2020-02-24 17:11
Pozostawmy takie tytuły autom, które rzeczywiście mają w sobie pazur jak np. Toyota GT86. Wozidło jest ok, ale ma tyle zacięcia co pakiet stylistyczny AMG w E klasie 220 ;-)
2020-02-24 20:49
ta wygląda dużo lepiej
2020-02-24 20:59
Dziadostwo plastikowe. Jakość tylko w opiniach z przeszłości. Rzężące silniki itd. Trzaśnij mocniej drzwiami i prawdopodobnie coś odpadnie.
2020-02-25 07:26
.."kierowca Daczi"
2020-02-25 09:19
ani nowej ani starej. Jak ci coś rzęzi to se zmień aparat słuchowy
2020-02-25 09:39
To prawda, miałem Aurisa i po kilku miesiacach porysowały się już plastiki od tego że kładłem na nich klucze do domu, jakaś masakra, ale podobno w tych czasach tak jest wszędzie i nawet Mercedesy mają dziadowskie plastiki.
2020-02-25 22:13
To doskonały samochód tyle, że pozbawiony zupełnie seksu.
2020-02-24 17:19
emeryt lajn
2020-02-24 18:22
2020-02-24 20:52
2020-02-25 09:40
bo wszyscy jeżdżą szybciej
2020-02-24 23:27
Skoro używasz 15?
2020-02-24 18:36
2020-02-24 20:50
jeszcze 20 i jest z trochę większym silnikiem, jeszcze 20 i znów z jeszcze większym, jeszcze 20 i z jeszcze większym itd. aż finalnie dokładamy 20 tysi i jest RR Phantom. I właśnie dlatego opłaca się dokładać 20 tysi.
2020-02-25 06:20
to jest nowa Camry i wystarczy: bezawaryjna, jakiś prestiż jest, wygoda i sąsiad spać nie będzie mógł.
2020-02-25 07:49
Ani bezawatyjnosc (to mit toyoty) ani prestiż (to najnudniejsze samochody na świecie)
2020-02-25 09:26
tylko niemieckie i czasem koreańskie potrafią z nimi konkurować. Najlepiej to widać przy dużych przebiegach, powyżej 200 tys km. Wtedy przepaść jest ogromna. Nowe fury do 3 lat to u każdego producenta są na podobnym poziomie awaryjności.
2020-02-25 10:46
Więc jeśli chodzi komuś o prestiż, to tak sobie.
2020-02-25 09:23
przecież ktoś kto potrzebuje niedużego auta jak Corolla nie zastanawia się nad 5 metrową Camry
2020-02-26 11:04
Nie ma nad czym się zastanawiać
2020-02-24 21:39
ale nie w pakiecie GR
2020-02-25 06:22
i więcej miejsca w środku o wygodzie nie wspominając. Twój pakiet GR jest dobry do jazdy po Żukowie
2020-02-25 09:27
jak ktoś szuka Corolli to znaczy że więcej miejsca niż w kompakcie mu nie potrzeba
2020-02-24 20:37
Jako użytkownik wielu modeli Toyot mogę napisać tylko jedno - dramat. Poza jedną dobrą cechą tych aut, czyli bezawaryjnością reszta pozostawia wiele do życzenia. Moc tych silników dobrze prezentuje się tylko na folderach
Jako użytkownik wielu modeli Toyot mogę napisać tylko jedno - dramat. Poza jedną dobrą cechą tych aut, czyli bezawaryjnością reszta pozostawia wiele do życzenia. Moc tych silników dobrze prezentuje się tylko na folderach reklamowych. Rzeczywiste odczucia zza kierownicy do już inna historia. Spalanie silników hybrydowych w mieście jeszcze się jakoś bronią, ale w trasie... hmm. A tak na marginesie to nie wydaje Wam się, że ta Toyota jest bardzo podobna do Opla Astry ???
2020-02-24 20:42
2020-02-25 17:00
załóż okulary...
2020-02-24 21:40
bo hybryda nie jest do jazdy w trasie "ile wlezie"
2020-02-25 09:41
a do czego?
2020-02-25 09:47
do stania w mieście i szpanowania
2020-02-25 09:28
bo tylko benzynowy wtedy działa
2020-02-24 23:26
Będzie pietdzial silniczek
2020-02-25 07:35
Parę dociśnięć do odcinki i ten silniczek się rozpadnie.
2020-02-25 09:29
już dawno jeździły 2 litrowe 300 konne, więc 260 z 1,5 litra to nie jest jakaś astronomiczna wartość
2020-02-25 01:26
Tak mówią Amerykanie.
