2018-07-19 10:20
Trujace akumulatory i łatwopalne klimatyzacje r1234yf.
2018-07-19 11:29
2018-07-19 13:00
2018-07-19 13:49
żeby się palił przecież potrzebuje tlenu, a temperatura samozapłonu nadal jest wyższa niż benzyny bo wynosi 405 stopni C
2018-07-20 08:38
2018-07-20 10:12
dotychczasowa miała temp samozapłonu 750 stopni, ta ma niższą bo 405 ale nadal nie jest łatwopalna. Szybciej zapalisz benzynę której masz w aucie 100 razy więcej. Uprawiasz demagogię
2018-07-20 17:57
Efektem ubocznym spalania tego super czynnika jest fluorowodór, który w połączeniu z substancjami gaszącymi tworzy trujący, groźny kwas fluorowodorowy. Nie wnikając w jego dokładną analizę chemiczną, warto wiedzieć, że
Efektem ubocznym spalania tego super czynnika jest fluorowodór, który w połączeniu z substancjami gaszącymi tworzy trujący, groźny kwas fluorowodorowy. Nie wnikając w jego dokładną analizę chemiczną, warto wiedzieć, że to podstępny zabójca. Z łatwością przenika przez skórę, do tego bezboleśnie i działa na tkanki wewnątrz organizmu. Jest silnie żrący. Kontakt z nim przypomina kontakt ze żrącym kwasem. Już przy podgrzaniu HFO-1234yf niewielkie stężenie wydzielanego fluorowodoru jest silnie rakotwórcze, powoduje rany i zakłóca pracę serca. No i co ty na to obrońcó nowego super gazu?
2018-07-20 18:07
Nie muszę chyba dodawać, że strażacy boją się to gasić?
2018-07-20 23:41
toksyczność nawet wyższa niż poprzednio, tyle że tego czynnika jest tak mało że jak przyjeżdżają to już go nie ma bo sie wypalił. Dżizas, wy w ogóle myśłicie?
2018-07-20 23:40
ten poprzedni czynnik ma tak samo, też emituje fluorowodór. Nawet nie czytasz tego co przytaczasz. Ja pitole, gadam z jakimś gimbusem? Co więcej, poprzedni czynnik wytwarzał owy toskycznny gaz znacznie szybciej bo już
ten poprzedni czynnik ma tak samo, też emituje fluorowodór. Nawet nie czytasz tego co przytaczasz. Ja pitole, gadam z jakimś gimbusem? Co więcej, poprzedni czynnik wytwarzał owy toskycznny gaz znacznie szybciej bo już przy 250 stopniach :D :D :D Czyli wystarczy że znalazł się obok, na kolektorze wydechowym. Sam się zaorałeś, bo nawet nie wiesz co cytujesz durniu
2018-07-21 07:20
Masz powiązania z dystrybutorem? Sprzedajesz ten szajs? Nie, poprzedni czynnik nie ma "tak samo" Karty charakterystyki mówią co innego matole.
