Gdy powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Plac Komorowskiego z ul. Bulońską, to dzięki istniejącej już wtedy linii wzdłuż ul. Nowej Bulońskiej, przejazd między Wrzeszczem i południem Gdańska potrwa 14 minut.
do przystanku Miszewskiego [przez ul. Nową Warszawską - dop. red.] wyniósłby 19 minut, podczas gdy trasą przy Dworcu Głównym PKP wynosi 31 minuty. Gdyby podróż rozpoczęła się z planowanej nowej pętli w rejonie ul. Nowej Warszawskiej i Nowej Bulońskiej ten czas uległby skróceniu do zaledwie 12 minut. To bardzo rozsądna konkurencja wobec podróży samochodem - przekonuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.
(wjazd w ciąg ul. Nowej Politechnicznej z Nowej Bulońskiej), Sąd-Piekarnicza , CH Morena/GPN-T , Schuberta , Wileńska , Jarowa , Traugutta , Miszewskiego , Droga Czerwona (następnie tramwaj włączałby się w istniejącą sieć przez Wyspiańskiego i Plac Komorowskiego)., na przedłużeniu ul. Lema , Trzy Lipy , Wileńska (poprzez nowy łącznik) , tzw. Nową Medyków/Smoluchowskiego , Jarową , Krętą (tylko na prawe skręty), Traugutta , na wysokości dojazdu do posesji ul. Do Studzienki 27-31 (na prawe skręty), Matejki , al. Grunwaldzką , Uphagena , Drogą Czerwoną/Białą , Leczkowa , Danusi (prawe skręty), Saperów (prawe skręty) oraz Waryńskiego . czy ul. Mickiewicza ), aczkolwiek urzędnicy skłaniają się do organizacji ruchu zabraniającej wjazdu na torowisko. tramwaje będą mogły nie tylko pojechać prosto, ale i (jeśli okaże się to możliwe z technicznego punktu widzenia) włączyć się w biegnące nią torowisko. Wiadomo jednak, że skrzyżowanie to nie będzie przebudowane na wyspę centralną. zostanie natomiast przeznaczony wyłącznie dla tramwajów i samochodów. Piesi i rowerzyści (droga rowerowa jest przewidziana na całym biegu ul. Nowej Politechnicznej) mieliby do dyspozycji dwa nowe tunele, zbudowane obok istniejącego przejazdu.
) na odcinku od ul. Fiszera do Traugutta .. , które byłoby rekompensatą za zlikwidowane, i mimo obietnic nieodtworzone, przejście przy Teatrze Miniatura . Byłoby to też prostsze skrzyżowanie z al. Grunwaldzką od tego, które powstanie po dołożeniu poprzecznego ruchu tramwajowego do istniejącego Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego.
2014-07-02 13:08
Tramwaj potrzebny od zaraz
2014-07-02 14:12
Ja poproszę o nowa bulonska od rakoczego do swietokrzyskiej
2014-07-02 14:47
nowa bulonska od rakoczego do swietokrzyskiej, raz!
2014-07-02 15:11
2014-07-02 22:21
"PodsłuchUJ"!
2014-07-02 15:15
Żal mi Wrzeszcza. Kiedyś centrum miasta to była super sprawa, dziś to powód by rozwalać domy nowymi drogami. Na zachód od Odry nigdzie się tak nie robi.
2014-07-02 19:59
Dokladnie, my mamy ciagle jakis wschodni punkt widzenia, rozwalic kamienice zbudowac dwupasmowke a dopiero potem zalowac...
2014-07-03 20:00
mieszkam aktualnie w Anglii i jakos nie widze owego "zachodu od Odry".
Nie, abym uwazal, ze powinno sie tak robic. Bynajmiej.
2014-07-02 18:39
Ta patologie!
2014-07-03 12:29
bo miasto chyba nie zezwala na remonty (bo do wyburzenia, jak przy Białej).
2014-07-02 19:57
Tramwaj to fajny pomysl, ale nie dwupasmowka, pewnie bedzie kolejny tunel podziemny i znowu piesi beda pod ziemia a samochody beda uprzywilejowane, po co kolejna autostrada w centrum?
2014-07-02 20:12
2014-07-02 20:05
Ostatnia wypowiedz mowi o co chodzi, deweloper zaciera raczki, hmmm tylko ktory?