2020-02-25 07:39
Amerykanie to najwieksi ignoranci. Ich celebryci bredza o ochronie planety, a potem wsiadaja do swoich RAM-ow o skromnej pojemnosci 6litrow. Natomiast swoje zacofanie technologiczne, w dziedzinie motoryzacji tlumacza powyzszymi tekscikami :)
2020-02-25 10:50
Niekoniecznie ignoranci. Tam samochód wolnossący na big blocku spokojnie przelatuje 500 tys MIL bez remontu generalnego silnika. Tylko filtry i oleje zmieniają co 5000-8000 mil. Paliwo u nich to rzecz drugorzędna. A już
Niekoniecznie ignoranci. Tam samochód wolnossący na big blocku spokojnie przelatuje 500 tys MIL bez remontu generalnego silnika. Tylko filtry i oleje zmieniają co 5000-8000 mil. Paliwo u nich to rzecz drugorzędna. A już teraz połowa z tych japońskich lub europejskich "Eco" wozidełek z dwoma turbinkami ma już spalanie zbliżone do small blocków. Tyle , że te za 100-150k km będą wymagały remontu generalnego. dlatego szanujące się marki z Europy utrzymały w ofercie silniki pow. 4 litrów . Niestety Volvo dało ciała i poddało się downsizingowi
2020-02-26 11:19
Jak nie jesteś taxówkarzem to nigdy tego nie zrobisz. Natomiast spalanie w głównej mierze zalezy od tego jaką masę rozpędzasz, dopiero potem od wielkości silnika. Pałowany eko silnik spali tyle co small block w jeździe
Jak nie jesteś taxówkarzem to nigdy tego nie zrobisz. Natomiast spalanie w głównej mierze zalezy od tego jaką masę rozpędzasz, dopiero potem od wielkości silnika. Pałowany eko silnik spali tyle co small block w jeździe ekonomicznej, ale jak small blocka przypałujesz to nie ma siły, zjara dużo więcej. 100-150k resursu dla małych kosiarek to taki mit że szkoda komentować. We wtórnym obiegu są już pierwsze turbokosiarki z przebiegami 300k które remontu nie miały i nadal nie dymią na niebiesko.
2020-02-26 18:29
I tak i nie. 500k mil to żaden wyczyn w 10 lat nakręcić w użytkowaniu komercyjnym. Samochody nie powinno się postrzegać przez pryzmat pierwszego właściciela tylko przez cały jego "żywot". Amerykańskie auta generalnie są
I tak i nie. 500k mil to żaden wyczyn w 10 lat nakręcić w użytkowaniu komercyjnym. Samochody nie powinno się postrzegać przez pryzmat pierwszego właściciela tylko przez cały jego "żywot". Amerykańskie auta generalnie są dłużej w masowej skali eksploatowane niż japońskie, a już na pewno europejskie. Do dzisiaj tam jeżdża po ulicach np. pickupy z lat 80tych , w Europie aut za dużo już nie widac z tej epoki. Więc w jakimś tam sensie jest to bardziej Eko niż częsta kasacja aut i produkcja nowych. Okupione za to zwiekszona emisją z paliw. Twierdzenie , że są na rynku wtórnym po takim krótkim czasie (od wejścia technologii do powszechnego użytku) np2 turbinowe kosiarki dostępne w obrocie wtórnym z przebiegiem 300k tylko potwierdza, z da się duze przebiegi w krótkim czasie nakręcić. Ale potwierdza też , kosiarki też długo dają rade.
Generalnie czy USA, EU , czy JPN nie ma większego znaczenia w sporze o wyższości danych producentów osobówek doputy , dopóki transport ciężarowy będzie się opierał na dieslach. A tu, nie ważne z jakiego kontynentu jest producent pi razy drzwi milionowe przebiegi to chleb powszechni i te samochody nie są tez z pewnością eko. A cała dyskusja wzięła się chyba z tego, że Europa idzie ku downsizingowi jako przejaw pseudo rozwoju technologicznego podyktowanego pseudo ekologią a Ameryka ma to w D. No i na koniec do przemyślenia. Gdyby silniki wielolitrazowe były tak zacofane nie było by na nie popytu a unia europejska nie musiałaby się bronić przed ich importem coraz to wyższymi cłami zaporowymi. Widocznie wysokie spalanie nie jest wcale wystarczajacą karą. Widocznie nie wszyscy chcą być eko. Szczególnie , że bycie eko oznacza coraz to większe koszty dla takiego Kowalskiego
2020-02-27 09:09
załóżmy że masz resurs silnika 800 tys. km. Po drodze ci się wszystko schrzani oprócz gładzi cylindrowych. Koszta całego osprzętu są wyższe niż samego silnika. To już nie ma sensu ekonomicznego. Dodatkowo, przejechanie
załóżmy że masz resurs silnika 800 tys. km. Po drodze ci się wszystko schrzani oprócz gładzi cylindrowych. Koszta całego osprzętu są wyższe niż samego silnika. To już nie ma sensu ekonomicznego. Dodatkowo, przejechanie 800 tys. km w amerykańcu to koszt 250 tys. zł za samo paliwo licząc po ich cenach. Innych części eksploatacyjnych nie liczę. To byś miał za to ze 2 ichne SUVy czy pickupy. Co do popytu na amerykańskie auta, jest duży bo one są tanie. Amerykanie są mniej opresyjni w stosunku do biznesu niż europa, przez to tańsi. Stąd te cła.
