12,5 mln zł będą kosztowały ładowarki do 24 elektrycznych autobusów, które zaczną wyjeżdżać na ulice Gdyni od 2022 roku. 22 punkty wolnego ładowania plug-in pojawią się w bazie Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej na Pogórzu, a siedem stacji pantografowych szybkiego ładowania w dzielnicach miasta.
Rozkład ZKM Gdynia
Prof. PG: PKM potrzebuje składów z akumulatorami, a nie elektryfikacji
2020-07-29 15:23
Opinia wyróżniona
Ale kiedy pomyślą o biletomatach? Ułatwiłoby to kupowanie biletów np w Gdańsku są od kilku lat, poza tym trolejbusy z napędem pomocniczym świetnie się sprawdzają więc zakup tych elektrobusow napewno będzie korzystny
2020-07-30 09:06
łańcuszek 1000 takich i mieli by ładowarki do autobusów za darmo
2020-07-29 11:52
Opinia wyróżniona
Dlaczego władze miasta są nie konsekwentne w swojej polityce mobilności? Z jeden strony inwestują w tabor elektrycznych, nie wprowadzają wspólnego biletu i do tego likwidują popularną linię autobusową do ZOO. Ktoś ogarnia ich tok myślenia?
2020-07-29 16:53
maja bilet roczny za 365 euro - na wszystko...
2020-07-29 12:36
Na obwodnicy barany, w urzędach osły, po co nam dedykowana linia ;)
2020-07-29 12:51
towarzysze PiS myśleli, że ta linia wprost pod sejm prowadzi
2020-07-29 12:35
po za wami towarzyszu!
2020-07-29 11:46
Opinia wyróżniona
Zamiast inwestować w trolejbusy i rozwijać sieć to kupuje się elektryczne autobusy niekompatybilne z siecią i zmuszone do jeżdzenia na wybranych liniach.
Lepiej byłoby kupić trolejbusy z dużymi bateriami, na wymienionych liniach stworzyć krótkie odcinki z siecią trakcyjną (na przykład tylko na pętlach) i w taki sposób ładować te
Zamiast inwestować w trolejbusy i rozwijać sieć to kupuje się elektryczne autobusy niekompatybilne z siecią i zmuszone do jeżdzenia na wybranych liniach.
Lepiej byłoby kupić trolejbusy z dużymi bateriami, na wymienionych liniach stworzyć krótkie odcinki z siecią trakcyjną (na przykład tylko na pętlach) i w taki sposób ładować te pojazdy, zamiast inwestować w zupełnie inny środek transportu. W ten sposób będą mogły być te pojazdy wykorzystane na każdej linii.
Gdynia dzięki obecnej już sieci trolejbusowej jest na uprzywilejowanej pozycji przy wprowadzaniu transportu elektrycznego w mieście, trzeba ją wykorzystywać a nie udawać że jej nie ma.
2020-07-29 17:04
Docelowo droga sieć trakcyjna do likwidacji. Taki mają plan
2020-07-29 14:46
Bo rozbijają je na bazie zanim w pierwszy kurs wyjadą, już jest tylko 5 nie 6.
2020-07-29 12:02
2020-07-30 07:01
A ty w tej robocie za biurasem nie będziesz pić tylko kawki.
