Adam Meller został powołany na stanowisko prezesa zarządu VI kadencji Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA. Decyzją Rady Nadzorczej, Meller obejmie stanowisko 2 sierpnia 2016 roku.
2016-08-01 16:59
2016-08-01 17:51
Nie do końca.W tym wypadku tow. Śniadek byłby bardziej kompetentny.
Port gdyński wzorem Stoczni Gdynia pod jego kierownictwem odniosłby autentyczny sukces.
2016-08-01 19:39
A tak na serio.Kto to jest i skąd on jest?
2016-08-01 19:40
wystarczy
2016-08-01 21:35
Grzegorz Dyrmo. Zasadniczo
2016-08-02 19:41
.
2016-08-01 17:02
Dobra zmiana!
2016-08-01 19:26
ważne że finansował PiS
2016-08-02 10:07
Technolog drzewny jako spec od służby zdrowia na Pomorzu też nie...
2016-08-02 10:30
nie psychiatra tylko pacjent psychiatryczny. i nie kiedys tylko teraz. minister
2016-08-02 19:58
Klich (min.obrony narodowej) - psychiatra, Piotrowska (min.spraw wewn.) - nauczycielka po ATK, Nowak (min.transportu) - były model itp.itd.....
2016-08-03 11:34
A minister Maciora jest generałem, że przejął MON? On się nadaje na pensjonariusza pewnego szpitala pod zarządem Ministerstwa Zdrowia.
2016-08-01 17:27
ważne, że kolega.
2016-08-02 07:06
Pan redaktor nie napisał , że Pan mgr inż. A .Meller pracował wiele lat w porcie w Gdyni ,który zna b.dobrze . Zajmował się wtedy sprawami technicznymi ,co przy obecnych zadaniach i celach portu jest b.istotne. Osobiście cieszę się z tej nominacji i wiem ,że Pan AM będzie dobrze zarządzał tą bardzo znaczącą dla Gdyni firmą .
2016-08-02 08:00
60 groszy za wpis.
2016-08-02 09:08
2016-08-02 10:45
to niekompetentny bufon.
2016-08-04 11:55
generalnie z tego co wiem jednostka wsparcia technicznego, stolarze itp.
czyli nie bezpośrednio związane z głównymi zadaniami Portu, że nie wspomnę czym ten wydział się wsławił
2016-08-26 14:36
bez przesady 6 lat to niewiele w porównaniu do 30 lat p. Jarosińskiego, który jako magazynier zaczynał a nie od razu jako kierownik jak Meller!
2016-08-01 17:28
a niech to. gangsterzy przejmują gospodarkę. prawdziwie dobra zmiana
2016-08-02 02:27
2016-08-02 10:44
Znaczy Biereckiego z Senatu wyrzucili? Nie może być!
2016-08-02 11:53
Tacy prawie banksterzy ;)
2016-08-01 17:31
czas na inne firmy - tym razem państwowe
2016-08-01 17:47
Towarzysze ze WSi
2016-08-02 02:41
2016-08-02 09:11
czyli koledzy bolszewików z pis
2016-08-02 12:03
2016-08-02 11:55
co kto rozwalił a na czym zarobił ... rozwalił, bidulki
2016-08-02 15:57
rozkradzione.. pieniądze zostały użyte do investycji medialnych..
a Bankowy Fundusz Gwarancyjny pokrywa kradzieże..
2016-08-01 17:47
z jednej strony dotychczasowi "fachowcy" tak zarządzali tym portem że nie wiadomo do czego go porównywać bo zdaje się być poza skalą, a z drugiej ten facet zdaje się nie za bardzo orientować w branży...
chociaż kto wie może nas zaskoczy
2016-08-01 19:10
Twoja wiedza o porcie jest faktycznie już poza skalą i z pewnością już pozytywnie nie zaskoczy.
2016-08-01 21:14
prawda że w porównaniu do twojej jest poza skalą:
na 2014:
Gdańsk 32,3 mln ton
Szczecin/Świnoujście 23,4 mln ton
Gdynia 19,41 mln ton
na terenach Dalmoru, na morskich nabrzeżach, apartamentowce
plany budowy marketu po sąsiedzku
tjaaa
nieźle prowadzicie to nasze "okno" na świat
2016-08-01 22:38
No, i nie zaskoczyła.
Tereny Dalmoru już parę lat nie leżą w obszarze portu i to nie za jego sprawą.
