Trojmiasto.pl

Postęp prac na budowie linii do portu. Gotowy most nad Martwą Wisłą

4 listopada 2015 (114 opinii)
Zobacz postęp prac na przebudowie linii kolejowej z Pruszcza Gdańskiego do portu.
6 792
Trojmiasto.TV
Trojmiasto.tv

KOMUNIKACJA

Opinie (114) 1 zablokowana

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    (8)

    Pytanie, czy na tej linii będą honorowane bilety PKM?

    • 68 44

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Odpowiedz: Tak

      :)

      • 29 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      podziwiam

      co za poczucie humoru

      • 17 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      To linia towarowa do portu (...) (5)

      • 4 17

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        (4)

        W tym kraju sporo osób przewieziono pociągami towarowymi

        • 18 4

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

          ta wypowiedź jest nie na miejscu....

          • 5 8

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

          na towarowe nie było biletów (2)

          • 3 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

            Ale był czas operacyjny 15 minut

            • 1 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

            W jedną stronę.

            • 0 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    Tiry na tory! (1)

    Bardzo dobrze

    • 78 9

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      U nas we wsi na okolicznym skupie obowiązuje raczej hasło:

      Tory na tiry!

      • 2 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    Dlaczego hiszpańska firma budowała a nie jakaś polska?! (6)

    Jestem tym faktem zniesmaczony!

    • 76 40

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Jesteś w błędzie (1)

      większość firm pracujących przy tym zadaniu jest Polskim kapitałem i do tego z Trójmiasta

      • 16 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        z polskich pracowników sporo było tłumaczy ...

        • 11 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Budował ten kto wygrał przetarg.

      Jeśli masz jakieś uwagi do samego przetargu to zgłaszaj do prokuratury.

      • 15 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      bo....

      bo np. hiszpański bank ( z polska nazwą ! ) da kredyt hiszpańskiej firmie a nie polskiej . Wszystko zaczyna się i kończy na pieniądzach.

      • 7 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      czyli nasza- europejska!

      • 4 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      POSZUKAJ TAM HISZPANA

      żadnego nie ma .... pracują tylko Polacy

      • 1 4

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    Niezwykle ważna investycja. (9)

    W Przypadku jeszcze szybszego rozwoju kraju - Niezbędna...
    Omija tereny ścisłego centrum a to sprawa trudna do przecenienia...
    Zresztą, na darmo by tyle kasy nie wydano...

    • 49 6

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Ale zdajesz sobie sprawę, że ta inwestycja niczego nowego nie wnosi? (6)

      To tylko remont linii otwartej 45 lat temu?

      • 7 20

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        Ta inwestycja bardzo znacząco poprawia przepustowość do i z portu w Gdańsku (4)

        Po zakończeniu tej lini DCT jeszcze bardziej odskoczy pozostałym terminalom kontenerowym

        • 22 2

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

          jeszcze więcej chińszczyzny będzie można wwozić do tej częsci Europy (3)

          • 8 14

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

            sam jesteś chińska podróba (2)

            Stara linia jednotorowa od lat nie dawała rady z przepustowością, dzięki tej inwestycji poprawi się konkurencyjność naszego portu, bo przyspieszy transport i przepustowość wzrośnie. Nie tylko importujemy, eksport również dzięki temu portowi nam rośnie, i to szybciej niż import. W planach jest uruchomienie stałego połączenia kontenerowego z USA, gdzie możemy eksportować na dużą skalę meble np.

            • 8 3

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

              Stara linia (gierkowa) była dwutorowa (1)

              tylko most był jednotorowy.
              Pytanie dlaczego dalej na południe od Pruszcza nie zostala zwiekszona liczba torów do 4?