2020-07-29 12:09
Przecież prawdę napisał, kupno elektryków przez innych przewoźników jest absurdem, ponieważ trzeba stawiać cała infrastrukturę na nowo. Zamiast zmniejszać udziały spółek ze spalinowymi pojazdami a zwiększać prace przewozowa pkt, która to ma już cała infrastrukturę , to ktos idzie drogą patrzcie my tez mamy elektryki, tylko ze trzeba więcej płacić ;)
2020-07-29 12:18
Hmmm zapytam się ciebie gdzie infrastruktura PKT w takich dzielnicach jak Wiczlino , Chwarzno , babie doły , pogórze , Obłuże , płyta Redłowska .Czy jak sąsiednie gminy jak Kosakowo, Rumia , Reda , Wejcherowo czy gmina Żukowo . Wiec i tak trzeba budować całą infrastrukturę
2020-07-29 15:01
Jakbyś doczytał artykuł to bys wiedział. Natomiast stacje ładowania dla trajtkow są tansze bo rozwiązanie połączenia Ele. jest inne I prostsze. Do tego dochodzi możliwość ładowania w trakcie jazdy pod siecią z dowolnie wybranym prądem a nie konieczne szybkie ładowania by cokolwiek obsłużyć (skraca się czas życia baterii). Na sam koniec idealnym
Jakbyś doczytał artykuł to bys wiedział. Natomiast stacje ładowania dla trajtkow są tansze bo rozwiązanie połączenia Ele. jest inne I prostsze. Do tego dochodzi możliwość ładowania w trakcie jazdy pod siecią z dowolnie wybranym prądem a nie konieczne szybkie ładowania by cokolwiek obsłużyć (skraca się czas życia baterii). Na sam koniec idealnym przykładem jest Praga w której zrezygnowano z elektrobusow na rzecz trolejbusów bateryjnych. Po prostu brak możliwości jazdy pod siecią jest wielka niedogodnością.
2020-07-29 15:55
Wszystko pięknie ładnie , ale jakieś rozwiązanie dla sąsiednich gmin trzeba będzie wymyśleć . Wiec narazie to jest dobry pomysł żeby te kilka elektycznych autobusów unas przetestować i stwierdzić czy się nadają. Bo Zkm Gdynia sporą część komunikacji obsługuje w sąsiednich gminach
2020-07-29 13:14
Wejcherowo i Rzukowo
2020-07-29 14:11
@pogromca matołów ja ci napisze gmina Kosakowo składa sie z pogórza , dębogorza , suchego dworu , mechelinek , rewy i pierwoszyna. A w skład gminy wchodzi miasto Żukowo oraz 22 sołectwa: Babi Dół, Banino, Borkowo, Chwaszczyno, Czaple, Glincz, Leźno, Łapino Kartuskie, Małkowo, Miszewo, Niestępowo, Nowy Świat, Otomino, Pępowo, Przyjaźń, Rębiechowo,
@pogromca matołów ja ci napisze gmina Kosakowo składa sie z pogórza , dębogorza , suchego dworu , mechelinek , rewy i pierwoszyna. A w skład gminy wchodzi miasto Żukowo oraz 22 sołectwa: Babi Dół, Banino, Borkowo, Chwaszczyno, Czaple, Glincz, Leźno, Łapino Kartuskie, Małkowo, Miszewo, Niestępowo, Nowy Świat, Otomino, Pępowo, Przyjaźń, Rębiechowo, Rutki, Skrzeszewo, Sulmin, Tuchom, Widlino i Żukowo-Wieś.. Czyli ZKM Gdynia tu taj w gminie Żukowo obsługuje linią Z miedzyinymi , chwaszczyno Banino , Miszewko , wiec jest dobrze napisane Żukowo
2020-07-29 11:42
Oby tylko ta energia nie była z węgla.
2020-07-29 11:51
Dopóki nie postawimy własnej elektrowni atomowej, to będziemy topić pieniądze w tym nieszczęsnym węglu.
2020-07-29 16:48
wszystkie inne "ekologiczne technologie" są tak samo trujące jak węgiel a każdy kto pisze inaczej to opłacony "specjalysta" koncernów z zagranicy...
2020-07-29 17:17
2020-07-29 17:22
1000 prezesów trzeba utrzymać, więc sie doklada, nie znasz realiów w PL? Takich zarządców kraju od 30 lat sobie wybieracie. Dlaczego kopalnie w Niemczech funkcjonują i jest wszystko ok?
2020-07-29 17:46
Ukradli 250mld i było dobrze (bo nie było 500+(!)) itd. - bo uwierzyliście PO. Dzisiaj jest 500+ i dużo dużo więcej dla ludzi, bezrobocie praktycznie nie istnieje i jest źle - takie zaskoczenie :))))))))))))))
2020-07-30 11:20
2020-07-30 09:20
Przecież do wiatraków i słońca też dokładamy - kolorowe certyfikaty, aukcje energii itd.
