Opinie do artykułu: Jak wygląda egzamin na motocykl?.

Osoby, które przymierzają się do egzaminu na motocyklowe prawo jazdy - koniecznie muszą obejrzeć nasz materiał filmowy. Pokazujemy w nim - krok po kroku - jak zaliczyć egzamin praktyczny na prawo jazdy kategorii A, które uprawnia do poruszania się na motocyklu.

Egzamin praktyczny na motocyklowe prawo jazdy składa się z dwóch części. Pierwsza z nich odbywa się na placu manewrowym, a druga w ruchu drogowym. Nie jest tajemnicą, że największe trudności kandydatom na kierowców sprawiają ...

Jak na skutera nie trzeba to czemu na motor trzeba? Powinno byc tak: masz prawko na auto to na motor tez, przeciez to jak na rowerze to kazdy sie nauczy a tak to tylko robia patologie PORD/WORD-owska i celowo uwalaja. Jedno prawo jazdy na motor i samochod i bylby spokoj, a jak ktos glupi to sie najwyzej zabije na tym motorze to jednego glupiego mniej bedzie.
Pozdrawiam
Jan

to masz w kosiarce. Tu jest motocykl.

motor to jak najbardziej poprawne określenie, poza tym jak swego ptaka zaczniesz nazywac potworem czy orłem to mu nie przybędzie centrymetrów

jak Ty nazywasz swoje części ciała i czy w związku z tym urody Ci przybywa?

Hahaha to sie odgryzles :)

Przeraża twoja niewiedza i indolencja. Tak w skrócie - technika jazdy motocyklem jest zupełnie inna niż rowerem, hulajnogą czy trójkołowcem. W dodatku technika jazdy ścigaczem i cruiserem też się różni. Tak więc prawko na motocykl musi być i pozostaje tylko załować, że u nas tak słabo uczą techniki jazdy.
Na przyszłość poczytaj najpierw a nie piszesz pierdy i się ośmieszasz.

Mając prawko kat. B kilkanaście lat i nigdy nie siedząc nawet na motorze , mogę iść do salonu kupić jakiegoś Rometa, Junaka, Bartona czy innego chińczyka i bez przygotowania wyjechać na ulicę... i się rozwalić na pierwszych światłach. Teoretycznie. Wiadomo, debilizm, ale prawo mi na to pozwala. Więc gdzie tu logika, i konsekwencja uchwalanego prawa? Wszak wiele 125tek rozpędzają się lekko do ponad 100 km/h. Jaka różnica czy rozwalę się Rometem K125 albo Yamahą YZF-R1? Efekt i tak będzie taki sam.

Nieprawda. Lekkim skuterkiem czy motocyklem jeździ się inaczej niż ciężkim motocyklem. Inaczej, czyli łatwiej. Bez dużych prędkości, bez zaawansowanego balansu ciałem, bez kontr kierownicą na zakrętach.
A rozwalić się skutecznie mozesz i rowerem, którym mozesz jeździć po drogach publicznych, a nie potrzebujesz na niego żadnego ubezpieczenia i uprawnień.

Dlatego widujemy takich pajacy na ulicach i mozna sobie popatrzeć jakie on ma predyspozycje umysłowe i manualne.

Ide se kupiv

Motor madra glowo masz pod pokrywa silnika,a to co jezdzi na dwoch kolach to motocykl,do szkoly idz!

Śmieszy mnie to poprawianie "nie motor, tylko motocykl". Sam jestem motocyklistą, ale jakoś nigdy nie spinam pośladów, jak ktoś powie motor. Tak się po prostu przyjęła, taka potoczna nazwa. Tak samo - pokrywa silnika/maska. Mówisz, że pod maską masz motor czy silnik?
A najlepiej, to żeby pogodzić wszystkich mówmy motór :D

Na motocyklach jeżdżą motocykliści, w ich żyłach płynie krew.. na motorach jeżdżą motorzyści, w ich żyłach płynie benzyna ;)

wielka mi różnica motor - motocykl to czemu nie ma takich boleści przy auto - samochód

Wlasnie o to chodzi zeby nikt sie nie zabil, a co wazniejsze zabil kogos innego np. niewinnego przechodnia i glupota nie ma tu nic do rzeczy. Jazda motocyklem rozni sie od jazdy samochodem. Znajomosc przepisow ruchu drogowego nie nauczy nikogo techniki jazdy motocyklem.

Motor to ma puszka pod maską. Motocykliści jeżdżą na motocyklach.

