- Kierowcy za nic mają ciągłą linię i nie zwracają uwagi na rowerzystów, którzy jadą kontrapasem po ul. 3 Maja w Gdyni. Już kilka razy widziałem, że tylko przytomność umysłu ratowała rowerzystów przed zderzeniem - pisze nasz czytelnik, pan Robert.
w centrum Gdyni. Co jakiś czas powtarzają się także w tej sprawie wpisy w naszym Raporcie. Oto spostrzeżenia pana Roberta:Wielu kierowców trąbi na rowerzystów i nie ma pojęcia, że kontrapas rowerowy jest jednokierunkowy - mimo, że jasno mówią o tym znaki.
Codziennością jest też parkowanie samochodów na kontrapasie.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-05-05 00:18
Opinia wyróżniona
Jeżdżę tam praktycznie codziennie i jak jadę normalnie z prądem (czyli nie kontrapasem) to co chwilę jakiś niedouczony użytkownik blachosmrodu trąbi i coś bredzi o jakiejś ścieżce rowerowej (co to w ogóle jest? pewnie na myśli DDR) po lewej stronie drogi.
Takich kierowców którzy nie mają pojęcia o nowoczesnej organizacji ruchu chyba powinno się na jakiś ponowny egzamin kierować.
2019-05-05 00:30
Jeżeli weźmiemy procentowo ilość rowerzystów i kierowców samochodów to jak to wygląda z tym nie douczeniem?, a widziałem nie raz jak rowerzyści jadą kontra pasem w drugą stronę
2019-05-05 09:56
zachowuje się niezgodnie z przepisami, ale nie stwarza istotnego zagrożenia dla kogokolwiek (chyba że dla rowerzystki/rowerzysty jadącej z naprzeciwka).
2019-05-05 08:03
wystarczy przesledzic raporty policji w kwestii wypadków. wynika z nich ze 90% wypadków powodują "doskonale" douczeni kierowcy, a udział w ruchu mają zaledwie na poziomie 40%.
2019-05-05 09:24
To co tam w 60%porusza się po drogach ?pewnie ryksze ;)
2019-05-05 13:18
komunikacja publiczna 40%
pieszo 12%
rower 6%
2019-05-05 09:54
a także o pieszych i rowerzystach - to wszystko Twoi współmieszkańcy, którzy mają prawo do poruszania się po mieście z pełnym poczuciem bezpieczeństwa. Kierowcy często zachowując się nieodpowiedzialnie powodują wypadki, w których szkody odnoszą inni kierowcy i pasażerowie samochodów. Wystarczy, czy jeszcze trzeba coś wyjaśnić?
2019-05-05 14:15
To autobusy , trolejbusy , tramwaje tak same się prowadzą ? ;)
2019-05-05 15:49
2019-05-04 21:41
Opinia wyróżniona
Jak się patrzy na to, co ostatnimi czasy się dzieje w temacie ścieżek rowerowych, to włos dęba staje na głowie. Gdynia długo w temacie ruchu rowerowego nie dorówna Amsterdamowi, to raz. Dwa - klimat skłania do korzystania z roweru w komforcie przez góra pół roku. Konkludując - natężenie ruchu rowerowego nie upoważnia aż tak daleko idących zmian, co
Jak się patrzy na to, co ostatnimi czasy się dzieje w temacie ścieżek rowerowych, to włos dęba staje na głowie. Gdynia długo w temacie ruchu rowerowego nie dorówna Amsterdamowi, to raz. Dwa - klimat skłania do korzystania z roweru w komforcie przez góra pół roku. Konkludując - natężenie ruchu rowerowego nie upoważnia aż tak daleko idących zmian, co więcej - bzdurnych do kwadratu - przed UM na Świętojańskiej ścieżka jest między pasami ruchu, gdzie kierowcy dość często się tasują - tylko czekać, aż dojdzie tu do poważnego wypadku. Nie doczekamy niestety kogoś z głową na karku, kto ten bałagan uporządkuje, a nawet jeśli, to jakim kosztem? Podobnym do tego, jaki został poniesiony na zmianę nawierzchni ścieżki na Piłsudskiego. Gdynia ściga się z PiS - em widać w najlepsze.
