Porty wciskało się w ląd kiedyś. Teraz ekonomiczniej jest wybudowanie "półwyspu na zewnątrz. I bardzo dobrze, że się Port rozbudowuje po 30 latach stagnacji.
Taka ciekawostka - Estakada na wysokości basenu portowego stoi na innej konstrukcji kolumn(nie są betonowe jak reszta), aby w razie czego można było nieco ją podnieść - jednak to się zapewne już nigdy nie stanie.
stąd inna konstrukcja, bo zwykłe pale tonęły i nie miały stabilności. Dlatego długie lata ten odcinek nie był kończony, bo szukano metody na zapewnienie trwałości konstrukcji... O mało co by jej nie było...
I chyba szkoda, że tak sie nie stało...
inżynier się odezwał. Widziałeś kiedyś przekrój geologiczny tego obszaru? A wiesz, ze pal może mieć i 30m. czy też ścianka szczelna. Widziałeś co się bagruje kawałek dalej przy Puckim? Krewny G.D. czy jak??
Kanał Przemysłowy... ale szybko stałby się za mały i za ciasny. Dzisiaj to Elektrociepłownia by chyba nieco zawadzała, o ludzkich siedzibach nie wspominając.
Po co ci nowe miejsca pracy, na ilu etatach chcesz robić? Bo ja robię na 1 i starcza dla całej rodziny z nawiązką, a kolejnej inwazji z rejestracją na N mi tu nie potrzeba.
BCT należące do filipińskiego ICTSI miało lada moment się zwijać .... (5)
ale pan poseł Horała (nie mam 100% pewności ale chyba wciąż przebywający na bezpłatnym urlopie z BCT), w 2018r. wstąpił do polsko-filipińskiej grupy parlamentarnej i natychmiast zarysowała się nadzieja na dalszą, owocną bytność filipińskiego właściciela BCT w gdyńskim porcie. Rzecz jasna wycieczka władz gdyńskiego Portu do Manilii i ich rozmowy z panem Razonem (zapewne prowadzone w atmosferze zrozumienia i wzajemnego zaufania) zaowocują niewątpliwie skokowym wzrostem przeładunków w BCT i ogólną szczęśliwością - i to zanim jeszcze powstanie port zewnętrzny. Wszystko idzie ku lepszemu, pod warunkiem że szczęście budują przedstawiciele obecnej władzy a o sprawy dbają prawnicy tej władzy (np. BCT od maja br. jest reprezentowane przez kancelarię, której prawnicy reprezentują najważniejsze postacie obecnej władzy).
A wracając do wycieczek zagranicznych - czy do właściciela GCT władze gdyńskiego portu też pofruną z wizytą?
To radca Wojtek z Osowy już nie prawniczy dla BCT? Przecież on robił w BCT jak u siebie (od dobrych kilkunastu lat) i niemal wrósł w tę firmę.
Och, to straszne .... Jak żyć panie prezesie, no jak żyć ?
... poszerzyć o kilkaset metrów bulwar nadmorski? Falochron na morzu, szeroka plaża od małego mola aż do mariny, za plażą deptak wyremontowany, za deptakiem duży park, potem szereg hoteli i lokali usługowo-handlowych a za nimi jezdnia dla dostawców i taxi oraz ścieżka rowerowa.
... zasypać zatokę a nabrzeża zacząć budować od Półwyspu na północ? I jeszcze Bałtyk pogłębić - wtedy gdyńskiemu portowi już żaden inny konkurencji nie zrobi.
Bo w emiratach nic nie wytwarzają wszystko sprowadzają a pieniędzy mają do oporu. W Chinach z kolei muszą wyeksportować na cały świat cały badziew który produkują
Eksport i import przez Trójmiejskie porty będzie rósł i rósł. Pamiętajmy, że to jest inwestycja strategiczna a takie planuje i buduje nawet z 30 letnim wyprzedzeniem a nie "na teraz" bo taka potrzeba.
