokować lotnisko, bo niestety zrobili to skutecznie :(
2014-07-29 09:01
Gdańsk maczał w tym swoje brudne paluchy :)
2014-07-29 09:35
to wiadomo i mam nadzieję, że to wyjdzie na światło dzienne dla ogółu już wkrótce.
2014-07-29 10:28
Co ma wyjść? To że Gdynia zgłaszając wniosek do KE (bo to oni musieli zgłosić a nie ich ktoś podkablować) napisała w nim bzdury typu że Rębiechowo już jest zapchane i nie może się rozwijać?
2014-07-29 11:54
Przecież wiadomo, że nie może
2014-07-29 12:27
To ciekawe bo się właśnie rozbudowuje i planowane są kolejne rozbudowy - względem potrzeb. Rezerwa na płyty postojowe jest.
2014-07-30 03:01
Czekają aż nadleci z kierunku Berlina samolot z poprzecinanymi linkami sterowniczymi (odpukać) i okaże się że nie będzie mógł wykonać skrętu na obecny pas ? Popatrz na mapę satelitarną.
Poza tym jeśli chodzi o lądowania awaryjne to Kosakowo ma zaletę jakiej nie ma Gdańsk - możliwość lądowania od strony morza i niemal brak osiedli na podejściu od niego. A w Gdańsku na podejściu od strony Warszawy gęsto od dzielnic.
Poza tym widząc satelitę krótszy pas w Gdyni można przesunąć tak, aby zachodni koniec wypadł dokładnie między Kosakowo a Suchy Dwór aby nie było żadnych domostw na linii podejścia od zachodu i go wydłużył w razie czego chowając ważną ulicę Wiejską (do Rewy) w tunelu pod nim.
2014-07-30 10:38
Prostopadłych pasów już się nie buduje. Kiedyś się budowało gdy większym problemem był wiatr boczny.
A jak samolot nie może wykonać skrętu to jak się ustawi w osi pasa, nawet tego prostopadłego?
Co do lądowań awaryjnych - samoloty z problemami kieruje się właśnie na większe lotniska ponieważ są lepiej przystosowane na akcje ratunkową. Z tego właśnie powodu samolot który się rozbił w lesie kabackim skierowano na Okęcie a nie na Modlin.
Pasa nie można "przesunąć", można go zbudować. A to nie są małe pieniądze.
2014-07-29 09:44
spisek spisek
2014-07-29 10:27
Gdańsk maczał? A dlaczego? Przecież to sama Gdynia zgłaszała wniosek do KE aby zatwierdzić pomoc publiczną i to po prostu nie przeszło.
2014-07-29 10:31
O tak, ktoś po złości zablokował lotnisko. Bo lotniska w odległości 20 km to przecież standard gospodarności i dobrego zarządzania.
Sprawa jest tak naprawdę bardzo prosta - pomysł był zupełnie z kapelusza i po prostu nie przeszedł. Ciekawi mnie to że szukacie spisku zamiast przyznać że Szczurek po prostu brnął w pomysł nie do obrony który by upadł w ten czy inny sposób wcześniej czy później.
2014-07-29 11:55
Józek - nie jesteś na wakacjach ?
2014-07-29 10:32
Nieudolność władz to raczej polega na tym że wymyślili sobie lotnisko w sąsiedztwie innego, dynamicznie rozwijającego się i posiadającego zapasy.
2014-07-29 11:56
Kłamiesz jak bura suka - co ty wiesz o rozwoju lokalnego ruchu lotniczego?
2014-07-29 12:29
A co ty wiesz? O hiszpańskich lotniskach słyszałeś?
2014-07-29 21:36
Jakie zapasy, skoro zabudowali je z każdej strony i będzie powtórka z rozrywki (czytaj: z lotniska we Wrzeszczu).
2014-07-29 23:26
do rezerw należy dzielnica "działkowa", na której może w razie potrzeby powstać drugi, równoległy pas. Jest miejsce na budowę ewentualnego dodatkowego terminala. Z tej powierzchni można "wycisnąć" 15 milionów pasażerów rocznie. Czyli mamy 60 lat spokoju.
2014-07-30 03:06
Jednakże duże samoloty niech sobie tam w Gdańsku lądują, a właścicielom awionetek nie dyktuj przy dużym ruchu gdzie mają lądować. Bo nie wiem dlaczego jako gdynianina chcesz mnie uszczęśliwić gdańskim lotniskiem, skoro jest drugie, bliższe i nie zagospodarowane.
