Dwa miesiące prac nad jedną zatoką autobusową i zwężeniem al. Zwycięstwa
do jednego pasa, co wydłuża i tak już spore korki pomiędzy Gdynią i Sopotem, to według naszego czytelnika zdecydowanie za długo. Urzędnicy tłumaczą jednak, że zakres prac jest szeroki, a sam beton w zatoce musi utwardzać się 28 dni.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2021-11-05 09:23
Remonty muszą być a problem jest brak dynamicznego ruchu wahadłowego. Często stoi się patrząc na pusta drogę gdy dawno można byłoby już jechać. To generuje korki i frustrację.
2021-11-05 10:02
Kiedy odkąd powstały pierwsze badania i symulacje, okazuje się że tacy dynamicznie jeżdżący kierowcy powodują największe korki :)
2021-11-05 10:40
2021-11-05 13:05
Tak samo zresztą ze zużyciem paliwa - jak wciskasz hamulec, energia idzie w tarcze.
Problem jest we frustratach, którzy nie potrafią jeździć i myślą że dużo na liczniku, znaczy szybko jadę. Dojeżdżasz na luzie do świateł żeby nie hamować? Zaraz się taki przed Ciebie wciśnie i da po heblach.
A potem płacz że za wolno z miejsca kierowcy ruszają i powodują korki. Otóż jak się nie zatrzymujesz, jesteś w ruchu jeszcze szybciej...
2021-11-05 15:45
a jeszcze lepiej jak w dni parzyste mogą jeździć po mieście tylko ci z nr parzystymi i odwrotnie
2021-11-05 10:45
i powoduję mega korek. Jak kupiłem samochód o napędzie hybrydowym, starannie obserwuję dynamikę jazdy i nigdy nie jeżdżę na zderzaku samochodu, który mnie poprzedza. Dzięki temu oszczędzam paliwo, nerwy i zmniejszam korki na drogach wywołane często stłuczkami przez osoby przekonane, że jeżdżą "szybko ale bezpiecznie".
2021-11-05 15:58
Niech beton tężeje i 50 dni, chodnik wymaga naprawy na skale wybudowania terminalu na lotnisku, ale czy musi wtedy być zamknięta także jezdnia obok? Remont może trwać 2 miesiące ale zamknięcie pasa powinno faktycznie kilka dni, niezbędne minumum
2021-11-05 11:14
tylko wtedy nie można by na tyle wycenić oraz kierowcy by mieli za łatwo, a nie o to chodzi urzędnikom
2021-11-08 21:25
zastanow sie o czympsizesz seb
2021-11-05 22:43
Pamiętam remont zatoki na Chwaszczynskiej. Przez miesiąc też pas ruchu wyłączony i mega korki. Co za miasto. A tłumaczenia gdyńskich urzędników brzmią jak z kawału (którego niestety spoleczenstwo tutejsze nie kuma). Co za miasto. W przyszłym tygodniu wymeldowuję się stąd, by moje podatki były wywalane w błoto.
2021-11-05 22:39
Jak remonty tak powszechnego elementu infrastruktury jakim jest zatoczka autobusowa wyglądają np. w Gdańsku, Wawie czy innym Wrocławiu. Czy tam też "beton schnie 28 dni" zamykając 1 pas ruchu? I tak przy każdym remoncie jednego z dziesiątek przystanków?
2021-11-05 15:47
Nie można przyspieszać wiązania betonu domieszkami w takiej sytuacji. Jeśli projektant tego nie przewidział, to jest to po prostu nie możliwe z uzasadnionej przyczyny, np trwałości lub ryzyka powstania rys skurczowych. Beton jest bardzo skomplikowana i złożona technologia o czym większość społeczeństwa nie ma najmniejszego pojęcia.
2021-11-06 08:12
Zdaję się, że autor nie miał na myśli tego, aby podwykonawca na własną rękę takie modyfikacje wprowadzał, tylko projektant na etapie tworzenia projektu.
2021-11-05 18:00
Jak my ze szwagrem posadzkę w garażu wylewali...
2021-11-05 13:05
taka kosmiczna technologia jak przy kładzeniu chodników...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