              • 1 2

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

                widać że słoje Cię minusują, oni tylko wiedzą gdzie można się nayebać, pójść i brylować po galeriach

                a wybrałby się jeden z drugim i zobaczył ile torów szło do portu - no teraz już za późno bo odnowili drugi tor do samego mostu wantowego

                • 0 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        remont...

        to jest przywrócenie parametrów linii z lat 70., które zostały daaawno obniżone. Linia była wybudowana jako dwutorowa, zelektryfikowana, z Vmax bodajże 100 km/h. Przez lata została zdegradowana do tego stopnia, że wykorzystywany był tylko jeden tor, ale... nie na całej długości - pewne odcinki były obsługiwane torem nr 1, a inne nr 2. Prędkość z powodu stanu infrastruktury została ograniczona do

        to jest przywrócenie parametrów linii z lat 70., które zostały daaawno obniżone. Linia była wybudowana jako dwutorowa, zelektryfikowana, z Vmax bodajże 100 km/h. Przez lata została zdegradowana do tego stopnia, że wykorzystywany był tylko jeden tor, ale... nie na całej długości - pewne odcinki były obsługiwane torem nr 1, a inne nr 2. Prędkość z powodu stanu infrastruktury została ograniczona do 40-60 km/h, punktowo (mosty) nawet 20 km/h. Duże ograniczenia prędkości i praktycznie brak mijanek powodował, że przepustowość była bardzo niska. Po otwarciu DCT linia jak i stacja towarowa Gdańsk Port Północny jest mocniej obciążona, a będzie jeszcze bardziej po otwarciu drugiego nabrzeża DCT. Najwyższy czas na ten remont.

        • 5 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Kipna PKP PLK z mieszkańców Gdanska, planowanie wyciankami i tylko za biurka .. (1)

      Ważna inwestycja pomijająca sprawy lokalnej społeczności zamieszkałej od dziesiątek lat na tym obszarze... tak planuje modernizuje PKP PLK

      • 1 5

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    (5)

    Pokażcie droga redakcjo jak wygląda ukończony miesiąc temu remont na Przeróbce. Wszystko rozkopane i zniszczone przez prace GPECu.

    • 58 6

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Nie wszystko tylko fragment gdzie była awaria przy budowie wodociągu (2)

      • 4 15

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        Niestety nie. Dziś rozkopali kolejną cześć. Nawet nowe drzewa poszły w p@$^$

        • 15 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        Nie liż gepecowi parchu,bo to co się dzieje woła o pomstę do nieba,a ciągłe wyłączanie ogrzewania i ciepłej wody w środku listopada to juz kretynizm totalny.gepec srepec firma dno

        • 10 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      pokazali już po awarii

      mieli tam zamieszkać, postawić kamerę - żebyś nie musiał "iść z psem"?

      • 5 10

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Na tylach hurtowni elektrycznej rozkopane juz od lata

      Wszędzie walają się przemysłowe śmieci. Dlaczego GPEC nie informuje że będzie wyłączał centralne ogrzewanie, zawsze piszą tylko o cieplej wodzie. Wzywamy gdański magistrat do zaprowadzenia porządku na Przeróbce. 3 remonty naraz to za dużo, jedni niszczą pracę drugich. Dlaczego remontu wiaduktów na Lenartowicza nie wykorzystano do wyprostowania tej ulicy pod wiaduktami ? Nadal przebiega tak jakby to była trasa konna ?

      • 2 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    No dobra, będzie odnowiona linia 226, to dobrze, nie mniej jednak... (12)

    pociągi będą wyjeżdżały z portu, dojeżdżały do Pruszcza i... co dalej? Dalej ta linia jest wpięta do linii 009 czyli E65. Czyli tej magistrali już przeciążonej głównie przez pociągi regionalne i intercity (pamiętacie, że z tego powodu PKM dojeżdża tylko do Wrzeszcza?). Jakby nie patrzeć jest to dość poważna bariera rozwojowa dla portu. W tej chwili jeszcze jakoś to funkcjonuje, ale w przyszłości

    pociągi będą wyjeżdżały z portu, dojeżdżały do Pruszcza i... co dalej? Dalej ta linia jest wpięta do linii 009 czyli E65. Czyli tej magistrali już przeciążonej głównie przez pociągi regionalne i intercity (pamiętacie, że z tego powodu PKM dojeżdża tylko do Wrzeszcza?). Jakby nie patrzeć jest to dość poważna bariera rozwojowa dla portu. W tej chwili jeszcze jakoś to funkcjonuje, ale w przyszłości zator jest nieunikniony więc powinno się już działać, zanim nasze drogi zaleją ciężarówki. Dlatego uważam, że fajnie, że modernizują 226, ale nie należy zapomnieć, że priorytetem transportowym dla Trójmiasta jeżeli chodzi o transport kolejowy, powinno być przedłużenie linii SKM do Zajączkowa Tczewskiego, co pozwoli odciążyć l009 i umożliwi poprawę dostępności transportowej Trójmiasta.