2018-07-21 14:34
a tobie ciężko dyskutować bo nie masz argumentów. Wikipedii nawet przeczytać nie potrafisz porządnie
2018-07-20 14:18
Ekologia? Czyste powietrze? O czym wy, dzieciaki, piszecie??? Gdyby komuś na tym zależało, to należałoby natychmiast zakazać lub ograniczyć ruch samolotowy (średnio 5-8 ton paliwa/1000 km) a natężenie ruchu lotniczego
Ekologia? Czyste powietrze? O czym wy, dzieciaki, piszecie??? Gdyby komuś na tym zależało, to należałoby natychmiast zakazać lub ograniczyć ruch samolotowy (średnio 5-8 ton paliwa/1000 km) a natężenie ruchu lotniczego łatwo sprawdzić na flyradar, nie mówiąc o transporcie morskim ("Szesnaście największych kontenerowców świata wypuszcza do atmosfery tyle samo siarki, co wszystkie auta na Ziemi - twierdzi konsultant naukowy "The New Scientist", Fred Pearce"). także wartość opałowa oleju napędowego przemawia na korzyść tego paliwa w porówaniu z benzyną: wartość opałowa oleju napędowego wynosi w przybliżeniu jakieś 37MJ/dm3, natomiast benzyny około 32MJ/dm3, zatem jasno z tego wynika, że diesel wydziela około 15% energii więcej na każdym litrze niż benzyna, stąd niższe spalanie silników wysokoprężnych i, pośrednio, ich większa sprawność. Dlaczego więc Toyota rezygnuje z diesli? Bo są za drogie!!! Decydują koszty produkcji: wbijcie to sobie do tych ekooszołomskich głów. Najtańsze w produkcji są oczywiście małolitrażowe silniczki benzynowe, to widać choćby po stoiskach z kosiarkami, potem normalne silniki benzynowe, nawet z turbo, zaś na końcu tej stawki są diesle z całym dzisiejszym dodatkowym ekoosprzętem (egr, fap, dpf adBlue, etc.). Pozostaje kwestia kosztów produkcji hybryd, ale te koszty będą szybko spadać, a ponieważ jest moda i popyt na tego typu konstrukcje, więc producenci są w stanie zaakceptować wyższe koszty, skoro ktoś godzi się płacić za nie dużo większą kasę. I to jest jedyna tajemnica odchodzenia od diesli. Po za tym dzisiejsze diesle sa czysciejsze niz benzyna!!!! Ostatnie międzynarodowe badanie, które zostało przeprowadzone na 11 głównych światowych rynkach motoryzacyjnych pokazało, że samochody powinny wyprodukować do atmosfery 8,6 miliona ton tlenku azotu, tymczasem rzeczywiste pomiary wykazały, że wyemitowały one o 4,6 miliona ton więcej (ok. 50 procent więcej), czyli w sumie jest to aż 13,2 miliona ton mieszaniny tlenków azotu o nieznanym składzie (zobaczcie tutaj).
Teraz naukowcy wzięli pod lupę najnowsze silniki diesla, aby sprawdzić, jak wygląda w ich przypadku poziom emisji zanieczyszczeń. Okazuje się, że emitują one mniej spalin od samochodów, które zasila benzyna!
Badanie zostało opublikowane w raporcie Scientific Reports, a przeprowadzono je przez specjalistów z Uniwersytetu Montrealskiego, którzy pracowali pod kierownictwem Patricka Hayesa.
Naukowiec zauważa, że "olej napędowy jest obecnie dużo czystszy, organy ochrony środowiska powinny więc teraz bardziej skupiać się na zanieczyszczeniach produkowanych przez samochody napędzane benzyną".
Nowoczesny filtr cząstek stałych w silniach diesla. Fot. Wikipedia.
Podczas eksperymentów wykonanych w Instytucie im. Paula Scherrera w Szwajcarii wykazano, że "samochody benzynowe emitują do atmosfery średnio 10 razy więcej pyłów zawieszonych w temperaturze 22 stopni Celsjusza i 62 razy wyższe w temperaturze minus 7 stopni Celsjusza w porównaniu do samochodów z silnikami wysokoprężnymi".
Mniejsze zanieczyszczenia emitowane przez diesle są świetnie widoczne przede wszystkim w nowych technologiach zastosowanych w nowych silnikach. Teraz wyposaża się takie jednostki w filtry cząstek stałych, które znacząco redukują emisję zanieczyszczeń, poprzez oczyszczanie gazów spalinowych z cząstek sadzy i popiołu.
Dzięki temu są one bardziej ekologiczne, niż silniki benzynowe. To one teraz wymagają większej uwagi władz, bo w ich przypadku od dawna nie czyni się absolutnie nic, a przecież po świecie jeździ ich znacznie więcej, niż diesli. W efekcie nie dostajecie lepszego produktu, bo najlepszy w spalaniu paliw kopalnych jest diesel. gdyby tak nie było, już dawno tiry jeździłyby na benzynę
2018-07-19 10:26
Nie opłaca się kupować fabrycznie nowego auta, mój brat mieszka pod Duseldorfem i wybiera mi zawsze fajne rodzyny z Niemiec, typu po księdzu albo po emerycie że auto stało prawie cały czas w garażu, kupuję zawsze auta 10 letnie, a są prawie jak nowe za 25% ceny nowego.
