W dyskusji o przeniesieniu ruchu samochodów z Bramy Nizinnej na nowy most nie mówiło się nic o pieszych. Miejscy urbaniści przy rozpatrzeniu uwag do planu zagospodarowania zasugerowali nawet wprost, by ci nadkładali drogi. Po naszej interwencji przekonują, że był to skrót myślowy, a jeśli będzie trzeba, na potrzeby pieszych wykorzystana zostanie rezerwa terenowa.
nie powinna dalej być wykorzystywana do prowadzenia ruchu samochodowego, mówi się od wielu lat. w śladzie dawnego mostu kolejowego i jednocześnie w rezerwie tzw. ul. Nowej Chmielnej. Ta planowana ulica ma natomiast stanowić docelowo łącznik drogowo-tramwajowy między Podwalem Przedmiejskim a węzłem Czerwony Most i jednocześnie pełnić funkcję głównej ulicy południowej części Wyspy Spichrzów.
, gdzie także zabrakło chodnika w najbardziej kluczowym miejscu - wprawdzie nie nad wodą, ale nad torami kolejowymi.
Rozbiórka budynków dworca Kłodno. Materiał z marca ub. r.
może się także okazać nieodległą przyszłością - oczywiście w pierwszym etapie bez tramwaju. został nabyty w 2014 r. przez trójmiejskiego dewelopera Invest Komfort, który przymierza się tutaj do budowy osiedla i to m.in. dlatego tworzony jest nowy plan zagospodarowania.
, z którego ma rozpościerać się widok na punktowce po drugiej stronie Motławy (pierwotnie postulowano na placu także budynek-dominantę, a przed punktowcami dodatkowy budynek) oraz stopniowego zwężania się szerokości ul. Nowej Chmielnej w kierunku północnym, co odbije się szerokością chodnika (dopuszcza się zawężenia chodnika w północnej części do zaledwie 2 metrów szerokości)..
2016-03-30 06:02
jak zwykle zapomnieli
2016-03-30 07:06
...i to z pierwszeństwem, bo rowerzyści zawsze je mają prawda?
2016-03-30 07:31
2016-03-30 08:28
tylko błagam, nie jednostronny koszmarek drogi dla rowerów w chodniku
tylko obustronne PASY rowerowe, jak w Kopenhadze. to tańsze (mogą być wązkie), to działa, to bezpieczniejsze,
2016-03-30 09:21
wązki? a może wąski? nie jestem poliglotą ale to chyba nie po naszemu.
Rowery, rowery,rowery może trochę rozwagi w stosunku do rowerów, może kształcenie dla rowerzystów którzy zapomnieli że rower nie jest ważniejszy niż samochód osobowy, traktor, czołg ciężarówka a przede wszystkim pieszy człowiek.
To co robią rowerzyści na ścieżkach rowerowych, przejazdach przez przejścia dla pieszych woła o pomstę do nieba !
2016-03-30 20:55
Mów o sobie ty pisowski blacharzu. Tylko uważaj zanim ta blacha ci do d*py przyrośnie
2016-03-31 11:58
- nie stoi w korkach trując spalinami
- nie hałasuje
- nie powoduje konieczności asfaltowania miasta.
Dla samochodów potrzeba tego asfaltu i powierzchni przez niego zajętej 10 razy więcej i ciągle mało parkingów i dróg.
2016-12-17 11:38
To chyba kolega ma ze słuchem problemy. Rowerzyści dzwonią dzwonkami i klną na przechodniów, nawet tam, gdzie nie ma ścieżek rowerowych.
2016-03-30 11:25
2016-03-30 06:09
Planując pod dewelopera budowę drogi i mostu nad Potokiem Siedlickim. Skandal bo mieszkańcy kupując mieszkania robili to z przekonaniem o innym przebiegu planowanej drogi. Teraz miasto chce puścić skrót z Migowa na Jasień puszczając ogromny ruch w małe uliczki osiedlowe!!!
Prezydent nadal w kieszeni deweloperów?
2016-03-30 06:16
Nie odzywaj się pisowcu...