Może kiedyś ale dzisiejsze motocykle nie są dla osób które maja tylko kat b.

Motocykl to nie rower a szczegolnie o pojemnosci 650cm3 na tym bardzo łatwo się zabić przez brak umiejetnosci puknij sie w leb

nie powinno się dawać prawa jazdy poniżej 24 lat !

Ciekawe czy dalej mają statystyki ile ludzi trzeba oblać ludzi, aby kasa wpłynęła do kieszeni PORD-u

W końcu kierowca nauczy się przeciwskrętu i jak wyjedzie na ulicę to na pierwszym zakręcie go nie wyrzuci na sąsiadujący pas. Chłopie popatrz jak jeżdżą początkowi motocykliści

Ale barany się uczą na jutubach jak to opanować, a potem szlif i zdziwienie. Polecam o nim zapomnieć..

powoduje, że piszesz pierdoły. To nie PORD wymyśla to jak ma przebiegać egzamin. Wszystko jest w ustawach, rozporządzeniach ...

Jakieś 5-6 lat temu robiłem kat. A.
Zdałem za drugim razem. Pierwszy egzamin oblałem na... przepychaniu motocykla. Uściślając, pojazd przemieściłem bez problemu, ale po tej czynności nie postawiłem go na stopce. Byłem przygotowany do jazdy(kask, kamizelka...), więc od razu wsiadłem na moto. Egzaminator dał mi do zrozumienia że coś robię nie tak. Zbaraniałem. Więc powtórka. I znów to samo: przepychanko, wsiadam na moto i... Dziękuję, koniec egzaminu. Dopiero po tej farsie doczytałem w przepisach że po przetoczeniu należy postawić moto na stopce.
Dodam, że koleś który zdawał po mnie (pewny siebie, własne rękawice motocyklowe, więc wiadomo...) został oblany dokładnie na tym samym.
Wyglądało to identycznie jak w moim przypadku. Przepchnął moto, a że był w pełni przygotowany, to od razu cyk na siedzenie. I tak dwa razy. I to samo bezradne spospojrzenie na egzaminatora.
Okazuje się że ta egzaminacyjna parówa znalazła sobie taki szczegół w egzaminie i uwalał frajerów co to nie doczytali :)
Kolejny egzamin wyglądał zupełnie inaczej. Pan egzaminator poprostu skupił się na konkretnych manewrach na placu i jeździe na mieście i z tego co pamiętam nawet nie miałem okazji, postawić moto na stopce po przetoczeniu. Kazał wsiadać i dalej z koksem :)
Takie to są różnice w podejściu do sprawdzenia umiejętności kierowców.
Pozdr.

Jak w 2009 zdawałem to kurs wyglądał tak:
-masz synku motor (motocykl...) i jeździj sobie po placu, rób 8ki, hamuj se, se biegi zmieniaj, se ruszaj pod góre z nożnego hamulca. - i tak 16 godzin na placu spędziłem...
-następnie miałem mieć 2 wyjazdy po dwie godziny na mieście
- pojechaliśmy raz - to pojeździłem 40 min bo zaczęło "padać" i koleś stwierdził, że wyjeździmy reszte następnym razem,
-kolejna wyprawa na "miasto" - tym razem pojeździłem jakąś godzine i 20 min...
czyli 2 godziny stracone.
Koleś uznał, że jestem gotowy do egzaminu po 2 godzinach w ruchu ulicznym - nigdy wczesniej nawet skuterem/autem nie jeździłem po mieście...
Egzamin co prawda zdałem za 1wszym razem, ale tylko dlatego, że był tak banalny, że musiałbym być na prawdę idiotą by go nie zdać...

Uważam, że obecny egzamin chociaż po części egzekwuje podstawowe umiejętności jak szybki slalom i awaryjne hamowanie oraz "wstępne" obycie z motocyklem, szczególnie jeśli odbywa się na motocyklu z silnikiem V, który jest bardzo wymagający dla kursanta/egzaminowanego.
Kursy powinny obejmować jazde na torze dodatkowo...