2014-07-30 03:20
awarii (odpukać) linek sterowniczych lub "szybowce" (ze zgaszonymi silnikami) jak ten z Gimli (do sprawdzenia w necie pod hasłem: "szybowiec z Gimli") mniej więcej prostopadle do obecnego pasa nie musiały wykonać skrętu na niego, co w tych przypadkach jest wręcz niekiedy niemożliwe i samolot musi lądować na pasie "ustawionym" pod niego. Obecny pas jest usytuowany pod Warszawę (kierunek południowo-wschodni na północno-zachodni), nowy prostopadły (widzę miejsce na niego na mapie satelitarnej) pod Berlin (czyli jeden koniec w kierunku zachodnio-południowym).
2014-07-30 10:39
Samolot i tak musi wykonać manewry aby podchodzić w osi pasa.
2014-07-29 23:44
Dalsza rozbudowa zakłada powiększenie T2 na zachód, kolejna na wschód kosztem T1. Rezerwy pod płyty postojowe są. Rezerwa na przedłużenie pasa do 3200 (o ile zajdzie taka potrzeba) też jest.
2014-07-29 07:29
"Podczas zawodów Gdyni na lotnisku w Rębiechowie rekordową liczbę prywatnych samolotów. Stacjonowało ich ponad 125". Po jaką cholerę Prezydent budował lotnisko w Babich Dołach, gdzie nikt nie chce wylądować
2014-07-29 07:57
powiedzieć o tobie debil, to komplement
2014-07-29 08:01
Nie, że nie chcieli. Nie mogli.
Swego czasu pisano w internetach, że całe mnóstwo zapytań było o to lotnisko od cywilnych lataczy. Brak uprawnień lotniska cywilnego (powiązane z cofnięciem dotacji).
2014-07-29 07:37
... a może 125 i pół.
Znowu "mistrzowie języka" z Trójmiasto .pl się popisali.
2014-07-29 07:44
albo 'ponad sto' albo '125'
2014-07-29 07:48
okołostudwudziestupięciu
2014-07-29 11:50
było więcej ale umie liczyć do 125 ...
2014-07-29 07:43
A ile stacjonowało w Gdynia na lotnisku za 100 mln złotych ?
2014-07-29 08:07
chciałeś dopiec ale się nie udało?
Na Babich Dołach stacjonowały wszystkie maszyny biorące udział w zawodach :)
2014-07-29 08:36
odpowiedzialbys skoro wiesz, zamiast wietrzyc spiski
2014-07-29 08:47
mhm. i nie zapłaciły ani grosza.
lotnisko się spłaca, gdynianinie?
2014-07-29 09:14
2014-07-29 09:57
2014-07-29 10:20
tylko co z tego skoro nie lata.
Rębiechowo - pas 2800, Kosakowo 2500
2014-07-29 10:47
i to w róznych kierunkach:))
2014-07-29 10:53
W NYC i okolicy są 3 duże lotniska, ale tam mieszka ponad 25 milionów ludzi.
2014-07-29 11:01
Heh, tylko że ten drugi ma długość 600 m i realnie nie jest żadnym pasem.
A nawet jakby miał drugie 2500 to co z tego? Na jednym pasie da się robić i 30 mln pasażerów rocznie - lotnisko Heathrow ma 2 pasy i robi rocznie ponad 60 mln.
2014-07-29 12:50
2014-07-29 13:07
2, o budowie 3 teraz mówią
2014-07-29 11:03
2014-07-29 20:08
2014-07-29 14:17
Ij est 2 które ma pawie 700 metrów tak samo szerokie..Więc Gdynia ma większy obszar pasów startowych.Przeproś podziękuj za info i zamilcz.
2014-07-29 14:28
2014-07-29 14:35
Łączna powierzchnia pasów nie decyduje o przepustowości czy możliwościach przyjmowania dużych statków powietrznych. Ten drugi pas to się nawet dla małej Cessny nie nadaje. Po drugie nawet gdyby był dłuższy, to dwa pasy na planie krzyża właściwie nic nie dają. Kiedyś to miało znaczenie jak samoloty nie miały skrętnych wózków podwozia.
Równie dobrze można napisać, że w Rębiechowie jest prawie tak samo szeroki ale dłuższy o 300 m. Szerokość pasa w Rębiechowie jest wystarczająca dla największych samolotów i te 20 metrów nie robi różnicy, natomiast różnica 300 metrów w długości już ma znaczenie. Taki Airbus A380-800 przy maksymalnej masie startowej potrzebuje drogi startowej o długości 9020 stóp, co daje 2749 metrów. Z Rębiechowa wystartuje, z Kosakowa już by nie dał rady. A teraz przeproś, podziękuj za info i zamilcz.
