2020-02-14 08:58
"Na przestrzeni ostatniego miesiąca podzieliliśmy się z Wami informacjami, jakie plany mają Gdańsk oraz Sopot w sektorze inwestycji rowerowych."
czy poznamy plany Gdyni?
2020-02-14 09:05
Ciekawe ile Wam Zbysio płaci...
2020-02-14 09:19
2020-02-14 09:22
200 litrów białej.
2020-02-14 09:07
Najwazniejszym, bo stałym i niezmienialnym parameterem roweru jest odległość supportu od ziemi. A wpływ na to ma nie tylko rozmiar ramy, ale tez rozmiar kol. Tu musimy wybrac analogiczne czy wybieramy suva vs sedana.
Najwazniejszym, bo stałym i niezmienialnym parameterem roweru jest odległość supportu od ziemi. A wpływ na to ma nie tylko rozmiar ramy, ale tez rozmiar kol. Tu musimy wybrac analogiczne czy wybieramy suva vs sedana. Czyli wysokosc versus 'przeswit'. Inne parametry sa modyfiowalne. Wysokość ramy podawany najczesniej to jakis bzdet zupełny, bo to co odczuwa człowiek to wysokość siodełka. Co za różnica czy ma rame 60cm i siodełko na 10cm, cz rama na 50cm a siodełko 20? Szach mat bikefiterzy, taka prawda. A pozycje kierownicy moża regulować przez dobór mostka. Tutaj tez uwaga do producentów rowerów, bo przycinają głowe widelca najbarzdziej jak sie da, a mogliby nawalić więcej 'spejserów' aby umożwliwić większą regulacje góra/dół, bez potrzeby dokupowania nowego mostka.
2020-02-14 09:15
W MTB, nie dość, że rzadko siedzisz na siodełku, to jeszcze sporo możesz zmienić regulując skok zawieszenia.
2020-02-14 10:11
MTB ale która konkurencja? W rowerach do XC, maratonów, trailu, zjazdowych geometria, (ergo dobór wielkości ramy) jest zupełnie inna. Ale tak jak napisałem wyżej, szczegółowy dobór ramy i zabawa długością mostka,
MTB ale która konkurencja? W rowerach do XC, maratonów, trailu, zjazdowych geometria, (ergo dobór wielkości ramy) jest zupełnie inna. Ale tak jak napisałem wyżej, szczegółowy dobór ramy i zabawa długością mostka, podkładkami, drop postem, długością ramion korby, doborem typu i kąta widelca, ustawieniem zawiasu - jest dla prosów a nie ludzi, którzy jeżdżą 2h tygodniowo...
2020-02-14 10:31
Zwróć uwagę, że w żadnej konkurencji (no, może poza maratonami, ale te zazwyczaj idzie objechać przełajówką) rozmiar ramy nie ma takiego dużego znaczenia, bo i tak geometria cały czas "lata" na wertepach.
Zwróć uwagę, że w żadnej konkurencji (no, może poza maratonami, ale te zazwyczaj idzie objechać przełajówką) rozmiar ramy nie ma takiego dużego znaczenia, bo i tak geometria cały czas "lata" na wertepach.
Sam mam zbyt małą ramę i dopóki nie próbuję przejechać kilkudziesięciu km po asfalcie, nie robi, za to zwrotność w lesie rośnie. Coś za coś :)
Co do ustawiania zawieszenia itp - 100% zgody, pisałem raczej o dopasowywaniu siodełka 1cm w przód, czy w tył...
2020-02-14 11:07
... takie wartości jak stack i reach muszą grać, żeby zawodnik pełną parę ładował w pedałowanie a nie w walkę o utrzymanie się na rowerze...
2020-02-14 13:45
Nie masz do końca racji. To czy rama jest dłuższa, czy krótsza ma duże znaczenie dla stabilności roweru, który lata po wertepach. A nie da się tego modyfikować jedynie długością tylnych widełek lub wahacza w przypadku
Nie masz do końca racji. To czy rama jest dłuższa, czy krótsza ma duże znaczenie dla stabilności roweru, który lata po wertepach. A nie da się tego modyfikować jedynie długością tylnych widełek lub wahacza w przypadku fulla. Zresztą sam piszesz, że Twoja za mała rama jest zwrotniejsza w lesie.
Dodatkowo (tu odnoszę się do komenta Maxa), w ramach enduro, czy dh nie chcesz stosować zbyt długiego mostka, więc zakres regulacji tym elementem masz ograniczony.
