Nowa seria polskich transatlantyków, ale tylko na znaczkach pocztowych

Robert Kiewlicz

25 lipca 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (40)

Od ponad ćwierć wieku nie ma już polskich liniowców pasażerskich na transatlantyckich trasach. Biało-czerwona bandera łopotała na nich przez 57 lat. Obecnie pod polską banderą pływa jedynie 15 statków transportowych, a przybrzeżna flota transportowa na koniec 2020 r. liczyła 42 statki. Z piękną historią naszej floty możemy się zapoznać dzięki inicjatywie Poczty Polskiej, która wydała serię znaczków "Polskie transatlantyki".

PLO chce modernizować flotę, ale w tajemnicy

Czy wierzysz w odbudowanie silnej polskiej floty handlowej?

tak, na transporcie morskim nadal można zarobić tak, jednak jak na razie nie widać chęci ze strony kolejnych rządów nie, szansa na zbudowanie potęgi morskiej dawno została zaprzepaszczona

Historię polskiej oceanicznej żeglugi pasażerskiej tworzyło dziewięć transatlantyków, kilkanaście tysięcy marynarzy i oficerów na nich pracujących. Na pierwszym znaczku uwidoczniono transatlantyk SS Polonia. Parowiec ten powstał w 1910 r. w Glasgow.

Do Polski trafił w 1930 r. i użytkowany był początkowo przez spółkę Polskie Transatlantyckie Towarzystwo Okrętowe, a następnie, od października 1934 r., przez Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA. SS "Polonia" obsługiwała linię Gdynia-Kopenhaga-Halifax-Nowy Jork, a od roku 1933 tzw. linię palestyńską, kursującą na trasie Konstanca-Stambuł-Jafa-Hajfa-Pireus-Stambuł-Konstanca.

SS "Polonia" to statek pasażerski aktywny w latach 1912-1939. Początkowo nosił nazwę "Kursk".

Historia polskiej żeglugi pasażerskiej

Drugi znaczek przedstawia transatlantyk SS "Kościuszko". Statek ten, podobnie jak i Polonia, trafił do Polskiego Transatlantyckiego Towarzystwa Okrętowego w 1930 r. Pływał na liniach nowojorskiej, palestyńskiej i południowoamerykańskiej oraz jako wycieczkowiec. W przededniu wybuchu II Wojny Światowej został skierowany do Wielkiej Brytanii. W 1941 r. trafił pod banderę Polskiej Marynarki Wojennej, gdzie kursował jako transportowiec wojska, biorąc udział m.in. w lądowaniu na Sycylii.

Polsko-chiński Chipolbrok powiększył flotę

SS "Kościuszko" został zbudowany w 1915 przez Barclay Curle & Company w Glasgow dla rosyjskiego armatora Russian American Line jako "Caryca". W marcu 1930 kupiony przez Polskę i trafił do Polskiego Transatlantyckiego Towarzystwa Okrętowego zmieniając nazwę na "Kościuszko".

Trzecim parowcem, przedstawionym na serii znaczków "Polskie transatlantyki", jest SS "Pułaski". Pod polską banderą pływał od 1930 r. na trasie Gdynia-Nowy Jork. W 1932 roku parowiec przetransportował polską ekipę olimpijską na igrzyska w Los Angeles. Od 1936 r. jednostkę SS "Pułaski" przekierowano na trasę Gdynia-Buenos Aires. Po wybuchu II wojny światowej na jego pokładzie transportowani byli polscy żołnierze, internowani wcześniej na Węgrzech i Rumunii, do Francji, gdzie mogli dołączyć do formowanej tam ojczystej armii i dalej walczyć u boku aliantów.

Petrobaltic kupi nowe statki. Usługi na rzecz morskiej energetyki wiatrowej

SS "Pułaski" - polski statek pasażerski (1912-1949), wcześniej pływający jako "Car" oraz "Estonia".

Oprócz wydanych w 2021 r. trzech Poczta Polska w następnych latach chce pokazać kolejne sześć transatlantyków: Piłsudskiego, Batorego, Sobieskiego, Chrobrego, Jagiełłę oraz Stefana Batorego.