2018-07-19 10:28
2018-07-19 10:31
w 3 lata to tracisz około 30% wartości i to od kwoty nowego auta, tak co 3 lata to trochę gruba strata wychodzi
2018-07-19 10:33
2018-07-19 10:41
no oczywiście mowa o zakupie prywatnym
2018-07-19 13:51
i nawet jak wrzucasz w koszty to przecież tylko pomniejszasz podatek nalezny. Nówka się opłaca jak się dużo jeździ, w zależności od ceny od 25 tys km w górę i trzymanie auta te 5 lat. Natomiast 10 latki po emerycie to rzecz wyjątkowo niespotykana i jakbym miał już szukać używki to od pierwszego właściciela czyli przeważnie 5 letnie egzemplarze
2018-07-19 18:14
W normalnych krajach nikt sie tym nie przejmuje.
2018-07-19 19:07
2018-07-19 10:43
2018-07-19 10:50
fotle można wymienić :)
2018-07-19 19:58
2018-07-20 02:29
2018-07-20 07:25
I do tego dostajesz darmowy płacz Niemców przy sprzedaży swoich aut .
2018-07-20 22:29
no chyba logiczne, że częśc z nas kupuje nowe, żebyś później mógł sobie kupić wypierdziany szrot
2018-07-19 10:27
Jak? Moja benzynowa toyota auris bez hybrydy pali 6 litrow. to po co hybryda?
Poza tym hybdryda tylko na miasto dobra. A osiagi sa dramatycznie słabe. Ekologii zero bo produkcja tego truje wiecej niz auto z benzyna przez caly swoj zywot, o kwasach a baterii nie wspominajac.
2018-07-19 10:30
no popatrz, osiągi hybrydy dramatycznie słabe, a jednak prawie takie same jak w benzynie bez hybrydy :)
2018-07-19 11:05
3 sekundy robia roznice, zwlaszcza przy wyprzedzaniu.
2018-07-19 12:27
w przyśpieszeniu od 0 do 100 pomiędzy 10,1 (benzyna), a 10,9 (hybryda) jest trochę mniej niż 3 sekundy :)
2018-07-22 10:24
Ale więcej niż 200 km/h nie pojedziesz hybryda. Na autostradzie zupełnie nie przydatny samochód.
2018-07-19 10:33
Pytanie: ile hybrudowa Auris pali na autostradzie przy powiedzmy 140-150 km/h?
2018-07-19 10:35
ale wiesz, że nie każdy jeździ codziennie autostradą 140-150 km/h? to tak jakby narzekać, że samochód sportowy jest słaby w terenie, a terenówka nie nadaje się do sportowej jazdy
2018-07-19 11:30
Po co masz targać ze sobą silnik spalinowy wszędzie?
A jak jeździsz na dłuższych trasach, po co Ci te akumulatory?
Masz tu właśnie przykład ferrari na terenowych oponach, słabe w każdej kategorii...
2018-07-19 13:52
Ile wytrzymają w naszym klimacie? Trzy góra 4 lata. W upsach wymieniamy co 3. A jaki jest koszt i koszt ekologiczny? Więc nie wierzcie w bajki lobbystów o ekologii. Tylko ogniwo paliwowe dałoby radę ale to już inna bajka
2018-07-19 21:30
Myślisz że w UPSach są te same baterie co w komórkach i hybrydach? :-) :-)
2018-07-22 07:34
tzn. ściągnął bo tak się sypał napęd hybrydowy że w 50% nie dało się go odratować. A niby taki niezawodny itd.