2016-08-02 12:20
Fakt wyrwania w latach 90-tych terenów Dalmoru portowi należy przypisać ekipie Urzędu Miasta, również Wojciech Szczurek był wtedy aktywny.
Port Gdynia zawsze był "najmniejszym z dużych" polskich portów. Wynika to z uwarunkowań przede wszystkim fizycznych i zewnętrznych. Nie ma się gdzie rozwijać, bo jest otoczony przez miasto, kłopotliwe są także połączenia drogowe i kolejowe (zwłaszcza te ostatnie). Poza tym wielkość obrotów jest determinowana przez stan światowej i polskiej gospodarki. Nie można też porównywać portu masowego, jakim do niedawna był Port Gdańsk, z portem typowo drobnicowym. Połowa wolumenu Gdańska to byłą ropa, której w Gdyni prawie nie ma.
Nie wielkość przeładunku mierzona w tonach stanowi o sukcesie portu, a wynik finansowy Zarządu Portu i firm operujących na nabrzeżach (bo to one przeładowują towary, a nie firma pod nazwą Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA).
2016-08-02 09:14
Jakieś pojęcie powinien mieć.
2016-08-02 12:00
Wiele osób w porcie pracuje, np. operatorzy sztaplarek...
2016-08-02 13:44
na tę sitwę pis się już nie załapię, ale na następną już pracuję, jak wróci do władzy obecna opozycja to wskoczę na stanowisko.
2016-08-01 17:47
2016-08-04 09:30
2016-08-01 17:54
Ten przynajmniej czymś zarządzał. W Enerdze w radach nadzorczych zasiadają pielęgniarki, radni powiatowi i sekretarki posłów PiS.
2016-08-02 10:30
inni nie istnieja.....pamiętasz może jak szefem poczty polskiej kilka lat temu został listonosz....
2016-08-02 10:39
2016-08-02 12:02
Oj tam, oj tam, zmiana. Teraz jesteśmy już w innej rzeczywistości, w imię wyższego dobra.
2016-08-02 13:47
te wymienione pielegniarki , sekretarki , sprzataczki pissowskie przynajmniej d*pa sie odplacaja , a ten ? choc byc moze ...?
2016-08-01 17:55
poprzez spółki i spółeczki wypłynie do Luksemburga.
/To nic że Luks. nie ma dostępu do morza/
2016-08-01 23:14
2016-08-01 23:21
Wypłynie i wiem jak. Niestety, oni pewnie już też wiedzą i na to się szykują.
2016-08-02 12:24
2016-08-02 12:51
Cha, cha! Z tą ziobrową? A poza tym, wyprowadzą pieniądze zgodnie z prawem, chociaż z oczywistą szkodą dla portu.
2016-08-02 13:46
możesz iść do tvn czy innej koszernej i tam ci wydrukują jeśli to prawda. a tak to niczym nie poparte insynuacje, czyli nic nie warte zdania.
2016-08-02 14:11
Działanie kogokolwiek z organów statutowych spółki na jej szkodę jest karalne i o tym stanowi prawo. Ale likwidacja spółki już nie jest nielegalna, zwłaszcza podlana propagandowym sosem o rzekomej restrukturyzacji sektorowej. Tłumaczyć dalej? Czy ktoś wreszcie zaskoczy, jak nastąpi skok na kasę portową i co się stanie z naszymi portami?
2016-08-02 21:18
2016-08-02 22:01
Tak - jako podmiot gospodarczy.
Port fizycznie oczywiście pozostanie, i będzie działał, ale ogołocony ze środków finansowych, które zgromadził na przyszłe modernizacje. Prawdopodobnie odbędzie się to pod płaszczykiem rzekomej restrukturyzacji obydwu trójmiejskich portów, które zostaną zlikwidowane podmiotowo, a ich majątek zostanie wniesiony do nowego podmiotu gospodarczego, ale już bez znacznej części gotówki, którą zabierze właściciel, czyli Skarb Państwa, czyli, realnie, rządzący PIS, któremu za rok/dwa będzie się palił grunt pod nogami z braku środków na obietnice wyborcze i będzie wyrywał z państwowych firm co się da, aby tylko miał za co utrzymać się przy władzy.
2016-08-02 22:07
co pare lat wraca plotka o polaczeniu gdanska i gdyni (co juz dawno temu bylo i nie wypalilo).
prywatnie uwazam, za chore konkurowanie tych dwoch podmiotow na czym korzystaja np. zagraniczni armatorzy, bo rozgrywaja cenowo oba zarzady (stena line, mearsk).
w hiszpanii jest centralny zarzad portow. z samego faktu reformy jeszcze nie wynika mozliwosc skoku na kase. nawet przy reformie taki skok nie bylby latwy, a na pewno niemozliwy do ukrycia.