2014-07-03 08:47
Dobrze, że do 1933 zrealizowano część prac, będzie teraz taniej.
Z drugiej strony wyburzanie kolejnych kamienic to zwyczajne barbarzyństwo i krótkowzroczność. Poprowadźcie linię tak, aby budynkom nic się nie stało. Miejsca jest sporo.
2014-07-03 12:55
Może tak jak autor proponuje puszczając cały ruch wąską nie uczęszczaną uliczką przez auta. A może się przejedź kiedyś tamtędy i zobacz o jakie kamienice walczysz.
2014-07-02 13:10
2014-07-02 15:56
tramwaj tak, bo Unia dołoży, rower tak, żeby ci ludzie w ciasnych portkach się odczepili, ale w głowie ciągle drogi i drogi. A zabytkowe kamienice nie mają dla nich żadnych wartości.
2014-07-02 20:01
W Polsce niszczy sie miasta budujac takie dwupasmowki w centrum, po co to? juz teraz zastanawiaja sie czy budowa nowej walowej ma sens...
2014-07-03 20:01
2014-07-03 08:43
te "zabytkowe kamienice", a raczej rudery, już w planach od 20 lat są do wyburzenia. W planowaniu "przewiduje się", planuje układ miasta na kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt lat wstecz. Wtedy Polska w UE jeszcze nie była, a projekt planistyczny już tak.
2014-07-02 13:11
Kiedy ta ulica z torowiskiem będzie zrobiona? Ta droga odciąży całe Centrum, ta linia tramwajowa na trasie Orunia Górna - Centrum odciąży trasę Chełmską, ta droga odciąży Trakt św. Wojciecha!!!
2014-07-02 13:14
zamiast go odciążyć
2014-07-02 22:43
Samochody wjadą na Nową Chmielną ze Stogów i wyjadą Havla na Morenę, ominą Centrum? Ominą, transporty różnego rodzaju. Właśnie ta trasa odciąży minimum trzy ulice: Podwale Przedmiejskie, Trakt św. Wojciecha i Armii Krajowej, do tego dorzucić będzie można Hucisko i będzie lepiej.
2014-07-03 19:20
Od tego jest już trasa W-Z! i obwodnica południowa!
2014-07-03 20:27
2014-07-02 13:12
nie ma żadne polskie miasto. Budować jak najwięcej dróg, parkingów. Miasto musi być przejezdne. Ludziom z tych budynków dać mieszkania socjalne.
2014-07-02 13:25
czy naprawdę takie zacofane myślenie?
2014-07-02 15:11
tylko budyniowy klakier
2014-07-02 21:54
2014-07-02 16:25
Za komuny nie udało się zrobić tego co z Kaliningradem po wojnie i odbudowano Główne Miasto. Za to teraz rozwala się stary Gdańsk w sensie zarówno dosłownym (wyburzając kamienice, te nieliczne, które przetrwały), jak i pośrednio - budując dwupasmowe autostrady w środku miasta otoczone ekranami akustycznymi, jednocześnie likwidując życie na mniejszych uliczkach. Psioczono na Podwale Przedmiejskie, tymczasem rozwalono Wrzeszcz Nową Słowackiego, Śródmieście Nową Wałową, a w planach (o zgrozo) Droga Czerwona, która z terenów pomiędzy Grunwaldzką a planowaną autostradą zrobi slamsy. W myśleniu ludzi z BRG nic się nie zmieniło od czasów komuny. Ta droga nie jest na tyle niezbędna, żeby nie móc zaczekać i spokojnie zaplanować puszczenie śródmiejskiego odcinka tunelem. To samo dotyczy np Drogi Czerownej na poziomie Wrzeszcza i Oliwy. Co nagle to po diable, a zniszczeń już nie da się cofnąć!
2014-07-02 18:20
apartamentowce. Gdańsk to nie skasen, trzeba chronić, ale i tworzyć, z głową! A tereny koło Grunwaldzkiej będą żyć, gdyż Grunwaldzka przestanie być jedynym przejazdem na północ po wybudowaniu DC, będzie można wytyczyć więcej miejsc postojowych, dzielnica zyska...
2014-07-02 18:39
DC?