    • 30 9

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Od Pruszca Gd. masz 3 tory (2)

      Najpierw sprawdź :)

      • 7 5

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        no i co z tego specjalisto kolejowy sprzed monitora?

        • 4 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        a potrzeba 4-5

        • 1 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      po co się wypowiadasz jak nie masz pojęcia o czym piszesz? (2)

      Jest o tym oddzielny wątek na SSC

      • 5 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        Niestety, ale dobrze pisze (1)

        W tej chwili cały korytarz miedzy Tczewem a Gdynią jest przeładowany (odsyłam do raportu TOR), bez dodatkowej linii (a w zasadzie przedłużenia linii 250) która przejęłaby regionalny ruch osobowy nie jest możliwy ani rozwój portu (no, przynajmniej nieuciążliwy rozwój portu), ani poprawienie oferty przewozów pasażerskich dla mieszkańców południowych rejonów aglomeracji (ale nie tylko, bo odciążenie

        W tej chwili cały korytarz miedzy Tczewem a Gdynią jest przeładowany (odsyłam do raportu TOR), bez dodatkowej linii (a w zasadzie przedłużenia linii 250) która przejęłaby regionalny ruch osobowy nie jest możliwy ani rozwój portu (no, przynajmniej nieuciążliwy rozwój portu), ani poprawienie oferty przewozów pasażerskich dla mieszkańców południowych rejonów aglomeracji (ale nie tylko, bo odciążenie ruchu umożliwiłoby również pchnięcie PKM-ek aż do Gdańska Głównego). Niestety, nic o planach przedłużenia tej linii nie słychać (niby 2 lata temu SKM miało zamówić studium wykonalności, ale efektami do dziś dnia się nie podzielili), a jak ktoś próbuje o tym wspomnieć, to jest atakowany przez bandę trolli twojego pokroju.

        • 1 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

          linia 250 przynajmniej do Pruszcza to priorytet!

          to jedyny sposób na rozładowanie korków na trakcie św. Wojciecha. SKM do Pruszcza co 15 minut to rozwiązanie problemów transportowych Orunii i Pruszcza. Do kompletu linie dowozowe (autobusy) do stacji i byłoby pięknie!

          • 2 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Dalej powinny jechać linią 229 do linii 201 - niemal typowo towarowej. (5)

      Ruch z Portu Północnego na południe powinien od Pruszcza Gd. przynajmniej w połowie odbywać się przez Kolbudy-Glincz-Kościerzynę-Bydgoszcz. Znacząco odciążyłoby to magistralę E65 - już zapchaną - i usprawniło transport towarów z/do portu.

      • 5 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        Akurat się nie zgodzę (4)

        229 przechodzi przez tereny typowo mieszkalne, w dodatku jest tam jeden tor - aż się prosi, żeby kursował tam jakiś szynobus. 201 też praktycznie funkcjonuje jako kolej dojazdowa dla mieszkańców Kaszub. Bezpieczniej jednak, żeby towarowe jeździły do Tczewa i dopiero stamtąd ewentualnie poprzez 203 (porządna linia, lecz mało obciążona) docierały do 201 (o ile ma to sens).

        • 3 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

          Owszem, prosi się o szynobus, zwłaszcza Kolbudy-Gdańsk. (3)

          Ale w Planie Transportowym dla Woj. pomorskiego linia 229 Pruszcz-Glincz jest właśnie ujęta jako obwodnica towarowa. Zatem do samego ruchu pasażerskiego jej nie będą rewitalizować tłumacząc niską opłacalnością. Jednakże jeśli przywróci się ruch towarowy na tej linii i skompensuje on koszty jej utrzymania, to przywrócenie ruchu pasażerskiego będzie kwestią czasu.

