Politycy Prawa i Sprawiedliwości od miesięcy mówią o konieczności przekopania Mierzei Wiślanej, co pozwoliłoby swobodnie wpłynąć z Bałtyku na Zalew Wiślany, z pominięciem kontrolowanej przez Rosję cieśniny Pilawskiej. Spodziewane plusy? Zdaniem zwolenników inwestycji - rozwój portu morskiego w Elblągu i turystyki w całym regionie. Minusy? Zdaniem przeciwników inwestycji - marnotrawienie publicznych pieniędzy i nieodwracalna ingerencja w ekosystem Mierzei Wiślanej i Zalewu Wiślanego.
Odsuńmy jednak na chwilę korzyści i zagrożenia wynikające bezpośrednio z realizacji projektu, który może pochłonąć nawet miliard złotych. Gazeta Wyborcza właśnie ujawniła, że w ramach inwestycji towarzyszących powstaniu przekopu politycy PiS będą lobbować za budową z budżetu centralnego trzech nowych mostów: jednego nad przekopem i dwóch łączących Wyspę Sobieszewską ze stałym lądem - od wschodu i od zachodu.
Trzy mosty i remont nadmorskiej drogi
Ten plan ujawnili posłowie PiS Andrzej Jaworski z Gdańska i Leonard Krasulski z Elbląga.
Pierwszy most powstałby nad przekopem Mierzei Wiślanej, między Krynicą Morską a Kątami Rybackimi. Na tę chwilę wiadomo tylko tyle, że obiekt budowany byłby równolegle do realizacji przekopu.
Drugi most stanąłby nad Wisłą i połączyłby Świbno z Mikoszewem. To całkiem nowy pomysł. Most zastąpiłby funkcjonującą w tym miejscu wyłącznie w okresie letnim przeprawę promową. Termin realizacji przedsięwzięcia nie jest znany, ale zapewne musiałby mieć parametry podobne do tych, jakie ma most w Kiezmarku, w ciągu drogi krajowej nr 7. Hipotetycznie: odwzorowanie tamtej konstrukcji w Świbnie z uwzględnieniem dodatkowo ścieżek rowerowych i chodników mogłoby pochłonąć ok. 160 mln zł.
Posłowie PiS przewidują też przebudowę drogi wojewódzkiej nr 501 biegnącej z Krynicy, przez Mikoszewo i Wyspę Sobieszewską, do Gdańska. Jak miałaby wyglądać przebudowa - tego na razie nie wiadomo.
- Przebudowa drogi i budowa mostu nad Wisłą usprawniłaby ruch turystów wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 501. Dzisiaj ta trasa urywa się w Wiśle. Nowa przeprawa uruchomiłaby tereny nadmorskie. Dodatkowo modernizację przeszłaby trasa łącząca drogę krajową nr 7 w Nowym Dworze Gdańskim - wylicza elbląski poseł PiS Leonard Krasulski.
Budowa Mostu Sobieszewskiego uzależniona od przekopu?
Może się okazać, że projekt techniczny mostu zwodzonego w Sobieszewie nie będzie spełniał naszych potrzeb. Oczekiwania dla tej przeprawy mogą okazać się dużo większe - mówi Andrzej Jaworski.
Trzeci obiekt, jaki miałby powstać w ramach tej inwestycji, to most łączący Sobieszewo z Wiślinką.
Tymczasem taki most na własną rękę chce zbudować Gdańsk. Miasto ma już projekt budowlany mostu zwodzonego oraz zarezerwowane 67 mln zł na jego budowę. Brakuje jednak 17 mln zł, które miasto chciałoby zdobyć w ramach dotacji celowej od rządu (informowaliśmy o tym w poprzedni piątek). Przyznanie brakującej kwoty otworzyłoby drogę do wykupu terenów wokół mostu oraz ogłoszenia przetargu na budowę.
Szkopuł w tym, że ostatnio poseł Andrzej Jaworski powątpiewał, by rząd przyznał taką dotację. Dlaczego?
