BMW X3 xDrive30e z domieszką prądu

23 grudnia 2020, 7:00
mJ
Najnowszy artukuł na ten temat Hybrydowy Jeep Wrangler: to naprawdę się stało
BMW X3 xDrive30e Więcej zdjęć (17)

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

Dziś wiele osób konfigurując nowy samochód zamiast napędu konwencjonalnego (silnika benzynowego czy wysokoprężnego), decyduje się na hybrydę typu plug-in. Mamy dobre informacje dla fanów BMW X3, ten model jest już dostępny z... gniazdem elektrycznym. Cennik BMW X3 xDrive30e startuje od kwoty 235 tys. zł.



Tym razem od razu przechodzimy do konkretów. BMW X3 xDrive30e, czyli hybryda typu plug-in, wyposażone zostało w turbodoładowany, 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 184 KM (znany z wersji 20i), który wspomagany jest przez jednostkę elektryczną o mocy 109 KM.

Wspólnymi siłami oba silniki wytwarzają 292 KM mocy i 420 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który przekazywany jest na wszystkie koła. Co ważne, napęd xDrive bez przerwy rozdziela moment obrotowy na przednie i tylne koła, także podczas jazdy w trybie elektrycznym. Biegi zmieniane są przy wykorzystaniu 8-stopniowej skrzyni automatycznej Steptronic.

Osiągi hybrydowego X3 są niezłe. SUV, a w zasadzie SAV (mniejsza odmiana SUV-ów), do "setki" przyspiesza w 6,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. W trybie elektrycznym auto pojedzie z prędkością do 135 km/h.

BMW X3 xDrive30e Więcej zdjęć (17)

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

Hybryda została wyposażona w wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 12 kWh. Według informacji producenta SUV na pełnej baterii wyłącznie w trybie elektrycznym jest w stanie przejechać około 40 km. Realny wynik to 30-35 km. Do codziennych, niezbyt odległych dojazdów do pracy taki zasięg powinien wystarczyć. Ładowanie do pełna z domowego gniazda trwa około sześć godzin, natomiast przy wykorzystaniu ładowarki (wallboxa) skróci się do około 3,5 godziny. Dodam tylko, że energia elektryczna zgromadzona w akumulatorze zasila także 12-woltową sieć pokładową.

Bateria została zamontowana pod tylną kanapą i niestety ucierpiała na tym przestrzeń bagażowa, która względem spalinowego odpowiednika zmniejszyła się o 100 litrów. Ma teraz 450 litrów.

Trójmiejskie salony samochodowe


BMW X3 xDrive30e Więcej zdjęć (17)

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

W zależności od trybu i sytuacji na drodze silnik elektryczny BMW X3 xDrive30e może służyć jako samodzielny napęd lub jako wspomaganie silnika spalinowego. Kierowca ma do wyboru kilka trybów jazdy. "Max eDrive" to opcja pełnego napędu elektrycznego (maksymalna prędkość do 135 km/h). W standardowym ustawieniu "auto eDrive" możliwa jest jazda na samym napędzie elektrycznym z prędkością do 110 km/h. Silnik spalinowy włącza się dopiero przy wyższych prędkościach lub mocniejszym wciśnięciu pedału jazdy. Przy jednoczesnej pracy obu napędów oprócz przyspieszenia zwiększa się również wydajność X3. Tryb "battery control" służy do utrzymywania naładowania akumulatora na poziomie określonym przez kierowcę.

BMW X3 xDrive30e Więcej zdjęć (17)

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

Wyposażenie standardowe hybrydowego X3 obejmuje m.in. akustyczne ostrzeganie pieszych. Podczas jazdy z niewielką prędkością system głośnikowy generuje charakterystyczny dźwięk, stworzony specjalnie do zelektryfikowanych modeli BMW, zwracający uwagę innych użytkowników drogi na pojazd bez pogarszania komfortu akustycznego pasażerów.

BMW X3 xDrive30e bazowo wyposażone jest w klimatyzację postojową. Za pomocą smartfonu z aplikacją BMW Connected można ją aktywować jeszcze przed rozpoczęciem jazdy, dzięki czemu zimą kierowca wsiada do ciepłej, a latem do schłodzonej kabiny.

Więcej na temat aut elektrycznych


Dzięki cyfrowym usługom kierowca może wyszukać publiczne stacje ładowania, kontrolować proces ładowania za pomocą funkcji zdalnych i przesyłać informacje o stanie ładowania, zasięgu elektrycznym i łącznym oraz indywidualnym zużyciu energii na smartfonie lub innych urządzeniach mobilnych kierowcy.

Ponadto dla zwiększenia radości z jazdy, komfortu i indywidualności w modelu hybrydowym plug-in dostępna jest prawie cała gama wyposażenia dodatkowego oferowanego w wersjach BMW X3 z tradycyjnym napędem.

BMW X3 xDrive30e Więcej zdjęć (17)

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

BMW X3 xDrive30e

fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl

Elektryfikacja gamy modelowej trwa w najlepsze. Pewne jest, że BMW X3 - oprócz napędu hybrydowego - będzie oferowane także z napędem elektrycznym. Cennik X3 xDrive30e otwiera kwota 235 tys. zł za wersję Advantage. W ofercie jest jeszcze kilka innych wariantów wyposażenia: xLine (od 253 800 zł), Luxury Line (od 260 tys. zł), M Sport (od 263 400 zł), kompozycja BMW Individual M Sport (od 280 900 zł) czy M Sport BMW Individual (od 282 700 zł).

Samochód do jazd testowych użyczył dealer BMW Bawaria Motors Gdańsk.

mJ

Opinie (42) 4 zablokowane

  • Autorze, (5)

    w pierwszym zdaniu jest blad, poniewaz hybryda nie jest zamiast, bowiem zawsze posiada mieszany rodzaj napedu (spalinowy laczony z elektrycznym).

    • 8 4

    • Autorze,

      warto podziekowac za konstruktywna uwage, a nie tylko skorygowac wpis.

      • 9 3

    • Chyba każdy to wie? No ale jak widać społeczeństwo jest coraz głupsze i musi mieć wszystko wyjaśnione krok po kroku, podane na tacy. Dościgamy bliźnich z USA.

      • 2 2

    • no i ten mieszany rodzaj napędu jest zamiast konwencjonalnego (2)

      czyli zamiast niemieszanego, spalinowego. Nigdzie nie ma błędu.

      • 2 0

      • juz nie ma, bo skorygowal (1)

        • 5 2

        • ok

          • 0 0

  • Elektryki dojdą do pewnej granicy, po której ich właściciele zostaną smętnie z kabelkami w dłoni na środku ulicy. (2)

    • 16 3

    • spalinowym paliwo nie konczy sie? (1)

      • 5 4

      • To zależy ile oleju po frytkach ktoś wozi

        • 0 1

  • (4)

    Po jeździe próbnej nową X3 stwierdziłem twarde trzeszczace plastki i do tego słabe wyciszenie wnętrza, słychać wiatr jakby były uchylone szyby, kupiłem Q5.

    • 10 9

    • Chyba testowałeś używkę (1)

      po wypadku

      • 4 2

      • Możliwe - może spadł z lawety.

        Nie takie rzeczy u naszych dealerów się zdarzały.

        • 7 0

    • też testowałem to i to

      i z zamkniętymi oczami nie potrafiłbym powiedzieć w którym siedzę

      • 3 1

    • Ja mam dwie. Jakoś lepsza niz w Bmw polecam. Bez hejtu.

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.