2020-07-29 22:32
Cena jego wydobycia podobna do złota, też się zgodzę.
2020-07-29 12:05
przecież on tak broni kopalni i węgla.
2020-07-29 12:37
2020-07-29 16:50
technologia nasza i znana, węgiel też. reszta niech cmoknie nas w pompkę
2020-07-29 14:35
Dla komunikacji miejskiej najlepszym rozwiązaniem są hybrydy lub autobusy napędzane wodorem. Elektryki to ślepa uliczka, duża waga pojazdów, długi czas ładowania - nawet najnowsze baterie ładują się dłużej niż trwa tankowanie pojazdu na wodór lub autobusu hybrydowego. Elektryki to dobre rozwiązanie dla małych pojazdów miejskich ładowanych w przydomowych instalacjach.
2020-07-29 15:22
Hybryda to w ogóle ślepa uliczka motoryzacji, bo łączy wszystkie wady silnika spalinowego i elektrycznego.
Wodór jeszcze by uszedł, ale to bardzo niewygodne paliwo, do tego nie rozwiązuje problemu z jeżdżeniem na stacje, jak prąd.
2020-07-29 20:21
Po drugie poproszę o dane jaką mocą przyłączeniową będzie musiała dysponować zajezdnia autobusowa na 100 autobusów. Ile miasto zapłaci samych dodatkowych opłat, na ile starczą akumulatory w jaki sposób będą utylizowane. W dodatku elektryczne autobusy są mega ciężkie (akumulatory) i będą szybko niszczyć drogi. Natomiast klasyczne hybrydy to dzisiaj najlepsze rozwiązanie (niska emisja spalin i tanie akumulatory) dające czas na osiągnięcie dojrzałości technologii wodorowych. Zatankowanie wodorem autobusu nie będzie trwało dłużej niż zatankowanie spalinowego autobusu. Wodór to brak spalin (jedynie para wodna) w dodatku nie ma problemu z nieekologiczną produkcją i utylizacją akumulatorów. Obecnie akumulatory w pojazdach elektrycznych to taki plastik XXI wieku. Świetny produkt i numer 1 w truciu środowiska
2020-07-29 11:46
Opinia wyróżniona
Zamiast inwestować w trolejbusy i rozwijać sieć to kupuje się elektryczne autobusy niekompatybilne z siecią i zmuszone do jeżdzenia na wybranych liniach.
Lepiej byłoby kupić trolejbusy z dużymi bateriami, na wymienionych liniach stworzyć krótkie odcinki z siecią trakcyjną (na przykład tylko na pętlach) i w taki sposób ładować te pojazdy, zamiast inwestować w zupełnie inny środek transportu. W ten sposób będą mogły być te pojazdy wykorzystane na każdej linii.
Gdynia dzięki obecnej już sieci trolejbusowej jest na uprzywilejowanej pozycji przy wprowadzaniu transportu elektrycznego w mieście, trzeba ją wykorzystywać a nie udawać że jej nie ma.