2016-03-30 07:33
2016-03-30 06:50
Będzie przebiegał skrót z Migowa na Jasień? Od tramwaju prosto przy kościele czy na prawo w Myśliwską do PKM? Mieszkam tu a nic o tym nie słyszałem
2016-03-30 06:51
2016-03-30 07:55
gościu chyba ostatnie 20 lat siedział w piwnicy że traktuje budowę Nowej Bulońskiej jako jakaś nagłą nową zmianę planów :)
2016-03-30 22:45
To raczej nie bedzie "osiedlowa uliczka"
2016-03-31 09:58
wcale nie chodzi o Nową Bulońską, która będzie - może - budowana dopiero za rok. Chodzi o zmiany w planie zagospodarowania przestrzennego robione najwyraźniej pod nabywcę gruntu (developera) w okolicy Potoku Siedlickiego, między ulicą Kraśnięta, Osiedlem Klimaty, ulicą Myśliwskie Wzgórze i Morenowe Wzgórze. Planowana jest droga pod oknami istniejącego osiedla, która ma być wpuszczona w małą uliczkę z domkami jednorodzinnymi. Tylko po co, skoro doskonałym połączeniem Migowa z Jasieniem jest ul. Myśliwska i Jasieńska. Gdy kupowaliśmy tu mieszkania (nie tak dawno, bo jakieś 3 lata temu) obowiązywał inny plan zagospodarowania. Droga miała przebiegać zupełnie inaczej, więc niech nikt nie krytykuje, że wiedzieliśmy w co się pakujemy. Prawda, wiedzieliśmy. Ale nie sądziliśmy że miasto zechce nas zrobić w konia.
2016-03-30 06:14
I tak połowa ludzi będzie niezadowolona. Brama nizinna dla pieszych i rowerzystów? Dla mnie super. Ale wzdłuż nowej drogi też powinien być chodnik i ścieżka bo nie każdy pieszy może pozwolić sobie na zwiedzanie gdy się śpieszy. A czemu ścieżka? Bo cykliści są różni. I już widzę jak jeden z drugim pchają się między samochodami. Więc ścieżka by nie potegowac napięć w szczycie. Jak powstanie tylko droga dla samochodów to znów wymyśla kretynski absurd drogowy A piesi i tak będą szli na skróty...
2016-03-30 08:09
Nie ma pieszych tylko same ulice i jakos nikt nie robi z tego problemu
2016-03-30 08:22
wystrzelali? a to dzicy barbarzyńcy...
2016-03-30 09:12
Tak się rodzą plotki o utopijnych pastwach, a wystarczy streedview odpalić żeby zobaczyć pieszych na chodnikach
2016-03-30 09:36
Co za bzdura
2016-03-30 11:37
budżet USA nie wystarcza na utrzymanie obecnej przewymiarowanej infrastruktury drogowej tworzonej z myślą wyłącznie o ruchu samochodów.
Obecne pokolenie Amerykanów ma przewidywaną długość życia krótszą niż poprzednie.
Przypadki otyłości i cukrzycy typu II zdarzają się już wśród nastolatków wożonych samochodami rodziców do szkoły.
Nie musimy powtarzać ich błędów i brnąć w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju
2016-03-30 12:34
Nie podał co prawda źródła danych, ale nawet po pobieżnej lekturze w sieci różnych materiałów odnośnie takiej np. Kopenhagi stwierdzam, że temat wart rozważenia...
2016-03-30 06:19
chodników brak albo tak dziurawe, że się iść nie daje. a nowe inwestycje typu most wantowy, nowa wołowa z nowym mostem przy stoczni itp to potwierdza...
2016-03-30 07:24
porównaj sobie np z Gdynią gdzie jest wielokrotnie mniej
http://www.drmg.gdansk.pl/articles.php?cat_id=13
2016-03-30 08:31
to gdzie masz chodnik na moście wantowym, albo w tunelu pod Martwą?
czy może jak na Misiu - "najbliższy czynny chodnik we Wrocławiu"
2016-03-30 09:15
Po co Ci chodnik na moście wantowym i w tunelu?
2016-03-30 11:14
Pamietajmy, ze aby dodac do tunelu nawet tylko 1m, koszty rozna wykladniczo, bo to w przekroju ma mniej wiecej kolo. Narysuj sobie kolo o promieniu x, a potem o promieniu 0,5m wiekszym. Zobaczysz, jak calosc sie powiekszyla.
2016-03-30 19:24
do tego zarówno na moście jak i w tunelu pasy są bardzo szerokie - szersze, niż wynika z klasy eksploatacyjnej. Oczywiście żeby nie było tak prosto, w tunelu chodnik musiałby mieć osobny ustrój - czyli np. znajdować się za szpalerem słupów połączonych barierami energochłonymi.
2016-03-30 16:58
a i nie widziałem poza estakadą inwestycji bez chodnika...
2016-03-30 06:37
Jak piesi nie chcą za dużo chodzić to niech kupią sobie samochody, a nie wymagają dodatkowych inwestycji i narażają budżet miasta.
2016-03-30 06:42
Jak na razie to właśnie inwestycje dla samochodów najbardziej obciążają budżet miasta. Jak tak Ci zależy na publicznych pieniądzach to przesiądź się na rower.
