2020-03-14 20:08
W moim przypadku z racji ilości przejeżdżanych kilometrów, bazuję na najtańszych grupach i ich wymianie grupowej. I tak rocznie 4 łańcuchy za 30zł, 2 wielotryby za 40zł i 1 korba za 60. Koła starczają na jakieś 3 lata, a
W moim przypadku z racji ilości przejeżdżanych kilometrów, bazuję na najtańszych grupach i ich wymianie grupowej. I tak rocznie 4 łańcuchy za 30zł, 2 wielotryby za 40zł i 1 korba za 60. Koła starczają na jakieś 3 lata, a klocki hamulcowe wymieniane co kwartał.
Oczywiście przez lata nauczyłem się sam to wymieniać, konserwować czy regulować.
Grupy hi-tech są dobre dla tych co startują w zawodach. W jeździe miejskiej można bazować na częstym wymienianiu tanich podzespołów.
Łańcuch tani i drogi tak samo się wyciągnie.
2021-06-17 20:25
Moja szkoła to zajezdzic na maksa i wtedy dopiero wymieniam kasetę łańcuch i podpilowuje koronę z przodu lub wymieniam (xt) wytrzymuje mi to że ho ho nie pamiętam poprzedniej wymiany
2020-03-14 21:36
Przez ile lat taki przebieg?
2020-03-16 12:09
każdy technicznie ogarnięty gość ogarnie i serwis roweru w 100%.Artykuł sugeruje by oddawać rower do serwisu i za to płacić. Rower to nie samochód. Ostatnio widzę tędencję do 11stu koronek z tyłu i jednej z przodu.Taka
każdy technicznie ogarnięty gość ogarnie i serwis roweru w 100%.Artykuł sugeruje by oddawać rower do serwisu i za to płacić. Rower to nie samochód. Ostatnio widzę tędencję do 11stu koronek z tyłu i jednej z przodu.Taka gó...niana nowomoda. W związdu z tym mam pytanie, co z ukosowaniem łańcucha na największej i najmniejszej zębatce z tyłu. Problem zniknął?
Prawdziwe cacka, prawdziwe rowery skończyły się z końcem lat 90tych. Nie jest wielkim odkryciem, że kolarzówka to nie full....
2021-06-17 20:21
Też nie łyknolem tej moda na jedną tarczę z przodu i jakaś nieproporcjonalna ciężka kasetę z tyłu. Wygląda jakby tarczę od cyrkulatki ktoś miał na kole
2020-03-16 14:53
Doczytaj o tych napędach 1x bo widać, że się nie znasz.
I nie dorabiaj teorii do tego, że cię na nowy sprzęt nie stać.
Samochód też masz z lat 90tych pewnie bo były najlepsze.
2021-06-17 20:19
Mam sąsiada co po przyjeździe pieprznie rowerem o ścianę i tak stoi na deszczu w słońcu itd. A później rower po 2 latach nadaje się na szrot. Ja za to mam jednego Scotta cro-Mo już 21 lat garażowany i końca nie widać tylko osprzęt zmieniać i jeździć. Się dba to się ma
Pozdro
2020-03-14 07:14
inaczej w serwisie wcisna bubel albo zamontuja cos calkiem zbednego.
przyklady? dotycza wszystkich podzespolow od hamulcow hydraulicznych po smarowidlo do teleskopow.
rada: zanim polecisz do serwisu zapytaj doswiadczonego rowerzysty !
2021-03-18 19:10
w stu procentach masz racje dobry wpis
2020-03-14 07:40
Już po slownictwie typy teleskop widać, że się nie znasz
2020-03-14 22:22
Noi masz już pierwszego wszechmogącego, wymieni ci sprawne teleskopy na nowe coś tam, sam jeszcze nie wie co ale cene już ci poda.
2020-03-14 10:38
Co taki serwisant i komu naprawił???? Toć to zwykli wymieniacze, często nieudolni niestety.
2020-03-14 08:23
ignorant ma rację, dlatego na serwisie się nie oszczędza.
2020-03-16 14:12
Jeśli już, na kołach zębatych. Dalej już nie czytałem
2020-03-18 14:08
2020-03-14 08:21
Abstrahując od treści artykułu, to polecam przyglądnięcie się głównemu zdjęciu. Tam z przodu jest Marzocchi XC500... zabytek. ;) Ale piękny zabytek. Tak kiedyś wyglądały pierwsze amortyzatory (połowa lat 90tych). Aczkolwiek widać że niesprawny i wzięty tylko do zdjęcia, bo "siadł" totalnie. Brak skoku (a miały go kilkadziesiąt mm...).
2020-03-14 11:26
No i te hamulce klasyki!
2020-03-15 20:47
lubię canti, wolę je od v,
tylko canti muszą być porządnie ustawione,
często, w miarę zjadania klocków
a to może przerastać dziunię z foci
2020-03-16 12:02
proszę - jeden argument za cantileverami?
2020-03-17 19:58
Błoto się ich ima w minimalnym stopniu. Czesto spotykane w rowerach przełajowych.
2020-03-15 14:28
A zacisk tylnej piasty zakładała chyba Pani ze zdjęcia.
2020-03-15 11:41
Do zeszłego sezonu na podobnej Meridzie jeździłem, koła oczywiście 26, napęd 3x7. Amortyzator niestety już twardy. 29 super rewelacja no i miękki tylko mam wrażenie że wolniejszy.
2020-03-14 19:23
A jego się przypadkiem nie pompowało do uzyskanie odpowiedniej twardości?
