Opinie (283) 2 zablokowane

Wszystkie opinie

  • Linia ma sens jeśli będzie dociągnięta do Kosakowa (32)

    Na Oksywiu już mało kto będzie wsiadał/wysiadał.

    • 127 39

    • może od razu na cypel w Rewie ;D (1)

      Nie myśl bo ci to nie wychodzi.

      • 7 0

      • Do Rewy latem napewo jechały by tłumy

        Po za sezonem to raczej puste by jeździły. Ale jeśli podciągna kolej do Mostów/Mechelinek to ta destynacja może przebić popularnością Rewę

        • 0 0

    • (12)

      Jeżeli z Gdańska/Gdyni Głównej trzeba by było jechać przez Gdynię Chylonię by dostać się na Oksywie to rzeczywiście - szybciej będzie jechać jak teraz Kwiatkowskiego niż dwa razy bardziej dookoła

      • 12 15

      • Przez Chylonie zajmie to 20 minut, a Estakadą 40 (4)

        • 12 1

        • A wzdluz Wisniewskiego? (3)

          Z pominieciem Chyloni?

          • 2 3

          • Skrzyżowanie torów? Wiesz czemu w ogóle estakada powstała? :D (2)

            • 1 0

            • rzuć okiem na mapę (1)

              Między estakadą a Pucką jest łącznica (niedawno wybudowana) do Oksywia, do której można dojechać przez torowiska manewrowe Gdynia Port, ciągnące się wzdłuż Wiśniewskiego i dalej. To ta druga, szersza część torów za

              Między estakadą a Pucką jest łącznica (niedawno wybudowana) do Oksywia, do której można dojechać przez torowiska manewrowe Gdynia Port, ciągnące się wzdłuż Wiśniewskiego i dalej. To ta druga, szersza część torów za Hutniczą, nad którą przechodzi estakada.
              Obecnie SKM z Gdyni do Chyloni jedzie 12 minut. Wątpię aby w 8 minutach zmieściła się kolej do Oksywia. Raczej 30 minut łącznie.

              • 1 1

              • Kochany profesorku od google maps

                A znasz specyfikę urządzeń sterowania ruchem kolejowym na tym obszarze? Wiesz, że większość z nich to urządzenia mechaniczne, ręczne z zamkiem? Takie na klucze, że pani musi podejść do zwrotnicy, przełożyć i dopiero

                A znasz specyfikę urządzeń sterowania ruchem kolejowym na tym obszarze? Wiesz, że większość z nich to urządzenia mechaniczne, ręczne z zamkiem? Takie na klucze, że pani musi podejść do zwrotnicy, przełożyć i dopiero podać sygnał. Jak Ty sobie wyobrażasz prowadzenie ruchu aglomeracyjnego mając jeszcze na uwadze, że tam się przetacza składy towarowe? :)

                • 0 0

      • rozpatrywana jest trasa kolei agromeracyjnej (!) ... (5)

        ...przez Rumię.
        "Efektem ma być połączenie kolejowe na trasie Gdynia - Rumia (!!!) - Gdynia Port Oksywie - Kosakowo - Mosty/Mechelinki."

        • 3 1

        • (4)

          Tylko gdzie z Oksywia do kosakowa przedłużyć linie bo tor się ślepo kończy w porcie wojenym

          • 1 1

          • Jest odnoga na lotnisko . (3)

            Z do niedawna drewnianym mostem nad Unruga. Tylko jaki tabor tam podjedzie?

            • 2 0

            • To ja wiem że tam jest odnoga , tylko wtedy niedojedziesz na Oksywie . I nie wiadomo czy Wojsko pozwoli jezdzić po swoim terenie w póżniejszych latach jak dzierżawa 30 letnia się skończy. Bo ciągle pół lotniska należy do wojska

              • 0 0

            • Żaden. To stara linia wojskowa. Podmyta przez lata. Skręty o promieniu 20m itp

              • 2 0

            • Jak nad ulicą Unruga to wiadukt kolejowy; mosty to mogą być np. nad rzekami

              • 1 0

      • Raczej już do Gdańska bedzie się opłacać bo przeciesz musisz się przesiąść w gdyni centrum 2 razy A tak jedziesz jedną ciupaską i na tym zyskujesz

        • 2 0

    • Studenci, wojskowi, mieszkańcy Oksywia Grn. jeśli zrobią wygodną przesiadkę na bus..