- Projekt budowy kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej znany jest od wielu lat. Szkoda, że władze Gdańska i Pomorza nie uwzględniły tego w swoich planach inwestycyjnych. Może się okazać, że projekt techniczny mostu zwodzonego w Sobieszewie, który przygotowała administracja Pawła Adamowicza, nie będzie spełniał potrzeb związanych z całym projektem, czyli realizacją kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej. Oczekiwania dla tej przeprawy mogą okazać się dużo większe - mówi Trojmiasto.pl Andrzej Jaworski. Politycy PiS deklarują, że wszystkie te inwestycje mogłyby zostać zrealizowane w ciągu trzech lat. Opracowywanie dokumentacji dla inwestycji drogowych miałoby się rozpocząć zaraz po zatwierdzeniu projektu budowy przekopu Mierzei Wiślanej.
Marszałek Pomorza: to próba zdobycia akceptacji społecznej
Władze samorządu województwa nie ukrywają, że są przeciwne budowie przekopu. Ich zdaniem jest dużo więcej przeciwwskazań niż zalet tej inwestycji.
- Te wszystkie projekty to próba zdobycia akceptacji społecznej dla budowy przekopu, którą ja osobiście oceniam negatywnie - mówi Mieczysław Struk (PO), marszałek województwa pomorskiego. Jego zdaniem budowa mostu przez Wisłę ze Świbna do Mikoszewa jest mrzonką.
- Na Wyspie Sobieszewskiej mieszka 3,5 tys. osób. Uważam, że budowa mostu zwodzonego w Sobieszewie w dużej mierze rozwiąże problem wydostania się z wyspy nie tylko mieszkańców, ale i turystów. Nie ma sensu budowy obiektu po wschodniej stronie wyspy - mówi Struk. Dodaje, że jeżeli rząd nie dołoży 17 mln zł do budowy zwodzonej przeprawy w Sobieszewie, to samorząd Pomorza i sam Gdańsk znajdą pieniądze na realizację tej inwestycji.
Marszałek Struk bardzo pozytywnie ocenia jednak chęć modernizacji biegnącej przez Wyspę Sobieszewską drogi wojewódzkiej nr 501.
Mieszkańcy obecnie korzystają z wyremontowanego Mostu w Sobieszewie.
Wiele niewiadomych
Ogłoszony przez posłów PiS pomysł ma jednak bardzo wiele niewiadomych. Wiadomo jedynie, że warte ok. 1 mld prace zostałyby sfinansowane z pieniędzy rządowych. To o tyle zaskakujące, że Komisja Europejska pozytywnie zaopiniowała pomysł przekopania mierzei i rozbudowy dróg w jego otoczeniu, a co za tym idzie, skłonna byłaby dofinansować te prace.
- Wniosek o wydanie tej opinii złożył rząd PO, moim zdaniem tylko po to, by odwlec inwestycję w czasie. Rezygnujemy z dofinansowania, by pominąć kwestie związane z przygotowywaniem wniosków na dofinansowanie inwestycji ze środków Unii Europejskiej i zyskać na czasie - mówi poseł PiS z Elbląga. Natomiast nieznany jest już termin realizacji inwestycji. Nie wiadomo też, kto miałby zająć się przygotowaniem przebudowy drogi 501. Czy byłby to samorząd województwa pomorskiego, który zarządza wspomnianą drogą? A może w roli inwestora zastępczego - bo na co dzień nie zajmuje się drogami wojewódzkimi - pojawi się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad?
Poseł Leonard Krasulski przyznaje: - Trwa dyskusja, kto miałby być inwestorem przekopu. Część osób uważa, że powinien być nim Urząd Morski w Gdyni. Pozostali, w tym ja, uważają, że powinna być powołana spółka celowa, która zleci budowę kanału przez Mierzeję Wiślaną.