2014-07-02 19:20
przy Wyspiańskiego oraz Parku Kuźniczki (który zostanie jedynie naruszony, a nie zniszczony) szkoda.
2014-07-02 19:45
W/g planow zagospodarowania.
2014-07-02 20:45
2014-07-05 11:55
Zrobic porzadna siec tramwajow i sciezek rowerowych.
Np. dziasiaj z Zaspy na SKM sie fatalnie dostac, podobnie na PG jedzie sie zawsze dookola. Nowy Port to samo, o Orunii to juz nawet nie wspomne. Na Morene buduje sie tramwaj, ale najwazniejszy kawalek - laczacy badz to z Wrzeszczem, badz z Oliwa - nie powstanie. Zatem student (pracownik wielu biurowcow powstajacych w Oliwie ostatnio) bedzie musial wsiasc w tramwaj, dojechac do Bretowa, przesiasc sie na PKM, dojechac do Strzyzy, przesiasc sie na tramwaj, aby dojechac na Uniwersytet.
Problem polega na tym, ze tramwaj i PKM nie beda jezdzic co dwie minuty. A zima sie bardzo niefajnie czeka 2 razy na mrozie. To bedzie wystarczajacy powod na to, aby nie korzystac z komunikacji miejskiej tylko z wlasnego samochodu. No to w takim razie beda korki i ludzie sie beda domagac wiecej drog. Bedzie wiecej drog, wiec ludzie beda kupowac mieszkania dalej od centrum, bo:
1. Latwo dojechac - 10 minut (oczywiscie nie wliczajac korkow, ale ludzie jakos przy kupnie mieszkania zawsze mowia o czasie przejazdu o 2 w nocy)
2. W miescie nie da sie zyc, bo same autostrady
Zyskaja na tym wszystkie okoliczne gminy, a Gdansk straci zrodla finansowania od wieku zamozniejszych mieszkancow - bo czesto to oni wyprowadzaja sie poza miasto oczekujac domku z ogrodem itp.
Zatem za kilkanascie - kilkadziesiat lat przy takiej polityce Gdansk ma mnsotwo drog do utrzymania, mnostwo obywateli, ktorzy uwazaja, ze o nich tez miasto powinno dbac i brak srodkow finansowych na to wszystko.
Oczywiscie drogi nie sa jedynym problemem. Jednak sa jednym z powodow wymierania centr miast.
2014-07-02 18:41
Tam sama patologia mieszka
2014-07-02 19:54
kolejna dwupasmowka w centrum miasta, co to za planowanie? wrzeszcze bedzie przedzielony duzym ciagiem komunikacyjnym to przeciez smieszne...
2014-07-02 21:57
Łódź też jest rozkopana.
2014-07-03 11:14
nie wiem czemu ale mam wrażenie że żadne z tych komentarzy nie pochodzi od osób bezpośrednio zainteresowanych patrzy mieszkających na Do Studzienki... A może tak twój blok bo podejrzewam że do kamienicy mu daleko by wyburzona pod tramwaj a Ciebie wraz z rodzinka przeniesiono z centrum miasta z mieszkania w którym się urodziłeś i które ma wartość historyczna do dajmy na to socjala na szadułkach?? Głupota i totalny brak empatii...
2014-07-05 11:59
2014-07-02 13:12
A jak nie, to przypomnijcie się jeszcze z tym tematem tuż przed wyborami samorządowymi..
2014-07-02 18:22
Mówili o tym w radiu RMFFM Budyń po czterech kadencjach ma konkurencje bo z tym wynikiem potrzebowałby drugiej tury.... a tak na poważnie to niech budują tylko niech pamiętają przy tym że są inne terminy na rozpoczęcie prac niż lipiec albo sierpień
2014-07-03 11:55
za publikacje sprzyjające danej frakcji słono się płaci
2014-07-02 13:13
Brawo. taka koncepcja ma sens.
2014-07-02 13:16
Miasto zakorkowane a on tu będzie starych bud bronił.
2014-07-02 13:25
ja korków nie doświadczam
2014-07-02 13:29
2014-07-02 14:40
2014-07-02 14:07
Im też kazesz towar wozić rowerem? Wyobrazasz sobie jaka masakra by była gdyby cały gdańsk jeździł rowerami do pracy? Wiesz że ścieżki rowerowe nie są za szerokie a droga nie możesz jechać jak jest ścieżka.