      Ale racja, lepiej ciągnąć linię na teren o zabudowie ekstensywnej, których zdecydowana większość mieszkańców i tak wybierze auto stojące na podwórku, a nie pociąg kilkaset metrów od domu.

      • 0 0

    • Dużo ludzi tam dojezdza do pracy

      Cala stocznia.studenci marynarki wojennej.i wojsko.po południu cale oksywie dolne stoi w korku

      • 2 0

    • Powinno się ją spiąć z linią Reda-Hel (1)

      • 12 4

      • tjaaaa i jeszcze reda - moon - mars ... via orbita geostacjonarna przesiadkowa ziemska

        i będzie komplet tego bajania

        • 2 2

    • Generalnie zgoda (6)

      Zakończenie na skraju Mostów/Mechelinek jest realne

      • 21 6

      • nie jest realne bo niby którędy i przez co?

        a nawet gdyby jakimś cudem Boskim .... to na 100% było by to absolutnie nierentowne po za sezonem .... czyli że poł. czynne raptem 3miechy/rok?!!!

        • 1 3

      • Tylko na te 15% wartości inwestycji, za które UE nie zapłaci (4)

        już trzeba skarboneczkę postawić

        • 13 2

        • to niech oddaje panstwo podatki

          zlodzieje

          • 0 2

        • (2)

          Żyg.....m już tymi wizualizacjami,planami itp!

          • 13 10

          • musisz być bardzo chory

            potrzebujesz pomocy w znalezieniu lekarza?

            • 8 0

          • to dawaj

            • 4 1

    • Ja będę wsiadać i wysiadać :-)

      • 1 0

    • Taa codzienne kilometrowe korki na estakadzie przy prawoskrecie lubią to!

      • 1 0

    • To niech się te gminy doloza (3)

      Wyprowadzili się i nawet złotówki nie chcą dołożyć. Powaga.

      • 38 0

      • (2)

        racja, niech uderzą do swojego sołtysa po dotację.

        • 20 2

        • za darmo! za dawno! bez planu! kupą!

          • 3 2

        • Moja niedoszla soltysowa

          Jest ruda..wiec tez chytra na szmal..

          • 3 2

  • Pociąg (1)

    rusza sobie pociąg z Oksywia, jedzie przez Obłuże aż ...
    po peronie biega świnia
    -czas wysiadać, to już Gdynia

    nie, nie to tylko rymowanka Lechii - teraz jest już dużo lepiej

    • 0 0

    • ..kolej na Obłuże

      ...kiedyś, na Air Show...kupiłem bilet do Babich Dołów...Przez Chylonię traktem ,wśród gałęzi i krzewów dotarłem na miejsce.Konduktor stwierdził, że bilet nie ważny - takiej stacji nie ma! Dopóki Gdynia nie załatwi sprawy Kosakowa wszelkie pomysły z Oksywiem, Pogórzem czy lotniskiem są poronione ! Poco brnąć?

      • 0 0

  • Część infrastruktury

    "na północy Gdyni już istnieje."
    Ja opisał bym to nieco inaczej; Częśc infrastruktury jeszcze istnieje , zapewne dawno nie używana ale zawsze. Złomiarze mieli widac łatwiejsze kąski do wybrania.

    • 0 1

  • Wow...

    Wow... Aż dwie stacje na- szacun. Oczywiście mieszkańcy Pogórza znowu zostali pominięci.
    Zajefajnie. Czyli nic się nie zmieni, bo będziemy musieli jeżdzić autobusami i własnymi autami.
    BRAWO!

