Opinie do artykułu: Burzliwe spotkanie kierowców z szefostwem gdańskiego przewoźnika GAiT.
Artykuł na temat: Awarie i wypadki tramwajów


Znów gorąco w spółce Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Po ubiegłorocznym proteście, w którym pracownicy domagali się podwyżek, tym razem swoje niezadowolenie wyrażają kierowcy autobusów. Twierdzą, że podwyżki były fikcyjne, narzekają też na trudne warunki pracy, niesprawne autobusy i niewłaściwie układane grafiki. Zarząd spółki odpiera zarzuty. Trudności, na jakie skarżą się pracownicy, tłumaczy "trudną sytuacją na rynku".

W poniedziałek rano w siedzibie GAiT przy Jaśkowej Dolinie ...

i lepiej dawać pracę Niemcom niż zostawić pieniądze w kraju, brawo ty

albo przesunąć go na inny etat np. na motorniczego, bo jako kierowca to się jeszcze chłopina rozbije.

Takim zachowaniem kierowcy rozwalą firmę i pójdą na bruk. Rozmawiać trzeba konstruktywnie, a nie jak przy budce z piwem. Jest jedno wyjście, przetarg na przewóz linii wewnętrznych. I tak to się skończy...

A ilu kierowców kiedykolwiek było w tej loży ? Nikt

Przyjada Ukraińcy i wszystkich zastąpią. Będą jeździć czymkolwiek za połowę stawki

Wlasnie pokazales jakim burakiem pasazerem jestes

Albo zrobic wiecej dzieci to dostaniesz 500+ i 300+ . Taki jest własnie pomys Pisu na emigracje i dobrobyt obywateli.

Ten miszczu od smieci!?
Widac, ze klika ma sie dobrze!!!

W Gdyni w PKA też wyjeżdżamy niesprawnymi autobusami bo nie ma nowych i nie ma możliwości odmowy nie wyjazdu. Dostaliśmy podwyżkę 1,30zł ale zabrali premię - bo coś za coś. Mechanicy jeżdżą na autobusach kończą na warsztacie i od razu na autobus gdzie są normy godzinowe pracy. A na warsztacie w nocy tylko śpią.

teraz mieszkańcy Oruni i Świętego Wojciecha od września dostali prezent, zamiast 151 mają 132 co 30/60 minut z Pruszcza, oczywiście nie ttrudno się domyślić że jak coś jedzie z Pruszcza to na pewno czeka na pasażerów Św. Wojciecha wolne miejsce, nawet przy drzwiach nie ma. No tak powiecie że obok jedzie 200, 205, 207 i 232 ale to tak jakby próbować wsiąść do tramwaju linii 6 na Cieszyńskiego czyli bardzo słabo, bo zatłoczone. Ale jest dobrze!

Nie ma jak szczerość, kto naprawdę w tym mieście rządzi komunikacją. Tylko, że w takim razie - dlaczego Lisicki siedzi w GAiT, a nie ZTM?

Drobnostką już pozostaje to, że wygoda pasażerów nie ma tu żadnego znaczenia. Dwudrzwiowe autobusy, tramwaje z miejscami stojącymi...

Całą tą komunistyczną kadre kierownicza wywalic w pi......du! a wielką Panią Gardziejewską razem z nimi......

Niech pan lisicki pochwali się ile zarabia! Jak patrzę w TV że są osoby, które zarabiają po nawet 200 tys. złotych miesięcznie, to mówię, co oni k...a z tymi pieniędzmi robią? Przecież to jest bardzo nienormalne co się dzieje. Nie jesteś ustawiony, jesteś nikim. Taka prawda! Co z tego że masz szkoły, studia, dyplomy jak tak michu po farmacji może być prawą ręką ministra. Tutaj to samo. Jakie pan lisicki ma doświadczenie w tej branży? Do takiej firmy na stanowisko potrzeba świetnego Menadżera z doświadczeniem, który dobierze odpowiedni zespół oraz będzie pilnował zarówno finansów jak i pracowników, a nie wiceprezydenta który do niczego się nie nadaje.

ZTM nakłada kary za pojazdy dwudrzwiowe, a mało to razy było widać że pojazd jest na tej linii co nie trzeba? Zobaczcie na tramwaje, co za skończony debil może puścić Pesę Jazz, dwukierunkową niskopodłogową na linię 2, 6, 11 czy nawet 9, skoro ten pojazd jest dwukierunkowy i powinien jechać na Morenę na 10 lub 12? Autobusy też, na 139 jest przydział pojazdów dwudrzwiowych, a jeżdżą sobie Solarisy, na 154 jest przydział przegubowy, a puszczają dwudrzwiowego Merca i gotuj się w tłumie. To jest wina wewnętrzna że dyrektorzy i ich zastępcy mają wszystko w d.pie. Czasy komuny się skończyły! Mamy wredny, wstrętny kapitalizm i jak tak dalej pójdzie to ZTM będzie zmuszony robić przetargi na linie na których obecnie jeździ GAiT. Już teraz nowy przewoźnik BP Tour wykonuje niektóre kursy na linia 149, 166, 227 i 249, są też przypadki że wjeżdża jako rezerwa za GAiT, ostatnio był na 118 i 162. Przecież to przewoźnik komunalny powinien być oparciem dla organizatora komunalnego, a nie obca prywatna firma.

Czyli każdy na swoją modłę, a i tak nic się nie zmieni. W duszy mają tych kierowców i tyle.