Robiłem kat A na początku lat 90-tych na radzieckiej maszynie Mińsk ksywka Strzała Północy i w trakcie całego kursu nie zrobiliśmy nic innego niż kręcenie ósemek na parkingu przed Uniwerkiem, nie było możliwości wbicia nawet dwójki, wyjazd na miasto nie wchodził w rachubę. Mińsk był jeden, pachołki dwa, kursantów z dziesięciu więc 90% czasu kursu to było przyglądanie się jak inni kręcą te chore ósemeczki. Szczytem tej głupoty było obowiązkowe bezsensowne kręcenie głową w środku ósemki jak radarem: symulacja rozglądania się na boki na skrzyżowaniu - ten kto to wymyślił do dziś Srebrzyska nie powinien opuścić. Do tego trzeba było machać łapami przy skrętach, bo radzieccy konstruktorzy nie wyposażyli Strzały Północy w kierunkowskazy. Po każdym powrocie do domu z "kursu" przesiąknięty byłem smrodem dwusuwa, wszystko do prania, ja pod prysznic. Byłem w o tyle szczęśliwej sytuacji, że miałem swoją Jawę którą wieczorami bez prawka (wiem, wiem: szczyt głupoty, dziś za żadne pieniądze bym tego nie powtórzył) kręciłem się wokół komina, więc podstaw jazdy motocyklem w normalnych drogowych warunkach nauczyłem się samodzielnie dzięki czemu na egzaminie nie zdziczałem gdy musiałem opuścić ósemkę. Sam egzamin (też na orgaźmie radzieckiej myśli motoryzacyjnej, a jak!) to znów były ósemki, potem ze trzy minuty na pustych okolicznych uliczkach osiedlowych aby nikt przypadkiem bezcennej Strzały Północy na egzaminie nie zarysował i po sprawie. Jakieś hamowanie, omijanie przeszkód - a na co to komu! To dopiero była farsa, prawko kat A otrzymywali ludzie których umiejętności kończyły się na ruszeniu z jedynki, kręceniu ósemek i głową oraz opętańczym machaniu łapskami w trakcie jazdy. Na szczęście w tamtym czasie ruch na ulicach był niewielki, dzięki czemu początkujący motocykliści mieli szansę po odebraniu prawa jazdy samodzielnie poznać technikę jazdy motocyklem nie ginąc przy tym całymi dywizjami pod kołami samochodów. Od 1992 roku jeżdżę motocyklem do dziś i jedyne przykrości które mnie w tym czasie spotkały to ze dwie czy trzy wywrotki parkingowe, ale nie jest to zasługą odbytego "kursu".

Egzamin na motocykl wygląda za łatwo. Brakuje też obowiązkowych badań psychiatrycznych i psychotechnicznych.

j.w.

jw

Odkąd można jeździć 125 na prawko kat. B to nie mam ciśnienia na prawko kat. A. Jeśli ktoś jeździ samochodem to przepisy powinien znać więc egzamin w tym przypadku mija się z celem.
Nie mam zamiaru udowadniać panu że potrafię jeździć i płacić kasy za kolejne
egzaminy a on i tak mnie uwali.
Oczywiście, powinny być dodatkowe szkolenia dla motocyklistów z opanowania motocykla i doskonalenia techniki jazdy.
Pozdrawiam

że osoby małej postury mają problem z wykonaniem slalomów na egzzaminie, które defacto są tak ułożone (np. Pord Gdynia), że jak sie odkręci manetke chwile (motor ma 3 sek do setki) to lądujemy w murach budynku.... no strasznie fajnie to wszystko wymyślone.

Miejsca jest za mało, plac na motocykl upchany na siłę. nie polecam.

ale da się zdać mimo to.

Jak wygląda egzamin na motocykl?

Tytuł to majstersztyk dziennikarstwa gimbusowego. Czy po zdaniu egzaminu automatycznie stanę się motocyklem ?
Prawidłowo powinien brzmieć "Jak wygląda egzamin na motocyklowe prawo jazdy ?"

Czyli w twoim ograniczonym rozumowaniu po "egzaminie na prawo jazdy" automatycznie staniesz się... prawem jazdy. Pomyśl trochę.

Tak , żeby wyeliminować psychopatów piłujących silniki

Jego motor, jego silnik. O co Ci właściwie chodzi?

Robi się klimat jak na Fejsbukowej grupie Motocykliści Trójmiasto.
Same małolaty mądrzejsze od swojego tłumika. Kilku nawet raz na torze w Pszczółkach było,
Ci to są już nie do zagięcia w komentarzach. Znawcy olejów, interkomów, opony w jednym paluszku i wszystkie trzy serwisy w 3City znają. Ostatnio nawet jeden pytał gdzie na jednym kole można potrenować. Pytania o obecności hamulców w swojej R1 po starszym bracie jeszcze żaden nie zadał :)

wygląda jak sposób na nabijanie kabzy PORDom i rządowi
tak samo jak i na inne kategorie
uczysz się na kursie a egzamin to rządowy haracz
podobnie jak obecny wygląd egzaminów teoretycznych
długość zestawu czy rozmiar tablicy oraz kto ją wydaje niewątpliwie wpływają na bezpieczeństwo...