          • 2 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

            Mieszkańcy Pruszcza, Juszkowa, Straszyna, Goszyna, Bielkówka itd. (2)

            Będą wniebowzięci mając pod oknami jeżdżące pociągi towarowe.

            • 1 1

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

              (1)

              jakoś mieszkańcy Śródmieścia Gdańska, Wrzeszcza, Zaspy, Przymorza, Żabianki, Sopotu, Orłowa, Redłowa, Śródmieścia Gdyni, Grabówka, Chylonii, Cisowej, Rumi, Redy, Wejherowa nie mają nic przeciwko. Mieszkańcy Banina i Rębiechowa nie mają też nic przeciwko latającym nad ich głowami samolotom. Niestety - gospodarka, handel, dystrybucja = pociągi towarowe. Myślę, że mieszkańcy Pruszcza, Juszkowa,

              jakoś mieszkańcy Śródmieścia Gdańska, Wrzeszcza, Zaspy, Przymorza, Żabianki, Sopotu, Orłowa, Redłowa, Śródmieścia Gdyni, Grabówka, Chylonii, Cisowej, Rumi, Redy, Wejherowa nie mają nic przeciwko. Mieszkańcy Banina i Rębiechowa nie mają też nic przeciwko latającym nad ich głowami samolotom. Niestety - gospodarka, handel, dystrybucja = pociągi towarowe. Myślę, że mieszkańcy Pruszcza, Juszkowa, Straszyna, Goszyna, Bielkówka itd. również kupują towary transportowane koleją, używają energii elektrycznej produkowanej z węgla transportowanego koleją, latają samolotami do jukej i generują korki swoimi golfami GDA pogarszając standard życia mieszkańcom Gdańska. Nie szukajmy na siłę problemów.

              • 7 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

                Do EC dostarcza się ruski węgiel drogą morską via Port Gdańsk

                • 0 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    60 mln w błoto? (11)

    A ILS II kat w Gdańsku to ile kosztował ?

    Wiem że nie na temat, ale ILS II kat w Gdańsku to ile kosztował ? 60 mln zł, dobrze pamiętam ? Podobno mgła miała być już niestraszna. A dziś trochę mgły a już nic nie może w Gdańsku wylądować. Patrzę na http://www.airport.gdansk.pl/schedule/arrivals-table - Cancelled, Cancelled, Cancelled, Cancelled...

    • 15 32

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      ILS II jeszcze nie został uruchomiony... (1)

      podobno 12.11 ma zacząć działać

      • 23 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        technicznie rzecz ujmując - działa cały czas, ale jeszcze port nie ma zezwolenia na operacje w CAT II

        • 24 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      od uruchomienia instalacji do podwyższenia certyfikatu mija co najmniej pół roku (1)

      takie procedury i każdy się ich trzyma. PAŻP nie wyda papierka bez sześciu miesięcy stabilnej pracy ILS.

      • 26 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        Po co śledziowi tłumaczysz? Co byś nie pisał on i tak będzie twierdził, że potrzeba nam lotniska w Kosakowie

        • 20 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      chłopie nie myl konia z osłem... (5)

      Co Ci do tego ile wydał port lotniczy z prywatnych NIE PAŃSTWOWYCH pieniędzy?? mogli sobie na to nawet wydać nawet 2 miliardy co Ci do tego głąbie? za Twoje to robili? nie. więc nie wyjeżdżaj tu z ILSem pod artykułem o linii kolejowej...

      • 12 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        A to pieniążki prezesa że PRYWATNE? (3)

        co najwyżej wydał pieniądze należące do Spółki prawa handlowego. Spółki należącej do samorządów Trojmiasta, województwa oraz (pośrednio przez spółke Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze") także do PAŃSTWA...
        Nie będę wspomminał o ew. dofinansowaniu Unijnym... oraz poręczeniu ew. kredytów przez właścicieli spółki...

        Tak więc kolego.. Gdzie te PRYWATNE pieniądze? Słucham!!