2020-07-29 12:02
2020-07-29 12:09
Przecież prawdę napisał, kupno elektryków przez innych przewoźników jest absurdem, ponieważ trzeba stawiać cała infrastrukturę na nowo. Zamiast zmniejszać udziały spółek ze spalinowymi pojazdami a zwiększać prace przewozowa pkt, która to ma już cała infrastrukturę , to ktos idzie drogą patrzcie my tez mamy elektryki, tylko ze trzeba więcej płacić ;)
2020-07-29 12:18
Hmmm zapytam się ciebie gdzie infrastruktura PKT w takich dzielnicach jak Wiczlino , Chwarzno , babie doły , pogórze , Obłuże , płyta Redłowska .Czy jak sąsiednie gminy jak Kosakowo, Rumia , Reda , Wejcherowo czy gmina Żukowo . Wiec i tak trzeba budować całą infrastrukturę
2020-07-29 13:14
Wejcherowo i Rzukowo
2020-07-29 14:11
@pogromca matołów ja ci napisze gmina Kosakowo składa sie z pogórza , dębogorza , suchego dworu , mechelinek , rewy i pierwoszyna. A w skład gminy wchodzi miasto Żukowo oraz 22 sołectwa: Babi Dół, Banino, Borkowo, Chwaszczyno, Czaple, Glincz, Leźno, Łapino Kartuskie, Małkowo, Miszewo, Niestępowo, Nowy Świat, Otomino, Pępowo, Przyjaźń, Rębiechowo, Rutki, Skrzeszewo, Sulmin, Tuchom, Widlino i Żukowo-Wieś.. Czyli ZKM Gdynia tu taj w gminie Żukowo obsługuje linią Z miedzyinymi , chwaszczyno Banino , Miszewko , wiec jest dobrze napisane Żukowo
2020-07-29 15:01
Jakbyś doczytał artykuł to bys wiedział. Natomiast stacje ładowania dla trajtkow są tansze bo rozwiązanie połączenia Ele. jest inne I prostsze. Do tego dochodzi możliwość ładowania w trakcie jazdy pod siecią z dowolnie wybranym prądem a nie konieczne szybkie ładowania by cokolwiek obsłużyć (skraca się czas życia baterii). Na sam koniec idealnym przykładem jest Praga w której zrezygnowano z elektrobusow na rzecz trolejbusów bateryjnych. Po prostu brak możliwości jazdy pod siecią jest wielka niedogodnością.
2020-07-29 15:55
Wszystko pięknie ładnie , ale jakieś rozwiązanie dla sąsiednich gmin trzeba będzie wymyśleć . Wiec narazie to jest dobry pomysł żeby te kilka elektycznych autobusów unas przetestować i stwierdzić czy się nadają. Bo Zkm Gdynia sporą część komunikacji obsługuje w sąsiednich gminach
2020-07-30 07:01
A ty w tej robocie za biurasem nie będziesz pić tylko kawki.
2020-07-29 14:46
Bo rozbijają je na bazie zanim w pierwszy kurs wyjadą, już jest tylko 5 nie 6.
2020-07-29 17:04
Docelowo droga sieć trakcyjna do likwidacji. Taki mają plan
2020-07-29 11:48
Gdynia - najpierw planowanie, potem szacowanie, potem przetarg, a potem znowu planowanie bo od planowania do przetargu wszystko podrożało.
2020-07-29 12:20
Chłopie nie wiesz o czym piszesz mądryś jak maćków kot w gadce każdy mądry ale jak trzeba robić to tych od gadki to do roboty nie ma bo ty to możesz tak ogólnie o sytuacji e libanie
2020-07-29 13:17
Gdybyś ty jeszcze potrafił po polsku napisać to może bym podjął się dyskusji, a tak to nie ma za bardzo do czego się odnieść, zwłaszcza że czytać ze zrozumieniem też nie potrafisz. Problem polega na tym że to wszystko tak rozciąga się w czasie że to takie gadanie z UM robi się nudne, bo zanim projekt wystartuje to mijają wieki. Pozdrawiam.
2020-07-29 13:49
W czasie się rozciąga bo to nie piekarnia są przetargi na to jest odpowiedni czas potem roztrzygnięcie potem czas dla tych co nie wygrali bo mogą się odwołać dlatego to tyle trwa
2020-07-29 14:44
Przetargi przetargami ale wymyślanie, rozpisywanie planu i szacowanie trwa stanowczo za długo.
2020-07-31 10:54
To powiedz to urzędnikom z unii europejskiej by trwało to krócej może ciebie posłuchają
2020-07-29 11:49
fajne te elektryczne pojazdy.
2020-07-29 12:21
wiara zaślepiona tą "pseudo" motoryzacją, molochy motoryzacyjne się cieszą, bo duże ceny, zamiast od razu iść w przyszłość motoryzacji czyli wodór
2020-07-29 15:24
Czy może używać go w silnikach wewnętrznego spalania, które mają moment nie tam gdzie trzeba?
2020-07-29 11:52
Opinia wyróżniona
Dlaczego władze miasta są nie konsekwentne w swojej polityce mobilności? Z jeden strony inwestują w tabor elektrycznych, nie wprowadzają wspólnego biletu i do tego likwidują popularną linię autobusową do ZOO. Ktoś ogarnia ich tok myślenia?