Zwykle 10-letnie auta
2018-07-22 09:45
Uwielbiam historie januszy o szwagrze
2018-07-19 14:04
może akurat nie ferrari ale porsche 911 startowało kiedyś w rajdzie dakar z sukcesami, właśnie na oponach terenowych i podwyższone. Natomiast co do hybryd to spalinówka podwyższa twój zasięg i czyni twoje auto nadal
może akurat nie ferrari ale porsche 911 startowało kiedyś w rajdzie dakar z sukcesami, właśnie na oponach terenowych i podwyższone. Natomiast co do hybryd to spalinówka podwyższa twój zasięg i czyni twoje auto nadal uniwersalnym. Na elektryku w góry nie pojedziesz. Jak jeździsz głównie po mieście a raz na miesiąc trasa to hybryda jest dobrym kompromisem.
2018-07-20 23:19
Karoseria to tylko formalność i mogłoby jej wcale nie być, wszystko trzyma się na klatce...
2018-07-20 23:46
czytałeś o czym stanowi wątek? Co to ma w ogóle wspólnego z klatkami? Gimbusku, czytaj ze zrozumieniem
2018-07-19 11:06
10.
2018-07-19 11:37
Do 150 pali ok 7-8 l
2018-07-20 10:03
2018-07-20 10:15
to pali tyle samo. Oświećcie mnie jeśli się mylę. W mieście zysk jest duży, na autostradzie nie ma zysku
2018-07-23 15:48
Pali normalnie jak zwykłe auto benzynowe ponieważ silnik elektr. załącza się tylko do 50 km/h. Powyżej tej prędkości działa tylko silnik benzynowy!
2018-07-20 09:55
i dużo jej zdefraudowali. Teraz wciskają ten syf aby się odkuć. Hybryda dla romantyka to fajna sprawa a dla Matematyka to po prostu drogi gadżet dla bogatych ekscentryków
2018-07-20 23:48
np. w Japonii. Wszystko zależy od tego ile jeździsz. Jak śmigasz dużo po mieście to ci się zwróci. I nie musisz być matematykiem. Sory stary ale matematyk nie zajmuje się tak banalnymi sprawami.
2018-07-22 09:45
Po to, żeby palic 3 litry?
2018-07-19 10:28
Coś jak kwadrofonia w latach 60-tych zeszłego wieku.
Wszystkie moje urządzenia akumulatorowe po roku trzeba ładować po każdym użyciu.
Tylko nie mówcie, że tam są inne akumulatory, bo i tu i tu są litowe.
2018-07-19 19:29
Problem jest jak się czegoś zadko uzywa
2018-07-20 12:07
... czy są auta elektryczne ale z wbudowanym silnikiem benzynowym do ładowania akumulatorów lub zasilania silników elektrycznych podczas jazdy?
Wtedy byłbym niezależny od ładowania, bo problem jest zawsze, kiedy
... czy są auta elektryczne ale z wbudowanym silnikiem benzynowym do ładowania akumulatorów lub zasilania silników elektrycznych podczas jazdy?
Wtedy byłbym niezależny od ładowania, bo problem jest zawsze, kiedy czasami trzeba jechać gdzieś dalej lub dłużej.
Można by też zrobić coś jak demontowane fotele w VANach - moduł spalinowy (w postaci silnika z bakiem paliwa), który można by np. zamontować zmniejszając bagażnik kiedy chcesz jechać dalej.
2018-07-20 23:49
właśnie tak to działa
2018-07-22 09:36
Czy ty wogóle wiesz co to jest hybryda?xddddd
2018-07-19 10:34
Trzeba się oswoić z takim autem. Ja pracuję przy samochodach i któregoś razu miałem do odebrania Lexusa SUVa hybryde. Jak wsiadłem to nie wiedziałem czy on już "chodzi" czy ja już ruszam,jade. Dziwne uczucie.
2018-07-19 17:14
2018-07-19 10:37
Jakie to wszystko szpetne...
Wolę mojego "Smrodka" OM606 :)
2018-07-22 09:43
Przepraszam co jest szpetne?xdddd tekst dotyczy Toyoty, której prawie wszystkie samochody można kupić w wersji hybrydowej, więc jeśli piszesz szpetne to masz na myśli ogolnie modele Toyoty, bo przecież nie hybrydy, które sąt ymi samymi modelami?