    PS do projektantów- wielki minus i łapka w dół!

    • 0 3

  • PO sekowalo Gdynię tyle lat (42)

    Dobrze, że trafili na smietnik historii.

    Miliardy tylko dla Gdańska, nawet port w Gdyni tłamsili brakiem drogi oraz rozbudowy kolei. Za to do gdańskiego nawet mosty.
    A PKM? 10 stacji w Gdańsku i nowe

    Dobrze, że trafili na smietnik historii.

    Miliardy tylko dla Gdańska, nawet port w Gdyni tłamsili brakiem drogi oraz rozbudowy kolei. Za to do gdańskiego nawet mosty.
    A PKM? 10 stacji w Gdańsku i nowe tory a w Gdyni z wielką łaską i opóźnieniem dopłacili z funduszy wojewódzkich UE na 2 stacje... Cały prawie mld zł wydany w Gdańsku nawet biurowiec dla dyrekcji razem z przystankiem powstał.

    • 117 85

    • Przecie Gdynia sama się zsekowała lotniskiem ;D (14)

      Poszły na to grube miliony a wybudowane zostało tak, że nie dostało pozwolenia i dofinansowanie z Unii poszło się bujać przez co trza było z własnej kieszeni dołożyć takie pieniądze, że każdy ze strachem patrzy na

      Poszły na to grube miliony a wybudowane zostało tak, że nie dostało pozwolenia i dofinansowanie z Unii poszło się bujać przez co trza było z własnej kieszeni dołożyć takie pieniądze, że każdy ze strachem patrzy na jakiekolwiek inwestycje w Gdyni.

      a i kwestia portów, które pomimo ciągłych dofinansowań idą na ruinę bo nikt nie jest w stanie tym porządnie zarządzać podczas gdy DCT w Gdańsku to żyła złota.

      • 7 9

      • Mijasz się z prawdą (11)

        Lotnisko miało wszystkie pozwolenia, problem był formie finansowania tej inwestycji. Unia nie zgodziła się na większościowy udział miasta w lotnisku. Dlatego zabrali dofinansowanie. Lotnisko w tej formie było zbytkiem. Teraz stoi i niszczeje.

        • 6 1

        • (7)

          WielebnyAnus z kąd masz wiadomosci ,ze stoi i niszczeje , chyba od jakiś niedoinformowanych ludzi .To co ja obserwuje to z tego lotniska korzysta wojsko i co jakiś czas ląduja transporty wojskowe A te lotnisko zostało wybudowane coś kolo 2 wojny światowej

          • 3 2

          • (4)

            Czy WielebnyAnus i ci co dają minusy to czy wiedza że tak ze 2-3 lata temu startowała Kasa w prost pod cywilny samolot lecący do Gdańska Rębiechowa. Jakoś była o tym wszedzie cisza w mediach. A jak by się zderzyły to pewnie były by wiadomosci sensacyjne na cały Swiat

            • 0 1

            • co ma piernik do wiatraka? (3)

              Umiejętności i organizację naszych sił zbrojnych zdefiniował były prezydent:
              "Nasi piloci to na skrzydłach od stodoły polecą".

              • 0 0

              • (2)

                Tylko napisane jest że 99% forumowiczów twierdzi " ze lotnisko niedziła ". To był przykład , że ladują samoloty wojskowe z rożnych krajów dostarczające różne zapasy dla swoich wojsk np. podczas ćwiczeń w ustce czy

                Tylko napisane jest że 99% forumowiczów twierdzi " ze lotnisko niedziła ". To był przykład , że ladują samoloty wojskowe z rożnych krajów dostarczające różne zapasy dla swoich wojsk np. podczas ćwiczeń w ustce czy darłowie nawet dla swoich statków wpływajacych do PORTU w Gdyni Nawet był widziany samolt herkules dostarczający czy zabierajacy coś z lotniska po po 2 godzinach odleciał

                • 0 0

              • lotniski działa, czasem nawet uciążliwie intensywnie (1)

                Nie działa część cywilna.