2014-07-29 14:51
Bredzisz. Po pierwsze pas na kierunku 13/31 w Kosakowie jest szerszy o 15 metrów (bez znaczenia), jednak krótszy o 300 m (a to już ma znaczenie). Po drugie pas na kierunku 08/26 nie ma prawie 700 m tylko 580 m (praktycznie nieużyteczny dla samolotów) i ten drugi nie jest tak samo szeroki, bo jest węższy o 11 m od pasa głównego. Lotniska wojskowe prawie zawsze miały szersze pasy po to, aby myśliwce wojskowe mogły w 2 czy 3 startować obok siebie, na lotnisku cywilnym nie ma takiej potrzeby i szerokość pasa w Rębiechowie jest wystarczająca.
2014-07-29 14:59
a drugie to co najwyżej dla cessny sie nada z tą długością.
teraz ty przeproś bo nie o ilości pasów mowa tylko o długości. masz problemy z czytaniem?
2014-07-29 15:03
Hahaha, obszar pasa, dobre sobie. To zbuduj 10 pasów po 45m szerokości i 300 długości, powierzchnia taka sama co jeden o długości 3km i takiej samej szerokości, ale czy przepustowość będzie taka sama?
Poza tym co to w ogóle ma do rzeczy? Czy pas w Rębiechowie w jakikolwiek sposób ogranicza rozwój połączeń?
2014-07-29 10:36
Pas w Gdyni jest 300 metrów krótszy, ale bodajże 15 metrów szerszy. Tylko co to ma do rzeczy?
2014-07-29 14:26
2014-07-29 09:51
A co się dzieje w Gdańsku na stadionie za 600 mln zł? Wielkie nic.....
2014-07-29 09:54
2014-07-29 10:17
BUAHAHAHAHAHAHA !!!!!!!!!!!!!!!!
LM na stadionie w Gdańsku?? Chyba, że ustawią tam telebim, na którym będzie można obejrzeć mecze LM...
2014-07-29 10:09
Mecze piłkarskie z najwyższą frekwencją w Ekstraklasie, koncerty (niedługo Timberlake), do tego były mecze rugby, przynajmniej raz w roku gra piłkarska reprezentacja Polski, co sobotę impreza biegowa, tor wrotkarski, gokarty, muzeum klubowe, wycieczki, spotkania biznesowe, konferencje prasowe, ostatnio powstała Fun Arena, restauracja, kolejka tyrolska i parę innych pierdół... Myślę, że na jednym stadionie w Gdańsku dzieje się więcej, niż na niejednym stadionie na zachodzie. Wiadomo, że skoro ludzie nie są jeszcze przyzwyczajeni do bywania na stadionie, nie jest on w 100 procentach wykorzystywany, ale powoli trend się zmienia i z roku na rok widać wyraźną poprawę, jeśli chodzi o ilość opcji do spędzenia czasu.
2014-07-29 10:20
Rzeczywiście, stadion z tak długą historią, że można powiedzieć ' z roku na rok' widać poprawę... Tu nie ma trendu. Jest zapychanie powierzchni byle czym, byle by było drogo żeby wynik finansowy nie przerażał...
2014-07-29 10:28
Nie od razu Kraków zbudowano, żeby od razu było 300 imprez rocznie. Jak trend się utrzyma, za 3-4 lata spokojnie stadion będzie na siebie zarabiał. Poza tym chyba o to chodzi, żeby wynik finansowy nie przerażał i jak jest miejsce, należy powierzchnię "zapychać".
2014-07-29 11:53
a kiełbasy dla gdańskich wykształciuchów są? z musztardą?
2014-07-29 14:25
ALe może podasz bez zawyżania frekwecjii do której sama Lechia SA się przyznała?Czyli niezależie czy ktoś jest czy nie policzymy że jest żeby jakoś wyglądało:) buahahahahha Jak nasz rząd.
2014-07-29 07:45
A ile imprez odbywa się w Gdańsku na stadionie za 600 mln złotych ?
plus 12 mln zł rocznie z kasy miasta (od mieszkańców) na utrzymanie pustpstanu
2014-07-29 08:16
Minus procent od wpływów z biletów Lechii, minus wpływy z koncertów i setek pomniejszych imprez i wreszcie minus miliony zostawiane przez turystów i kibiców zostawianych w mieście podczas imprez
2014-07-29 08:20
taka jest prawda
2014-07-29 08:29
2014-07-29 08:29
35 mln to haracz wymuszony przez rząd na spółkach skarbu państwa, płacisz większe rachunki za prąd, gaz itd. bo władza dokłada np. 35 mln do stadionu, a i tak to nie wystarcza, 12 mln jeszcze z kasy miasta jest przelewane do tego genialnego przybytku
Jakoś żadna prywatna firma nie chce się tam reklamować.. dlaczego bo nic na tym by nie skorzystała
2014-07-29 08:34
dlatego powinni lepiej wykorzystać ten stadion i organizować sporo koncertów itp. Albo niech zrobią tam jarmark europa jak kiedyś w stolicy....