2019-05-05 08:18
Amsterdamowi może i nie ale też nie ma po co. Można sie wzorować na Kopenhadze. Tam nie ma praktycznie wcale infrastruktury rowerowej, a 35% ludzi na codzien dojezdza rowerem. Mozna? można. Klimat akurat jest na tyle łagodny że śmiało można cały rok jezdzic. wystarczą checi.
2019-05-05 10:08
polegająca dla osoby patrzącej z zewnątrz na stopniowym, sukcesywnym zwiększaniu liczby ulic i placów wolnych od parkujących i jeżdżących samochodów. Praktycznie 100% miasta pokrytych jest "niewidzialną infrastrukturą rowerową" (ulicami o uspokojonym i zredukowanym ruchu), wzdłuż praktycznie wszystkich ulic z dopuszczoną prędkością 50 km/h biegną
polegająca dla osoby patrzącej z zewnątrz na stopniowym, sukcesywnym zwiększaniu liczby ulic i placów wolnych od parkujących i jeżdżących samochodów. Praktycznie 100% miasta pokrytych jest "niewidzialną infrastrukturą rowerową" (ulicami o uspokojonym i zredukowanym ruchu), wzdłuż praktycznie wszystkich ulic z dopuszczoną prędkością 50 km/h biegną tzw. trakty rowerowe (jednokierunkowe pasy dla rowerów oddzielone od reszty jezdni niskim krawężnikiem). Co roku publikowane są tzw. Copenhagen Cycling Accounts, na których podawane są dane na temat m.in. poziomu poczucia bezpieczeństwa przez osoby korzystające z roweru, a nie tylko dane na temat oceny jakości widzialnej infrastruktury rowerowej. Od kilku lat wdrażany jest także program "velostrad" ("autostrad" rowerowych) dla dojeżdżających do pracy na rowerach wspomaganych elektrycznie z większych odległości. Warto, by nasi "aktywni" w internecie cykliści przyswoili sobie wiedzę i nie pisali tez o sezonowym wyłącznie charakterze ruchu rowerowego.
2019-05-04 15:04
2019-05-04 15:59
Budować normalne ścieżki a nie niebezpieczne kontrapasy, czasami namalowane farbą na bruku. No kuźwa, niech się Gdynia weźmie w końcu a drogi dla rowerów. Zaraz zaraz... Dla samochodów też, bo dziura na dziurze.
2019-05-05 08:38
kontrabas śmierci
Kierowca chciał się tylko bawić
Byle nie malowali tam jakichś innych pasów bo winny będzie rowerzysta.
Apopo ślepej wiary w błogostany Zachodu - Google Tote Radfahrer i obrazki do tego
2019-05-04 16:31
I wprowadzić zakaz
wjazdu do miasta pojazdami samochodowymi i i**otom
2019-05-04 23:35
Dla takich januszy to trzeba wprowadzić mandaty dubeltowe NOW!!!
2019-05-05 07:00
Zgadza się towarzystwo cykliczne natomiast to zbiór wybitnych i inteligentnych ludzi z których należy brać przykład. Jeżeli kierowcy to idioci z odrobiną wiedzy którą musieli się pochwalić gdy zdawali egzamin to co powiedzieć o rowerzystach dla których jedynym wymogiem jest 18 lat i 3 klasy szkoły podstawowej. Dlatego jeżdżą rowerami bo nie zdali egzaminu i na dodatek pouczają w zakresie przepisów ruchu drogowego.
2019-05-05 07:42
dwie dekady temu Francja była na równi z Polska jeśli idzie o wypadki na drogach w całej UE ... Francuzi drastycznie podnieśli mandaty 2x ... i dziś są na ostatnich miejscach w rankingu śmieci na drogach w UE - .. a my nadal na tej mało zaszczytnej czołówce :-/
2019-05-05 09:23
We Francji wprowadzono także wiele innych rozwiązań podnoszących bezpieczeństwo ruchu niezmotoryzowanych: natychmiastowe obciążenie sprawcy kolizji z pieszym czy z rowerzystą odszkodowaniem za jej spowodowanie - przed rozstrzygnięciem sądu, kto zawinił.