                • 0 0

              • Nawet cała noc helikoptery wojskowe latają nad lotniskiem

                • 0 0

          • Czy przed spamowaniem 100 mln wojsko nie mogło korzystać?

            • 0 0

          • Historia
            4 kwietnia 1936 miał miejsce pierwszy lot samolotu pasażerskiego na trasie Gdynia Warszawa z lotniska w Rumi-Zagórzu.

            Lotnisko w Kosakowie powstało jeszcze przed II wojną światową na terenie

            Historia
            4 kwietnia 1936 miał miejsce pierwszy lot samolotu pasażerskiego na trasie Gdynia Warszawa z lotniska w Rumi-Zagórzu.

            Lotnisko w Kosakowie powstało jeszcze przed II wojną światową na terenie dawnego folwarku Amalienfelde jako dodatkowe lotnisko dla portu lotniczego w Rumi. W czasie okupacji z lotniska w Babich Dołach startowały samoloty Luftwaffe przeprowadzające próby związane z torpedami. Po wojnie teren przejęło wojsko.

            • 2 0

        • O ile pamiętam stare artykuły to dochodzenie (1)

          Komisji o zwrot dotacji zaczęło się praktycznie po wizycie delegacji Gdańska z sp. Adamowiczem. Jeśli to prawda to wychodzi na to, że jedno z miast doniosło na drugie.

          • 4 0

          • który to A. po powrocie i reakcji KE

            Urządził medialne schadenfreunde, drwiąc z pomysłów i "wpadek" "sąsiada".
            Był wszędzie, w lokalnych rozgłośniach radiowych i TVP Gdańsk...

            • 3 0

        • Zbytkiem ????

          jakoś jest sprzed wojnie i pierwszy raz słyszę, że jest czy było zbytkiem. Zbytkiem może być tylko dla Gdańszczanina jak i w 20 latach potrzebna broń do obrony przed nawałnicą bolszewicką.

          • 0 0

      • A czy ty wiesz że tylko wybudowali terminal pasażerski do odprawy a reszta praktycznie już istniała

        • 4 0

      • Niepisz o czyms o czym nie masz pojęcia

        i żadnej wiedzy! Tylko to co przeczytałeś na ulotkach PO swoich pupili.

        • 2 1

    • Adamowicza blokada na rozwój Gdyni (1)

      Tylko on blokował rozwinięcie kolei północna Gdynia a o lotnisku już nie wspomnę.

      • 2 0

      • Adamowicza już nie ma, więc teraz lotnisko powstanie

        • 0 1

    • Trzeba było głosować na innego kandydata aniżeli Szczur

      • 0 0

    • nawet gdybyś miał rację (1)

      to świadczy o nieudolności i braku skuteczności w walce o pieniądze dla miasta. Samorządność i szczurek od wielu lat udowadniają, że nie umieją skutecznie zabiegać o kasę.

      • 5 2

      • bo z kasą to sie do nich przychodzi

        a nie odwrotnie...

        • 1 0

    • A rozumiem PIS tego nie robi? I dalej, rozumiem, że to wina oczywiście partii rządzących że nie potrafią się dogadać z Miłościwie nam Panującym prezydentem miasta? Czy może raczej odwrotnie... Bo chęci i wkładu naszego

      A rozumiem PIS tego nie robi? I dalej, rozumiem, że to wina oczywiście partii rządzących że nie potrafią się dogadać z Miłościwie nam Panującym prezydentem miasta? Czy może raczej odwrotnie... Bo chęci i wkładu naszego UM w tą inwestycję, czy choćby PKM, to nie bardzo widzę. Nie pamiętamy już jak Wojciech i podwładni marudzili że trzeba robić przystanki i dlatego Karwiny i Stadion poszły z takim opóźnieniem? Ale tutaj na pewno chętnie się podepną, jak PKP wybuduje samo z siebie i bez żadnej pomocy ze strony bardzo zainteresowanego jak zawsze UM Gdynia.

