Aż siedem podmiotów zainteresowanych jest zainwestowaniem w spółkę Port Gdański Eksploatacja należącą do Portu Gdańsk. Jakie? Nie podano. Kolejny etap procedury to weryfikacja i ocena wniosków. Niestety nie poinformowano też, kiedy można spodziewać się finału.
"Nasz zakład umiera". Pracownicy Portu Gdańskiego Eksploatacji znów protestują
Gospodarka morska w Trójmieście
(12,1 ha), nabrzeżu Szczecińskim (8,2 ha), nabrzeżach Basenu Górniczego (68,9 ha). Poza tym w ramach działalności operatorskiej spółka funkcjonuje także na nabrzeżu WOC I i WOC II (14,2 ha) oraz nabrzeżu Oliwskim (5,9 ha). 
2021-07-20 09:28
wreszcie brak kolejek do doków
2021-07-20 23:57
Remontowa nie przynosi takich dochodów jak port
2021-07-20 16:41
Od czasu śmierci Pana Soyki Remontowa się zwija a nie rozwija więc po co im nowe tereny skoro mogą przytulic prowizje od sprzedaży starych???
2021-07-21 05:53
Rozumiem, że prywatyzacja może wnieść dostęp do sporego kapitału, tchnąć impuls do dynamicznego rozwoju ale za cenę oddania największych korzyści z tego podmiotowi zewnętrznemu. Czemu miasto, czy tez skarb państwa nie mogą tego pociągnąć i czerpać korzyści w długiej perspektywie czasowej i mieć nad tym ważnym podmiotem kontrolę?
2021-07-22 13:08
Zarząd Portu zarządza majątkiem infrastruktury portowej, której właścicielem jest Skarb Państwa. Zgodnie z prawem nabrzeża i teren portowy nie mogą być sprzedane. Zawsze muszą należeć do Państwa. Zarząd oddaje teren w długoletnią dzierżawę. Aby uniknąć konfliktu interesów, zgodnie z prawem Zarządowi nie wolno świadczyć usług operatora
Zarząd Portu zarządza majątkiem infrastruktury portowej, której właścicielem jest Skarb Państwa. Zgodnie z prawem nabrzeża i teren portowy nie mogą być sprzedane. Zawsze muszą należeć do Państwa. Zarząd oddaje teren w długoletnią dzierżawę. Aby uniknąć konfliktu interesów, zgodnie z prawem Zarządowi nie wolno świadczyć usług operatora przeładunkowego oraz być udziałowcem takiego operatora. Ma to sens, ponieważ łatwo sobie wyobrazić, że Zarząd swojej firmie wynajmie teren z przysłowiowe 1 zł a operatorowi w którym nie ma udziałów za kilka milionów rocznie. Automatycznie ma stawkę przeładunkową niższą od firmy zewnętrznej co jest niedozwoloną pomocą publiczną.
PS. Zawsze mnie śmieszy jak Zarząd Portu chwali się ilością przeładowanych towarów, tak jakby miał na to jakikolwiek wpływ.
2021-08-25 09:53
A czym mieliby się chwalić, wiadomo że to rynek steruje obrotami w porcie. Gdyby załosny zarząd ZMPG przyłożył się do pracy zamiast udzielać się w Warszawce i na imprezkach to może stworzyliby lepsze warunki funkcjonowania portu właściwie wydając (nasze) publiczne pieniądze.
2021-07-22 09:45
W firmie tej pracują od 7 do 15 tej. A jak jest statek do rozładunku to po 15tej pracują ale w firmie zewnętrznej. Związki nie chcą się zgodzić na równoważny czas pracy. Wolą być w robocie od 7 do 15tej nawet jak nie ma nic do rozładowania. Wtedy robią prace zastępcze. Czyli są czystym kosztem. Normalnie jaja !
2021-07-24 19:44
Zmień dilera
2021-07-23 17:38
2021-07-22 13:15
Praca jest 3 zmianowa cymbale !!!!!! a nie 7-15
2021-07-21 20:07
...koncerny prasowe.
2021-07-20 12:15
Latami byłem indoktrynowany , ze to to tylko zły Tusk sprzedaje nasźe dobro narodowe, to tak to jest ????
2021-07-20 15:27
2021-07-20 18:57
Powiedz mi ty co wiesz? O ile potrafisz myśleć logicznie i wyciągać wnioski.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Sprzedaży Krajowej w firmie Marcopol Sp. z o.o. Producent Śrub - wiodącego producenta i...
Filmy