Pomijając powyższe, uważam że bikefiting w zasadzie jedynie dla szosowców fetyszystów. Każda osoba jeżdżąca rekreacyjnie lub nawet nieco bardziej poważnie jest w stanie sama lub z pomocą bardziej doświadczonych znajomych dobrze dopasować sobie rower.
2020-02-14 11:14
W pierwszym akapicie jest napisane 'jeśli planujecie rozpocząć jazdę rowerem'. ale ciesze się, że sie ze mną zgadzasz, że szczegółowy dobór ramy nie jest dla ludzi którzy jeżdza 2h tygodniowo. A dla propsów? Tak - na
W pierwszym akapicie jest napisane 'jeśli planujecie rozpocząć jazdę rowerem'. ale ciesze się, że sie ze mną zgadzasz, że szczegółowy dobór ramy nie jest dla ludzi którzy jeżdza 2h tygodniowo. A dla propsów? Tak - na pewno gość ze sklepu będzie mówił, że wie jaki powinieneś mieć kąt widelca. Ale jak jesteś propsem to też to wiesz, co? Ja wiem co chce poprawić i żaden bikefitter mnie nie przekona, że on wie lepiej czego ja chce.
2020-02-14 12:28
po prostu rowery z większymi kołami mają inną geometrię
2020-02-14 14:09
W rowerach torowych jest wyżej.
Z fulami to juz oczyiste ze inna bajka nieco.
W rowerach przystosowanych do dwóch wielkości kół również.
2020-02-14 14:08
wysokość supportu w fulach jest wręcz płynna :)
W torówkach jest wysoko w innych może byc niżej.
W rowerach które maja możliwość założenia dwóch rodzajów kół ten parametr może być zmienny.
2020-02-14 15:50
2020-02-14 18:56
Różnica jest taka, że wysuwając siodełko zmieniasz nieco położenie środka ciężkości, możesz wpłynąć na kąty, pod którymi pracują Twoje nogi i wpływasz na tłumienie drgań przez sztycę podsiodłową. Nie mówiąc już, że masz
Różnica jest taka, że wysuwając siodełko zmieniasz nieco położenie środka ciężkości, możesz wpłynąć na kąty, pod którymi pracują Twoje nogi i wpływasz na tłumienie drgań przez sztycę podsiodłową. Nie mówiąc już, że masz zupełnie inne możliwości jeśli chodzi instalację sztycy regulowanej. Poza tym, mniejsza rama to też krótszy zasięg (reach), czyli inna pozycja stojąc i często różna długość mostka, czyli nieco inne prowadzenie i zachowanie roweru. Oczywiście nie są to gigantyczne różnice jeśli mówimy o różnicy jednego rozmiaru i osobie na granicy rozmiarów, ale dla niektórych mogą być istotne.
2020-02-16 03:11
Znawco za trzy grosze:) Nie znasz się to się nie wypowiadaj ! Co za różnica czy rama ma 60 czy 50 cm jak może my według ciebie siodełkiem wyregulować wysokość ? Niby od biedy można ,ale np. jak osoba ma 160 cm nie dasz
Znawco za trzy grosze:) Nie znasz się to się nie wypowiadaj ! Co za różnica czy rama ma 60 czy 50 cm jak może my według ciebie siodełkiem wyregulować wysokość ? Niby od biedy można ,ale np. jak osoba ma 160 cm nie dasz mu na siłę ramy 19 lub 21 cali bo jest za duża i za długa.To samo jak masz faceta 185-195 cm to rama powinna być 21- 23 cale max.Na 17-19 calowej ramie by się zabił i wybił zęby na zakrętach bo za krótka rama i kierownica haczy o kolana na skrętach ! Mostkiem można regulować wtedy jeżeli wiemy że rama jest powiedzmy trochę za krótka a nie dużo za mała.Teorie i porady możemy wsadzić sobie w du...Pracuje w rowerach i wiem że jak widzę typa 180 cm to na 99% będzie rama 19 cali koło 29 lub rama 21 cali koło 27.5 cala.Teorie że musi być prześwit miedzy rama i krokiem około 8-15 cm możemy sobie też wsadzić w d...Ktoś jeździ sportowo i ściga się to woli ramę z większym prześwitem a inna osoba wybierze prawie na styk aby nie wisieć na ramie:) I tak najlepiej jak przychodzi klientka kupić rower ma 150-160 cm pokazuje odpowiednią ramę 15-17 cali max to kobieta od razu że ta rama jest mała dla niej:) Przykładowo w rowerach firmy Gianta podają rozmiar ramy i wzrost pod jaką osobę będzie dobra rama ! Rama M wzrost 171 -180 cm.Ja mam 172 cm i się łapie na M
2020-02-14 09:12
Tak jakby zakup roweru był na całe zycie
2020-02-14 09:15
zapewne komuś z rodziny
2020-02-14 09:15
Bo to by było dorabianie filozofii, a zakup butów nie jest na całe życie...