2019-05-05 10:14
czyli wpierw "powieszą" kierowcę by później rowerzysta lub pieszy po wyroku wypłacił odszkodowanie rodzinie za straty moralne i "osierocenie" rodziny. bardzo logiczne i trzeba to u nas skopiować.
2019-05-05 15:51
dzięki temu kierowcy są mniej skłonni powodować wypadki bo nie chcą włóczyć się po sądach w celu udowodnienia swojej "niewinności". Lepiej zapiiegać wypadkom niż karać sprawców nawet wysokimi mandatami przy ryzyku wystąpienia korupcji wśród policjantów.
2019-05-04 19:45
i pozamiatane
2019-05-05 09:24
w każdym razie ograniczenie jego skali na wielu ulicach by się przydało.
2019-05-04 20:23
2019-05-05 09:54
Dać mandat za wyprzedzanie na ciągłej i trąbienie
2019-05-05 15:49
2019-05-04 15:06
Rower kontra passerati
2019-05-04 21:48
Niestety oskarżający rowerzystów o roszczeniowość sami przyczyniają się do nienormalnej sytuacji. Trzęsą się jak jadą za rowerem 30/30, bo ich zdaniem rower powinien jechać niezgodnie z przepisami po chodniku i to wtedy roszczeniowość nie jest.
To wyznaczanie pasów, to też absurdzik dokumentny i o ile nie jest to kontrapas, to nie rozumiem sensu. Trzeba się zabrać ostro za kierowców i nawet 20x podnieść grzywny za niebezpieczne zachowania wobec innych uczestników ruchu, czy to innych kierowców i pieszych, łącznie z utratą PJ za jakieś zajeżdżanie, trąbienie, spychanie z jezdni.
Sam jestem kierowcą, ale trudno się ogląda ten spektakl.
2019-05-05 08:47
Rower jest bez szans wobec każdego auta, więc może trochę mniej agrestu za kierownicą, bo karma wraca.
2019-05-05 13:53
osobówka nie ma szans z ciężarówką, więc może trochę mniej agrestu za kierownicą, bo karma wraca.
2019-05-05 10:04
Raz mnie jakiś Janusz spychał z drogi dosłownie, zrównał się że mną, jechał cała długość od obrońców wybrzeża, i zbliżał tak że miałem wybór albo dać się zepchnąć albo zjechać na wysoki chodnik. Na koniec otworzył okno i powiedział że mam ścieżkę po drugiej stronie...
2019-05-05 13:56
Polska piękny kraj tylko ludzie....
2019-05-05 10:35
Roro?
2019-05-05 11:04
2019-05-04 15:07
to jest jakaś porażka - po najmniejszych kosztach i bez pomyślunku
2019-05-04 15:13
trudno sobie wyobrazić lepiej wykonany kontrapas. co ty byś tam jeszcze chciał?
2019-05-04 16:00
Żeby zmniejszyć ilość zagrożeń, no któryś z kierowców czegoś nie skuma.
2019-05-04 16:02
Pasy na jezdni są bezpieczniejsze i lepsze od "ścieżek" gdzie na każdym skrzyżowaniu ktoś zajeżdża ci drogę. Nawet kontrpasy, ale powinny być wydzielone. najlepiej fizycznie.
2019-05-04 16:19
2019-05-04 16:24
niekoniecznie, chodzi o to żeby był przy jezdni i z asfaltu, wydzielenie może być lekkim uskokiem albo gumową barierą jak w Kopenchadze.
2019-05-04 16:59
wszędzie tworzy się pasy ruchu dla rowerów i tylko pasy ruchu dla rowerów bo tak jest bezpieczniej., wygodniej, szybciej i taniej.
