O niemal 35 mln zł droższa, niż zakładali kolejarze z Warszawy, jest najniższa oferta przygotowania projektu i przeprowadzenia remontu 15-kilometrowego odcinka linii kolejowych 234 i 229 z Gdańska Kokoszek do Glincza. Tzw. bajpas kartuski będzie stanowił trasę objazdową na Kaszuby podczas przyszłej elektryfikacji linii PKM i 201. Z kolei na początku przyszłego roku poznamy dwie koncepcje rewitalizacji brakującego fragmentu linii 234, który połączy się z linią PKM oraz budowy przystanku Karczemki, za których realizację odpowiada Pomorska Kolej Metropolitalna.
2019-12-17 07:32
Opinia wyróżniona
Czytając treść powyższego artykułu oraz znając realia prowadzonych modernizacji przez PLK łatwo się domyśleć, że prawdopodobne zakończenie wszystkich prac na linii 201 wraz jej elektryfikacją nastąpi ze znacznym (nawet kilkuletnim) opóźnieniem tak jak ma to miejsce podczas prac na innych lokalizacjach. Przykładem tego na terenie woj. pomorskiego jest przeciągający się w nieskończoność termin zakończenia prac remontowych na linii nr 207 Toruń - Malbork, a konkretnie odcinek Grudziądz - Malbork.
2019-12-17 12:39
Ominąć Trójmiasto i jego "górską premię"...
Bo trzeciego i czwartego toru to się tam chyba nie zmieści...
2019-12-17 11:44
Widząc sposób przygotowania przetargu, to musi kosztować tyle. pkp plk szuka i**oty, co da się wkręcić w ten przetarg. Polecam przeczytanie pytań i odpowiedzi do ww. przetargu. Tu potencjalny wykonawca musi założyć wszystkie ryzyka. Na dobrą sprawę, po wykonaniu projektu i jego akceptacji po 27 rewizji przez pkp plk, będzie można oszacować realną
Widząc sposób przygotowania przetargu, to musi kosztować tyle. pkp plk szuka i**oty, co da się wkręcić w ten przetarg. Polecam przeczytanie pytań i odpowiedzi do ww. przetargu. Tu potencjalny wykonawca musi założyć wszystkie ryzyka. Na dobrą sprawę, po wykonaniu projektu i jego akceptacji po 27 rewizji przez pkp plk, będzie można oszacować realną wartość kontraktu.
IDEA "projektuj i buduj" nie sprawdza się na pkp plk iz gdynia.
Linia 207 właśnie przez takie zagrywki pkp plk leży rozgrzebana, bo PFU co innego opisywało, a później co innego PLK oczekiwała.
Nawet, jeśli zostanie podpisana umowa na dniach, to i tak wcześniej niż początek 2024 nie ma co liczyć na otwarcie linii.
2019-12-17 08:25
została przesunięta na przyszłą perspektywe.
W obecnej celuja już tylko zrobić Koscierzyna - G. Osowa
2019-12-17 12:41
zapadła znamienna cisza a to oznacza, że sukces nieprędko...
Pomyśleć, że cała "węgłówka" powstała w 10lat...
2019-12-17 07:37
Na 207 sie nic nie przeciąga bo tam nikt nic nie robi. wykonawca zszedł z budowy i pewniw bedzie nowy przetarg.... za 10lat zrobią
2019-12-17 07:01
Przy okazji była by to atrakcja turystyczna że hoho
2019-12-17 07:54
- stromych pagórków tam ci dostatek i można w tym rzeźbić
2019-12-17 09:50
Nie kumam dlaczego ton artykułu taki negatywny.
2019-12-17 12:06
tam ktoś powinien beknąć, bo kilka lat temu był całkowity remont tej sieci, a teraz będą to przerabiać, to tak typowo po polsku
2019-12-17 07:03
2019-12-17 07:15
W grudniu po południu.
2019-12-17 07:18
Oo to już dziś!! Napisz jeszcze z którego peronu odjeżdża, bo wyświetlacze standardowo nie działają, a w biurze Nie odbierają telefonów
2019-12-17 09:33
AD 2150
2019-12-17 23:20
2019-12-17 07:46
2019-12-17 09:04
przecież nie ma takiej daty
2019-12-17 10:12
Zbuduj za swoje to będziesz miał
2019-12-17 10:54
Za swoje? To miasto jest zbudowane z kradzieży ziem za komuny i to często wielkości całej dzielnicy w zamian dając marne mieszkanko właśnie w okolicach północnej Gdyni. I to wszystko po to żeby teraz taki pajac mówił żeby ktoś sobie sam wybudował. Żeby jeszcze się nie okazało że będziesz sam musiał wyp.... do swoich podlasi.