      • 2 1

    • (4)

      port w Gdyni to akurat tłamsił wasz samorząd
      bo to oczywiście wina kolejnych ekip że do dziś nie ma łącznika ulicy hutniczej z obwodową na osi północna południowa z wiaduktem nad torami
      albo to że wszystkie główne drogi w Gdyni wyglądają jak w 1945...

      • 22 8

      • "łącznika" czyli podstawowej częci OPAT nie ma dzięki decyzji premiera Tuska

        Który na odchodnym na europejskie salony raczył był ją zdjąć z zatwierdzonego planu finansowania.

        • 3 0

      • Myślmy logicznie. (2)

        To Gdynia miała wybudować drogę tranzytową do Portu ? ;-) czyli przedłużyć obwodnice ? gratuluję :-) Proszę opodanie miasta które sfinanswoało obwodnice. To są drogi o znaczeniu krajowym... za które płaci rząd.

        • 12 7

        • miasto aktywnie i drapieżnie występowało przeciwko organizacji gospodarczej jaką jest port.

          Mając na celu jedynie "swoje" (swoich ludzi?) partykularne interesy.
          Robi to do dzisiaj.
          Fakty były cytowane po wielokroć, sieć jest cierpliwa i jak jesteś zainteresowany to sobie ich poszukaj.
          Nie

          Mając na celu jedynie "swoje" (swoich ludzi?) partykularne interesy.
          Robi to do dzisiaj.
          Fakty były cytowane po wielokroć, sieć jest cierpliwa i jak jesteś zainteresowany to sobie ich poszukaj.
          Nie jest to, oczywiście, jedyna przyczyna stanu obecnego ale trudno się coś zrobić jeśli sąsiad czycha na potknięcia. Pod mianem "sąsiada" w tym przypadku nie należy odczytywać sąsiedniego portu i miasta.

          • 4 5

        • Gdynia taką drogę wybudowała

          Czyli dokończyła estakadę.
          To kontrowersyjne podejście odbija się czkawką do dzisiaj. Miasto forsowało swoją wizję rozwoju komunikacji a droga pozostała w jego "zarządzie", pomimo obsługi ruchu towarowego.

          Czyli dokończyła estakadę.
          To kontrowersyjne podejście odbija się czkawką do dzisiaj. Miasto forsowało swoją wizję rozwoju komunikacji a droga pozostała w jego "zarządzie", pomimo obsługi ruchu towarowego.
          Finansowanie rozwiązań komunikacyjnych przez miasta nie jest czymś niezwykłym, choć nieczęstym. Główną barierą jest skala kosztów w stosunku do dochodów miast oraz ich zdolności kredytowej... Nie bez znaczenia jest też posiadanie odpowiednich umiejętności w zarządzaniu takimi przedsięwzięciami.
          Gdyni nie bardzo to wyszło... na zdrowie...

          • 9 1

    • (3)

      Ja się właściwie nawet za bardzo nie dziwię. Wkład Miasta Gdyni w finansowanie SKM jest skandalicznie mały, mimo iż uważam że szybka kolej miejska jest tam bardziej niezbędna nawet niż w Gdańsku.
      Zresza, to wogóle

      Ja się właściwie nawet za bardzo nie dziwię. Wkład Miasta Gdyni w finansowanie SKM jest skandalicznie mały, mimo iż uważam że szybka kolej miejska jest tam bardziej niezbędna nawet niż w Gdańsku.
      Zresza, to wogóle nieważne bo jak na nakłady finansowe idące z ogromnych jak na ta część Europy podatków, wszystko i tak działa na owal się, niczym "mata, bawta się, nie narzekajta i głosujta na nas w wyborach".

      • 9 14

      • zdefiniuj skandalicznie mały (2)

        Gdańsk 12,7%, Gdynia 6,5%. Czyli zgodnie z proporcją ludności.

