Samorząd województwa porozumiał się ze spółką SKM w sprawie przewozów kolejowych w Trójmieście. Roczna umowa kosztować będzie 51,25 mln zł, czyli o ok. 2,75 mln zł mniej, niż chciała Szybka Kolej Miejska. 10 grudnia wchodzi nowy rozkład SKM.
2017-12-08 08:14
na zwiększenie kursów To przecież kura znosząca złote jaja. Chyba w tej spółce pieniądze gdzieś uciekają.
2017-12-08 12:18
to recycling kasy pomiędzy strukturami administracyjnymi. To jest cel SKM i jej sposorów a nie wożenie ludzi. Wożą na tyle ile wyszarpie zarządcza miasta/województwwa. Ale on też może podlegać "sponsorowi". I jest to niezależne od stosunków własnościowych...
2017-12-08 08:14
Samorząd województwa to nie urząd województwa, który jest administracją rządową.
2017-12-08 08:15
nie dojezdzam.
Czy zacofany redachtor nie kuma ze nowoczesnosc i rozwiazanie problemow korkow to praca przez internet a nie rower w blocie posniegowym i deszczu???
2017-12-08 08:52
2017-12-08 08:54
2017-12-08 08:22
Swietnie, ale co z PKM, nadal bedzie jeden pociag na godzine albo i rzadziej.
2017-12-08 08:47
przy takim rozkładzie PKM to tak jakby ta linia nie istniała
2017-12-08 08:54
jakich to czasow dozylismy. niby nowoczesnosc a bieda gorsza jak w 1981 w grudniu.
2017-12-08 08:56
2017-12-08 08:58
zamiast muzeum transportu z prawdziwego zdarzenia mamy skm i bandyckich kontrolerow po znajomosci.
2017-12-08 09:20
Jak korystałem w latach 80 z usług SKM to jeździły co 6/12 minut. A teraz, gdy chce się promować komunikacje miejską?
W dodatku ile czasu trwają obecnie remonty i ile z tego wynika problemów dla podróżnych. Czemu ich się nie szanuje?
Kolejna sprawa - jeden bilet. Od lat "nie da się" i bujaj się pasażerze
I sprawa ostatnia - PKM jest koleją metropolitarną czy regionalną?
2017-12-08 10:13
regionalną. A szkoda
2017-12-08 09:20
Dlaczego na trasie Wejherowo - Lębork, Słupsk nie kursuje SKM, tylko PR. Mało tego, chcąc jechać pociągiem SKM i PR, to musisz kupić dwa odrębne bilety (podwójnie zapłacisz, chodzi o miesięczne i kwartalne). Opamiętajcie się!, co to, wracamy do komuny. Miało być tak dobrze, ceny miały być na jednym poziomie.
Myślę, iż w najbliższych wyborach pokażemy Wam, jak należy układać plany.
2017-12-08 10:10
Ciekawe ile osób jeździ codziennie ze Słupska do Gdyni/Gdańska.
A nie ma biletów wspólnych PR+SKM?
2017-12-08 09:25
Dopłaty do funkcjonowania takiej komunikacji to jest kompletny bezsens.
Efekty tego są takie, że przewoźnik utrzymuje się nie z pasażerów, a z dotacji.
Interesem przewoźnika jest więc najlepiej żeby pasażerów w ogóle nie było, żeby zmniejszyć ilość kursów, żeby pociągi się spóźniały, żeby był w nich syf - bo im mniej pasażerów tym mniej problemów.
Najlepiej dla niego byłoby tylko brać dotację i pociągów nie puszczać.
Gdyby przewoźnik utrzymywał się z biletów, to nagle miałby interes w tym żeby pasażerowie jeździli jego taborem, oferowałby lepsze usługi żeby pasażerów przyciągnąć, lepszą jakość, lepsze połączenia, rozbudowę linii tak żeby dotrzeć do większej ilości pasażerów.
A te 50mln na około 40mln przewozów to około 1zł/przejazd (którą i tak wyciąga się w podatkach od mieszkańców).
2017-12-08 10:06
Komunikacja jest niedochodowa z założenia i na całym świecie (poza USA) jest dofinansowywana. Gdyby miała być dochodowa, to bilet miesięczny kosztowałby nie 100 lecz 300 zł i nikomu by się nie opłacało nią jeździć.
W USA komunikacja jest prywatna i nikt jej nie używa, więc nie wiem czy taki model jet Twoim "ideałem".
2017-12-08 12:28
2017-12-08 12:44
akurat UK jest najgorszym przykładem "prywatyzacji", która doprowadziła do kolapsu połączeń i degradacji infrastruktury. Wiele lat zajęło im wygrzebanie się z tego... I to nie z prywatnych funduszy...
2017-12-08 12:29
tylko urzedasow trzeba sie pozbyc, i socjalizmu z mozgow polakow ktorym wmawia sie 'ze sie nieda bez urzedasa' od 44roku i dzis dalej,
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
