Od kilku dni pasażerowie PKM mogą poczuć przedsmak elektryfikacji całej trasy. Połączenie Gdynia - Kościerzyna jest bowiem obsługiwane na fragmencie trasy przez elektryczne pociągi serii EN57. Powodem takiej organizacji jest brak odpowiedniej rezerwy taborowej pociągów spalinowych.
- Kościerzyna przez Sopot i Gdańsk Wrzeszcz było obsługiwane na całej długości spalinowymi zespołami trakcyjnymi. Od kilku dni dwa kursy dziennie tej relacji realizowane są z podziałem na odcinki: Gdynia Główna - Gdańsk Wrzeszcz oraz Gdańsk Wrzeszcz - Kościerzyna.
2017-09-17 08:04
2017-09-17 10:07
co nam po takiej PKM która w istocie jest KKM - Kaszubska Kolej Korporacyjna - lepsze połączenia mają Kaszyby niż mieszkańcy Trójmiasta
2017-09-17 12:34
Ostatecznie mówimy o kolei miejskiej,a nie regionalnej wojewódzkiej
2017-09-17 20:32
10 w Gdańsku, 2 w Gdyni.
Ale Budyn sie wypiął na Struka i trzeba 50 mln na rok wyciagac z kasy województwa. Nic nowego - Gdansk dostaje ze 2/3 kasy chociaż ma 1/5 mieszkańców województwa.
2017-09-18 05:29
I jak wiele ludzi z wojewodztwa korzysta z Gdanska na co dzien?
2017-09-17 10:39
2017-09-17 11:34
O Chrystusie, trzeba się przesiąść, masakra! Tylko nie jedźcie gdzieś do Londynu, albo Paryża, bo zginiecie, biedne żuczki!
2017-09-17 12:05
Wyjaśnij mi to logicznie. Moi koledzy i koleżanki z pracy potrafią czekać na mnie 15 minut po pracy żebym ich podwiózł w okolice domu jak mam po drodze bo mówią że tak im szybciej i wygodniej. Więc chyba słaba ta komunikacja
2017-09-17 16:10
gdzie pracujesz (lokalizacja)
gdzie mieszkaja kolezanki
2017-09-17 16:46
Też tak miałem - zdarzało się, że miałem w aucie komplet. Trasa Gdańsk Orunia - Gdynia Kacze Buki. Autem 25 min, a komunikacją miejską minimum 1h40min jak się dobrze zgrało. Dzienna oszczędność czasu to prawie 3h. Miasto się rozrasta, a komunikacja w kierunku takich Kowal jest taka sama jak w latach 80, tyle że zamiast PKSu jeżdżą autobusy miejskie.
Póki co, deweloperzy budują mieszkania w centrum na zlikwidowanych ogródkach działkowych, terenach zielonych, zamkniętych firmach czy garnizonach, ale jak to się skończy to ciekaw jestem jak miasto będzie się rozwijać i jakimi rezerwami terenowymi poprowadzona zostanie komunikacja miejska.
2017-09-17 19:02
jest nas coraz mniej, a betonujemy i ogradzamy coraz więcej terenu...
to jest chore, kres naszej polo cywilizacji jest nieunikniony
2017-09-17 22:50
wystarczy wyjechać kilka kilometrów za miasto i masz same pola, lasy i wsie rodem ze średniowiecza
2017-09-17 18:52
Jeszcze się nie zdarzyło żebym kogoś nie podwoził po pracy
2017-09-18 05:31
Niestety, drogi wazniejsze
2017-09-18 11:43
i wielu użytkowników aut
2017-09-17 13:13
2017-09-17 11:43
Elektryfikacja, elektryfikacja, elektryfikacja, tylko to na tę krętą, pagórkowatą z częstymi przystankami trasę. Spalinówka ślimaczy się , zero dynamiki, przyjemności z jazdy, ooo.
2017-09-17 19:05
i władza rad, władza rad, władza rad
czy już tego ńie ćwiczyliśmy?
2017-09-18 12:05
jak na głównej zelektryfikowanej trasie skm
2017-09-18 10:23
2017-09-17 08:06
to przedsmak tego co nas czeka?
Normalnie rewelacja.
Już lecę przejechać się z Gdyni do Gdańska zwykłą skm-ką.
Gratuluję pomysłu na artykuł.
2017-09-17 11:07
Spokojnie, z EN57 by SKM podbijemy kosmos! Następna stacja: Księżyc.