2018-07-19 10:41
do miasta jak cię mogę, ale na trasę porażka...
Wole swoją BMW 4 X drive 260 kucy...
2018-07-19 10:51
a tak naprawdę E46 w gazie ale pomarzyć zawsze można
2018-07-19 13:21
co to E46?
2018-07-19 14:06
4 właściciel, a w Morągu wszyscy ją mieli
2018-07-19 10:51
2018-07-19 11:58
Tak, szkoda, że trojmiasto pl nigdy nie informuje, że jest to zwykła reklama, chociaż dosłownie każdy to widzi. Dla mnie taki artykuł to taka próba oszustwa.
Poza tym te okrągłe stwierdzenia "akumulator starcza na cały okres użytkowania" i obok, "gwarancja na 10 lat" :)
2018-07-19 13:56
Na pewno.
2018-07-19 19:30
2018-07-19 10:53
"Hybryda nie posiada takich części jak: sprzęgło, koło dwumasowe, filtr DPF, paski klinowe, alternator czy rozrusznik"
- Sprzęgła "nie ma" tak jak każdy automat niby go "nie ma".
- Dwumasy czy dpf -
"Hybryda nie posiada takich części jak: sprzęgło, koło dwumasowe, filtr DPF, paski klinowe, alternator czy rozrusznik"
- Sprzęgła "nie ma" tak jak każdy automat niby go "nie ma".
- Dwumasy czy dpf - tak jak prawie każda benzyna (w niektórych jest, ale jak wejdzie obowiązek to w hybrydach też założą).
- Nie ma alternatora i rozrusznika, jest pięć razy droższy silnik elektryczny robiący za oba i pracujący non-stop.
- No tylko ten pasek klinowy, najdroższa część i w zwykłym samochodzie trzeba zmieniać co tankowanie.
2018-07-19 11:31
najgorsza jest ta skrzynia cvt, która powoduje, że silnik wyje, idealna to byłaby hybryda z dieslem oszczędna w mieście i oszczędna na trasie i nie z cvt.
2018-07-19 14:09
no i musiałby być wolnossący, chyba że chcesz zarżnąć turbinę
2018-07-19 18:17
Z CVT trzeba odpowiednio jezdzic. Ale co to za jazda
2018-07-19 19:34
Skrzynia miodzio. Wie kiedy ma dac się silnikowi kręcić a kiedy zmieniać biegi przy niższych prędkościach obrotowych. Biegi są zdyskretyzowane
2018-07-20 23:52
te stare wyjące, paradoksalnie, bardziej wykorzystywały wydajność silnika. Nowe działają jak normalna skrzynia, predefiniują przełożenia i zmiana prędkości obrotowej nie różni się od normalnej skrzyni
2018-07-19 13:32
Hybryda to mkiepski zart i klasyczna sciema dla tępakow.
2018-07-19 11:06
a potem brać się za hybrydy
2018-07-19 18:16
Wiele starych nie dymi. Kopca te prawie nowe od niemca z wycietym dpf, lejacymi wtryskami i skrwconym przebiegiem
2018-07-20 06:22
Chociaż ja osobiście wolałbym wodorowe. Zasięg jak w benzynie, ładowanie czyli tankowanie wodoru do 3 minut a nie 8 godzin a z rury tylko H2O leci. Niestety w naszym pięknym kraju raju tak pro ekologicznym jest tylko 1
Chociaż ja osobiście wolałbym wodorowe. Zasięg jak w benzynie, ładowanie czyli tankowanie wodoru do 3 minut a nie 8 godzin a z rury tylko H2O leci. Niestety w naszym pięknym kraju raju tak pro ekologicznym jest tylko 1 taka stacja a raczej 1 dystrybutor i to przed salonem Toyoty w Warszawie. W Polsce są najostrzejsze przepisy dotyczące ekologi samochodów ale tylko tyle. Brak rozwiązań systemowych, brak infrastruktury i dalej promocja węgla. Same sprzeczności.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
