Do końca roku ma powstać nowe przejście ze światłami dla pieszych na ul. Morskiej w Gdyni w okolicach elektrowozowni SKM
. Piesi będą przechodzić w tym miejscu po naciśnięciu przycisku. Przy okazji powstanie też przejazd rowerowy.
, zamiast tradycyjnego oświetlenia zamontowano pulsujące lampy ostrzegawcze skierowane w stronę kierowców, które włączają się, gdy pieszy chce przejść.Cisowa: inteligentne przejście, które nie blokuje ruchu
2021-08-03 21:32
Brak spójności w Gdyni. Cały czas Prezydenci Szczurek i Łucyk wmawiają nam że auto ma być wrogiem a pieszy priorytetem a tu to kierowca ma mieć priorytet. Nie rozumiem tego
2021-08-03 23:10
Raz popierasz kierowców a innym razem pieszych.
2021-08-04 09:22
uspokajanie ruchu i działanie na rzecz poprawy komfortu i bezpieczeństwa pieszych jest paradoksalnie także w interesie osób poruszających się samochodami: one najbardziej wyraźnie odczuwają skutki nadmiaru samochodów. Dlatego działania na rzecz poprawy warunków ruchu pieszych (skracanie dróg dojścia do przystanków transportu publicznego - zwłaszcza szynowego) leży w interesie wszystkich.
2021-08-04 09:40
Aktywiści mają jakieś głupie przekonanie, że zmniejszając przepustowość zmniejszymy korki. Tymczasem może i po jakimś czasie zmniejszymy liczbę samochodów (ale też tylko do pewnego momentu, bo duża część samochodów to nie "popyt indukowany" tylko realna potrzeba, i oni będą jeździć autem tak czy owak), ale nie zmniejszymy korków, bo ta mniejsza
Aktywiści mają jakieś głupie przekonanie, że zmniejszając przepustowość zmniejszymy korki. Tymczasem może i po jakimś czasie zmniejszymy liczbę samochodów (ale też tylko do pewnego momentu, bo duża część samochodów to nie "popyt indukowany" tylko realna potrzeba, i oni będą jeździć autem tak czy owak), ale nie zmniejszymy korków, bo ta mniejsza liczba samochodów wciąż będzie stała w korkach, bo przecież przepustowość będzie mniejsza.
Co więcej, jeśli wydłużając korki zmusimy ludzi przejścia na transport publiczny, to ten nie będzie miał impulsu do poprawy, do optymalizacji rozkładu jazdy czy poprawy jakości taboru. Będzie miał monopol na transport ludzi, i na tym stracą wszyscy, również ci, którzy i tak zawsze korzystali z komunikacji miejskiej.
Jedynym rozwiązaniem które ma sens jest separacja ruchu samochodów i pieszych, i rozbudowa infrastruktury drogowej i kolei podmiejskich (które są jedyną realną alternatywą dla samochodów), i żeby to transport publiczny "gonił" szybkość i wygodę samochodów, a nie żeby samochody były spowalniane do prędkości komunikacji miejskiej.
2021-08-04 14:55
Uspokojenie ruchu (rozszerzanie stref Tempo 30) paradoksalnie wpływa na wzrost przepustowości korytarzy ruchu drogowego dla samochodów. Momentami dobrze prawisz, (kolej podmiejska faktycznie jest 'realną' alternatywą dla samochodów, ale doświadczenie miast mających za sobą okres fascynacji samochodem wskazuje, że ścisła separacja nie jest
Uspokojenie ruchu (rozszerzanie stref Tempo 30) paradoksalnie wpływa na wzrost przepustowości korytarzy ruchu drogowego dla samochodów. Momentami dobrze prawisz, (kolej podmiejska faktycznie jest 'realną' alternatywą dla samochodów, ale doświadczenie miast mających za sobą okres fascynacji samochodem wskazuje, że ścisła separacja nie jest konieczna. Uspokojenie i redukcja skali ruchu samochodów w centrum miasta znakomicie przyczynia się do zmiany nawyków komunikacyjnych ludności, czego i Tobie, szanowny przedpiśco, życzę.
2021-08-04 00:08
Powinno być przejście naziemne z wolności do 10 lutego, kiedyś były plany ale jak widać
2021-08-04 07:38
..z Wolności!
2021-08-03 23:15
tylko na bilon. Konsekwentnie.
2021-08-04 09:39
Nie podpowiadaj..
2021-08-04 06:39
Wrzucasz 5 zł i jedziesz dalej
2021-08-04 08:17
teraz czas żeby zapłacili piesi
2021-08-04 09:31
wpływy z akcyzy na paliwo pokrywają jedynie ułamek już przewymiarowanej infrastruktury drogowej i parkingowej naszych miast
2021-08-04 00:09
Się kino
2021-08-03 23:40
Artykuł na samej górze
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