2014-07-02 14:33
Program Gdańsk Szerokiej Drogi? Nie, on już jest passe. Teraz ruszamy z programem Gdańsk Szerokiej Drogi Rowerowej!!! I wszystko w Gdańsku będzie drogą - albo dla aut, albo dla rowerów :)
2014-07-02 19:49
kiedy mają inne opcje. Jakby w Gdańsku do pracy jeździłoby rowerami tylu ludzi co w Kopenhadze lub w Bremie, jakość życia w mieście mocno by się podniosła. W Londynie kwitną firmy przewożące ładunki na rowerach towarowych wspomaganych elektrycznie - dostawczaki w Krakowie funkcjonują w odpowiednio dobranych godzinach, ale nie przez cały dzień. Przeginanie już nie działa, myśl o przesuwaniu granic kompromisu w kierunku przyjaznych dla środowiska opcji, a nie tylko o ruchu samochodów.
2014-07-05 12:03
Boze... Jesli 10% samochod dostawczych jest w ruchu ulicznym, to dzisiejsze drogi sa wiecej niz wystarczajace dla nich. Starczy jedynie zmniejszych liczbe pozostalych samochodow.
Tak, zmniejszyc. Fizycznie nie da sie do centrum wpuscic wiecej i wiecej samochod. Nawet jesli zrobisz juz wiele autostrad, aby kazdy mogl przyjechac, to jeszcze zotaje sprawa parkingow. Jesli juz zbudujesz wystarczajaco wiele parkingow i calej pozostalej infrastruktury, to sie okaze, ze w centrum nie ma juz za wiele atrakcji, dla ktorych warto przyjechac.
2014-07-02 20:06
Ty sie puknij, ja nie chce kolejnej wielopasmowki w miescie, to glupota!
2014-07-02 13:14
"...uwzględniając przy tym powstanie wariantu docelowego, czyli dwie dwupasmowe jezdnie..."
2014-07-03 00:43
Tam dbają o integralność miasta, nie dzielą już miast wielopasmówkami, wielkie drogi wynoszą po za miasto.
Dlaczego państwo chcą niszczyć Gdańsk, w którym autentycznych, przedwojennych, pięknych budynków zachowało się tak niewiele? Tym bardziej dziwi, iż istnieją koncepcje alternatywne...
Poszerzanie jezdni to działanie krótkoterminowe - aut przybywa, każdy może mieć. Wkrótce i to nie starczy, można tak w nieskończoność. Rozwój komunikacji zbiorowej jest niezbędny, ale czy wieczne dodawanie pasów?...
Mnożenie jezdni z wieloma pasami jeszcze bardziej niszczy miasto, jego integralność, wiemy to nie od dziś, były o tym artykuły na trojmiasto.pl.
Nie idźmy śladem Zachodu z czasów powojennych, gdy to burzono zabytki, nie odbudowywano miast, a stawiano bloki. Efekt - takie obrazki w Niemczech, jak katedra wewnątrz blokowiska - żałują, ale stało się, czasu się nie cofną. Nie powielajmy idiotycznych błędów.
Skoro nasi dziadkowie włożyli tyle wysiłku, by uratować, przywrócić klimat mocno zniszczonego Gdańska (co zdawało się niewykonalne), dlaczego teraz ma to stopniowo obracać się w gruz? To już kolejne nietuzinkowe kamienice, które uchroniły się przed bombami radzieckimi, a nie przetrwają obecnego rządu! Nie samą starówką żyje Gdańsk, zrozum to panie z łysiną... Zdrowo puknijcie się w głowę i przemyślcie.
Nóż mi się otwiera, jak słyszę to, co "specjaliści" z biura niedorozwoju wymyślają...
2014-07-03 08:47
dopiero to zauważyłeś ? To, że Polska po wojnie odbudowała się w takim czasie, to już sukces. 30 lat za Zachodem, a za Dalekim Wschodem (Japonia) i z 50 lat. Jak naprawić tyle lat przestoju, skoro na stołkach nadal siedzą starzy komuniści i blokują nowe projekty. Ci ludzie powinni już dawno ustąpić nowym, a nie dorabiają do emerytur. Tak jak w kolei, nie da się 50 lat niedbalstwa naprawić w 10 lat, tak i w innych gałęziach gospodarki. Każdy by chciał, żeby w dwa lata powstały nowe drogi, nowe połączenia kolejowe, najlepiej całe nowe miasta.
