Budowa Obwodnicy Metropolitalnej nie ma szans na dofinansowanie z Unii Europejskiej. Dlatego Ministerstwo Infrastruktury chce ją wybudować z udziałem kapitału prywatnego. Warunkiem jest uzyskanie opinii urzędników z Eurostatu, że inwestycja nie zostanie ujęta w długu publicznym Polski.
2019-01-23 08:50
mamy w systemie PPP . Tanie jakby ze złota były.
Z drugiej strony dokończenie tunel przez drogę zieloną i 3 pasy + porządne zjazdy problem rozwiąże.
S7 do Żukowa czas by też dobudować.
Opat cały czas wisi.
2019-01-23 09:06
2019-01-23 09:18
na ścianie wschodniej, gdzie ruch nie przekracza 10 tys pojazdów na dobę, a u nas gdzie jest 100 tys na obwodnicy nie chcą!
2019-01-23 09:30
i wykonają ja w projekcie już przestarzałym
spójrzmy na węzeł obwodnicy południowej PORT jest tam non-stop korek
czyli nie uwzględniono nasilenia ruchu zjazdowego na Sucharskiego i dalej do tunelu
jak dodamy do tego nową Metropolitalną to tam szybo a tu poczekamy i to dłużej
2019-01-23 09:40
Jeśli do projektu dorzuci się prywatny inwestor to szykujcie się na bramki do poboru opłat.
2019-01-23 09:56
to jest kontrakt, w którym określa się podział obowiązków
PPP zasadza się na prostym rozumowaniu - to co jest bardziej efektywnie wykonywane przez podmiot prywatny, powinno być przez niego przejęte
2019-01-23 10:03
Przy natężeniu ruchu przekraczającym 100 000 pojazdów na dobę jaki już istnieje na obecnej obwodnicy Trójmiasta to trzy pasy ruchu na projektowanej obwodnicy powinien być standardem nie podlegającym dyskusji. Ponadto żaden węzel nie może powodować obniżenia szybkości jazdy w normalnych warunkach pogodowych bo będą gigantyczne korki i zatraci się sens drogi ekspresowej. Na obecnej obwodnicy trzeci pas jest niezbędny aby przenieść coraz większy ruch pojazdów.
2019-01-23 10:09
2019-01-23 10:18
Przecież jest pokaźna nadwyżka budżetowa. A Unia jest zła.
2019-01-23 10:50
PiS doskonale o tym wiedział i tylko mydli oczy swoim wyborcom. Za to kasa na glonojady z nbp jest..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