2020-02-26 10:11
Samochody , w których już lata temu jako pierwszych na świecie zamontowano system HEMI w silnikach wielolitrażowych (najprościej rzecz biorąc to system automatycznego odłączania/dołączania kolejnych cylindrów w sytuacji
Samochody , w których już lata temu jako pierwszych na świecie zamontowano system HEMI w silnikach wielolitrażowych (najprościej rzecz biorąc to system automatycznego odłączania/dołączania kolejnych cylindrów w sytuacji zapotrzebowania zwiększenia lub zmniejszania mocy silnika. Tak wiec po mieście tym rzeczonym RAMem zamiast na ośmiu i tych 6 litrach pojemności jedziesz na 4 garach - czyli o połowę mniejszej pojemności i co za tym idzie spalaniu, emisji, mocy itd
Np. Mercedes mając w swoim portfelu GM (zanim sprzedał to Fiatowi) "zapożyczył ten system" i od 10 lat flagowe S klasy z pojemnością bliską 5 litrów i mocy bliskiej 450KM mają spalanie w trybie ECO (odłączane cylindry) na poziomie 11,5 litra na /100 średnią. w mieście dojdziesz do 12-13l na trasie 10-11.
Tak więc nie mówmy o zacofaniu technologicznym Amerykanów bo również Panowie z NASA się jeszcze zawstydzą i będą pytać Europy co to takiego np. Polska Agencja Kosmiczna - UFO już widzieli ale PAK jeszcze nie :)
2020-02-26 11:27
jak odłączysz połowę cylindrów to wcale nie spalisz 2 razy mniej. To daje około 20% oszczędności. Masę napędzasz nadal tą samą. Przy mniejszej ilości działających cylindrów do tych działających musi zostać dostarczona
jak odłączysz połowę cylindrów to wcale nie spalisz 2 razy mniej. To daje około 20% oszczędności. Masę napędzasz nadal tą samą. Przy mniejszej ilości działających cylindrów do tych działających musi zostać dostarczona większa ilość mieszanki niż normalnie (ale 20% mniejsza niż gdyby działało 8 garów). Cała oszczędność natomiast bierze się stąd że pracują w zakresie obrotów w którym sprawność jest większa i lepsze napełnianie cylindrów mieszanką. Podajesz Merca o mocy maxymalnej jako przykład niskiego spalania. Natomiast moc max nie ma tu nic do rzeczy, bo ten silnik nie pali 11l przy wykorzystaniu mocy maxymalnej tylko przy oszczędnej jeździe kiedy generowane jest kilkadziesiąt koni mechanicznych.
2020-02-25 08:56
Ten samochód to żart tu nic nie pasuje silnik żenada 100tys i wymiana, zawieszenie za miękkie, źle zestrojone, dorzucili owiewki spojlery a kasa za samochód 200tys zł nieźle ludzi robią w balona
2020-02-25 09:32
"uuuu panie tutej to 100 tys. i wymiana, no nie da rady panie nie da rady"
2020-02-25 08:59
jakby siedzieć w wagonie z węglem
2020-02-29 18:05
Nie siedziałem nigdy w wagonie z węglem więc nie bardzo mam porównanie, ale wbrew pozorom corolla jest w środku przestronna
2020-02-25 09:37
Ooo świetne auto. Ta ich hybrydowa wersja z 184 KM jest świetna. A teraz można się na 261 koni pokusić :)
2020-02-25 09:45
Dla handlowca jak znalazł w sam raz to prawda :)
2020-02-26 13:07
i po co skoro to nie jedzie 180 ? tyle mój saab aero na 3 biegu robi
2020-02-26 18:13
pojedzie jak mu sie skrzynia nie rozpadnie, a toyota ma maxa ustawionego właśnie na 180
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
