W drugiej połowie 2019 roku powinien być gotowy projekt budowlany rozbudowy linii z Gdyni do Kościerzyny wraz z elektryfikacją. Jego realizacja umożliwi skrócenie podróży pociągów pasażerskich i towarowych przez Kaszuby, a także pozwoli na elektryfikację linii PKM. Pociągiem elektrycznym na Kaszuby mamy pojechać za pięć lat.
2017-09-25 21:05
czy nie można zrobić elektryfikacji w trzeciej szynie? wygląda fatalnie
2017-09-25 21:17
Uwaga odpowiadam na pytanie. Jestem ekspertem w tej dziedzinie i nie tylko.
Odpowiedź jest krótka,ale za to konkretna.Tak można zrobić w 3 szynie. Mam nadzieje,że pomogłem. Pozdrawiam
2017-09-25 21:29
A trupy ścieliłyby się gęsto. I nie tylko ludzi ale i zwierząt. Wystarczyłoby żeby ktoś postawił nogę na tej trzeciej szynie
Czy to wystarczy tobie za odpowiedź?
2017-09-25 23:04
W Wielkiej Brytanii tak jest i jakoś nie słyszałem o trupach z tego powodu.
2017-09-25 23:25
W Wielkiej Brytanii to jeżdżą też po lewej stronie. Wjedź u nas po lewej na obwodnicę i zobaczysz, co się stanie. Nie wszystko jest dla wszystkich!
2017-09-25 23:50
Albo niech Ci z Angli pojadą po naszej stronie obwodowa :|
2017-09-26 00:17
To tak jak w ubraniu. Metka jest na lewej stronie i jej nie widac. Prad plynie po lewej stronie torow i dzieki temu nie kopie.
2017-09-26 08:47
Odezwał się ekspert od siedmiu boleści. Trzecią szynę stosuje się głównie dla kolei aglomeracyjnych i metra, które jeżdżą w wydzielonych korytarzach transportowych bez dostępu z zewnątrz. W Wielkiej Brytanii na liniach pozamiejskich czy służących ruchowi towarowemu stosuje się normalną górną trakcję tak jak u nas. Trzecia szyna się do tego nie nadaje.
2017-09-26 08:34
Jak się dobrze zamodli i grubą kopertę da plebanowi, to nie będzie nieszczęść. Podobno.
2017-09-25 21:36
I kupić dodatkowy tabor? Może lepiej zajmij się robieniem kanapek. To szczyt twoich możliwości.
2017-09-26 08:57
2017-09-25 21:10
Ta inwestycja jest jak najszybciej potrzebna.
Inne inwestycje jakoś da się szybciej zrobić, jednak kolej jest jak zawsze olewana przez wszystkich u góry, aby potem się na nich promować.
2017-09-25 21:18
Tylko parowozy do Kartuz. Ta mieścina jest tak zapyziała,że trochę smogu od parowozów i tak by nie zrobiło różnicy
2017-09-25 21:52
To z Kartuz jeździ najwięcej pasażerów PKM to w dużej mierze dzięki powiatowi Kartuskiemu PKL inwestuję w linie PKM szerzej bez niepokoju że ten projekt będzie fiaskiem.
2017-09-26 00:11
Zatem niech Kartuzy to finansuja. Jesli raz na 20 lat tam pojade to i tak zrobie to samochodem
2017-09-26 09:49
ze linia na lotnisko nie ma wiekszego sensu…
ale na kaszuby już owszem
2017-09-26 07:34
2017-09-25 21:11
Nieoczekiwany efekt zabudowy torowiska. Jednak towar do Gdyni pojedzie...
