Mevo 2.0 wciąż bez umowy. Termin wydłużono o 60 dni

Maciej Korolczuk

10 listopada 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (177)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Choć oferty w przetargu na Mevo 2.0 poznaliśmy w lipcu, to Obszarowi Metropolitalnemu wciąż nie udało się podpisać umowy z nowym operatorem.

10 listopada minęło już 107 dni od otwarcia ofert na ponowne uruchomienie roweru metropolitalnego Mevo, a Obszar OMGGS wciąż nie wybrał najkorzystniejszej oferty i nie podpisał umowy z operatorem. Pierwotnie gminy miały na to 90 dni od dnia otwarcia kopert z ofertami. - Czas związania ofertami został zgodnie z prawem i za zgodą oferentów przedłużony o kolejne 60 dni - informuje Alicja Mongird, rzecznik prasowy Obszaru Metropolitalnego.

Pod koniec października minęły już dwa lata, odkąd rowery Mevo zniknęły z trójmiejskich i pomorskich ulic. I choć już w dniu rozwiązania umowy z operatorem przedstawiciele Obszaru Metropolitalnego zapowiadali, że ponowne uruchomienie - tym razem już roweru Mevo 2.0 - nastąpi tak szybko, jak to tylko możliwe, to po dwóch latach wciąż nie znamy daty powrotu elektrycznych jednośladów.

Przypomnijmy:

W styczniu 2021 r. Obszar Metropolitalny po wielomiesięcznych konsultacjach z mieszkańcami, ekspertami i operatorami (w tzw. dialogu konkurencyjnym) wystosował zaproszenie do składania ofert.
W lutym dotychczasowy operator, spółka Nextbike Polska, złożyła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, co wydłużyło termin składania ofert.
W efekcie w marcu Obszar unieważnił zaproszenie do składania ofert.
Kolejne postępowanie ogłoszono w maju i podobnie jak trzy miesiące wcześniej - Nextbike znów odwołał się do KIO.
Do lipcowego otwarcia kopert z ofertami Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia zmieniła się jeszcze kilkukrotnie.

Ostatecznie w lipcu otwarto koperty z dwiema ofertami. Pierwsza - niższa - opiewająca na 159 mln zł wpłynęła od spółki City Bike Global. Drugą - już znacząco przekraczającą zakładany budżet - złożyło konsorcjum BikeU i Freebike, oczekując od Obszaru 365 mln zł. Gminy na realizację inwestycji przewidziały 107 mln zł.

Na wybór najkorzystniejszej oferty i podpisanie umowy z nowym operator Obszar miał 90 dni. Termin ten minął pod koniec października.

- Projekt jest nowatorski i bardzo skomplikowany, a przepisy prawa zamówień publicznych bardzo precyzyjne, dlatego sprawdzamy oferty bardzo skrupulatnie i zgodnie z procedurami określonymi przez ustawę. Czas związania ofertami został zgodnie z prawem i za zgodą oferentów przedłużony o kolejne 60 dni - wyjaśnia Alicja Mongird, rzecznik prasowy Obszaru Metropolitalnego. - Obecnie oferty są sprawdzane pod względem formalnym i merytorycznym, w tym co do zaoferowanej ceny, zgodnie z wytycznymi wynikającymi z prawa zamówień publicznych. Wszystkie wymienione procedury są czasochłonne, ale przewidujemy, że postępowanie zostanie rozstrzygnięte do końca tego roku.

Termin związania umową został wydłużony o kolejne 60 dni.

Różnicę pokryją wpływy z abonamentów i reklam

Poza samym podpisaniem umowy inną - nie mniej istotną - kwestią pozostaje znaczna różnica między zakładanym budżetem a najniższą ofertą. Wynosi ona aż 52 mln zł.

W jaki sposób gminy mają zamiar pokryć tę kwotę?

- W ramach czynności związanych z otwarciem ofert wskazaliśmy, że na sfinansowanie zamówienia w części podstawowej zamawiający zabezpieczył kwotę 107 487 162,00 zł brutto, przy czym podana kwota nie zawierała przychodów z abonamentów czy sprzedaży powierzchni reklamowej, które - inaczej niż w poprzedniej umowie - będą teraz trafiać na konto OMGGS. Do tego należy doliczyć kwotę, jaką OMGGS otrzyma z tytułu zwrotu podatku VAT - tłumaczy Mongird.