2019-12-17 18:54
2019-12-17 19:11
2019-12-17 07:08
277 mln złotych na budowę odcinka który nie ma sensu. Na czas remontu lini 201 należy wprowadzić komunikacje zastępcza autobusowa. A za te 277 mln można przedłużyć WZ do Zukowa. Takie rzeczy tylko w Polsce
2019-12-17 07:20
Jak dodamy koszt części która finansuje Marszslek to za objazd zapłacą 350 mln. I tyle wyleci budżetu z jednego powodu. Tu nie chodzi o udrożnienie lini bo ta da się załatwić autobusami jeżeli PKM zamknie się na dwa lata remontu to PKM nie spełni wymogów z wniosku dotacyjnego. Za taka kasę to każdemu podróżnemu z Kartuz lepiej nowe auto kupić.
2019-12-17 07:27
Nie masz pojęcia o czym mówisz, mnóstwo ludzi jedzie z Kaszub codziennie pkm, autobusu utkną w korkach, a jak zabraknie pociągu to ludzie
Wrócą do samochodów i będzie codziennie paraliż komunikacji. Robią objazd bo bardzo dużo ludzi korzysta z pociągu
2019-12-17 07:57
gdy samochodów osobowych było 1 na 100 rodzin albo i mniej
2019-12-17 08:54
2000 osób dziennie to około 10 autobusów. To są bardzo małe wartości jak na remont za 350 mln złotych.
2019-12-17 10:03
to około 40 autobusów.
Miejsc stojących nie liczę, patrz wypadek autobusu w Kokoszkach 20 lat temu
2019-12-17 10:34
2019-12-17 19:14
2019-12-17 08:52
2019-12-17 16:54
Żeby ludzie mogli jeździć w pojedynkę w ogromnym samochodzie i truć ludzi, niszczyć klimat niż poprowadzić kolejkę mieszczącą dużo więcej osób i produkującą o wiele mniej CO2/osobę :))
2019-12-17 18:50
Z tych Kaszub do Gdańska to pewnie 5 osób na krzyż będzie jeździć, inwestowanie w połączenia które nie mają sensu. A na Gdańsk-Południe dla setek tysięcy ludzi podróżujących codziennie nic oprócz autobusu i samochodu nie ma NIC!!!!
2019-12-17 19:13
2019-12-17 19:57
bo nawet "bardzo zły pomysł" to za mało.
Trzeba stworzyć alternatywę dojazdu do miasta dla samochodu. Inaczej wszyscy będziemy pół życia spędzać w korkach, a w mieście się nie będzie dało żyć.
2019-12-17 07:10
ale jak widać realizowane są niepotrzebne stacje postojowe na zlecenie prywatnego inwestora
2019-12-17 08:06
Zaspa? jakieś inne?
2019-12-17 09:59
Tak, właśnie Zaspa.
2019-12-17 19:57
2019-12-17 20:59
2019-12-22 09:15
W Gdańsku to Zaspa oraz przydałby się też Kielnieńska. W Gdyni natomiast przydałoby się Wzgórze oraz Mały Kack. Budowa tych przystanków wydaje się być logiczniejsza niż budowa przystanku dla Intela, do którego z lotniska i tak można sprawnie dojechać autobusami
2019-12-17 07:12
Tylko gadacie i gadacie a robota nieruszona
2019-12-17 07:14
Anulować i budować Gdynia Koscierzyna
2019-12-17 07:54
odbudowuja ten objazd do Kartuz.
Czytałeś artykuł?
2019-12-17 08:08
W obecnym czasie roboty przygotowawcze typu załatwianie zezwoleń, projekt, uzgodnienia trwa dłużej niż czysta budowa. Budowanie to juz wisieńka na torcie.
2019-12-17 07:13
Mogłaby powstać kolej na południe Gdańska i mogłaby łączyć się z tą linią.
2019-12-17 19:24
2019-12-17 21:00
2019-12-17 19:38
Nawet trollowanie ci nie wychodzi w życiu. Najgorzej być przegrywem. :(
2019-12-17 07:16
Pomysł ok
Ale powinny być wagony platformowe mogące przewozić kaszubskie ekipy remontowe w vw t4, do tego automaty z harnasiami i hardymi.
2019-12-17 07:50
I poczęstunek kaszubskim szampanem w cenie biletu
2019-12-17 08:05
2019-12-17 08:08
za pół ceny 2giej klasy
2019-12-17 08:25
Wiesz, jakby w Trójmieście nie mieszkali sami rurkowcy i pseudodrwale, których szczytem umiejętności jest obsługa smartfona, to by te ekipy nie miałyby czego u nas szukać.