2020-02-14 12:56
zmodyfikowałem go do swoich potrzeb, dbam i mam nadzieję że będziemy razem jeszcze dłuuugo. Dlaczego więc nie całe życie?
2020-02-14 09:17
Rama Wagant dla facetów, Gazela dla kobiet, Sprint2 dla dzieci, Wigry dla wszystkich. Można? Mozna.. A teraz filozofia
2020-02-14 09:18
A teraz się zachciewa klimatyzacji, czy wspomagania...
2020-02-14 11:08
o bosze do jakiej kategorii mnie zaliczysz?
2020-02-14 12:23
Flaming ??? to jakaś szuwarowo-bagienna kategoria
2020-02-14 16:25
2020-02-14 09:44
2020-02-14 12:22
przy polskiej jakości ścieżek i dróg, radzę wybrać dobrze amortyzowaną
2020-02-14 10:03
Dzielicie się opiniami zawodowców, a piszecie do zwykłych, rekreacyjnych użytkowników rowerów. Bikefitting, kosztujący od kilkuset złotych wzwyż, jest super dla kogoś, kto jeździ profesjonalnie lub w sposób zaawansowany
Dzielicie się opiniami zawodowców, a piszecie do zwykłych, rekreacyjnych użytkowników rowerów. Bikefitting, kosztujący od kilkuset złotych wzwyż, jest super dla kogoś, kto jeździ profesjonalnie lub w sposób zaawansowany amatorsko, ściga się i chce poprawiać swoje czasy poprzez znakomite dostosowanie roweru do sylwetki i konkurencji kolarskiej, w której startuje. Dla użytkownika rekreacyjnego nie ma to żadnego praktycznego znaczenia. To trochę tak, jakby rozważać, czy 1-1,5 stopnia pochylenia rury podsiodlowej, główki ramy czy widelca w te czy w drugą stronę będzie miał gigantyczny wplyw na dwugodzinna przejażdżkę raz w tygodniu z rodziną. Dla przeciętnego "Kowalskiego" podstawową radą powinno być - chcesz kupić rower to pojedź do sklepu i usiądź na nim, przymierz się. Podstawa to dobór typu roweru do aktywnosci, które chcemy uprawiać. Np. zaawansowany rower triathlonowy/czasowy, nawet idealnie dobrany nie będzie miał żadnego sensu na dojazdy do pracy w mieście; podobnie rower zjazdowy full suspension z regulowanym zawiasem do jeżdżenia po bulwarze nadmorskim. Druga kwestia to wstępne dopasowanie wielkości ramy wg sugestii producenta. Większość producentów podaje który rozmiar ramy danego typu jest odpowiedni dla poszczególnych przedziałów wzrostu. To naprawdę wystarczy. Bikefitting zostawmy zawodowcom. Zresztą cały ten rowerowy hype ma na celu sprzedaż coraz droższych i bardziej zaawansowanych rowerów ludziom, którzy kompletnie tego nie potrzebują. A że ludzie mają coraz więcej pieniędzy, to efekt jest taki, że potem widuje się gości w strojach za kilka tysięcy złotych na carbonowych rowerach wyścigowych za kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy, którzy lansują się na Bulwarze w Gdyni, albo w Sopocie czy Brzeźnie. Oni na pewno zainwestowali w bikefitting. :-) W końcu te 100-200 km przebiegu rocznie to nie przelewki :-)
2020-02-14 12:54
Robię to dla sportu, zdrowia - zupełna amatorka. Na początku też jeździłem mniej i wydawało mi się to wszystko absurdem.
No właśnie jest kwestia, gdzie się zaczyna taka potrzeba, bo ja przeszedłem przez kilka lat
Robię to dla sportu, zdrowia - zupełna amatorka. Na początku też jeździłem mniej i wydawało mi się to wszystko absurdem.
No właśnie jest kwestia, gdzie się zaczyna taka potrzeba, bo ja przeszedłem przez kilka lat jakąś drogę, żeby dojść do tego, co mogłem zyskać od razu.
Wiązało się to z wydatkami, bólem, małymi kontuzjami. Nie twierdzę, że potrzebny jest jakiś super bikefitting, ale dobrze jest, jak ktoś, kto ma pojęcie, spojrzy na to z boku, bo samemu się nie do końca wszystko widzi.
