Opinie do artykułu: Przygotowania do zabudowy nadmorskiej części Gdyni.

Na początku października powinniśmy poznać firmy ubiegające się o generalne wykonawstwo budynków mieszkalnych oraz mariny jachtowej na terenach po Dalmorze należących do Polskiego Holdingu Nieruchomości. Z kolei firma Vastint szykuje się do rozbudowy tzw. Waterfrontu o budynki mieszkalne i biurowce, które mają powstać u zbiegu ulic Waszyngtona i Hryniewickiego . Prace mają ruszyć latem przyszłego roku.

Polski Holding Nieruchomości (PHN) od lipca poszukuje wykonawcy swojej ...

od sinic... to chyba najmniejszy... ;)

Spójrz na wizualizację nowego nabrzeża i zobaczysz, jak newralgiczym dla tego przedsięwzięcia jest "dalmorowski skrawek". To jest jedyne miejsce, które można nazwać "port zewnętrzny".

Gdy Australiczycy pałętali się ze swoim pomysłem, to wielu też nie wierzyło. W szczególności oba porty.

DTC to 10% Hamburga. Niewątpliwie nie jest to jedyny port Niemiec czy ogólniej Morza Pólnocnego. Miejsca jest dużo i będzie więcej... Jest też z kim walczyć. Ale nie w perspektywie roku (cykl zycia deweloperki). Osoba do której sie zwracas,z raczej nie jest własciwym odbiorcą.

Co do zabudowy terenów portowych, to nikt w poruszanych kategoriach nie myśli. Liczy się szybki pieniądz i następny deal. Taka branża. Kłopot zostanie włascicielom i miastu.

Przecież ram stoi Gemini. Chyba dobrze ze zburzą tego blaszaka i zbudują ładny budynek?

cookie nie wystarczy, trzeba trochę sprytniej...
Poza tym, dlaczego trzeba się czegoś dowiadywać? Chętni na pewno są, niech rozkladaja swoje "kramiki" z programami...
Nie sprawdza się postawa Diogenesa. Muchy się nażrą, ludzie nie...

Gdynia byla i jest miastem portowym. To dzieki tej branzy tak sie rozwinela przez niecale 100 lat. Niestety nie jest w tak komfortowej sytuacji co Gdansk i nie ma takich ilosci niewykorzystanych terenow gdzie port moglby sie rozwijac. Zabierajac tereny portowe pod mieszkaniowke- nie ma co ukrywac gl dla osob przyjezdnych, bo pomimo swojej zamoznosci w Gdyni nie ma tylu milionerow aby wiekszosc lokali sluzyla mieszkancom, lub lokale handlowe nie wygenerujemy wzrostu, dobrobytu dla lokalnej spolecznosci a jedynie dla bardzo waskiej grupy osob ktore skorzystaja na tych transakcjach. Niestety, ale obecne posuniecia naszych wladz nastawione sa na cele wizerunkowe a nie dobrobytu mieszkancow tego pieknego miasta.

Koncepja nowego portu zewnetrznego jest piekna, ale czy potrzebujemy az 2 tak wielkich terminali w PL- razem z DCT Gdansk? Jako Gdynianin i os zwiazana z branza morska bardzo bym chcial jak wielu takiej inwestycji, ale czy nie jest to podobnie jak port lotniczy w kosakowie nad wyrost? Czy na poludniowym Baltyku jest miejsce na 2 tak wielkie terminale oddalone od siebie o 30 km? Chcialbym wierzyc ze tak.

Pzdr
Maciek

To klasyczna szydera, rechot i polew... Niestety.
Oraz zawłaszczenie semantyki, bo te działania nie mają nic wspólnego ideami ludzi na tych pomnikach... Ale... klei się g...no do pancernika i krzyczy: "Płyniemy!!!"

Aby łatwo było wyburzać...

Międzytorze ale nie tory. Te są i czekają na remont. Był zapowiadany. Podobnie jak rozbudowa i elektryfikacja linii 201, która weszła w stadium konstrukcyjne. Połączenie drogowe to OPAT i Trasa Kaszubska, choć jej przebieg i rozwiązanie w okolicy Karwin i Chwaszczyna mogłoby wyglądać inaczej.
Pożyjemy, zobaczymy... Oby nie spie*rzyć

Na chorą ale

i jedno nabrzeże dalej.
Przynajmniej według ostatnich "njusów"
Wręcz "pod oknami". Firanki będą potrzebne, bo suwnicowi będą zaglądać do "warstatów"...

Czy Multi Kino na początku Skwerku będzie wyburzone, czy poprzerabiane przez nowego Vastintu ?

W zamyśle projektantów ma to być zapewne port tzw. piątej generacji - łączącego funkcję centrum industrialnego z kompleksową obsługą transportu intermodalnego oraz centrum dystrybucji towarów.
Nasuwa się pytanie - gdzie umieścić całe zaplecze dla powstającej części portu?
Którędy połączyć go z ogólnopolską siecią drogową i kolejową - międzytorze sprzedane deweloperce..

I że nie jest prowadzona, to poważny błąd. Przyczyny są, jak zwykle, różnorodne ale między innymi:

"Co więcej, są przykłady, że gmina nie dość, że nie wniosła swoich terenów aportem do spółki, to poczyniła zakusy na tereny portu. W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. „międzytorzu” i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron – co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju.

We wrześniu 2014 r., w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju przygotowano projekt rozporządzenia o kolejnej zmianie granic portu Gdynia. Chodziło głównie o objęcie tymi granicami terenów Stoczni Marynarki Wojennej, które do tamtej pory znajdowały się poza ich obrębem, a które w wyniku upadłości tej firmy mogłyby trafić nawet w ręce deweloperów, a zarząd portu nie mógłby skorzystać z prawa ich pierwokupu. "

Czy oprócz wyzwisk masz jakieś argumenty?

4-5 pięter? Nisko?
Świetnie! Musi być jeszcze tanio i lekko... Ktoś ma głowę na karku!
Wyrwie się trochę kasy z rynku a jak powstanie nowe nabrzeże, to ludzie uciekną i będzie można łatwo wyburzyć.

Czy istnieje świadomość, że suwnice DCT są wysokości SeeTower? Widać je na horyzoncie. To bedzie "jeździć" pod oknami. No i ten parking dla ciężarówek... Hotele dla zmian załogi?

-----

przez cala wiecznsc dostwac kopa z buciora w stalowych noskach ................... w d............................ e

Kazdy nie zaglisuje na swijego kandydata. Jedno jest pewne. Potrzebne sa zmiany

A jak trzeba bedzie rozbudowac to gdzie? Na Chwarznie czy na Karwinach..

Port moze byc tylko nad woda. Deweloperka wszedzie

No to teraz dopłacamy do importu ryby, której połów i dostarczenie do środkowej Europy komuś jednak się opłaca... Choć sądząc po kondycji przetwórni i tego segmentu rynku, raczej wydaje się, że się opłaca...
Transport? Portu nie buduje się w 5lat... Port to nie tylko nabrzeża... Jedno jest pewne - port buduje się nad wodą, bo wodę do portu dostarczyć znacznie trudniej...