Mało statków pod polską banderą

Według danych Głównego Urzędu Statystycznego, koniec 2020 r. morską flotę transportową stanowiło 95 statków (o 1 mniej niż w 2019 r.) będących własnością lub współwłasnością polskich armatorów i operatorów. Łączna nośność (DWT) statków morskiej floty wyniosła 2649,9 tys. ton, natomiast pojemność brutto (GT) - 1922,8 tys. (wobec odpowiednio: 2656 tys. ton i 1908,1 tys. w 2019 r.).

"Sopot" nowym statkiem we flocie Polskiej Żeglugi Morskiej

Na koniec 2020 r. statki pod polską banderą stanowiły 15,8 proc. ogólnej liczby jednostek morskiej floty transportowej. Łączna nośność (DWT) statków pod polską banderą (15 statków) wyniosła 18,2 tys. ton (0,7 proc. ogółu nośności statków morskiej floty), a pojemność brutto (GT) - 13,9 tys. (0,7 proc. ogółu pojemności brutto).

Średni wiek statku w morskiej flocie transportowej wyniósł 17,8 lat (dla statków pływających pod polską banderą - 40,1 lat, natomiast dla statków pływających pod banderą obcą - 13,6 lat). Morską flotą transportową polscy przewoźnicy przewieźli 8134,9 tys. ton ładunków.

Pasażerowie na statkach głównie ze Szwecji

W 2020 r. w portach morskich podróż na statkach rozpoczęło lub zakończyło 1905,2 tys. pasażerów, tj. o 31,6 proc. mniej niż w 2019 r. W ruchu krajowym przewieziono 351,6 tys. osób (18, proc.), a w ruchu międzynarodowym - 1553,6 tys. osób (81,5 proc.). Krajem, do którego wypłynęło lub z którego przypłynęło do polskich portów morskich najwięcej pasażerów była Szwecja (udział w międzynarodowym ruchu pasażerów wyniósł 94,7 proc.).

Okręt, który mógł zmienić losy wojny z Polską

Do polskich portów w 2020 r. zawinęło 17,6 tys. statków (wobec 20,8 tys. jednostek w 2019 r.) o pojemności brutto (GT) 231,1 mln (o 7,4 proc. mniejszej niż w roku poprzednim) i nośności (DWT) 172,1 mln ton (o 3,9 proc. mniejszej). W porównaniu z 2019 r. zwiększyły się wszystkie średnie wielkości statków - nośność (o 13,5 proc.), pojemność brutto (o 9,4 proc.) oraz pojemność netto (o 8 proc.).

Robert Kiewliczr.kiewlicz@trojmiasto.pl

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-25 14:19

pięknie (1)

to były piękne czasy. mieliśmy flotę pasażerską, towarową no i oczywiście marynarkę wojenną. plo miało 195 statków, pżm 124 statki, marynarka około 56 róznych okrętów., a teraz plo ma 1-2 statki, pżm 23, a marynarka 7 holowników i może 5 okrętów.

PIOTR
2 lata
- 41 7
Twoja opinia

Zmień treść

to były piękne czasy. mieliśmy flotę pasażerską, towarową no i oczywiście marynarkę wojenną. plo miało 195 statków, pżm 124 statki, marynarka około 56 róznych okrętów., a teraz plo ma 1-2 statki, pżm 23, a marynarka 7 holowników i może 5 okrętów.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-26 08:33
  
  taaa, bardzo piękne
  
  Piszesz o PŻM czyli jak rozumiem koniec lat 70.
  Jakie piękne to były czasy to możesz sobie uzmysłowić prostym przeliczeniem.
  Zarabiałeś 20 USD, czyli jak już jakimś cudem udało ci się znaleźć gdzieś na zachodzie to mogłeś za całą pensję kupić 150szt. puszek coca-coli. Owszem w kraju to wystarczało na życie, bo miałeś same lokalne
  
  Piszesz o PŻM czyli jak rozumiem koniec lat 70.
  Jakie piękne to były czasy to możesz sobie uzmysłowić prostym przeliczeniem.
  Zarabiałeś 20 USD, czyli jak już jakimś cudem udało ci się znaleźć gdzieś na zachodzie to mogłeś za całą pensję kupić 150szt. puszek coca-coli. Owszem w kraju to wystarczało na życie, bo miałeś same lokalne produkty, ale w światowym handlu to nie uczestniczyliśmy, a o przedmiotach nie produkowanych w kraku prawie nikt nie myślał, a o przedmiotach nie produkowanych w RWPG nikt nie marzył. Statki były bo je produkowaliśmy, a za transport obcymi trzeba by płacić w USD a tych nie mieliśmy.
  