"ścieżki" występują jedynie poza obszarem zabudowania gdzie jezdnia jest rzeczywiście za "szybka" dla rowerów.
2019-05-05 09:33
jest powszechnie stosowaną praktyką w wielu miastach europejskich, w tym również bardzo często w Holandii. Ważna jest znajomość tzw. hierarchii rozwiązań: po pierwsze sprawdzenie, czy nie ma sensu redukcja skali i uspokojenie ruchu, następnie tworzenie skrzyżowań bezpiecznych dla pieszych i rowerzystów, następnie dopiero realokacja przestrzeni: zwężanie pasów jazdy i tworzenie wydzielonych pasów lub traktów oddzielonych fizycznie od pasów jezdni, malowanie pasów dla rowerów etc. Zwężanie chodników i budowa wydzielonych dróg dla rowerów tylko wzdłuż głównych arterii komunikacyjnych miasta, ale niekoniecznie obowiązkowych dla rowerzystów. Na samym dole tej hierarchii znajduje się tworzenie dwukierunkowych dróg dla rowerów niezależnych od sieci ulic (takich jak między Orłowem a Sopotem przez park Kolibki). Osobną kwestią jest tworzenie stref miasta wolnych od jeżdżących (szybko) i parkujących samochodów, a także tworzenie ulic rowerowych lub parkingowo-rowerowych, na których rowerzyści (i piesi) mają pierwszeństwo, a kierowcy mają jeździć tak, by nie zakłócać im przebywania lub poruszania się po przestrzeni miejskiej.
2019-05-05 14:05
W Holandii akurat 82% infrastruktury rowerowej to są pasy w jezdni.
Wydzielone drogi dla rowerów jak już są to w formie mini jezdni oddzielonej krawężnikiem od "właściwej" jezdni oraz co nie mniej ważne od chodnika.
, a nie tak jak u nas w formie różowego paska na samym chodniku. Teraz to często nawet tego paska nie robią. Tworzą tylko tworzy się wspólną przestrzeń (chodnik pieszo-rowerowy ). W Holandii takie rozwiązania są niedopuszczalne.
2019-05-05 15:58
tam ruch rowerowy traktuje się poważnie. Jest wiele dwukierunkowych dróg dla rowerów oddzielanych od jezdni pasem do parkowania samochodów. Warto też upowszechniać wiedzę na temat tzw. fietsraat czyli ulic rowerowych, na których ruch samochodów jest dopuszczony, ale mają nakaz nie przeszkadzać rowerzystom. 47% ruchu rowerowego w Holandii odbywa się w normalnym ruchu mieszanym, a nie po wydzielonych drogach dla rowerów: bez względu na to, czy drogi te są wydzialane z chodników, z jezdni ulic czy prowadzone niezależnie od sieci dróg (to ostatnie to coraz bardziej popularne velostrady/ cyklostrady/ autostrady rowerowe. Już jedna taka powstała w Jaworznie w Polsce, w Trójmieście powinna powstać wzdłuż linii SKM z Chylonii do Wrzeszcza i dalej do Pruszcza.
2019-05-05 16:09
Jo. Jeśli kopiować, to Holenderski model :)
2019-05-05 16:45
2019-05-04 16:18
2019-05-04 17:05
2019-05-05 09:25
to najtańsze sposoby realizacji konstytucyjnej zasady zrównoważonego rozwoju.
2019-05-05 21:05
Kontrapas na ruchliwej drodze nie powinien zmuszać rowerzysty do jazdy 30 - 40 cm od samochodów.
A narzekającym przypominam, że rowerzyści mają obowiązek jazdy tym kontrapasem.
2019-05-04 15:07
Po co te kontrapasy i inne dziwaczne rozwiązania jak np. wymalowana przez środek skrzyżowania ścieżka rowerowa. Kiedyś robiło się kartę rowerową i można było śmigać a dziś jakieś rozwiązania dla upośledzonych.
