Z nabrzeża bułgarskiego w Porcie Gdynia odpłynęła do Wirginni w USA ostatnia partia ważących 200 ton suwnic kontenerowych. Nie oznacza to jednak koniec zleceń. Już teraz Portowy Zakład Techniczny ma pełen portfel zamówień do końca trzeciego kwartału tego roku.
2020-05-06 18:14
Proszę rzetelnie pisać swoje artykuły.Suwnice które były składane przy nabrzeżu Bułgarskim i załadowane na statek to są suwnice RTG które służą do przeładunku na placu składowym.Do przeładunku na statkach oceanicznych służą suwnice STS.
2020-05-06 19:36
spoko dzięki
2020-05-06 19:37
a na drugim RTGi
2020-05-06 20:07
Zgadza się,tylko ze w Polsce są składane RTG,a STS w Chinach.Z artykułu wynika że w Polsce są skladane STS.
2020-05-06 20:24
2020-05-06 21:23
taczkami przywieźli?
2020-05-06 22:20
W artykule autor podkreślił że suwnice składane w Gdyni będą służyły do rozładunku statków oceanicznych.Chciałbym zobaczyć jak te suwnice wyciągają pudła ze statku.
2020-05-06 23:05
To zobaczysz
2020-05-06 21:52
Na bułgarskiej były budowane ASC
2020-05-07 09:41
2020-05-06 21:53
ASC
2020-05-07 09:42
to są suwnice ASC moi drodzy a nie RTG :)
Pozdro dla Konecranes
2020-05-07 16:41
Nie, to były rmg. asc są znacznie mniejsze i są składane na placu PZT przy ul. Węglowej.
2020-05-07 16:40
W Polsce były składane suwnice RMG (Rail Mounted Gantry), a nie RTG (Rubber Tired Gantry).
2020-05-10 21:43
akurat, to nie RTG.
jak sama nazwa wskazuje RTG mają koła ogumione.
a te, o które chodzi, nie są nabrzeżowe,ale są na szyny.
są to nie RTG, a ASC (Automated Stacking Crane).
... ostatnia partia suwnic terminalowych z duzego kontraktu w drodze z gdyni do usa
2020-05-06 18:16
2020-05-06 20:33
ale tak tajnie i po cichu by się robole nie zwiedziały.
2020-05-07 06:43
Wielkiej Arce
2020-05-10 07:36
Siema Czeczo jak tam leci ? Smigasz nadal ?
2020-05-06 18:23
trojmiasto pl jak zwykle informuje po fakcie. szkoda.
2020-05-06 23:06
Chciałeś pomóc?
2020-05-07 07:55
chciałem pojechać na ulicę Polską, pooglądać przepływający statek i zrobić zdjęcie
2020-05-07 09:40
Chyba ze przeoczyłem
2020-05-07 12:18
W tytule drugiego filmiku masz podaną nazwę - Happy Buccaner
Według marinetraffic, ETA w Norfolku na 2020-05-16 09:00 czasu lokalnego.
2020-05-06 21:00
Każdego dnia widzę .... rosną jak grzyby po deszczu.Bravo.
A dobrze wam tam chłopaki płacą?
Macie czwórkę z przodu?
2020-05-06 21:37
2200 czasem będzie
2020-05-07 10:01
Taki los zafundowali nam ryzielce z kolesiami, co to teraz na 'prezydętów' się pchają!
2020-05-07 10:06
4 z przodu to dobra placa?
2020-05-07 17:57
Lepiej
2020-05-08 07:37
He he....
2020-05-11 10:12
2020-05-06 21:09
tak z ciekawosci ?
2020-05-06 21:43
Niestety, myśl i technologia obce. Nasza tylko robocizna, którą póki co wygrywamy.
Po prostu montownia.
2020-05-07 09:42
że koniec z montowniami w polsce, teraz rodzime śmigłowce, auta elektryczne i inne takie, polskie, nie zgaraniczne
2020-05-07 12:49
2020-05-07 06:50
2020-05-06 21:26
pod kątem stateczności wygląda jak koszmar. Ktoś mądrzejszy może mi powiedzieć jak tak załadowany statek zachowuje się gdy napotka sztorm?
2020-05-06 21:44
Statek wygląda na mocno wybalastowany. A te suwnice są wprawdzie wysokie, ale lekkie - 200 ton x4 to dla statku nie za dużo...
2020-05-07 00:26
800 ton dla statku, który może zabrać 13740 ton ładunku to na prawdę niewiele.
2020-05-07 04:51
Musiałeś jednak wyrazić swoją i**otyczną "opinię" na temat , o którym masz pojęcie że dech wprost zapiera!
2020-05-07 12:23
Jeśli to do mnie to fachowca zza statkowego monitora jak już.
15 lat spędzone na różnych typach statków, od marynarza do oficera.
Pozdro i zdrówka życzę.
2020-05-06 22:32
Też jestem ciekawy gdzie jest położony srodek ciężkości załadunku i ile wynosi GM. Myśle, że trasa jest zoptymalizowana pod warunki pogodowe, raczej nie będą płynąć najkrótszą możliwą trasą po ortodromie. Ale to tylko moje przypuszczenia, bo niechciałbym być na miejscu załogi gdyby ich spotkał niż na Atlantyku
2020-05-07 00:01
Załadowane jest na pokładzie 4 x ok 200t. To jest niewiele jak na ładowność statku, za balastowany jest poniżej linii wody tysiącami ton. Jedyne co to dość spory żagiel. Raczej z takim ładunkiem unika się sztormów jak ognia i planuje trasę bardzo dokładnie jeśli chodzi o pogodę czas itp. Proszę spojrzeć jak "delikatna" i lekka w stosunku do dźwigów pokładowych statku jest taka suwnica - jest pokazane na filmie z załadunku.
2020-05-07 06:06
dziękuję wszystkim za kulturalne i fachowe wyjaśnienie, miłego dnia! :)
2020-05-07 08:46
o transporcie nietypowych rzczy, także gabarytowo i sa one dokłądnie pkanowane - także pod względem pogodowym
np. transport luksusowych jachtów z Włoch na Florydę nadkładał droge, by ominąć nagle pojawiający się front burzowy
ale wygląda to faktycznie na mało stabilne
2020-05-07 09:33
Te kilka suwnic to tylko jakieś 1000 ton na pokładzie, statek jest duży może mieć kilkadziesiąt tysięcy ton balastu (jest głęboko zanurzony) , przed skokiem przez Atlantyk sprawdza się prognozy i można kilka dni poczekać lub zmienić nieco trasę, żurawie budowlane stoją na małej postawie i tez się nie wywalają, transport wież wiertniczych na pokładzie jest bardziej złożony bo ważą one kilkadziesiąt tysięcy to i są wyższe od suwnic kontenerowych
Marynarze dają rade !!
2020-05-06 21:31
A jak wygląda automatyzacja w portach w trójmieście?
Bo fajnie, że w juesej mają automatyczne suwnice z Polski, szkoda że u nas pod suwnicową podjeżdża kierowca tira...
2020-05-06 21:38
2020-05-06 21:57
Płynące są inne niż na załadunku.
sts asc
2020-05-06 22:35
To nie jest ani stabilne ani bezpieczne - ale transportują to za duże pieniądze więc im się opłaca
2020-05-06 23:13
He he he, otuż nie.
2020-05-07 09:36
Nic na dany temat nie wiedzą ale się mądrzą.
2020-05-07 12:40
Ludzkosc przeprowadzila pewnie miliony takich transportow, niech Ci to da do myslenia.
2020-05-07 12:50
2020-05-07 15:29
2020-05-08 09:11
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i...
Filmy