2017-09-17 12:02
2017-09-17 16:12
A co wiecej, akurat PKM jako inwestycja jest bardzo dobra. Poki co jednak kuleje produkt.
2017-09-17 20:26
Czyli 25 zł za jeden przejazd pasazera. To juz taniej byłoby fundowac im taxi, pakowac po 2-3 do auta i wozic "pod drzwi". Miliard zl pozostalby na latanie dziur - cale Trójmiasto mogliby miec naprawione nawierzchnie
Takie biznesy to tylko PO. Wszystko co drogo buduja potem trzeba za grube mln utrzymywac i dopłacać. Ale za to ile dyrektorskich i w zarzadzie stołków...
PS do 1 pasazera SKM dopłata to 0.5 zł
2017-09-17 23:19
Zobaczymy za kilka lat, jak przedmieścia będą jeszcze gęściej zaludnione. Wtedy nie będzie gdzie palca wsadzić w wagonach, jak w SKMce.
2017-09-18 05:33
A potem plakac, ze nie zbudowano infrastruktury?
Czy tak skrupulatnoe liczy Pan ile pieniedzy rocznie miasto doplaca do drog. Przypomne, ze z podatkow nalozonych na paliwo miejska kasa nie jest zasilana wcale.
2017-09-17 08:11
Pomysł z elektryfikacja całkowicie bez uzasadnienia. Wystarczy dokupić kilka składów spalinowych i problem rozwiązany. Urbanizacja, betonizaja, elektryfikacja!!!! Wpierw wycięli setki starych drzew, teraz pociągną druty i krok po kroku urbanizuja resztki zielonych zakontkow.
2017-09-17 08:21
Kiedyś to było fajnie, mieszkaliśmy w ziemiankach
2017-09-17 15:23
Twoja rodzina zapewne mieszkala w ziemiankach kiedy moja we dworze!!!
2017-09-17 08:28
2017-09-17 11:20
2017-09-17 08:33
... na temat zaknotów
2017-09-17 11:20
2017-09-17 15:22
Elektryfikacja linii kolejowych jest bardzo droga. To sie ne oplaci!!! Bajka jezt ze elektryczne pociagi sa szybsze!!! Dobre dieslowskie pociagi sa na trasach podmiejskich bardzo ekonomiczne!!! Pamietajmy ze trakcje elektryczna trzeba konserwowac stale a to kosztuje!!! Wbito w glowki wielu ze elektryfikacja rozwiaze wszelkie problemy!!! To byly bajki z poprzedniej epoki!!! Pamietajmy ze awaria trakcji unieruchamia natychmiast cala linie podmiejska.
2017-09-17 16:13
silnikami spalinowymi świat zapomniał już w latach 40, Polska trochę późnej. Sprawność (max. teoretyczna) silnika spalinowego nie przekracza 40%, a sprawność wytworzenia energii elektrycznej może wynieść 90%. Uwzględniając przesył (straty max. 5%) i sprawność silnika elektrycznego (98% !!) napęd elektryczny kolei jest kilkukrotnie tańszy niż spalinowy, nie wspominając już o ekologii. Konserwacja i przeglądy napędów spalinowych są droższe, częstsze i dłuższe od elektrycznych. I dlatego trakcja elektryczna na świecie ma się dobrze. Napęd spalinowy jest napędem tak samo archaicznym jak parowóz. Ogólnie silnik wysokoprężny jest mniej dynamiczny niż benzynowy, a benzynowy mniej dynamiczny niż elektryczny. I jeszcze jedno: poziom hałasu emitowanego przez spalinowe jednostki PKM powinien je zdyskwalifikować do używania w mieście.
2017-09-17 19:12
dobrego diesla nie słyszysz gdy działa
nie tylko w samochodzie, w jachcie morskim, gdy jest całkiem cicho i jesteś blisko silnika - nie słyszysz go. elektryka też nie słyszysz, ale jachtowe morskie elektryki to całkiem inna bajka cenowa i dużo mniejsza moc
ty znasz dymiące diesle wąsatych januszów tdi, to inna bajka
2017-09-20 09:09
A straty powstałe w trakcie wytwarzania energii elektrycznej?
2017-09-18 11:25
przy takiej różnicy wysokości i zagęszczeniu przystanków rację bytu mają tylko składy elektryczne z odzyskiwaniem energii
2017-09-17 08:13
Pytam, bo peron wyremontowany, a do pociągu trzeba wchodzić jak na drabinie. Ale mam nadzieję, że nowo zakupione pociągi będą miały podwozie na równi z peronem. No chyba ktoś pomyślał o tym, nie?
