Mam na oku dwie ramy: (ceny podobne ok. 400 zł)
Merida Matts D-80
Accent Inferno (wykonana bardziej ciekawie i ... finezyjnie ;))

Bardziej podchodzi mi Accent ponieważ przy rozmierze 16" posiada dwa miejsca na bidony w Meridzie niestety tylko jedno :/ lecz Merida znowu ma otwory pod bagażnik ...
No czy już nie mogli zrobić i tego i tego ? ;)

Geometria:
Accent ma rurę podsiodłową bardziej pochyloną do tyłu - mniejszy kąt względem dolnej rurki tylnego widelca.
Merida bardziej wyprostowaną = czyt.pionową.
MZ, rura pochylona do tyłu ma wpływ na lepszą trakcję podczas zjazdów - dociąża tylne koło lecz przy podjazdach przód może się odrywać ...
A co z amortyzacją tej ramy ? Nie zależy mi na bardzo sztywnej no ale ... cóż: Acecent robi ze stopów 7005 czyli twarda i mniej komfortowa niż Merida Matts (6061).

Jak to wygląda z wytrzymałością ? Rower planuję na dłuuugie lata (XC,rajdy,miasto,turystyka w trudnym terenie)

W przypadku ramy o rozmierze 16" wybrać amortyzator 100 mm czy 80 mm ? Czy 80-tka lepiej pracuje w przypadku mniejszego wychylenia ?

(wolę komfort na kostce brukowej a nie dobre czasy w wyścigach ;))

Ważę 62 kg.

Myślę nad (tanim) RST Omega TnL (olej) (podobno twardy ? :/ są różne opinie na temat jego twardości: ktoś waży 50 kg i niby jest miękki ...)
chyba podobny jest Gila SL ? (ale na rowerze wydaje się być bardzo miękki)
Santour XCR - tani, miękki ale ... bez tłumienia
czy można go porównać do RS J1 ? (ten to max. odbija jak z katapulty :D)
Santour Axon D-RL 80 mm (olej)

a może jakiś inny ?

Ja polecam frameset rama Trek 8900 + Fox F100X, secik oczywiście na 2007 rok :)

a ja na przykład chba będę sprzedawał suntoura axona s-rl 100mm zapółdarmo..

nie suntura tylko kij od miotły:)

sam jesteś kij do miotły

z tego co sie orientuje, accenty maja normalny kat rury podsiodlowej i mniejszy niz zwykle kat glowki ramy. ale nie wiem jaki model masz na mysli. zas merida to klasyczna geometria i rowery do scigania. tak mi sie przynajmniej kojarza. poza tym pd jakie amory one sa dedykowane? w zaleznosci od skoku beda rozne katy obu rur. ja bym wzial accenta. na amortyzatorach sie nie znam ale kombinuj tak zeby pasowal tam kiedys 100mm reba lub fox ;-)

dozbieraj jakies 200zł i kup ramkę Author Vision - sprawdzona technologia, stosunek cena/jakosc odpowiedni...polecam !!...bedziesz zadowolony

Ziarno napisał(a):

> dozbieraj jakies 200zł i kup ramkę Author Vision - sprawdzona
> technologia, stosunek cena/jakosc odpowiedni...polecam
> !!...bedziesz zadowolony

Jak Ty możesz polecać takie GÓWNO !! Nie od dzis wiemy że visiony są miękkie jak kupa i łamią sie jak zapałki. Widziałem mnóstwo zdjęć w sieci połamanych visionów.

Sławek napisał(a):


> Jak Ty możesz polecać takie GÓWNO !! Nie od dzis wiemy że
> visiony są miękkie jak kupa i łamią sie jak zapałki. Widziałem
> mnóstwo zdjęć w sieci połamanych visionów.

Jak miałem Visiona to pękła mi dwa razy, ale znam parę osób co jeżdżą na tych ramach kilka lat i nie narzekają.
Osobiści drugi raz bym tej ramy nie kupił.

to z jakiego stopu są te Visiony ? 6061 ? Miękka bo ... elastyczna ?

7005 - to bardziej sztywna ale ... w jeździe. Amortyzacji zero ! :/
Ale też z drugiej strony (gorszej;) równie szybko może się złamać ale po mocniejszym udeżeniu.

Te miękkie 6061 to mogą ale po dłuższym czasie - zmęczenie materiału po długim czasie "bujania".

Zresztą to wszystko zależy od wagi zawodnika i jak często się użytkuje rower :)

Myślę że jeśli nie są potrzebne setne sekundy w wyścigach to jednak komfort amortyzacji jest bardziej pożądany. Co innego jeśli ktoś waży np. 100 kg. - to wtedy sztywana. Ale .... hmm
To tak jak z mostami - muszą one pracować, bujać i kołysać na wiele cm. odchylenia aby się nie zawaliły.
Więc z tym grubym to cofam ;)
Takie prawo fizyki dotyczy chyba wszystkich konstrukcji.

Ostatnio wyzytałem coś takiego:
"odkształcenia elastyczne tradycyjnych ram są rzędu ułamków mm, więc
drgania mają tak mikroskopijną amplitudę, że ich tłumienie nie ma
praktycznie znaczenia. Za amortyzację nierówności odpowiadają głównie
opony, znacznie mniej chwyty i siodło oraz w minimalnie wsporniki i
kierownica."

qrt napisał(a):

> Za amortyzację nierówności odpowiadają
> głównie
> opony, znacznie mniej chwyty i siodło oraz w minimalnie
> wsporniki i
> kierownica."

w tych ułamkach mm to ktoś zdrowo przesadził, a co do amortyzacji... to tak wode polał autor, że aż miło. Wrzuciłdo jednego wora tyle zagadnień, że niektórzy by książki napisali nt. amortyzacji nierówności przez poszczególne elementy roweru.

Można wiedzieć za czym/kim podałeś ten cytat?

daroguru napisał(a):

> Osobiści drugi raz bym tej ramy nie kupił.

Nie tylko Ty :)

http://groups.google.com/group/pl.rec.rowery/msg/f0ad40055cdb546f?

kolega Rado jest na preclu (pl.rec.rowery) chyba od poczatku jej istnienia i namiętnie się tam produkuje. Wiele tekstów ma trafnych. Ale ten do nich raczej nie nalezy.

stop: aluminium 7005, a tak na marginesie- przejechalem na tym GOWNIE juz roczek (jakies 6000km 3/4 teren 1/4 asfalt)i na razie zyje i ma sie dobrze, choc specjalnie jej nie oszczedzalem...Uwazam, ze w tym przedziale cenowym bedzie to dobry wybor...zlamac mozna kazda rame...pytanie ile wazy zawodnik i jaka ma technike jazdy...jesli ktos wazy 90kg lub/i chce zaliczac DROP'y, to raczej taka ramka nie wytrzyma zbyt wiele... jesli oczekuje sie mega_sztywnosci, mega_wytrzymalosci, mega_niskiej wagi itd, to raczej nie w tym przedziale cenowym, o jakim jest mowa...