2019-05-04 15:10
Robiłeś kartę rowerową i mogłeś jechać pod prąd? Kurde to były czasy.
2019-05-04 15:14
Nie, robiłem kartę rowerową i jeździłem tak jak trzeba. Dziś bez karty możesz pod prąd bo ktoś wymyślił te bzdury.
2019-05-04 15:21
kiedyś takiego ruchu nie było. Jak by teraz był taki ruch jak kiedyś to żadna infrastruktura rowerowa w mieście nie byłaby potrzebna. Normalnie wszyscy na jezdni by się zmieścili.
Zresztą co ci kontrapas przeszkadza?
Nie gadaj że tak prostego rozwiązania nie ogarniasz.
Jak coś to zapytaj pierwszego lepszego gimbusa to ci wytłumaczy.
2019-05-05 10:01
2019-05-05 09:35
oczywiście, jeśli jeździsz rowerem. Kierowcom niekiedy trudno zrozumieć, że ich prawa i możliwości poruszania się po mieście są ograniczane przez obecność samochodów innych kierowców.
2019-05-04 15:13
2019-05-04 15:21
W latach 90? Chyba jednak nie...
2019-05-04 15:33
krótką masz pamięć, zobacz sobie statystykę ile wtedy było samochodów, a ile jest teraz. Od lat '90 dzieli nas przepaść. Ludzie też więcej jeżdżą bo mają więcej pieniędzy.
2019-05-05 09:40
Samochodów jest może kilkanaście razy więcej, skala ich ruchu zwiększyła się może i kilkadziesiąt razy, ale na pewno nie 100 razy. MIasto nie jest z gumy, już w latach 90-tych wiele arterii miejskich w godzinach szczytu osiągnęło maksymalne wypełnienie pojazdami i tam ruch się nie miał od tego czasu szans zwiększyć. Problemem stało się zawłaszczanie przestrzeni miejskiej przez parkujące przez 23 godziny na dobę samochody. Gdynia była ostatnim dużym miastem w Polsce, w której wprowadzono SPP, ale brak komunikacji tramwajowej w mieście wywołał w tym mieście wyższy poziom samochodozy niż gdzie indziej. (ponad 50% przejazdów w tym mieście odbywa się samochodem), z czego prawie 50% na odległość mniejszą niż 5 km. To nie ma większego sensu, ale włodarze miasta nie mają odwagi, by wyraźnie odnieść się do tego problemu i tej szansy.
2019-05-04 15:34
Nigdy nie jeździłem po chodnikach. Rowerzysta czuł się bezpiecznie na jezdni. Samochodów było o wiele mniej niż teraz. W Gdańsku zakaz jazdy rowerem był tylko na alejach: Zwycięstwa
i Grunwaldzkiej.
Uważam, kontrapasy za dobry pomysł. Podobnie jak wymalowana na skrzyżowaniu czerwona ścieżka rowerowa.
2019-05-04 16:32
Bo ci uposledzeni w osobówkach inaczej nie pojadą. No nie da rady.
2019-05-04 15:09
to jest chamstwo
2019-05-04 18:00
Jadąc ścieżką dalej jest skręt w lewo w ul. Starowiejską. Pytanie, kto ma pierwszeństwo na tym skrzyżowaniu - Starowiejska-3 Maja? Z jednej strony kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa rowerzystom poruszającym się ścieżką, a z drugiej strony rowerzysta musi ustąpić pierwszeństwa autom jadącym 3 maja... Jak to jest??
2019-05-04 22:59
Po pierwsze nie jest to ścieżka/droga rowerowa, a (kontra)pas rowerowy.
Jeżeli rowerzysta nie ma żadnych znaków o pierwszeństwie, to z jego strony jest to skrzyżowanie równorzędne. Tak czy inaczej, z prawej nikt nie powinien wyjeżdżać (jednokierunkowa), więc skręcając w lewo trzeba przepuścić tych z naprzeciwka.
Starowiejska jest podporządkowana.
Gorzej jest w Gdańsku Słupską wyjeżdża się na skrzyżowanie z Kołobrzeską. Są tam światła ale nie dla rowerzystów jadących pod prąd...