2020-03-14 22:16
wiem, że były wersje sprężynowe, ale czy powietrzne - nie mam pojęcia...
2020-03-14 08:23
Ja w 2000 kupiłem bombera.
Poszła cała pensja czyli 1000 zł.
2020-03-16 11:04
części które sa do wymiany sprzedawane w sklepach są znacznie gorszej jakości.Rower nowy ma wytrzymać 2 lata bez wymiany części a potem po wymianie ludzie kupują nawet sporo droższe podzespoły które okazuje się nie
części które sa do wymiany sprzedawane w sklepach są znacznie gorszej jakości.Rower nowy ma wytrzymać 2 lata bez wymiany części a potem po wymianie ludzie kupują nawet sporo droższe podzespoły które okazuje się nie dorównują wytrzymałością niższych klas ale zamontowanych fabrycznie. I tak łańcuch czy kasety za 30 a za 80 zl niema żadnej różnicy w wytrzymałości .
Serwisy są potrzebne ,pamiętajcie ze nie każdemu chce się siedzieć godzinami i grzebać przy rowerze czy kupować dedykowane narzędzia. Im bardziej popularny rower tym więcej serwisów potrzeba.
2020-03-14 22:43
W wewnątrz okładzin klocków hamulcowych nie ma żadnych metalowych elementów. Jest tylko kilka rodzajów gumy.
Z ciekawości pociąłem kiedyś zużyte okładziny klocków hamulcowych, oraz klocki z niewymiennymi
W wewnątrz okładzin klocków hamulcowych nie ma żadnych metalowych elementów. Jest tylko kilka rodzajów gumy.
Z ciekawości pociąłem kiedyś zużyte okładziny klocków hamulcowych, oraz klocki z niewymiennymi okładzinami.
Gdy zetrze się kolorowa część okłądziny i zostaje już tylko część czarna to okładziny się wymienia bo czarna część słabiej hamuje. Ale nawet jeśli się ich wtedy nie wymieni to nic się rowerowi nie stanie - klocki można zużyć aż do szyny w którą wsuwa się okładziny - byle by coś z tej szyny wystawało.
(zawleczka blokująca wysuwanie się okładziny jest schowana w całości wewnątrz szyny więc nie trzeba się nią przejmować).
W przypadku tanich klocków które są jednoczęściowe - z niewymiennymi okładzinami, metalowa jest tylko ta śruba którą klocek się przykręca, a ona znajduje się zasadniczo już za klockiem, za tą plastikową częścią która pełni rolę szyny trzymającej okładzinę, w tym przypadku starcie gumy do zera odsłoni jedynie plastikową część klocka, a ten plastik jest miękki, niczego nie uszkodzi.
2020-03-16 10:54
2020-03-15 13:53
Nie masz racji. Często w jednoczęściowych klockach hamulcowych oprócz metalowej śruby jest metalowy "profil" usztywniający który zależnie od ustawienia klocków może zostać odsłonięty częściowo lub całkowicie, no i
Nie masz racji. Często w jednoczęściowych klockach hamulcowych oprócz metalowej śruby jest metalowy "profil" usztywniający który zależnie od ustawienia klocków może zostać odsłonięty częściowo lub całkowicie, no i wiadomo że może to doprowadzić do szlifowania obręczy i w pewnym momencie eksplozji koła. Jeśli uważasz inaczej to nie znasz ludzi :-))).
2020-03-14 23:59
ok, boomer
W 2020 roku sporo ma już hamulce tarczowe
2020-03-16 07:36
Rower nawet nowoczesny jest tak prostą konstrukcją, że zdecydowaną większość napraw i wymian sprzętu przeprowadzi sobie zwykły domowy majsterkowicz. A w youtubie znajdzie porady i instrukcje na wszystko.
Mam rower
Rower nawet nowoczesny jest tak prostą konstrukcją, że zdecydowaną większość napraw i wymian sprzętu przeprowadzi sobie zwykły domowy majsterkowicz. A w youtubie znajdzie porady i instrukcje na wszystko.
Mam rower złożony przez siebie i dobrany do moich potrzeb. Nie mniej ze dwa razy byłem z poważniejszymi tematami w serwisie, ale tylko dlatego że nie miałem aż takiego narzędzia jak miał serwisant.
Ale regularne przeglądy roweru..... To już zdecydowanie dla leworęcznych.
2020-03-14 08:00
ani użyć śrubokręta czy klucza imbusowego, i takie bzdurne rady aby co każdą jazdę myć i smarować rower to sa chore, chyba że ktoś by jeździł codziennie po terenie czy no śniegu z solą ale w normalnym sezonie nie trzba się z tym tak patyczkować
2020-03-14 08:44
Kolejny ekspert co to jeździ marketowym rowerem z działki do biedrony...
Dużo nowoczesnych amortzatorow serwisowales w życiu? Umiesz chociaż hamulce odpowietrzyć?
2020-03-15 06:31
Jedź postępowcu do najbardziej rowerowych miast świata i zobacz, jakimi rowerami tam się jeździ. Wtedy może zrozumiesz, że to ty jesteś niszą, a nie ten, co na zwykłym rowerze jedzie do sklepu czy szkoły.
2020-03-15 20:51
a poza tym konstytucja nie wymaga od nas posiadania rowerów z hamulcami hydraulicznymi
fixie
2020-03-14 11:49
Hydrauliczne hamulce w rowerze to rzeczywiście kosmiczna technologia. Nie potrzeba do tego ani wyszukanych narzędzi, ani inżyniera z NASA.
2020-03-14 08:24
Jak ktoś ma tani, prosty rower to może tak.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