Mevo 2.0 ma się składać z ponad 4 tys. rowerów. Trzy tysiące z nich będzie elektryczne.

Ponad 4 tys. rowerów, miesięczny abonament 29 zł

Nowa umowa ma zostać podpisana na 7,5 roku. Nowe Mevo będzie składało się z minimum 4099 rowerów, w tym 3099 będą to rowery ze wspomaganiem elektrycznym i 1000 rowerów tradycyjnych.

Ponadto Mevo 2.0 to także 717 stacji rowerowych i abonament miesięczny w wysokości 29,99 zł.

Zasięg ma objąć 16 gmin: dotychczasowe 14 (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a także dodatkowo Kolbudy i Kosakowo. W każdej z gmin będą punkty ładowania baterii oraz możliwość wypożyczenia roweru z rozładowaną baterią.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 11:55

Zwykłe rowery!!! (17)

Dlaczego nie można u nas zrobić sieci zwykłych rowerów jak w innych większych miastach w Polsce np Wrocław albo Białystok? Po co to szukanie udziwnień na siłę? Znowu ma być to samo?! Rozumiem, że pewnie chodzi o jakieś dotacje itd ale dziwne to wszystko... Zróbcie coś użytecznego w końcu!

2 lata
- 120 22
Twoja opinia

Zmień treść

Dlaczego nie można u nas zrobić sieci zwykłych rowerów jak w innych większych miastach w Polsce np Wrocław albo Białystok? Po co to szukanie udziwnień na siłę? Znowu ma być to samo?! Rozumiem, że pewnie chodzi o jakieś dotacje itd ale dziwne to wszystko... Zróbcie coś użytecznego w końcu!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-11 21:03
  
  Żeby rowery zwykłe w Mevo miały sens w Trójmieście,
  
  To powinny mieć tak minimum 3x7 przełożeń. W sumie nie podniosło by to za wysoko kosztów, choć może częściej rowery trafiałyby do serwisu.
  
  wmq
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To powinny mieć tak minimum 3x7 przełożeń. W sumie nie podniosło by to za wysoko kosztów, choć może częściej rowery trafiałyby do serwisu.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 21:19
  
  Bo Karnowski pojechał do Kopenhagi i postanowił zrobić Kopenhagę w Sopocie.
  
  2 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Bo Karnowski pojechał do Kopenhagi i postanowił zrobić Kopenhagę w Sopocie.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 21:11
  
  taaa, zwykłe rowery...
  
  to miało pokazać światu: patrzcie! I skończyło się jak zawsze, gdy ktoś kieruje się taką motywacją...
  
  2 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to miało pokazać światu: patrzcie! I skończyło się jak zawsze, gdy ktoś kieruje się taką motywacją...
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 19:58
  
  Normalni ludzie jeżdżą na normalnych rowerach
  
  Roboty jeżdżą na elektrykach
  
  ...
  2 lata
  - 1 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Roboty jeżdżą na elektrykach
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 18:38
  
  Bo trzeba kasę publiczna przytulić najpierw, a potem to można upadać...
  
  2 lata
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 17:27
  
  Pomyśl logicznie ? Zwykle rowery to linki oraz kable to sie psuje non stop.
  
  aaa
  2 lata
  - 4 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pomyśl logicznie ? Zwykle rowery to linki oraz kable to sie psuje non stop.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 17:11
  
  Może dlatego, że elektryki zostały na w spadku po poprzednim projekcie.
  
  m.
  2 lata
  - 5 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Może dlatego, że elektryki zostały na w spadku po poprzednim projekcie.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 15:13
  
  Mamy juz hulajnogi (1)
  
  Jak chcesz rower to go sobie kup
  
  2 lata
  - 4 8
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak chcesz rower to go sobie kup
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-11-10 15:20
    
    I mam z tym rowerem pakować się do SKM?
    
    Mam swój rower, a jednak z Mevo korzystałem nie raz.
    
    2 lata
    
    10 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Mam swój rower, a jednak z Mevo korzystałem nie raz.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 14:13
  
  Komu to
  
  2 lata
  - 2 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 14:03
  
  (4)
  
  Jak ktoś już zwrócił uwagę - Trójmiasto ma duże różnice wysokości. Jeśli będziemy mieć same zwykłe rowery to regularnie trzeba je będzie wozić z dolnego tarasu na górny, bo dużo ludzi będzie zjeźdzać, a niekoniecznie już wjeźdzać.
  