2014-07-29 09:16
2014-07-29 09:16
a gimbusy sie kłócą gdzie lepiej być wydymanym w gda czy w gdy
2014-07-29 12:05
Boją się tego władze PO, które obsiadły Rębiechowo (m.in. Michał T), że dochody spadną dlatego ta blokada i donosy do KE
2014-07-29 12:49
Ta będzie przynosić zyski ....... jak te w Hiszpani ..... jak Ci gryzon doliczy parę podatków to moze lotnisko na zero wyjdzie
2014-07-29 13:03
ja nie mówie że nie ale tego nikt nie analizował. postanowili zbudować lotnisko żeby wytargać kase z unii a na reszte zaciągnąć kredyt który spłaci podatnik. w ten sposób prezydent przypisałby sobie zasługi a zapłaciłby oskubany podatnik. Rębiechowo ma dużo lepszą infrastukturę i bez problemu wygrałoby konkurencję. Obsłużyć też może znacznie więcej pasażerów niż obsługuje. Kosakowo nie wstrzeliło się w żadną niszę.
Ja nie chce wam zabierać lotniska tylko uważam że zarówno to lotnisko jak i stadion w gda to wyrzucanie pieniędzy. My za to płacimy a nie te złodzieje na górze.
2014-07-29 13:12
uważam ten region jako wspólny i ciesze sie z pożytecznych inwestycji niezaleznie czy w gdy czy w gda. ale krew mnie zalewa jak sie wywala nasze pieniądze w błoto. na dodatek jestem pilotem (licencja turystyczna) więc na prawde bym sie cieszył z nowego miesjca do lądowania ale nie takim kosztem...
2014-07-29 17:24
na lotnisko nie poszła kasa z UE
2014-07-29 20:46
2014-07-30 10:20
Nie, tu zupełnie nie o to chodziło. Oni nie zgłaszali wniosku o dotację tylko o akceptację tej pomocy publicznej
2014-07-30 18:28
aczkolwiek to nadal wywalanie pieniedzy publicznych. potrzebujemy raczej drog albo obmizenia podatkow niz wyrzucania naszych pieniedzy na rzeczy zbedne czy luksusowe
2014-07-30 20:55
Ja tu się w pełni zgadzam, ale warto wiedzieć o co w tej całej awanturze chodziło. Zwłaszcza to że nikt Gdyni nie podkablował tylko ona sama złożyła wniosek
2014-07-29 13:05
jakieś 25 lat
2014-07-29 17:03
List intencyjny w kierunku utrzymania funkcji lotniskowej podpisali wszyscy święci w województwie, z zastrzeżeniem, że do lotów kodu C zostanie dostosowane najwcześniej po 2020 roku i to zależnie od popytu na przewozy lotnicze. Do tego czasu miała zostać zachowana infrastruktura, ewentualnie miał być obsługiwany kod B (małe samoloty, głównie czartery i sportowe). W międzyczasie (Euro 2012) podjęto decyzję o rozbudowie istniejącego, certyfikowanego dla kodu C lotniska w Rębiechowie m.in. o terminal i płytę postojową (łączny koszt około 500 milionów złotych). Szczurek w międzyczasie zbiera ekipę i zakłada spółkę Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo. Przeniesienie własności powoduje, że spółka musi ulec mieszkańcom i skrócić pas startowy. Spółka dostaje dotację na kwotę prawie 100 milionów złotych od gmin Gdynia i Kosakowo, przeznaczając ją w całości na budowę terminala i płyty postojowej dla samolotów kodu B.
I tu następuje najlepsze: Wojciech Szczurek składa w KE zapytanie o zasadność finansowania rozbudowy działającego lotniska w Rębiechowie, gdy on właśnie się wziął za adaptację lotniska wojskowego. W biznesplanie podkreśla, że 90% przychodów ma stanowić obsługa kodu C. Bez koniecznej infrastruktury, istniejących baz serwisowych... jedynie z pasem i terminalem.
Gdyby Kosakowo zostało wzięte "pod opiekę" jako lotnisko aeroklubu - działałoby teraz prężnie . Natomiast dzięki kompleksom jest teraz zarządzane przez syndyka i teren sobie radośnie zarasta trawą.
2014-07-29 17:25
Heh, tak samo jak lotnisko w Łodzi czy Zielonej Górze. Możesz mi napisać jeden argument przemawiający za tym że to lotnisko w przewidywalnej przyszłości obsłuży 1 mln pasażerów a więc tyle ile w tym kraju lotniska muszą obsługiwać aby zbilansować koszty?
No i następna sprawa - lotnisko może i zarobić na koszty, ale kiedy się zwróći?
2014-07-29 08:12
125 samolotów na lotnisku za 125 mln PLNów :D
a może i nie ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