2019-12-17 09:55
ostatnio widziałem takiego z brodą jak koło w samochodzie zmieniał. myślałem, że padnę ze śmiechu.
2019-12-17 10:25
To nie ma w trójmieście normalnych ludzi, tylko rurkowcy, brodacze i Kaszubi są potrzebni?
2019-12-17 08:50
to obecnie tylko szef i majster budowlaniec to Kaszub, pozostali ..."ja nie gavariti pa polski". Jeśli więc automaty, to z "małpką", cebulą, słoniną i ciemnym chlebem.
2019-12-17 07:21
Gdzie są teraz eksperci z gw, ptmkż itd którzy twierdzili że to będzie kosztowało grosze?
2019-12-17 11:01
no właśnie, były pismak a obecnie expert trampoliniarz prezes Rydzyński co ma nam do powiedzenia
2019-12-18 01:53
Te 242miliony (242.000.000 złotych )bez złodziejstwa starczyłyby na cztery takie odcinki!!!!!!!!
Kradną ile wlezie.....
2019-12-17 07:29
Ludzie, którzy się tutaj wypowiadają nie maja pojęcia ile osób jedzie z Kaszub pkm, czasami warto wyjechać poza Gdańsk i się trochę zorientować, ile osób korzysta z pkm. Robią ponieważ jest bardzo potrzebny. Jedyny minus kolei pkm to duża liczba przystanków, okej ale prędkość powinn być większa bo kolejka
Się wlecze
2019-12-17 09:38
Między przystankami to od 80 do 100 km/h.
Energia kinetyczna takiego składu przy tej prędkości i masie jest na tyle duża że prędkość ta ze względu na drogę hamowania nie może być większa. Wieziemy ludzi w środku a nie katofle
2019-12-17 10:43
no raczej nie na odcinku Kiełpinek - Wrzeszcz.
No i to przyspieszenie.
SKMce jak zwykla spieszy się powoli co najlepiej widać na linii Gdansk - Gdynia.
Inna sprawa, że ten tabor co jeździ na PKM to nie jest do ruchu aglomeracyjnego.
2019-12-17 21:44
bo jest obsługiwana przez spalinowe szynobusy, które ledwie są w stanie ruszyć z miejsca obłozone pasażerami.
2019-12-17 23:25
Nie wiem gdzie widziałeś te 80-100 km\h bo jak jechałam to miałam wrażenie, ze jest zepsuta i jechać nie może.
2019-12-17 07:32
Opinia wyróżniona
Czytając treść powyższego artykułu oraz znając realia prowadzonych modernizacji przez PLK łatwo się domyśleć, że prawdopodobne zakończenie wszystkich prac na linii 201 wraz jej elektryfikacją nastąpi ze znacznym (nawet kilkuletnim) opóźnieniem tak jak ma to miejsce podczas prac na innych lokalizacjach. Przykładem tego na terenie woj. pomorskiego jest przeciągający się w nieskończoność termin zakończenia prac remontowych na linii nr 207 Toruń - Malbork, a konkretnie odcinek Grudziądz - Malbork.
2019-12-17 07:37
Na 207 sie nic nie przeciąga bo tam nikt nic nie robi. wykonawca zszedł z budowy i pewniw bedzie nowy przetarg.... za 10lat zrobią
2019-12-17 08:25
została przesunięta na przyszłą perspektywe.
W obecnej celuja już tylko zrobić Koscierzyna - G. Osowa
2019-12-17 12:41
zapadła znamienna cisza a to oznacza, że sukces nieprędko...
Pomyśleć, że cała "węgłówka" powstała w 10lat...
2019-12-17 11:44
Widząc sposób przygotowania przetargu, to musi kosztować tyle. pkp plk szuka i**oty, co da się wkręcić w ten przetarg. Polecam przeczytanie pytań i odpowiedzi do ww. przetargu. Tu potencjalny wykonawca musi założyć wszystkie ryzyka. Na dobrą sprawę, po wykonaniu projektu i jego akceptacji po 27 rewizji przez pkp plk, będzie można oszacować realną wartość kontraktu.
IDEA "projektuj i buduj" nie sprawdza się na pkp plk iz gdynia.
Linia 207 właśnie przez takie zagrywki pkp plk leży rozgrzebana, bo PFU co innego opisywało, a później co innego PLK oczekiwała.
Nawet, jeśli zostanie podpisana umowa na dniach, to i tak wcześniej niż początek 2024 nie ma co liczyć na otwarcie linii.
2019-12-17 12:39
Ominąć Trójmiasto i jego "górską premię"...
Bo trzeciego i czwartego toru to się tam chyba nie zmieści...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
