Gdynia rozpoczyna współpracę z firmami oraz uczelniami z Trójmiasta w sprawie rozwoju elektromobilności. Jej efektem ma być stworzenie pierwszego w Polsce samochodu elektrycznego, wytworzonego z krajowych podzespołów. Wbrew wcześniejszym planom, do porozumienia nie przystąpiła jednak Energa, która uruchomiła własną usługę wynajmu samochodów elektrycznych dla pracowników Olivia Business Centre.
2017-04-04 19:59
27 pln/h X 24/h= 648X30dni = 19440 X 8 miesięcy = 155520 tyle zarobi ten co wypożycza. Trochę mniej niż 155 tys. kosztuje Volkswagen Golf GTE Plug In Hybrid 1.4 TSI 150KM z 2016 roku. Podobno koszt przejechania 100 km na prądzie to 1,5 pln. To z tą ceną wypożyczenia coś tu nie halo za drogo. Wychodzi na to, że inwestorzy zbyt szybko chcą się wzbogacać na biednych polakówach w mniej niż rok czasu mają zarobione na następną hybrydę.
2017-04-05 09:19
Jasne, bo każdy samochód będzie wypożyczony przez 24h/dobę. Weź ty się nie bierz za żadne biznesy, bo nawet liczyć nie potrafisz.
2017-04-05 10:10
Czyli odkryłeś żyłę złota, dlaczego jeszcze na tym nie zarabiasz?
Naprawdę trzeba być idiotą, aby zakładać, że samochód będzie wypożyczany 24h/dobę dzień w dzień. Poza tym, jakbyś doczytał debilu tamten artykuł o samochodach elektrycznych, to może byś wiedział, że 27 zł/h obowiązuje tylko od 8 do 16. Na pozostałe 16 godzin doby wypożyczenie kosztuje 96 zł, czyli 6 zł/h, a wypożyczenie samochodu na weekend kosztuje 192 zł, czyli licząc tylko 48 godzin, to daje 4 zł/h, a jeżeli weekend jest liczony od piątku wieczór to może być i 60 godzin, czyli 3,2 zł/h. No... i całe twoje misterne liczenie psu w d*pę.
2017-04-04 20:13
na dzień dzisiejszy na miasto najtańszy i najszybszy jest rower elektryczny, który można zbudować w domu na bazie starego roweru za mniej niż 2 tys z baterią. Polecam zasięg 40 km bez pedałowania prędkość do 40 km/h na prostej.
2017-04-04 20:25
2017-04-04 20:54
Kupiłbym elektryka ale te ceny są z kosmosu - i przymusowy wynajem akumulatorów - WTF , na chwilę obecną takie auto za 150 patyków nigdy mi się nie zwróci - mimo że jest całkowicie elektryczne i robi km za śmieszny grosz. Jak elektryk będzie droższy od benzyny o 20-30% to chętnie kupie - na chwile obecną taki zakup nie ma żadnego ekonomicznego uzasadnienia.
2017-04-04 20:57
Kiedyś w Gdańśku był koleś inżynier z PG, co za 20 tys zł przerabiał samochody na elektryczne - oczywiście nowy silnik.
2017-04-04 21:12
Jaka jest trwałość ogniw w tych pojazdach?
Jakie są koszty środowiskowe produkcji ogniw vs. paliw tradycyjnych?
Ile kosztuje utylizacja zużytych ogniw?
Czy elektryki zmniejszą kongestię?
2017-04-04 22:00
Wszyscy o tym trąbią, a na stronie parku tradycyjnie już cisza w tym temacie...
2017-04-04 22:01
tym razem na elektryczne samochody się da....
jak sa takie tematy to za każdym razem te same nazwiska sie pojawiają
2017-04-04 22:14
Piszą ze to przedsiębiorcy maja finansować , czyli nie skok na kasę
2017-04-04 22:17
czyli robią to z państwowej kasy. Lotos to nie biznesmeni tylko skarb państwa.
2017-04-04 22:28
2017-04-04 22:35
Jak jakieś miasto (choćby największe) może stanąć w konkury z całym przemysłem motoryzacyjnym? Jak chce pokonać setki miliardów $ wydanych na przestrzenni 100 lat (tzw. cash & time investment) przez czołowe firmy z branży? Gdyńscy urzędnicy to nie są ludzie pokroju Elona Muska i nie mają dostępu do miliardów dolarów z Doliny Krzemowej. Trzeba być kompletnym idiotą żeby rzucać się na podobny projekt. Może jeszcze zaczną budować rakiety, jak SpaceX, bo to fajnie wyglada wizerunkowo dla innych idiotów, którzy mogą tego typu informacje traktować poważnie.
Już dzisiaj należy założyć odpowiednią "teczkę" aby w niedalekiej przyszłości prokurator miał ułatwioną robotę przy rozliczaniu urzędniczej niegospodarności i wrzuconych w błoto dziesiątek milionów na projekt bez szans powodzenia (mam nadzieję, że skończy się na dziesiątkach, a nie setkach).
To co ewentualnie powstanie to jakiś pokraczny "potwór" nie nadający się nawet do homologacji, który wyląduje w Experymencie jako zabawka dla dzieci.
I na dodatek te terminy - 2018. Ktoś chyba nigdy nie próbował czegokolwiek zaprojektować, wyprodukować prototyp, przetestować (w branży motoryzacyjnej to kilka lat), przejść wszystkie dopuszczenia i w końcu wybudować fabrykę do jego produkcji, wdrożyć cały proces, skoordynować setki poddostawców, zapewnić dystrybucję, serwis gwarancyjny i wziąć za to wszystko ODPOWIEDZIALNOŚĆ.
Tak jak zawsze lubiłem Gdynię, tak ten projekt burzy obraz rozsądnie zarządzanego miasta. Jeśli ten projekt ruszy, będzie to kompromitacja na skalę europejską. Nie powtarzajcie kolejnego Kossakowa, Wymyślcie coś rozsądnego i w obszarze waszych kompetencji - miasto to nie fabryka, nie wyręczajcie jej!!
2017-04-11 10:12
przecież Gdynia jest tylko partnerem w konsorcjum, w którym są instytucje naukowo-badawcze. Miała być też Energa, ale jak widać chcą robić wynajem elektryków na własną rękę. Raczej dlatego, by przypodobać się władzy warszawskiej, bo atrakcyjność oferty (cena, dostępność, typ pojazdu) dla klienta jest minimalna. Rolę Gdyni rozumiem jako obszar do testowania rozwiązań wymyślonych/kupionych przez inne podmioty - uczestników konsorcjum.
2017-04-04 23:04
Sygnatariuszom radzę sprawdzić gagatka.
2017-04-04 23:21
niejeden pomysł już położył :)))))
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