Bzdura ten egzamin. Większość ludzi idących na kurs już jeździ i potrafi to całkiem dobrze. Ale egzamin nie ma nic wspólnego z umiejętnością jazdy na motocyklu.

przez kilka lat mieszkałem w kraju w którym prawko zdobywało się w następujący sposób
1. wizyta na komisariacie i wypełnienie małego druczku
2. fotograf (na miejscu)
3. opłata o równowartości 30 zł
i otrzymujesz coś co przypomina tekturowy bilet
jeździsz co tam akurat masz - skuterem, quadem, taczką z silnikiem
jak przez rok nikogo nie rozjedziesz
wracasz na komisariat, wpłacasz kolejne 3 dychy i po góra tygodniu do odebrania czeka pełnoprawne prawo jazdy na wszystko co ma koła i silnik, ale ma masę całkowitą niższą niż 4 tony

i jest to prawo jazdy międzynarodowe

nawet nie trzeba być obywatelem tego kraju
można być analfabetą (druczek wypełni policjant)

moja siostra nadal tam mieszka
wypadków w 300 tys. mieście mniej niż w milionowym europejskim

a podobno to 'trzeci świat'

Nie gadaj. Jakim cudem? :D

ja wiem ! ja wiem !
strzelam
Filipiny ?
Malezja ?
Indonezja ?
Peru ?
Surinam ?

prawie zgadłeś pewnie to Bangladesz albo trynidad i tobago

To w jakim kraju mieszkałeś ?

Gdzie tak jest ?

gadasz bzdury to jest taka sama głupota jak jazda na dowód wydany sprzed któregos tam roku na skuter . uczestniczysz w ruchu drogowym musisz mieć jakiekolwiek przeszkolenie . bo jak kogoś zabijesz to juz bedzie za póżno aby sie zastanowic że jednak nie nadajesz sie na ulice .

albo parkowanie równoległe tyłem ?

rękaw w koszuli

jak ósemkę robicie to uwaga .... bo dostałem minus punkty za szybkość ...

i reprymendę ustną po co tak szybko a zrobiłem to perfekcyjnie

na moje stwierdzenie czy egzaminator wie co to Gymkhana było puste spojrzenie ...

i taki to świat ... proszę was

polecam szybko o egzaminie zapomnieć i iść na szkolenie u profesjonalistów np. http://www.3mmracingacademy.pl

Przy zadaniu nr 2 jak ustawia lusterka to czy widzi co kolwiek z tylu skoro zasłania widok ręka która ustawia lusterko?

tak, widac cokolwiek, chociaz oczywiscie wiemy, ze chodzi o to, ze nalezy te lusterka powloczyscie macac - aby egzaminator byl zadowolony :)

Nie podpiszesz to nie zdajesz :)

3x już podchodzę i za cholery nie ogarniam slalomu wolnego. Może ktoś poleci dobrą szkołę ?

WSZJ

Elka School i instruktor Piotr K.

I za samą ósemkę na 250tce, slalom z dowolną prędkoscią (na jedynce) plus znana z góry trasa na mieście dostałem pełne A pozwalające jechać czymkolwiek zechcę. Widziałem o zmianach, więc czemu miałem sobie utrudniać i czekać? A teraz trochę utrudnili, trzeba więcej wydać na szkolenie, jak do tego nie ma się swojego moto do nauki, aby swoje wyjeździć. A jak nawet do lekkiej niepewności i niedoszkolenia dojdzie stres egzaminacyjny, to jest to najlepsza recepta na wynik negatywny...
Każdy egzamin jest do zdania, pytanie tylko w ilu podejściach...

Niestety uczciwi ludzie to frajerzy w ich mniemaniu.

WSZJ. najlepsi!!!

Prawko na motor zrobilam po 10 latach od prawka na auto. Teorie zdalam za 2 razem, testy z ksiazeczki nie wystarczyly, dopiero analiza tych z neta. Praktyczny za pierwszym razem oblalam na wolnym slalomie lądujac na chodniku pod oknem pordu. Egzamin mialam pierwsza z rana a motor trząsl mi sie jak glupi co budzilo jeszcze wiekszy strach.  Za drugim razem oblalam na szybkim slalomie. Tam obok są te slupy od estakady i plot. Rozpedzajac sie i j zmieniajac bieg na wyzszy balam sie ze nie zdaze. Oczywiacie za kazdym razem bralam dod. jazdy u instr.  A nawet poszlam do innego żeby wyczuc inny motor. A nawet umowilam sie na jazde na placu pord. Zdalam za 3 razem. Wydalam w pip. Kasy. Ale na koncu bylam dumna z siebie, bo przelamalam swoje granice.