        • 11 3

        • Te 6% od Gdyni poszło dopiero jak się właśnie po inwestycji obudzili, że czemu cała PKM jest w Gdańsku i na Kaszubach (1)

          • 4 8

          • i kolejne kłamstwo

            • 6 0

    • Gdynię najbardziej sekował sam szczur który nie potrafił dogadać sie z żadnym rządem. (5)

      • 40 14

      • Który robił wszystkim na złość i zawsze był na nie (4)

        Co ustalisz z takim? To Gdańsk musiał robić sam

        • 17 12

        • (3)

          Taa, zwłaszcza PKM, która praktycznie w całości przebiega w Gdańsku. Forsował jąą Marszałek i Gdynia, blokował... Gdańsk. Wystarczy zerknąć do archiwum trojmiasto.pl. Integracja komunikacji miejsckiej - wszyscy szumne słowa, a jak przyszło do łączenia spółek, to Wejherowo ok, Gdynia ok, a Gdańsk oczywiście nie.

          • 16 9

          • pomysł PKM powstał jako "interconnect" pomiędzy lotniskami (1)

            A potem niektórzy "panowie" stwierdzili, po co im konkurencja do klienta i budżetów.
            I nawet ta trudna "współpraca" się skończyła.
            Można wiele zarzucić prezydentowi Gdyni ale jaki by on nie był, z gdańską

            A potem niektórzy "panowie" stwierdzili, po co im konkurencja do klienta i budżetów.
            I nawet ta trudna "współpraca" się skończyła.
            Można wiele zarzucić prezydentowi Gdyni ale jaki by on nie był, z gdańską "spółdzielnią" nie miał szans, ktokolwiek by nim był. W okresie jej "rozkwitu" Gdańsk wyssał wszystkie środki regionu jak lej depresyjny. Widać to chociażby po stanie komunikacji publicznej (szczególnie kolejowej) czy powstaniu południowo - wschodniej opozycji wskazującej na fakt, że obecne władze regionu tracą oparcie.

            • 8 3

            • - zachodniej

              errata

              • 3 2

          • bo Gdańsk opanowany jest przez lobby tramwajrzy

            I miał tam być tramwaj.
            Choć raz przydał się do czegoś urząd marszałkowski i wybrano inne rozwiązanie.
            Był to chyba ostatni przykład współpracy miast na terenie pomorskiego i od tego momentu Gdańsk przestał liczyć się z kim i czymkolwiek.

            • 11 1

    • Prawdę minusujecie? (4)

      No to może napiszcie jakie inwestycje za rzadow PO sfinansował rząd w Gdyni. Przez 8 lat. No?

      • 39 23

      • Gdynia Główna? (1)

        No i nie zapominajmy, że za PRLu Gdynia była forowana, bo Gdańsk niemiecki. jak to się stało, że kolej z Kaszub została odbudowana do Gdyni, a do Wrzeszcza nie?
        Za poprzedniego rządu zostały przygotowane, bądź

        No i nie zapominajmy, że za PRLu Gdynia była forowana, bo Gdańsk niemiecki. jak to się stało, że kolej z Kaszub została odbudowana do Gdyni, a do Wrzeszcza nie?
        Za poprzedniego rządu zostały przygotowane, bądź wystartowane przetargi na droge i kolej do Słupska i co się z tym stało/ Droga została mocno ograniczona, kolej skasowana. Miała być droga czerwona i co jest?
        Ale nie zapominajmy tez o jednym. gdynia musi sama się dorzucić do niektórych projektów, a ztym krucho.

        • 17 12

        • to nie jest kolej "z Kaszub" a magistrala węglowa.

          Odbudowano, bo była i jej parametry to inna bajka niz rozebrana przez Rosjan linia nie mająca charakteru towarowego.
          Gdańsk ma linię przez Tczew, Gdynia przez Koscierzynę. Tyle zdołano zrobić za "komuny".