2020-02-14 13:24
Chodziło mi o to, że rozpoczynanie przygody z rowerem od inwestycji bikefitting, który kosztuje tyle, ile przeciętny Polak wydaje na rower jest absurdem. To trochę tak, jakby poradę dotyczącą kupna pierwszego auta
Chodziło mi o to, że rozpoczynanie przygody z rowerem od inwestycji bikefitting, który kosztuje tyle, ile przeciętny Polak wydaje na rower jest absurdem. To trochę tak, jakby poradę dotyczącą kupna pierwszego auta rozpoczynać od wykładu z aerodynamiki i podawać przykłady z F1, że dokrecenie przedniej śruby regulacyjnej z lewej strony przedniego skrzydła na torze Sepang przekłada się na 0.0085s na okrążeniu...
Moja myśl przewodnią - trzeba zacząć od podstaw, a dopiero później myśleć o dobrym sprzęcie, bikefittingu itd. :-)
2020-02-14 13:30
Nie zgadzam się.
Jeśli kogoś stać to niech kupuje to co chce, nawet jakby miał jeździć 50km rocznie.
W czym problem?
2020-02-14 14:40
Pewnie, ale chodzi o to, by przecietny kowalski czytajac takie poradniki nie pomyslal, ze roweto to nie dla niego, bo za te kilkadziesiat tysiecy to on woli samochod.
2020-02-14 15:34
Teraz wszyscy chcą być iron manami. tylko zaczynają od d... strony. Kupują rower za kilkanaście tyś. , piankę buty i oczywiście bikefitting, zapisują sie na pierwsze zawody. Oczywiście te ze znzanym znaczkiem z kropką
Teraz wszyscy chcą być iron manami. tylko zaczynają od d... strony. Kupują rower za kilkanaście tyś. , piankę buty i oczywiście bikefitting, zapisują sie na pierwsze zawody. Oczywiście te ze znzanym znaczkiem z kropką nad M. Przychodzi dzień startu i okazuje się że nie są w stanie przepłynąć 450 m bo jest fala. Wycofują sie po 100 m błagając o pomoc. Następnie obwiniając organizatora zawodów wycofują się ze sportu. Bardzo to pocieszne ale w ten sposób można kupić fajny ledwo używany rower za dobrą cenę.
2020-02-14 16:27
OK
Ale przynajmniej próbują, jak nawet 1 na 10 z nich coś dalej będzie robić to i tak nieźle, choćby rekreacyjnie.
A co do cen rowerów to jak ze wszystkim, dla niektórych,, wcale nie tak mało ich, rower za 50k poczuje finansowo jak ktoś inny kupując rower za 2k.
2020-02-14 17:45
To trochę tak, jakby przygodę ze sportem motorowym rozpoczynać od Rajdu Dakar...
2020-02-14 20:28
Nie do końca.
Oni startują za swoje.
2020-02-14 10:11
bo chyba nie do przeciętnego Kowalskiego a doświadczony amator nie bedzie szukał rad na takim portalu gdzie 90% treści to kopiuj wklej
2020-02-14 11:20
skąd ściągnąć aktualny text kodeksu ruchu drogowego?
2020-02-14 12:56
Po co ci kodeks? Każdy kierowca zna przepisy, to ci krzyknie zza uchylonej szyby.
2020-02-14 13:13
każdy kierowca nauczył się pytań na pamięć przed egzaminem, jakoś zdał egzamin praktyczny i jeździ, bo tak to wygląda. A jeśli nie jeździ na rowerze i mało chodzi z buta, to zwraca uwagę tylko na to, czy w niego nie wpadnie ktoś, kto jedzie większy niż jego autem, tak to działa
2020-02-14 14:28
Bo każdy kierowca zna najlepiej przepisy dotyczące innych uczestników ruchu.
2020-02-14 18:08
Nie każdy kierowca nauczył się pytań na pamięć, bo od chyba ponad 5 lat nie ma już puli nieco ponad 100 pytań, tylko kilka tysięcy. Zdawalność teorii za pierwszym razem spadła, ale mam nadzieję, że to pokolenie, które robi prawko właśnie "teraz", wygryzie "starych" niedouczonych, w większości, kierowców.
2020-02-14 19:15
Taaa
Obecne pokolenie z ich zaawansowanym zidioceniem to może najwyżej gryźć bezglutenowe wafle.
2020-02-14 12:07
2020-02-14 13:51
No, i za bezpieczny łikend!
2020-02-14 12:09
....rozmiar d*pska. Każdy wie mniej więcej czym gazuje, więc powinien wiedzieć, czy maszyna ma być dozbrojona w kontowniky.
2020-02-14 15:31
i boczne kółka
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