2019-05-05 00:19
Masz rację ale przez tą farbę może sobie ubzdurać , że rowerem ma pierwszeństwo ...
2019-05-05 09:42
kontakt wzrokowy załatwia sprawę bezpieczeństwa. Warto poznać pojęcie tzw. shared space i strefy zamieszkania.
2019-05-05 18:04
farba dla bezpieczeństwa i kierowców i rowerzystów, jeśli jest tylko asfalt bez farby kierowcy to odczytują jako asfalt a białe linie nie pomagają, inną sprawą jest jeśli to strefa zabytków i co wtedy ? nie wolno malować
2019-05-05 10:04
2019-05-04 15:10
Haha filmik nr2. kwitesencja 3miasta. Dlatego nigdy nie będzie zachodnioeuropejsko.
- Wszędzie mokro, na krzywej popękanej jezdni kałuże
- Z prawej parking zaraz przy wąskiej jezdni, ktoś otworzy drzwi i łup
- Ruch rowerowy puszczony bezsensownie z samochodami - a co z rowerzystami, którzy nie są w stanie jechać 20km/h - tylko np. 10 ?
- Kierowcy łamią przepisy
Sfrezować jezdnię, położyć na równo, wydzielić 2 pasy rowerowe z obu stron, albo z kontrpasa zrobić 2 kierunkowy i oddzielić fizycznie. Poprawić oznakowanie Chyba tyle tu można zrobić.
2019-05-04 15:26
najgłupsze co można wymyślić to dwukierunkowe pasy.
wtedy to już żaden janusz nie ogarnie.
W Polsce mamy ruch prawostronny i się tego trzymajmy.
2019-05-04 15:30
Najlepiej było by jednokierunkowe, ale brakuje miejsca, ta jazda przy samych samochodach z prawej to też kuriozum. Likwidacja parkingu by pomogła
2019-05-04 15:38
parking powinien być zawsze równoległy przy pasach ruchu dla rowerów to fakt
2019-05-06 09:05
ewentualnie skosem, żeby mniejszą głębokość zajmował
2019-05-04 17:45
Nie da się
2019-05-04 15:13
Czego to się nie robi dla św. przepustowości. Najważniejsza sprawa by kierowca mógł bez skrępowania łamać przepisy. Żal. Reszta użytkowników nie ważna. Niech sobie radzą
2019-05-04 15:26
Jechałem dziś Reymonta. Na kontrpasie dla rowerów stoi zaparkowanych chyba 10 samochodów. Wyznaczanie takich reguł a potem nie egzekwowanie ich jest większym niebezpieczeństwem niż nie wyznaczanie ich w ogóle. I dodatkowo przyzwyczaja kierowców że przepisy można mieć w nosie tak samo jak strefa 30 na Myśliwskiej koło Orlenu gdzie nikt nie jeździ mniej niż 50.
2019-05-05 16:51
2019-05-06 06:11
2019-05-04 15:27
Na buraków w blachosmrodach tylko kary skutkują nic innego. Trzeba w końcu robic tak jak w miastach zachodnich wszędzie parkometry i likwidacja miejsc parkingowych na parkingi rowerowe!W większości dzielnic trójmiasta niema parkingów rowerowych przed blokami a powinny być .Trzeba zamieniać miejsca postojowe na samych osiedlach w parkingi dla rowerów!!A tym czasem buraki niszczą kolejne tereny zielone na osiedlach betonują i robia tam parkingi!Wiekszosc to stare złomy 20letnie i starsze. Kazdy z nich powinien dostać mandat za parkowanie na drodze rowerowej albo jazde po niej.
2019-05-04 15:31
Jestem rowerzystą i rozumiem, z drugiej strony po mieście trzeba się jakoś poruszać, a trójmiasto jest rozległe i nie wszędzie i zawsze pojedziesz rowerem. Należało by zacząć od tego że komunikacja miejska w 3mieście to fikcja.