          Odbudowano, bo była i jej parametry to inna bajka niz rozebrana przez Rosjan linia nie mająca charakteru towarowego.
          Gdańsk ma linię przez Tczew, Gdynia przez Koscierzynę. Tyle zdołano zrobić za "komuny".
          Należy bardzo żałować, że nie podjęto starań i nie ominięto "premii górskiej", łącząc w Skorzewie "węglówkę" z linią do Lęborka. Przed wojną nie było to możliwe.
          Może ktoś pójdzie po rozum do głowy i zrobi to... wkrótce...

          • 12 0

      • Na niektóre drogi czekamy po 40-50 lat , bo już wtedy były projektowane i zarezerwowane tereny pod budowe ich . Wystarczy spojrzeć na ulice Północną i odcinek miedzy obwodowa do pólnocnej jak wygląda z lotu ptaka , ze tam praktycznie nic niema w zabudowie . A jak jest to będzie zburzone i właściciele o tym powinni wiedzieć od lat

        • 9 1

      • Nie uzyskasz odpowiedzi :-) PO to dno dna.

        • 27 30

    • To jest takie klasyczne tlumaczenie nieudacznikow

      Wszyscy do okola sa winni za jego niepowodzenia tylko nie on sam.

      • 16 5

  • Co najmniej do kossacovo dociągnąć inaczej to beż sensu wydana kasa (4)

    • 57 4

    • Do rewy

      • 0 0

    • Zapłaci gmina wkład własny, to wpiszą do projektu (1)

      A że nie zapłaci, bo to taka huba żerująca na organizmie miejskim, więc dalej stanie w koreczku na Estakadzie i psioczenie że "asfaltu nie lejo paaaanie". Albo przegłosowanie włączenia do Gdyni.

      • 11 1

      • odpowiedź na twoje pytanie znajduje się w Pucku

        dokładniej w urzędzie

        • 2 0

    • badana koncepcja zakłada do Mechelinek.

      • 2 0

  • Tu nie trzeba wielkich (4)

    analiz, konsultacji i wizualizacji bo sprawa jest dużo prostrza.
    Linia kolejowa z Gdyni Chyloni do st.Gdynia Oksywie jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Ponadto jest cały czas eksploatowana min. przez

    analiz, konsultacji i wizualizacji bo sprawa jest dużo prostrza.
    Linia kolejowa z Gdyni Chyloni do st.Gdynia Oksywie jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Ponadto jest cały czas eksploatowana min. przez transport kolejowy do i z terminalu Kontenerowego BCT. Na Obłużu widoczny jest nawet w dobrym stanie peron ( po prawej stronie Estakady jadąc w kier.centrum). Należy skoncentrować się na planach i dokumentacji odcinka ewentualnie odchodzącego od tej linii, a też istniejącego jednego tylko toru "przez lasek na Obłużu" - w kierunku lotniska.Jadąc ul.Adm.J. Unruga z Obłuża Centrum w kierunku Pogórza Dolnego przejeżdżamy pod wiaduktem kolejowym. Kilka lat temu jego powojenną drewnianą konstrukcję zastąpiono stalową.

    • 4 1

    • Nie trzeba tez wielkich analiz (3)

      Aby stwierdzic, ze puszczenie tamtedy ruchu pasazerskiego spowoduje zatkanie Hutniczej.

      • 0 1

      • Jam jest Nosacz sundajski: "Nie wiem ale wypowiem się", co nie? (2)

        Odpal sobie mapy google i wklep: 54.558361, 18.425710
        Zmień widok na satelitę i wybierz 3D. Jak ci mało to obejrzyj w street view.

        Nad Hutniczą/Dąbrowskiego przebiega zelektryfikowany wiadukt kolejowy,

        Odpal sobie mapy google i wklep: 54.558361, 18.425710
        Zmień widok na satelitę i wybierz 3D. Jak ci mało to obejrzyj w street view.

        Nad Hutniczą/Dąbrowskiego przebiega zelektryfikowany wiadukt kolejowy, który nie będzie miał żadnego wpływu na ruch drogowy.

        Redakcja niech zmieni tą mapkę wprowadzającą czytelników w błąd. Napisali o Rumi, a mapka z trasą na północ przez Chylonię i teraz gawiedź lamentuje, że korki będą.

