Czy skrócenie trasy autobusów linii 172 łączącej przez lata Wiczlino ze śródmieściem Gdyni najpierw do przystanku PKM Karwiny, a później pętli przy Tesco oznacza przymiarki do wygaszenia połączenia? Władze Gdyni zapewniają, że nie ma takich planów. Linia przejęła zadania uruchomionej rok temu linii szkolnego autobusu 272, który miał wozić dzieci w obrębie Chwarzna i Wiczlina.
Rozkład ZKM Gdynia
2020-02-25 11:40
ale do komunikacji miejskiej wszyscy dopłacamy w podatkach. Wzrost ceny biletów jest jak najbardziej wskazany, żeby przenieść ciężar finansowania na osoby, które rzeczywiście z tego transportu korzystają.
2020-02-25 12:18
Po to płacę podatki, aby ci co nie mogą korzystać z samochodu mogli dojechać do pracy, a klienci do sklepów, które sprzedają produkowane przez moją firmę artykuły.
2020-02-25 11:41
minimalne obłożenie na linii, gwarantujące jej utrzymanie to 80%.
w koncu celem zkm jest zarabianie kasy ;)
2020-02-25 12:18
Komunikacja miejska jest z założenia deficytowa. Ma natomiast ważne zadania społeczne, więc musi być dofinansowana.
2020-02-25 17:50
Twierdzilbys że to fortepian
2020-02-25 12:50
jakieś przychody, a nie pojedyncze kursy czy linie, bowiem nie zapewnisz równej liczby mieszkańców w każdym rejonie miasta czy jego okolic.
W jednej dzielnicy będzie mieszkać więcej ludzi,w innej mniej i z tego powodu tu chcesz ludziom ograniczyć mobilność życiową, której ważnym elementem jest poruszanie się ?
I nie zapominaj - w każdej dzielnicy są np. pracownicy, którzy nie nadają się na kierowców - tu też np. tacy, którzy mają orzeczone zakazy prowadzenia samochodów (oczywiście trochę z nich ma to w poważaniu). Trudno, aby z tego powodu nie pracowali, brali zasiłki, siedzieli w domu i nie robili zakupów (gdzie nie wszystkie zakupy dokonają w najbliższym sklepie - np. gwoździ, po które pojadą autobusem). Z tymi zakupami chodzi mi o okresy pozaszczytowe - gdzie pojazdy zbiorkomu przewożą mniej ludzi.
W normalnych krajach z tego powodu komunikacja publiczna kursuje średnio co 1 h od 5:00 do 23:00, przewożąc na niektórych odcinkach między 9:00 a 14:00 zdecydowanie więcej powietrza niż ludzi.
Tak jest po drugiej stronie linii promowej - w Karlskronie, gdzie od dawna poza nią autobusy w tych godzinach wożą bardzo mało ludzi, i gdzie nikt nie woła o cięcia w kursach.
O czym sam się przekonałem - na trasie linii nr 6 z terminalu promowego Steny Line w porach innych niż przypłynięcia i odpłynięcia promów oraz godzin rozpoczęcia i zakończenia pracy w pobliskich firmach autobusy jeżdżą puste kawał drogi.
I nie tylko tej linii. Jechałem "2", gdzie na odcinku Linkeby (przedmieście) - Jamjo duży autobus trasą E22, po godzinie 10:00 wiózł tylko 3 osoby - mnie, moją żonę i jakiegoś lokalsa. Po godzinie wracaliśmy równie pustym autobusem, ale osób jechało trochę więcej na 10 km trasie do Linkeby - 6 pasażerów.
Zatem powtórzę - ekonomikę przewozów rozpatruje się tam pod kątem całej sieci linii, a nie pod kątem pojedynczych linii czy kursów, gdzie z powodu t. zw. sezonowości dnia dochody że szczytów przewozowych mają pokryć te spoza nich.
2020-02-25 11:48
Dlaczego urzednik z uporem maniaka probuje oglupic uzytkownik transportu i wmowic, ze przesiadki sa dla niego korzystne?
Kazdy czlowiek, ktory sie kilka razy poprzesiada, wie jaka to strata czasu oraz pieniedzy (bo musze skasowac dodatkowy bilet). W rezultacie wybiera samochod, wiec popyt na autobus spada i wtedy zupelnie kasuja linie.
A potem urzednicy sa zdziwieni, ze miasto jest jednym wielkim parkingiem i zlomowiskiem z calego wojewodztwa.
2020-02-25 12:02
Powinny być czasowe - 20, 40, 60, 90 minut tak, żeby można było się swobodnie przesiasc, sa miasta w Polsce, gdzue calkowicie zrezygniwano z jednorazówek. Jezeli jedziesz do konca jednym autobusem to się kupuje 40 minutowy. Proste.
2020-02-25 12:20
2020-02-25 13:08
Skoro chcę tylko 40?