Czułaś się niepewnie i poszłaś na egzamin, a to największy błąd. Bo na kursie nie ma stresu, a tu jest. Jak się nie jest pewnym, to się wykupuje godziny, a nie idzie na egzamin, gdzie sie wyda, a nic nie nauczy.
Główna przyczyna oblewania egzaminów. Tym niemniej gratuluję zdania tego niełatwego egzaminu :)

"egzamin na motocykl"? znaczy jak się zda to jest się motocyklem?

pyt. do tych co zdali egzamin na kat.A czy na egzaminie można mieć własny kask (nie garnek emaliowany z kuchni) tylko normalny integralny + pełen strój , pytam ponieważ obecnie jeżdzę na 125 ale chciałbym zrobić kat.A z uwagi na turystykę motocyklem - niestety na trasie 125 słabo sobie radzi, do miasta idealna

Zakładasz kominiarkę (ich jednorazową albo swoją) plus ich kask, resztę stroju możesz mieć swojego, a nawet musisz.
Jeżdżę CBR600 po mieście - radzi sobie bardzo dobrze, jest wąska, mieści się między autami, dobra ochrona przed wiatrem przy wysokich prędkościach, dobrze się prowadzi, tylko pali jak auto 7-8l z pasażerem, także na miasto 125ka to bardzo dobry pomysł. Niestety, nie mam miejsca w garażu na dwa motocykle, więc z konieczności leję i jeżdżę...

resztę mam tj. kurtka z protektorami , jeansy rownież z protketorami , no i rekawice shimy , odnośnie cbr czy przy 175cm wzrostu spokojnie na postoju dotkne nogami asfaltu i czy takacbr da rade pierwsze moto

Czy da radę na pierwsze moto - oczywiście, tak. Sam CBR600F4i kupiłem trzy lata po zdaniu kat A i to na starych zasadach, czyli na 250tce, a skoro to piszę, to jeszcze żyję i nie zaliczyłem żadnej gleby :) A prawie 200 na "niemieckiej autostradzie" było, żadnych drgań przy tym, niepokojących wibracji i dość dobra ochrona przed wiatrem w złożeniu, czego na GS500 osiągnąć się nie da.
Jak na początek nie będziesz przekraczać 7 tys. obr to będzie ok, tylko weź pod uwagę, że przez pewien czas nie wykorzystasz połowy potencjału CBR600 a pali jak auto 7-8, tego nie zmienisz, są to cztery cylindry, pięćsetka pali połowę.
W razie gleby 500tkaa ma o wiele niższe koszty naprawy. Tylko przednia czacha nowa w serwisie (upper cowl) kosztuje 4500 zł brutto, a leci zawsze.
Zawsze możesz skorzystać z wypożyczalni - jest jedna duża, uczciwa za Gdańskiem, gdzie dają strój, kask itp. Ceny nie są niskie, ale warto się przekonać, czy dany motocykl Ci pasuje.
Warto też skorzystać ze szkoły jazdy doszkalającej np. szkoła "na kolanie" w Gdyni.

Nie warto szukać ideału, bo takich nie ma, a jak są, to w kosmicznych cenach, nawet jak się ma kasę. Cena przez drobne obtarcia idzie mocno w dół, a w jeździe nie przeszkadza. W razie gleby będzie mniejsza strata, jak trzeba będzie spawać i lakierować albo zakupić chińczyki. Oby był sprawny mechanicznie, wszystko aby się w miarę trzymało kupy, nie rzęziło i nie wymagało drogich wymian eksploatacyjnych.
Zmienić na ideał zawsze można po jednym czy dwóch sezonach.

Nie można. Zgodnie z ustawa to ośrodki ruchu drogowego zapewniają: kaski z nagłośnieniem/łączność egzaminatora z osoba egzaminowana oraz kamizelkę. W Twoim zakresie jest posiadanie rękawic i jak masz kominiarkę oraz odpowiednie spodnie i butu.

A ja prawo jazdy na motocykl mam z offshoreidcardscom i nie żałuje!Po co zdawać egzamin i się stresować jak na motocyklu i tak mnie policja nie złapie xD