        Już tam od dawien dawna jest...
        Linia kolejowa nr 228: Rumia - Gdynia Port Oksywie
        Sieć trakcyjna: 3000 V DC (Rumia - Gdynia Port)
        Prędkość maksymalna: 70 km/h

        • 2 0

        • Dobrze, zmienimy

          • 0 0

        • To nie jest linia Chylonia Oksywia a Rumia Oksywie

          I jej przydatnosc do obslugi ruchu miejskie jest niewielka. Mozna sobie wymyslac "wezel przesiadkowy" w Rumi ale przy takcie 30min. bankowym braku skomunikowania, to psu na bude.o zmiany czola na pewno nie bedzie.
          Typowe biurokratyczny mataczenie, ze sie cos robi.
          Poza tym rzuc okiem na opublikowana mapke...

          • 3 0

  • 13:52 7

    Czy połączenie kolejowe na północ Gdyni powstanie?
    35%tak i to w ciągu kilku lat
    34%tak, ale za więcej niż 10 lat
    31%nie, skończy się na zapowiedziach
    zagłosuj
    łącznie głosów: 1831
    rb

    • 0 0

  • Najpierw polikwidowali setki połączeń, a teraz nagle rewitalizują linie kolejowe. (2)

    Dziwne, że jakoś w Czechach nie likwidowano tysięcy kilometrów linii kolejowych tłumacząc tego nierentownością i do dziś "motoraki" zatrzymują się nawet na przystankach we wioskach liczących 200 mieszkańców.

    rozwiń...

    Dziwne, że jakoś w Czechach nie likwidowano tysięcy kilometrów linii kolejowych tłumacząc tego nierentownością i do dziś "motoraki" zatrzymują się nawet na przystankach we wioskach liczących 200 mieszkańców.

    A u nas? Tylko w latach 1987-1992 w całej Polsce zamknięto ok. 520 stacji kolejowych i przystanków osobowych. W roku 2000, kolejna fala likwidacji połączeń. w iii rp siatka połączeń kolejowych zmniejszyła się z 26 tysięcy kilometrów do 18 tysięcy kilometrów.

    Kilka zlikwidowany połączeń (oraz w wielu przypadkach rozebranych torów), tylko w naszym regionie:

    - Rumia - Gdynia Port Oksywie
    - Swarzewo - Krokowa
    - Pszczółki - Skarszewy - Kościerzyna
    - Lipusz - Bytów - Korzybie
    - Pruszcz Gdański - Kartuzy
    - Kartuzy - Lębork
    - Wejherowo - Garczegorze
    - Lębork - Maszewo Lęborskie

    Co daje około 300 kilometrów linii kolejowych.

    • 7 0

    • za linie Swarzewo - Krokowa i Pszczółki - Kościerzyna należy podziękować rowerzystom i ich staraniom zrobienia tam "ścieżki rowerowej". Niestety w kolejce są następne...

      • 1 0

    • aby było weselej...

      Robi to (uruchamia) ta sama ekipa, która doprowadziła pomorskie do komunikacyjnego kolapsu. Dopiero groźba wyborczych batów zmusiła marszałkowskich urzędników do zmiany podejścia i zajęcia sie najpilniejszymi

      Robi to (uruchamia) ta sama ekipa, która doprowadziła pomorskie do komunikacyjnego kolapsu. Dopiero groźba wyborczych batów zmusiła marszałkowskich urzędników do zmiany podejścia i zajęcia sie najpilniejszymi "wyzwaniami".
      Obiecano (!) nawet kolej dla Bytowa!
      Nadal jednak odczuwam wstyd przy przekroczeniu granicy z zachodniopomorskim...

      • 3 0

  • robota a remont

    do roboty a nie mydlicie ludziom oczy ze cos bedzie
    narazie prostego remontu nie mozecie skonczyc przez rok a marza wam sie takie rzeczy!

    • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.