2016-08-02 22:16
A czy ja pisałem coś o ukrywaniu? Pisowcy zrobią to bezczelnie i nawet się nie wysilą na na jakieś wyrafinowane tłumaczenia.
2016-08-02 22:20
w skali budzetu tyle co nic.
2016-08-02 22:27
Nie czytasz uważnie.
To nie jest bagatelna kwota, a poza tym, pisałem też o innych państwowych firmach.
2016-08-02 22:28
o restrukturyzacji w portach. zobacze to uwierze.
2016-08-02 22:19
A to, co napisałeś w środkowym akapicie nie jest prawdą.
2016-08-02 22:22
do gdanska, a maersk przeszedl na dct po stawkach wielce dla siebie atrakcyjnych. to jest prawda.
2016-08-02 22:35
Maersk nie przeszedł do Gdańska ze względu na stawki, tylko głównie z powodu swoich dalekosiężnych światowych planów transportowych i związaną z tym potrzebą utworzeniem dużego huba kontenerowego, którego powstanie w Gdańsku spowodowane było lepszą dostępnością od strony morza i lądu.
2016-08-02 22:44
korytarzu po negocjacjach, ze "w gdansku mearsk dostal bardzo dobre stawki", a kto przy tym byl ten rozumial co to moze znaczyc: tylko jedno - dumping
2016-08-02 22:55
Może tak to wtedy wyglądało i tak się portowcom wydawało, ale taki wielki gracz, jak Maersk, dyktujący warunki portom, a nie odwrotnie, podejmuje strategiczne decyzje z poważniejszych powodów.
2016-08-02 23:22
ja już nie mam pytań.
2016-08-03 09:11
Potraktowałeś wymianę zdań jak pojedynek, trochę się przestraszyłeś i zakończyłeś tak samo nieładnie, jak zacząłeś, próbując niemerytorycznie zakpić z interlokutora strzelając niecelnie w powietrze. To błąd, do rozważenia na przyszłość. Otwartą postawą można uzyskać więcej - zwłaszcza informacji.
2016-08-02 02:29
twój liberalny franciszek kazał ci się miernoto lewacka modlić a nie bredzić
2016-08-02 09:39
2016-08-02 11:29
prawdziwy Polaku lepszego sortu.
2016-08-02 11:57
Rozdrapiecie ten kraj do końca czarna mafio. Przyjdzie Wasz czas...
2016-08-02 12:06
jak majątek PISlamistki Arciszewskiej (tak, tak, to ta sama od obrony 'polskosci' oraz od katolickości, głównie poprzez rozpijanie wódką produkowaną w rodzinie)
dzięki temu Arciszewskiej podarowano 5.000.000 długu/kredytu w SKOK
przypadek?
nie sądzę... :))
2016-08-02 12:07
Po prostu w ramach usług doradczych, zleci się to i owo właściwej fundacji ;)
2016-08-02 12:55
To też. Ale duże pieniądze wypłyną inaczej. A zrobią to wtedy, kiedy zacznie im dramatycznie brakować pieniędzy na program 500+ i ewentualne inne obiecanki wyborcze.
2016-08-01 18:06
tzn. dziś ktoś zarządza bankiem a jutro produkcją urządzeń medycznych w ramach jednej korporacji,
to jest normalne, bo ważne są kompetencje do zarządzania a wiedza specyficzna jest do zdobycia już na nowym stanowisku
2016-08-01 18:28
no wiec sam sobie odpowiedziales.. wazne sa kompetencje...
2016-08-02 02:31
takie głąby z sekty szwabsko bolszewickiej pełowskiej ?
2016-08-02 08:43
aparatczyk partyjny, z zawodu dyrektor, został preziem. Tak, kumamy. Wystarczy legitymacja partyjna.
2016-08-02 09:17
to i ty jeszcze trochę bedziesz soba zasmiecał nasz kraj, trudno przetrwamy, komunę przetrwaliśmy i was też, koniec będzie identyczny albo nawet bardziej z przytupem :)
2016-08-02 12:11
tyle, że chyba komuś się "korporacje" pomyliły ...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Polski polarnik, podróżnik, żeglarz, autor książek, fotograf, przedsiębiorca. Właściciel firmy...
Filmy