Obok powstaje droga ekspresowa S7 za 3,2 mld zł
Warto nadmienić, że w tej części Pomorza, konkretnie w Kiezmarku, powstają dwa mosty przez Wisłę, w ramach budowanej od zeszłego roku drogi ekspresowej S7 z Gdańska do Elbląga. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Realizacja 40-kilometrowej drogi pochłonie 3,2 mld zł z budżetu centralnego.
Mosty w Kiezmarku mają być gotowe w 2018 r. Po zakończeniu tych prac przejazd 40-kilometrową drogą z Trójmiasta do Elbląga ma zajmować kierowcom ok. 25 minut.
Kiedys muslalem o Sobieszewie w kryteriach wiochy zabitej dechami. Teraz sam chetnie kupil bym tam ziemie i postawil dom. Niedaleko centrum. Niedaleko morze. Beda dobre dojazdy. Jest ciekawie.
ojciec pio
8 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-12 23:33
polaczenie z Mikoszewem - słaby pomysł
most do Mikoszewa zrobi z Sobieszewa i Swibna doskonały skrót i mieszkancy szybko stracą swoj spokój i ciszę. Zamiast turystycznej idylli będzie ciąg aut. Autostrada pojazdów dojeżdżających do pracy w Gdańsku gwarantowana
biwakowicz
8 lat
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-13 01:14
Po primo ,mostu w Mikoszewie nie bedzie
Nic za nim nie przemawia.Wiec spoko ludzie.Apo drugie primo to pan od mostu zaczyna opylac kielbaske wyborcza juz teraz bo koci tata bez zony I konta traci panowanie nad partia I samym soba
oszolom pospolity:))))
8 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-13 07:53
Moim zdaniem dobra decyzja ponieważ Rosja jest krajem niestabilnym, nie możemy liczyć na to, że za kilka lat udostępnią nam dojście do morza po kalingradzkiej części zalewu.
Umiesz liczyć, licz na siebie. Struk okazuje się być kolejnym zdrajcą Polski.
Poza tym, nawet jeśli obwód kalingradzki kiedyś wróci do Polski, to i tak przekop będzie skrótem dla drogi morskiej między Gdańskiem a Elblągiem - super trasa na rejsy turystyczne. Jest potencjał.
Kolejna sprawa, przekop powstałby na terenie województwa pomorskiego, ale korzyści odnosiłby głownie region województwa warmińsko-mazurskiego, więc Pomorzanie nie powinni się obawiać, że będą dopłacać do tej inwestycji.
8 lat
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-13 08:39
Skończcie to zaściankowe myślenie, dobra infrastruktura sprawi, że ludzie zaczną się osiedlać na tych terenach, chętnych nie zabraknie z całej Polski, a nawet Europy.
8 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-13 10:28
Dla mnie jest rzeczą oczywistą w XXI wieku !
Oczywistą rzeczą jest most przez rzekę na trasie która jest szlakiem komunikacyjnym. Publicznym szlakiem komunikacyjnym !
Połączenie Świbna z Mikoszewem powinno być więc normalnym połączeniem w drodze do Krynicy Morskiej !
8 lat
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-13 12:56
Most do Soieszewa.wspomnienia
Wyspa po potopie wojennym była zalana ;w rowach mieszkały piżmaki, Na tym terenie osadnicy to Ukraincy.Polakom strach ,aby tam się pojawić.A jak teraz jest-nie wiem.
obs
8 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-13 16:47
żaden nie powstanie...
jeden to plany po, których nie zrealizowali podając pierdylion powodów, teraz mają kolejny, pis im przeszkodził....
drugi to kolejne szklane domy pisu....
monik
8 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-12-05 22:21
asd
Sądząc po wpisach to najlepiej nic nie robić niech się sypie wali "aby tylko PIS" tego nie wybudował... co za swołocz Pelowska... a najbardziej poszkodowani przez tą swołocz będą mieszkańcy i turyści...
, w Sobieszewie 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