2017-09-25 21:13
40 km/h z górki to maks co będzie :) Pamiętam jak w opracowaniu z Gdańska Głównego na Lotnisko miało się jechać 23 minuty (są w internecie grafiki tego planu) czy z Wrzeszcza do Gdyni Głównej w 35 minut (dla porównania dziś to wynosi 46-48 minut). Żeby to wszystko miało sens PKM-ka musi mieć swój stały peron w Gdańsku Głównym (4 peron, zresztą uwaga przeznaczony do dziś dla SKM!), we Wrzeszczu (np drugi, akurat obok SKM), a w Gdyni Głównej-np 5-ty zresztą dziś chyba tam najczęściej się zatrzymuje, by ten chaos z bieganiem po peronach się skończył, plus oczywista oczywistość-rozkład na wyświetlaczach. Częstotliwość kursowania: z Wrzeszcza do Gdyni co 15 minut w szczycie, co 20 minut poza nim w równym odstępach, część pociągów niech kończy w Osowej, z Kartuz do Gdańska co 40 lub 60 minut, dodatkowo pociągi do Gdyni, z Kościerzyny podobnie, na przemian, by się kursy nie dublowały. Pewnie SKM to końca świata będzie już operatorem PKM-ki, więc niech chociaż przez te 5 lat powstanie jeden wspólny bilet metropolitarny (z Kartuzami i Kościerzyną włącznie) w rozsądnej cenie, pomarzyć można, ale wiem, że ten beton na górze jest mentalnie w komunie...
2017-09-25 23:13
a przynajmniej "jakoś" a to "jakoś" była nieporównywalna z dzisiejszym burdelem na kolei. Na Kaszuby dodatkowo szło sporo bezpośrednich PKS-ów. Dziś pomarzyć można o tym dobrobycie
2017-09-26 03:12
.... wiec infrastruktura musiala byc utrzymana na sensownym poziomie.
Teraz po wielu latach remontow wracamy tam gdzie bylismy w latach 70-tych: 160 km/h.
2017-09-26 08:01
2017-09-26 00:38
Śmigają po Magistrali Węglowej 100-120km/h szynobusy, całkiem sprawnie. Do Wrzeszcza nie rozpędzają się przy częstych postojach.
2017-09-26 06:36
A tak pozostaje samochód, bo nie zamierzam codziennie tracić 1h dodatkowo na dojazd i powrót.
2017-09-26 18:35
2017-09-25 21:15
Zamiast zrobić to za jednym razem przy remoncie linii ,to nie. Trzeba będzie wprowadzić kolejne ograniczenia/przeszkody w kursach bo panowie będą budować linię trakcyjną.Znowu będą nas czekały opóźnienia w kursowaniu pociągów i jak tu teraz dojechać na imprezę pod remizę w Kartuzach ? Pozostaje znowu odpalać bmw e36 z niebieskim podświetleniem progów(wymienione pół roku temu) i jechać ze świnkami na gruby melanż.
2017-09-26 08:36
To wymaga kolejnych analiz
2017-09-26 22:35
W Kartuzach nie ma remizy. Pozdrowienia
2017-09-27 16:02
Zamiast wyciągnąć z kapelusza 900 baniek, których nie ma to nie...
2017-09-25 21:17
Pociągi jeżdzą jak chcą rowerów nie można przewozić nasypy sypią się po ulewie a na koniec okazuje się że Państwo dopłaca do każdego pasażera 20zł . Gdzie prokurator
2017-09-25 21:23
PKM to elegancka, nowoczesna, dwutorowa linia kolejowa z dużą przepustowością i Vmax=120 km/h na większości trasy.
SKM to przewoźnik, który ma niedostosowany tabor do oczekiwań pasażerów, którego nie chce (chociaż może) rozpędzić powyżej 60-80 km/h i który układa kiepski rozkład jazdy.
2017-09-25 23:47
specjalnie dla PKM, a elegancka to ta linia nie jest.
Jest ekstremalnie droga i kompletnie nieopłacalna.
A jej nasypy i wąwozy rozcinają miasto i las bez sensu.
Urzędnicy płacą za to aby te pociągi jeździły dla ca. 3-4 mln pasażerów ( kilkanaście mln wpływów rocznie ) a koszty ponad 50 mln rocznie
2017-09-26 10:58
10 mln przewożonych pasażerów najpóźniej za 3-5 lat.
Trójmiasto się rozwija. Potrzebuje torowych połączeń, bo drogi nie rozwiążą problemów komunikacyjnych.
Warto zauważyć, jak PKM wpłynęła na ceny mieszkań przy przystankach.