2020-07-29 12:35
po za wami towarzyszu!
2020-07-29 12:36
Na obwodnicy barany, w urzędach osły, po co nam dedykowana linia ;)
2020-07-29 12:51
towarzysze PiS myśleli, że ta linia wprost pod sejm prowadzi
2020-07-29 16:53
maja bilet roczny za 365 euro - na wszystko...
2020-07-29 11:53
czemu zmieniać to na elektryczne autobusy? LNG jest niezłą alternatywą relatywnie przyjazną środowisku.
2020-07-29 22:33
2020-07-29 11:55
Trolejbusy nie maja połowy wad szkodliwych tramwajów ,ale i tak najlepsze sa autobusy bo po co szpecić miasto trakcją !!.Ale w Gdańsku jest zacofanie przez lobby ciemniaków chcących wszędzie wpakować tramwaj którego nie chca mieszkańcy. Przykładów sa setki 3lata opóźnienia na stogach i tramwaj 5km/h wystarczył by buspas i autobus szybciej taniej i bez awaryjnie i ,i codzienne awarie tramwajów w Gdańsku .Droga do studzienki zamiast tramwaju buspas i na to jest zgoda protestujących mieszkańców ,a tak jest cały czas inwestycja blokowana.
2020-07-29 12:38
ja ci to mówię!
2020-07-29 13:13
Tramwaj to najlepsze rozwiązanie tylko Gdańsk jest ostatnim miejscem które należy brać za przykład dla tego środka transportu. Tramwaj przede wszystkim nie stoi w korkach, jest ekologiczny, pojemny, kilka razy tańszy niż metro. Szkoda że w Gdyni nigdy nie było tramwajów
2020-07-29 13:46
... to sam zobaczysz jak wąskich ciasnych uliczkach tramwaj "nie stoi w korkach" ;))))
2020-07-29 14:50
To zobaczysz sprawną komunikację nie stojącą w korkach, z metrem co 2,5 minuty w szczycie lub tramwajami z torowiskiem poza ciasnymi uliczkami.
2020-07-29 15:20
Tramwaj jest obecnie najgorszym, przestarzalym rozwiązaniem!! Powoduje ogromny hałas, trakcja szpeci miasto!Autobus zabiera więcej pasażerów i jest wygodniejszy,niema potrzeby budowania wielkich torowisk,można tak długo wymieniać i nie stoi w korkach.I co najważniejsze buspasani jadą karetki i straż pożarna oraz policja. Ale do ciemnoty to nie dociera jak widać.
2020-07-29 16:35
2020-07-29 16:44
autobus pojemniejszy od tramwaju",
"autobus nie stoi w korkach"szczególnie jak buspasu nie ma,
"tramwaj powoduje hałas", za to autobus jest bezszelestny - szczególnie diesel.
"autobus jest wygodniejszy", przy wzroście 1.85 cm większość miejsc obija kolana
"nie ma potrzeby budowania torowisk" a buspasy same się budują
Ty w ogóle masz choć blade pojęcie
2020-07-29 18:42
tak zlikwidowac tramwaje. zrobmy trolejbusy od wejherowa do gdanska a nie jakies tam taksowki nedzarzy na szynach
2020-07-29 11:56
Żeby tak skm chciała wymienić... cokolwiek w taborze, ech marzenia
2020-07-29 12:46
Jeśli pkp nie chce samorządowi oddać udziałów to samorząd powinien robić wszystko żeby pozbyć się takiego przewoźnika.
2020-07-29 12:13
Elektryki w Polsce to miały być już bodajże trzy. Pierwszy od zagranicznego koncernu Volkswagen, drugi polski Syrena, trzeci też polski jakaś Izera. Plany były wielkie, a wszystko poszło w pi**u.
2020-07-29 12:43
a po pięciu latach powstało ~ 2700 i się skończyło
2020-07-29 12:16
Gdynia najpierw wypięła się na wspólny bilet i teraz niby kupi elektryczne autobusy?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