2019-05-04 16:08
Komunikacja w 3mieście jest wspaniała i pozdrawiam wspaniałych ludzi prowadzących te pojazdy
2019-05-04 16:10
Nie pier**ol, jaka tam wspaniała,
brak jednego biletu,
brak skomunikowania dzielnic,
rzadkie kursy
brak biletomatów
nieuprzejmi kierowcy
rzążące autobusy
nielogiczne przystanki - co 100m i jazda na około
dziury i zapadnięcia w chodnikach i jezdni -człowiek non stop jest ochlapywany
W Warszawie to przy 3miejskiej jest wspaniała.
To nie jest żadna alternatywa dla samochodu. Jak toś jedzie gdzieś z rodziną nad morze, czy do sklepów to tylko samochód. Do pracy też - nie przesiądę się skm/pkm i ztm bo nie ma biletu i kursów...kpina! - ja jeżdżę rowerem, ale na mojej trasie to hardcore, a mieszkam 5km od centrum
2019-05-04 16:17
Metropolitalny jest, jak nie ma.
2019-05-04 16:25
to nie jest 1 bilet i kosztują one łącznie 230zł, do tego nie kupisz tego ot tak. Warszawie masz to poniżej 100zł na jednym bilecie.
2019-05-05 09:47
może być nawet rower własny, przewóz SKM-ką za darmo i ostatnia mila na własnym rowerze. Liczenie na poprawę jakości komunikacji miejskiej to mrzonka. Większość autobusów stoi w tych samych korkach co inne pojazdy. Na głównej arterii Wały Jagiellońskie - Aleja Zwycięstwa i Grunwaldzka w Gdańsku nie ma szans wpuszczenia większej liczby tramwajów. Prywatny rower wspomagany elektrycznie jest wariantem lepszym niż samochód dla 80% przejazdów obecnie odbywanych samochodem po Trójmieście.
2019-05-04 15:49
Jest ponad 200 miejsc parkingowych i uwaga jedno miejsce zostało zajęte pod stojaki mevo.
Janusze kombinują na lewo i prawo jak by go się tu pozbyć. No parodia nie z tej ziemi o ten jeden stojak. :D a wydawałoby się że dorośli ludzie.
Napisali jeszcze że można ten zlikwidować bo po drugiej stronie ulicy jest przecież drugi.
Jak im odpisałem że po drugiej stronie jest też pusty parking to mnie wyje**** z grupy :D
Kierofczyki i ich roszczenia :D
2019-05-04 16:18
Wieś za kółkiem, oderwani od traktora
2019-05-04 15:51
Stuknij się Pan w czoło o przepraszam w koło od roweru
2019-05-04 15:55
ja to widzę inaczej...w garażach i na parkingach osiedlowych stoi dużo starych samochodów, ale przecież nikt się nie będzie chciał pozbyć swojego cennego auta za parę groszy ponieważ tak naprawdę niewiele za niego dostanie pieniędzy. Kryzys produkcji nowych samochodów jest nierozwiązywalny. ważne aby nikomu nie zazdrościć czym ktoś inny jeździ czy starym trupem czy pojazdem z przyszłości :-))
2019-05-04 16:34
Jesteś agresywny
2019-05-05 09:49
2019-05-04 18:24
wszystkie g..nopędy na ścieżki do parku lub lasu i będzie spoko!
2019-05-04 15:44
Kontrapas to jeden dowodow na to
2019-05-04 16:23
Chyba nie tylko Gdynią, a całą Polską. I to od wieków.
2019-05-04 17:36
Władza jest przedstawicielem społeczeństwa. Skoro całe społeczeństwo jest zidiociałe to jak władza miałaby być inna?
2019-05-04 18:27
najlepszym przykladem istnienie i wladza pis
2019-05-04 20:03
2019-05-05 10:05
Cały ten kłótliwy popis mam gdzieś :)
2019-05-05 17:37
Ale już leniwej i skorumpowanej gdyńskiej samonierządnosci nie masz gdzieś?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