2014-07-04 11:34
Jak najbardziej da się 50 lat zacofania nadrobić w 10 lat, wspomniane kraje Dalekiego Wschodu są tego doskonałym przykładem - ostatnio Korea Południowa, a wcześniej Japonia. Jedyna przeszkoda to betonowi ludzie, którzy aktywnie tego rodzaju zmianom przeszkadzają, wręcz je torpedują wbrew wszystkiemu i wszystkim. Jak to się dzieje, że ich wszędzie pełno? Innymi słowy, jedyną przeszkodą jest mentalność niektórych, reszta by szybko straty nadrobiła.
2014-07-02 13:14
żal tych zabytków, żal pięknych drzwi, balustrad, witraży, płaskorzeźb... :(
a propos: można będzie sobie zaadoptować to i owo przez wyburzeniem?
2014-07-02 13:52
Zdecydowana większość po tej do wyburzania to ruiny w zasadzie.
2014-07-02 13:57
2014-07-02 15:12
rozpadną się wkrótce
2014-07-02 20:02
Rozwalic a w to miejsce zbudowac piekna, pachnaca dwupasmowka, pod ktora tunelami beda mogly przchodzic radosnie rodziny z wozkami i osoby niepelnosprawne...
2014-07-02 13:19
Świetna wiadomość :) wreszcie będzie dogodne połączenie tramwajowe :)
2014-07-02 18:25
2014-07-02 19:55
Tramwaj tak ale nie dwupasmowka, kolejna austostrada w centrum, ktora za pare lat bedzie problemem...
2014-07-02 13:20
Oczywiście św. przepustowość nadal rządzi w BRG. Robią tramwaj, ale autostradę też chcieliby zrobić, bo się model transportowy nie spina. Ja bym proponował do komputera wrzucić od razu 1,5 tys. aut na 1 tys. mieszkańców.
2014-07-02 14:43
będą samochody google'a, więc każdy może mieć i po 3 takie, żeby jednocześnie po mieście się kręciły
2014-07-02 14:59
w BRG to komunistyczne umysly siedza. skoro bedzie tam tramwaj to 2 pasy ruchu w dwie strony sa zbedne. szersze drogi powoduja zwiekszenie ruchu ulicznego a nie zmniejszenie. wielkim usprawnieniem bylyby nawet zatoki autobusowe, bo to ich brak generuje korki na sobieskiego
BRG precz!
2014-07-02 15:10
Zamiast puścić tramwaj wzdłuż płotu PG, a ul. do Studzienki zostawić w obecnej postaci, to wyburzą pół ulicy, postawią ekrany i może jeszcze podziemne przejścia. Co za tłuki, już się nigdzie tak nie projektuje... Niszczą nam miasto te debile
2014-07-08 02:16
... to założenie bliższe prawdy niż liczenie na to, że ludzie mieszkający w centrum będą się masowo przesiadać z aut do komunikacji miejskiej, którą z punktu widzenia zmotoryzowanego praktycznie nigdzie nie da się sprawnie dojechać. Na własnym przykładzie: mieszkam i pracuję we Wrzeszczu, specyfika pracy nie pozwala mi dojeżdżać na rowerze, mimo że bym chciał. Propozycje komunikacji miejskiej to 25-30 minut w tym do 10 minut piechotą, bo najbliższe przystanki są oddalone 600 metrów. Samochodem w porannym szczycie dojeżdżam w 5-7 minut (przy niespełna dwukrotnie wyższym koszcie niż w przypadku biletu sieciowego) i to w zasadzie zamyka temat.
2015-02-05 20:37
5-7 minut autem w szczycie???
nie rozumiem dlaczego nie chodzisz piechotą...
i jak specyfika pracy nie pozwala dojeżdżać rowerem na tak krótkim dystansie??
brak parkingu, szatni, mobilność w trakcie pracy?? przecież nawet się nie rozgrzejesz a już będziesz na miejscu nie jadąc dłużej niż autem...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
