Pracują w systemie trzyzmianowym, 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. W czasie jednej zmiany przetransportowują około 240 kontenerów (z całego świata) z jednostek pływających na ląd. O swojej pracy mówią, że jest satysfakcjonująca i bardzo odpowiedzialna, ale trochę przypomina... plac zabaw dla dużych dzieci. Poznajcie operatorów suwnic i ich niecodzienną pracę.
Gospodarka morska w Trójmieście
. Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu zwiększy się o 151 ha, a zdolności przeładunkowe o 2,5 mln TEU. Ważnym elementem portu będzie właśnie terminal kontenerowy. Port Zewnętrzny będzie posiadał nabrzeże o długości 2,5 tys. m i szerokości 700 m, a maksymalna wielkość obsługiwanych kontenerowców sięgać będzie 30 tys. TEU (o długości 490 m i szerokości 72 m).
2020-12-15 08:22
System pracy 24/7/swieta nie swieta jestes w pracy. Mam kolegę ktory w takim systemie robi w dc-cie, zarabia przyzwoicie, ale zeby sie z nim spotkac na piwo to trzeba sie umawiac co najmniej 2 miesiące...
2020-12-15 10:41
ile to dzisiaj jest przyzwoicie? 5 czy 10 tysięcy?
2020-12-15 11:01
a ile wg ciebie porównując do innych zawodów? Żyjemy w Polsce.
2020-12-16 19:11
2 miesięce wcześniej jak grafik jest miesiąca na miesiąc wysyłamy na maila...
2020-12-18 21:06
Ciagle w pracy
2020-12-15 08:53
Puściłam filmik uczniom na zdalnej lekcji dotyczącej transportu morskiego. Tak im się spodobało, że teraz połowa chłopców (a i kilka dziewcząt) z klasy planuje zostać operatorami ;)
2020-12-17 08:09
zobaczysz.
2020-12-15 09:14
Wiele firm myśli nad zautomatyzowaniem tego procesu. By ograniczyć ilość obsługi w terminalu. Nie wiem czy już nie ma autonomicznych suwnic
2020-12-15 09:25
Już od dawna są autonomiczne suwnice płacowe RTG. Za x lat będzie tak, że i w Gdańsku krawacik w biurze wsadzi pendrajwa do kompa, wgra plan załadunkowy do autonomicznej suwnicy STS, a ta - wyposażona w czujniki, sama załaduje/wyładuje kontenery. Kwestia oprogramowania AI.
2020-12-15 09:44
A niby wszystkich nie da sie zastapic..
2020-12-15 11:03
wszystkich nie, ale bez przesady, to nie jest prom kosmiczny. Dziś se możesz nawet z klocków lego złożyć automatyczną suwnicę zabawkę i ją zaprogramować.
2020-12-16 08:21
Zwykły soft to ogarnie.
2020-12-16 09:19
ale to prawda że AI niepotrzebne
2020-12-15 09:17
Chętnych do pracy w takich warunkach i za takie pieniądze nie ma, trzeba cukierkowy artykulik pochwalający zamieścić to możne znajdą się jelenie.
2020-12-15 11:50
Chętnych jest wielu ale w Gdańsku musisz przejść przez niższe stanowiska zanim zostaniesz operatorem suwnicy. Nie słyszałem żeby ktoś został zatrudniony od razu jako operator suwnicy.
2020-12-15 12:49
w większości ludzie idą na takowy dopiero jak się dowiedzą że pracodawca szuka suwnicowego. Jakbyś już był suwnicowym, gdzie indziej, wcześniej, to byś dostał robotę od razu.