2016-03-30 06:44
nic nie słyszałem o tym żeby piesi i rowerzyści płacili podatki na utrzymanie i budowę chodników i ścieżek rowerowych
2016-03-30 06:52
Podatki na budowę dróg w mieście pochodzą z PIT, nie z akcyzy - na miejskie drogi i chodniku płacą wszyscy mieszkańcy.
A do rozliczeń, to dla przykładu w 2008 Dania podjęła inicjatywę opracowania metodologii analizy kosztów i korzyści wynikających z budowy infrastruktury rowerowej. Obliczono koszty i korzyści wynikające z ruchu rowerowego zarówno dla społeczności jako całości, jak i dla samego rowerzysty. W równaniu uwzględniono takie czynniki jak koszty transportu, bezpieczeństwo, komfort, markę miasta, rozwój turystyki, czas transportu i zdrowie. Po uwzględnieniu wszystkich tych czynników okazało się, że każdy kilometr przejechany rowerem przynosi społeczeństwu zysk netto w wysokości prawie 0.68 PLN (org. 1,22 DKK), jednocześnie każdy kilometr przejechany samochodem oznacza dla społeczności straty netto w wysokości 0.38 PLN (org. 0,69 DKK).
2016-03-30 10:13
Link do strony na przykład...
2016-03-30 07:42
To ile wplacilesz tych podatkow ??? ciekawe czy by stsarczylo na jeden krawężnik z tego co na wykazales w PIT.
Podatniku jak masz jaja to wrzuc skan z ostatniego PIT a, niech inni zobaczą ile ty płacisz na te drogi i utrzymanie .
2016-03-30 09:29
Po drugie nie piszesz jak jest tylko zadajesz gimbusiarskie pytania.
2016-03-30 09:21
Jeśli myślisz, że podatek drogowy (z paliwa, itp.) idzie na drogi to się mylisz, w ustawie masz, że minimum 18proc. ma iść na drogi, nie wiem jak w gdańsku ale samorządy przeważnie wydają ok 25 proc.
Druga sprawa, że samochody zanieczyszczają powietrze, które pieszy musi później wdychać.
2016-03-30 09:26
2016-03-30 10:03
a miejskie idą z PIT i CIT
2016-03-30 09:48
Troll
2016-03-30 06:39
... można planować drogę w mieście bez uwzględnienia ruchu pieszych i rowerzystów?!
Aa.. BRG.. wszystko jasne.
2016-03-30 06:42
Piesi i rowerzyści powodują korki tak samo jak autobusy. Eliminacja tych elementów poprawia płynność ruchu na czym korzysta całe miasto.
W miejscu chodników i ścieżek rowerowych można budować miejsca parkingowe których zawsze jest za mało.
2016-03-30 06:54
Z takim idiotycznym podejściem to parkingów faktycznie będzie zawsze za mało.
2016-03-30 09:24
Na co Ci parkingi w miejscach gdzie na pieszo nie podejdziesz? Będziesz musiał iść po ulicy, a wtedy to dopiero będziesz powodował korki.
2016-03-30 07:24
2016-03-30 07:33
Ano... Żeby prowokacja była udana, to musi być chociaż częściowo wiarygodna. Tutaj gość trochę przegiął, bo nikt nie może być aż tak głupi, by mieć takie poglądy. Więc od razu widać, że troll.
2016-03-30 20:59
Kolejna blaszana hiena z PiS-u się odezwała
2016-03-30 07:25
bo są różne drogi, ale domorośli "urbaniści" są zawsze najmądrzejsi, bo się naoglądali obrazków w internetach
2016-03-30 19:28
czy będzie to droga ekspresowa? nie
czy będzie to droga między wioskami? nie
czyli chodnik jest oczywistym elementem.
2016-03-30 07:45
2016-03-30 08:26
w Kraku nie żalują, że mają Planty
2016-03-30 08:54
Bastionow nikt nie bedzie niwelowac. Tylko na dobre im wyjda nowe inwestycje i setki nowych mieszkancow w tamtym rejonie.
2016-03-30 08:08
A propos mostów. Przebudujcie Most Zielony! To betonowe szkaradztwo nijak nie pasuje do miejsca przy Trakcie Królewskim.
2016-03-30 09:26
Wątpię, żeby reporterzy przebudowali Ci most, zgłoś się do budynia.
2016-03-30 13:46
W przyszłości ma być zwodzony.
2016-03-30 08:18
jak napisał red. Koprowski. No, bez red. Koprowskiego i jego inwencji nie dałoby się żyć w tym mieście.
2016-03-30 16:47
Wybitny "urbanista", znawca komunikacji (tramwajolog), wybitny filozof i przewodnik prostego ludu.
2016-03-30 08:23
A gdzie tam tramwaje.
2016-03-30 08:55
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