  2 lata
  - 5 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Piszesz o PŻM czyli jak rozumiem koniec lat 70. Jakie piękne to były czasy to możesz sobie uzmysłowić prostym przeliczeniem. Zarabiałeś 20 USD, czyli jak już jakimś cudem udało ci się znaleźć gdzieś na zachodzie to mogłeś za całą pensję kupić 150szt. puszek coca-coli. Owszem w kraju to wystarczało na życie, bo miałeś same lokalne produkty, ale w światowym handlu to nie uczestniczyliśmy, a o przedmiotach nie produkowanych w kraku prawie nikt nie myślał, a o przedmiotach nie produkowanych w RWPG nikt nie marzył. Statki były bo je produkowaliśmy, a za transport obcymi trzeba by płacić w USD a tych nie mieliśmy.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-25 22:46

(1)

Pracuje na statku pod polska bandera i mam 1/6 tego co koledzy pod obcymi banderami + ZUSy, ale to I tak nie warto. Niestety brak wizji politycznej i zbyt duza chec wyciskania pieniedzy z branzy morskiej, prowadzi do upadku tego przemyslu unas. Za granica ma sie dobrze.

2 lata
- 15 5
Twoja opinia

Zmień treść

Pracuje na statku pod polska bandera i mam 1/6 tego co koledzy pod obcymi banderami + ZUSy, ale to I tak nie warto. Niestety brak wizji politycznej i zbyt duza chec wyciskania pieniedzy z branzy morskiej, prowadzi do upadku tego przemyslu unas. Za granica ma sie dobrze.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-25 22:54
  
  Ten kraj nie ma wizji politycznej...
  
  Tylko koryto + dla swoich z książeczką partyjną
  
  2 lata
  - 10 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Tylko koryto + dla swoich z książeczką partyjną
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-25 16:25

Teraz mamy unię (5)

A unia wszystko ma więc Polska nie powinna nic mieć unia jak będzie chciała to nam coś da albo i nie

2 lata
- 15 18
Twoja opinia

Zmień treść

A unia wszystko ma więc Polska nie powinna nic mieć unia jak będzie chciała to nam coś da albo i nie
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-09-01 16:14
  
  Tere fere kuku!
  
  Unia nie jest po to, żeby wchłaniać kogo- lub cokolwiek i przestańmy wreszcie tak myśleć. Bycie częścią czegoś większego na pewno nie jest złe.
  
  Strażnik rocznic
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Unia nie jest po to, żeby wchłaniać kogo- lub cokolwiek i przestańmy wreszcie tak myśleć. Bycie częścią czegoś większego na pewno nie jest złe.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-27 15:16
  
  Jak Tsuk POzwoli..
  
  2 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak Tsuk POzwoli..
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-26 07:05
  
  Co ty chcesz od unii??
  
  Gdyby nie zmieniła się władzą w 2012 to polskie PKB szło by dalej jak burza i mogli byśmy być jednym z bogatszych krajów unii.. a teraz PKB idzie jak idzie i to tylko przez ciągłe podwyżki...
  
  O tym jak za 500zl sprzedano polske
  2 lata
  - 5 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Gdyby nie zmieniła się władzą w 2012 to polskie PKB szło by dalej jak burza i mogli byśmy być jednym z bogatszych krajów unii.. a teraz PKB idzie jak idzie i to tylko przez ciągłe podwyżki...
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-25 18:45
  
  Juz za duzo kasy daje.... bez UE po 2004 Polska byla by Bialorusia... mentalnie tam jednak zmierza. (1)
  
  Nacja nieudacznikow... nic sami nie potrafia... a wszystko wina innych.
  
  Wszystko sie tylko nalezy.
  
  2 lata
  - 13 8
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nacja nieudacznikow... nic sami nie potrafia... a wszystko wina innych. Wszystko sie tylko nalezy.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-07-26 07:36
    
    ZSRR tez nam duzo dal ale dlaczego na tym tak duzo stracilismy
    
    Adam
    2 lata
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    ZSRR tez nam duzo dal ale dlaczego na tym tak duzo stracilismy
    Regulamin dodawania opinii