  2 lata
  - 26 7
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak ktoś już zwrócił uwagę - Trójmiasto ma duże różnice wysokości. Jeśli będziemy mieć same zwykłe rowery to regularnie trzeba je będzie wozić z dolnego tarasu na górny, bo dużo ludzi będzie zjeźdzać, a niekoniecznie już wjeźdzać.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-11-10 15:19
    
    (3)
    
    Nie tylko Gdańsk ma różnicę wysokości. To raz. Po drugie firma i tak będzie musiała realokowac cześć rowerów po całym Gdańsku. Po trzecie jak masz swój rower to zjeżdżasz nim z góry, a z powrotem co? Tramwajem z rowerem, taxi czy zostawiasz rower i kupujesz nowy?
    
    2 lata
    
    12 10
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Nie tylko Gdańsk ma różnicę wysokości. To raz. Po drugie firma i tak będzie musiała realokowac cześć rowerów po całym Gdańsku. Po trzecie jak masz swój rower to zjeżdżasz nim z góry, a z powrotem co? Tramwajem z rowerem, taxi czy zostawiasz rower i kupujesz nowy?
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2021-11-11 07:40
      
      Hm
      
      I tak taniej wyjdzie je wozić niż serwisować te baterie, które zresztą i tak były w większości do niczego dzięki czemu miałeś ciężki rower bez wspomagania
      
      Maciek
      2 lata
      
      4 1
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      I tak taniej wyjdzie je wozić niż serwisować te baterie, które zresztą i tak były w większości do niczego dzięki czemu miałeś ciężki rower bez wspomagania
      Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2021-11-10 17:11
      
      Hej
      
      Tylko, ze miejskie rowery z zalozenia musza byc masywne, dzieki czemu sa mniej podatne na uszkodzenia. Podjezdzanie 20kg klocem z mala iloscia przelozen np. na Moręne to juz nie lada wyzwanie.
      
      2 lata
      
      17 3
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Tylko, ze miejskie rowery z zalozenia musza byc masywne, dzieki czemu sa mniej podatne na uszkodzenia. Podjezdzanie 20kg klocem z mala iloscia przelozen np. na Moręne to juz nie lada wyzwanie.
      Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2021-11-10 16:46
      
      Dlatego nie używam swojego roweru w celach komunikacyjnych w mieście, a tylko do rekreacji.
      
      mso
      2 lata
      
      9 3
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Dlatego nie używam swojego roweru w celach komunikacyjnych w mieście, a tylko do rekreacji.
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 14:03
  
  1000 rowerów ma być zwykłych - czytaj ze zrozumieniem
  
  2 lata
  - 6 13
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 13:56
  
  Wrocław jest płaski jak stół...
  
  Zresztą - rowery już mamy, więc po problemie.
  
  2 lata
  - 15 6
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zresztą - rowery już mamy, więc po problemie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-16 11:03

Dziwne, że Nextbike brał udział w przetargu ponownie skoro nawet nie rozliczył się z mieszkańcami za wykupione abonamenty. Nam przepadło ok. 200 zł i pomimo pism z prośbą o zwrot abonamentu nie było żadnego odzewu z ich strony. Dziwne, że w takiej sytuacji oni mieli prawo brać udział w przetargu skoro oszukali tyle osób.

Zawiedziona
2 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dziwne, że Nextbike brał udział w przetargu ponownie skoro nawet nie rozliczył się z mieszkańcami za wykupione abonamenty. Nam przepadło ok. 200 zł i pomimo pism z prośbą o zwrot abonamentu nie było żadnego odzewu z ich strony. Dziwne, że w takiej sytuacji oni mieli prawo brać udział w przetargu skoro oszukali tyle osób.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:26

Proponuję rowerowy "hyper loop". Uniezależnimy się od pogody, a kasę znacznie większą można przewalić.

Obecnie przez sporą część roku rower jest tylko dla rowerowych dżihadystów, a taka sieć tuneli rozwiązałaby problem deszczu, śniegu, lodu itp.

Bart
2 lata
- 32 17
Twoja opinia

Zmień treść

Obecnie przez sporą część roku rower jest tylko dla rowerowych dżihadystów, a taka sieć tuneli rozwiązałaby problem deszczu, śniegu, lodu itp.
Regulamin dodawania opinii