        • 3 10

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

          fakt faktem problemy mialy sie skonczyc i.......nadal sie nie skonczyly (2)

          Widze, ze temat zaniechania uruchomienia Babich Dolow - Kosakowa byl bledem

          • 1 16

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

            po sąsiedzku jest tekst o mgle w Kosakowie

            http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Profesor-klimatolog-zmanipulowano-dane-pogodowe-na-temat-lotniska-w-Gdyni-n96018.html

            • 4 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

            a ktoś Ci (...) pisał, kiedy się skończą?

            po włączeniu nadajnika czy po udzieleniu certyfikacji? Rusz łbem a nie ślepo patrzysz na szczurka.

            • 2 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        po co ten chamski język ? dlatego minusuję

        • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      Racja, ch,.. a nie ILS :D

      • 1 4

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    (3)

    Ogólnie PKP to głęboka komuna...
    Jako ciekawostkę podam fakt, że 2 razy wysłałem swoje cv na ich ogłoszenia, oczywiście doskonale spełniając wymagania,a być może nawet lepiej.
    Ani razu sie nie odezwali.
    Nie, nie jestem rozgoryczony i się żalę - mam przyzwoita robotę, ale taki eksperyment doskonale pokazuje jak tam to wszystko działa.
    Doskonale też wiem jak tam się dostaje pracę więc szopka z ogłoszeniami jest żałosna.

    • 25 13

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      ja rok temu wysłałem i dostałem pracę (1)

      ale koksów nie ma i szukam nowej, ale fakt nepotyzm jest w 75%.

      • 12 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

        podobnie w ...

        podobnie w Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, gdzie nawet na najniższe stanowisko trzeba mieć poparcie lokalnych władz PSL.

        • 5 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      A może jednak nie spełnił Pan wymogów I dla tego się nie odezwali.czasem zbyt duże kompetencje są utrudnieniem w poszukiwaniu

      • 9 5

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    Nie zaplanowano ścieżki rowerowej na starym moście, więc nie jestem tą inwestycją zainteresowany.

    • 24 18

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

    8 m wysokości (1)

    most samochodowy ma 9 m. nad poziom wody. Tu zrobili 8 m. Spaprali...

    • 20 11

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Tak powstaje linia kolejowa do portu za ponad 300 mln zł

      8m

      Swiatlo pod mostem kolejowym jest identyczne jak dla obiektu drogowego - taki byl glowny powod podniesienie obiektu kolejowego.

      • 1 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Tak powstaje most kolejowy na Martwej Wiśle
Tak powstaje most kolejowy na Martwej Wiśle
KOMUNIKACJA
Pociągi towarowe przejeżdżają powoli przez Olszynkę
Pociągi towarowe przejeżdżają powoli przez Olszynkę
  • 3101
KOMUNIKACJA
Iluminacja mostu kolejowego nad Martwą Wisłą
Iluminacja mostu kolejowego nad Martwą Wisłą
  • 5294
  • 7
KOMUNIKACJA
Montaż mostu kolejowego nad Martwą Wisłą
Montaż mostu kolejowego nad Martwą Wisłą
  • 10736
  • 52
Raport z budowy linii tramwajowej na Morenę
Raport z budowy linii tramwajowej na Morenę
KOMUNIKACJA
Rozbiórka 100-letniego mostu kolejowego na Martwej Wiśle
Rozbiórka 100-letniego mostu kolejowego na Martwej Wiśle
HISTORIA
Zabytkowy autobus przejechał tunelem pod Martwą Wisłą
Zabytkowy autobus przejechał tunelem pod Martwą Wisłą
MOTO
Budowa nowego mostu w Kiezmarku z lotu ptaka
Budowa nowego mostu w Kiezmarku z lotu ptaka
  • 16217
  • 18
BUDOWNICTWO
Targi TRAKO 2011 -  lepsza twarz kolei
Targi TRAKO 2011 - lepsza twarz kolei
  • 8531
  • 1
Przejazd przez tunel pod Martwą Wisłą
Przejazd przez tunel pod Martwą Wisłą
MOTO

FILM CZYTELNIKA