2017-09-27 09:14
Nie opowiadaj głupot — a elegancka ? -> jechałeś kiedyś w Dortmundzie tramwajem ???
Pociągi na polskie standardy i możliwości są przyzwoite, a kolej nigdy nie będzie do końca opłacalna ...
Nietkniętych Lasów przy trójmieście jest dosyć, a PKM jeździ blisko rozwijających się terenów jak Jasień, Kięłpino, Banino itd. - tam prędzej czy później i tak zostanie wykarczowany teren...
Może sama kolej się nie opłaca — ale zauważ, ile ludzi dojeżdża nią codziennie do pracy z okolic Kartuz, Kościerzyny itd. - ludzie ze względu na PKM podjęli prace w Trójmiescie — a z tego korzysta gospodarka, przez co będzie więcej podatków dla Urzędników + rozwój całego regionu a na samym końcu korzystamy wszyscy ...
2017-09-26 06:39
jest na naradzie u ZZ,zastanawiaja sie jak jeszcze dokopac opozycji.
2017-09-26 12:50
plotkuje z Adrianem o protestach i innych bzdurkach. Pani Basia zaraz poda herbatę
2017-09-25 21:18
super :) z niecierpliwością na to czekam :)
2017-09-25 23:03
wyprowadzić się na Kaszuby, kupić działeczkę z domkiem w cenie mieszkania w 3mieście i dojeżdzać do pracy PKMką bez korków. W sumie spoko alternatywa dla korków na Armii Krajowej, Słowackiego itd
2017-09-26 07:13
...aż zrewitalizują linię Glincz-Kolbudy-Pruszcz Gdański i Kartuzy-Sierakowice-Lębork.
2017-09-26 12:51
ukradli jeszcze w latach 90-tych
2017-09-26 17:26
Co nie zmienia faktu, że są tam ubytki.
2017-09-25 21:19
... ale jaki będzie rozkład pociągów, z jaką częstotliwością pojadą, czy będzie taktowany rozkład, skomunikowania, oferta biletowa przewoźnika, czy będą pociągi tylko lokalne czy też i dalekobieżne itp. itd. to dowiemy się z czasem. A to będzie kluczowe do oceny efektów modernizacji.
2017-09-25 21:30
To trasa towarowa. Ruch pasażerski będzie dodatkiem. Choć pewnie znakomicie poprawi dostępnośc komunikacji kolejowej dla południa województwa
2017-09-26 00:19
W końcu odezwał się uśpiony głos rozsądku. Start budowy Forum Radunia to uśmiercanie Portu Gdynia, a ta linia powinna i tak śmigać od jakichś 10 lat. Ale to je Polska, a nie kraj z rozsądkiem w tle. Dla przykładu, BCT zmodernizowali, tylko do czego? Fajnie się się oglądało naocznie, jak suwnice z barek "zdejmowali", tylko co one teraz tam robią?
2017-09-26 00:28
Najpierw musiał być Gdańsk "obsprawiony", Euro odświętowane, stadiony pobudowane... Może teraz coś dla regionu i ogółu...?
Trzymam kciuki! Aby znowu nie spieprzono i przesunięto na "przyszłą pięciolatkę".
Tak jak to z OPAT\em było...
2017-09-25 21:19
Nie Gdynia-Kościerzyna a Gdynia-Bydgoszcz Panie Naskręt! Zdejmij Pan klapki z oczu. Świat na Kościerzynie się nie kończy! Jak coś to polecam artykuł na Radio Gdańsk.
2017-09-25 22:22
A moze Gdynia Zakopane?
2017-09-26 06:41
....Gdynia Gl.- Nowa Wies Wielka
2017-09-25 21:20
Skm to zło
Wprowadzic alternatywnego przewoznika i odrazu wszystko sie zmieni.
2017-09-26 04:51
gdansk - gdynia 4zl a nie 6,5
2017-09-26 08:05
Problemy tworzą ludzie i ich mentalność rodem z socjalizmu lat 60-tych XX w i nie dotyczy to tylko pracowników i zarządzających SKM
2017-09-26 12:52
zapach współczesnych pociągów SKM
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