2017-09-17 09:07
2017-09-18 13:49
w ten sposób zlikwidowano przerwę między peronem a wejściem do pociągu. Nie ma z tym już problemu przy wsiadaniu/wysiadaniu.
2017-09-17 08:14
Skm to potrafi pasażerów rozpieszczać :)
2017-09-17 08:23
Ta Smutna Kolej Miejska pod wodzą Głu(p)szka będzie nas wozić do końca świata reanimowanymi trupami EN57,
pomorskie jest skansenem EN57 - i to tych najstarszych, najgorszych,
elektryfikacja linii do Kościerzyny to paranoja - wyrzucanie pieniędzy w błoto,
czasy jazdy się nie zmienią, przepustowość linii - także
pozamykane lata temu stacje i mijanki - Skorzewo, Krzeszna, Wieżyca, Babi Dół...
2017-09-17 08:29
2017-09-17 08:50
Jak byłem tam 25 lat temu w ekskluzywnym ośrodku wczasowym zrobionym z wagonów kolejowych to na stacji Krzeszna była nawet kasa i dworzec.
To co tam teraz jest.
2017-09-17 08:53
2017-09-17 08:54
2017-09-17 09:06
Żukago Wschodnie i Żukago
2017-09-17 12:31
wszystko wery gut
2017-09-17 19:18
Kiedyś paliwo i oleje też mogą się skończyć - więc co - będziemy zamykać kolej ?
2017-09-17 23:07
2017-09-17 08:25
Jednak od początku co rusz są jakieś z nią problemy. A to okrajany rozkład jazdy, a to osuwające sie po deszczu nasypy, a to bałagan w regulaminie przewozów rowerów (jawnie niesprzyjający propagowanej rzekomo polityce promowania 'ekologicznych' środków transportu, takich jak rower i przy okazji aktywności fizycznej). Z przykrością trzeba stwierdzić, że przy wszystkich zbożnych celach i założeniach, zadanie to przerosło pomysłodawców.
2017-09-17 08:29
niech obcisłogaci pedałują a nie wożą tyłki w pociągach czy tramwajach
2017-09-17 11:09
Niech kierowcy chodzą pieszo, a nie parkują w wejściu do sklepu.
2017-09-17 20:23
Bo za dużo bezmózgów pedałuje łamiąc przepisy
2017-09-18 05:38
I zawsze na strzalce sie zatrzymujesz?
Nie bede bronil niektorych rowerzystow, bo nie warto. Jednak czesc przepisow jest naginana swiadomie. Tak jak czesc przepisow przez kierowcow samochodow jest skutecznie ignorowana.
2017-09-17 15:27
A gdyby zelektryfikowali to slupy po deszczach tez osunely by sie w dol! Byly by wielkie koszta napraw!
2017-09-17 08:28
Nawet zamiast elektryfikecji można by do EZT podpiąć dwa ST44 i jeździć tym po Kaszubach. Było by klimatycznie i taniej od drutu.
2017-09-17 08:30
ja bym pierdyknął Ty2 lub Ol49
2017-09-17 09:21
To prościej 1 lokomotywe i 10 wagonów bonanza
2017-09-17 13:03
Odrazu Pendolono spalinowe
2017-09-18 12:42
Ale PKM to przecież Kaszubskie Pendolino :D trolololo :p
Żarty na bok 3miasto potrzebuje tego drutu, tańsza eksploatacja, mniej spalin. Może i nowe pociągi się pojawia z tych obiecanych,ile obiecali razem ze sto będzie?
2017-09-17 08:30
Nową pkm a wsiadalam jak do starej skm miedzy wagonem a peronem bylam taka duza odległość ze naprawde współczucie dla wsiadajacych starszych osob
2017-09-17 09:25
Jak widzisz starszą osobę i do tego jeszcze o kulach to nie wiesz czy rzucać się na pomoc czy biec do hamulca awaryjnego.
2017-09-17 10:31
i takich problemów nie znali
2017-09-17 10:44
2017-09-17 19:55
Boję się że sam wpadne, albo będę posądzony że ktoś wpadł przeze mnie.
2017-09-17 08:32
10 SZT-ów ???
2017-09-17 08:44
mają rozmach s...syny
2017-09-17 09:18
Spalinowy zespół trakcyjny
2017-09-17 12:33
2017-09-17 13:19
Jeśli z kontekstu zdania jasno wynika przypadek to nie ma takiej potrzeby, niemniej odmiana nie jest błędem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