2020-02-25 14:15
No i o ten dodatkowy bilet do skasowania chodzi.
2020-02-25 11:54
Opinia wyróżniona
172 to spoko linia w obecnym kształcie, krotka i spokojna trasa, może troche nudna, ale male napelnienia i nieduże opóźnienia. A oprócz 172 mieszkańcy Wiczlina maja 140 i 147. Mozna nawet uciac 160 troche aby wzmocnic 140.
2020-02-25 18:08
Ludzie nie tylko do centrum jeżdżą.
2020-02-25 18:42
Nie doprowadzą, dopoki zamawiający (miasto) placi.
2020-02-25 12:08
Opinia wyróżniona
Odkąd 172 przestał jeździć do centrum Gdyni przesiadlem sie no samochod i z tego co wiem zrobilo tak sporo mieszkańców Wiczlina. Nie zapominajmy ze Wiczlino jest duże i nie każdy 147 jeździ na Niemotowo a 172 jeździł. Tak naprawde zeby wydostać sie z tej czesci Wiczlino jest bardzo ciężko i nie raz trzeba się przesiadac w 3 autobusy zeby dojechać na Karwiny
2020-02-25 12:10
Wzmocnic 140, a okroic 160 nieco i oferta na Wiczlino będzie lepsza.
2020-02-25 21:17
2020-02-25 16:16
2020-02-25 17:54
Sukcesywnie obrzydzać ludziom korzystanie z linii, skracać, zmieniać, znowu skracać i na koniec powiedzieć, że linia ma słabą frekwencję. Chciałbym zauważyć, że dojazdy są nie tylko do Karwin, Orłowa, Redłowa ale są i powroty, a wtedy ta cudowna pętla przesiadkowa już nie jest taka cudowna. Niedawno linia miała służyć do dojazdu do PKM i to był ten master plan czym tłumaczono okrojenie linii. Teraz znów inna wymówka. Ja nie rozumiem jak linia na rozbudowującej się w ogromnym tempie dzielnicy może być zbędna. Tragiczne zarządzanie, brak słów. Wystarczy wydłużyć 27 do niemotowa i wtedy mogą całkiem zlikwidować 172. Dramat ci ludzie.
2020-02-25 12:10
Widać że ZKM Gdynia wygaszając poszczególne kursy a potem likwidując że względu na małą frekwencję linie chce tym samym nam powiedzieć abyśmy przesiedli się do samochodów. Oni wiedzą lepiej mają przecież "badania".
2020-02-25 12:36
A jaki jest z grubsza sens utrzymywac nierentowne kursy?
2020-02-25 12:43
tak zmienić kursowanie linii, żeby nikomu nie opłacało się jeździć. Wy chyba zapomnieliście, że jesteście dla nas, a nie odwrotnie ?!
2020-02-25 12:46
Opinia wyróżniona
Żeby dostać się na Karwiny z Niemotowa trzeba się przesiąść 2 razy. Dlatego ten autobus jeździ pusty, bo trasa jest zupełnie nieprzemyślana. Przecież na Chwarzno jeździ 147 co 10 minut, po co jeszcze 172. jeździłam autobusem 172 do pracy na Karwinach z Niemotowa. Teraz niestety muszę korzystać z podwożenia samochodem przez osoby postronne.
2020-02-25 15:20
Dwa razy przesiadac? Czyli jedziesz trzema liniami z Wiczlina na Karwiny?
2020-02-25 17:16
Z wiczlina na karwiny to max 1 przesiadka (na dąbrowie), a jeśli tesco zaliczamy do karwin, to są bezpośrednie połączenia (147 chociażby).
2020-02-25 16:14
wywalając przystanki na Wielkopolskiej z trasy, pozbyto się sporej liczby pasażerów, nic dziwnego, że autobus teraz jeździ pusty i można go równie dobrze zlikwidować
2020-02-25 18:05
2020-02-25 17:18
Przystanek wiczlino niemotowo do przystanku karwiny pkm - jedna przesiadka. Masz 172 albo masz 700, potem wskakujesz w dośłownie cokolwiek na dąbrowie (24, R, 181) i cześć pieśni.
2020-02-25 18:04
W jeżdżące co godzinę 172?
2020-02-25 18:43
A ma wozic powietrze co 10 minut?
2020-02-25 19:13
2020-02-25 22:12
masz jeszcze opcję zjechać R do Władysława 4 i przesiąść się w 140 :) Może i naokoło, ale nadal tylko 1 przesiadka :)
2020-02-25 13:13
ostatni raz jechała autobusem, że zabiera głos w tej sprawie?
2020-02-25 14:02
Gdynianie sa bardzo szczęśliwi ze mieszkaja w tym najlepszym z polskich miast, gdzie wladze nie ustaja w wysilkach by "umilac " mieszkancow zycie. Kazde slowo Gruszeckiej Spychały to miód na nasze serca
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