2020-12-22 11:20
Ja jestem suwnicowy od 2013 r pracowałem w różnych firmach na terenach głównie styczniowych nie macie pojęcia jaka to ciężka i odpowiedzialna praca wystarczy jeden błąd i można kogoś ranić lub zabić odpowadacie wtedy nie przed przełożonym ale przed prokuratorem uprawnienia zdobyć nie jest problem ale znaleźć pracę za godne pieniądze to już kolejna sprawa we wszystkich firmach których pracowałem to na działalności gospodarczej stawka min 22 zł od tego trzeba odprowadzić ZUS skarbówka koszty paliwa mieszkania wyżywienia itp wiec tak naprawdę zarobek jest bardzo mały
2020-12-15 10:09
Szacun,ale też trzeba docenić operatorów w Btz. Zapraszam na spychacze.
2020-12-15 10:14
dziś gapiąc się non stop w ekrany, wzrok może być problemem w przyszłości
2020-12-15 10:24
Podobno tworzone są specjalne cylindry korygujące wady wzroku. Jak one się nazywają... aaa, okulary!
2020-12-16 15:02
nawet piloci liniowi mogą mieć do 3 dioptrii tylko muszą mieć przy sobie okulary korekcyjne bądź soczewki. Tutaj wymagania raczej są dużo łagodniejsze
2020-12-15 10:18
Praca fajna, też swoją uwielbiam. Pytanie jak wyglądają u Was stawki oraz ogóle warunki zatrudnienia. Coraz bardziej myślę o "zejściu z góry"
2020-12-15 15:58
Koło najlepszego... to Ty nawet nie stałeś. ;)
2020-12-16 00:49
2020-12-15 22:09
Kiźiol to Ty ??
2020-12-15 10:21
Bardzo ciekawy artykuł, oby więcej takich !
2020-12-15 10:26
2020-12-15 10:28
Nie dosyć, że odpada koszt pracownika, to ustawianie z dołu jest szybsze i precyzyjniejsze.
2020-12-15 11:05
z resztą z dołu wcale nie jest precyzyjniej. Najprecyzyjniej by było gdyby robił to automat
2020-12-16 15:07
Ze względu na niższe płace u nas niż w dużych portach zagranicznych to o automatyzacji pełnej załadunku można co najwyżej porozmawiać.
Po drugie nad automatami i tak muszą czuwać ludzie do tego o podobnych, a nawet wyższych kwalifikacjach stąd to jeszcze poro potrwa zanim to u nas wejdzie.
2020-12-17 01:13
projektuję takie urządzenia i są one mega drogie. Pracuję w MacGregorze gdybyś nie wierzył w to co piszę. Oprogramowanie w porównaniu do wyprodukowania samej suwnicy jest bardzo tanie. Czujniki jeszcze bardziej. Tu bardziej chodzi o to że praca suwnicowego na suwnicy to grosze w porównaniu do ceny sprzętu. I nie ma znaczenia czy niemiecki suwnicowy czy polski. To kilka rzędów różnicy w wartości w stosunku do sprzętu. Natomiast robota na tyle łatwa że nie trzeba płacić kokosów bo łatwo wyszkolić pracownika. W związku z tym niewielu się jeszcze zastanawia nad pełną automatyzacją.
2020-12-15 13:20
2020-12-15 10:37
Pewnie zarobki.
2020-12-15 10:32
Na nabrzeżu szczecińskim (a nie na GTK) obsługiwane jest szczątkowo jedno połączenie. Armator Samskip z serwisem na północ.
2020-12-15 11:14
ale nazwa GTK dalej funkcjonuje :)
2020-12-15 12:07
np. spróbuj się zalogować do systemu GTK...
A artykuł wyraźnie wskazuje na cztery terminale kontenerowe w trójmieście. Praktycznie są trzy terminale i nab. szczecińskie wykonujące przeładunki kontenerowe dla Samskip.
2020-12-15 22:12
Co wykonuje nab.szcz?? Przeładunki ??? Hahhahaha przeładunki to były kontenerów 10lat temu, teraz to zabawa czy suwnica ruszy wogóle....
2020-12-16 20:14
Jest w takim stanie że po załączeniu jest awaria hahahaha
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
