Ok. 2,3 mln zł może kosztować projekt 3,5-kilometrowej Nowej Politechnicznej z Wrzeszcza na Morenę. Najtańszą ofertę złożyła firma z Katowic. Przygotowanie dokumentacji ma potrwać do końca 2016 r.
z planowaną ul. Nową Bulońską Północną w rejonie ul. Myśliwskiej , stała się kilka tygodni temu bohaterem publicznej debaty na temat projektowania dróg w Gdańsku.
?
2015-06-18 16:32
Żeby nie dopuścić do tego barbarzyńców go aktu powrotu do PRL'u i wyburzenia przedwojennego Gdańska żeby zrobić arterię jak na Chełmie czy gdzieś za miastem. Co z tego ze korki... Londyn Berlin Kopenhaga Amsterdam Utrecht Boston i wiele innych miast cywilizowanego świata już dawno nauczyło się ze do Centrum nie jeździ się samochodem a jeżeli to poza godzinami szczytu! A do pracy przesiadka na kolejkę autobus tramwaj czy rower...Przepustowość. .. jak słyszę taki argument to mnie mdli...
2015-06-18 20:18
mierzony w ilości przewiezionych ludzi a nie pojazdów czyli jakby nie patrzeć zbiorkom wygrywa.
2015-06-18 16:35
Mam prósbę ! czy przystanek Miszewskiego moze nazywać się inaczej ? bo mamy już przystanek o tej samej nazwie na al. Zwycięstwa i wielu ludziom napewno będzie się myliło ! W pobliżu jest ulica Matejki i Sienkiewicza. Tak samo przystanek Traugutta , nie lepiej Siedlicka ?
2015-06-18 18:25
Gdzie Rzym, a gdzie Krym, gdzie Matejki, a ten przystanek. Odpowiednia nazwa to "Do Studzienki" lub "DH Jantar". Z " Traugutta" to faktycznie ktoś dał ciała, jest już taki przystanek na Alei Zwycięstwa (która notabene nie krzyżuje się z Miszewskiego, bo kończy się na wysokości Piramowicza).
2015-06-18 18:34
Gdzie na Al. Zwycięstwa jest przystanek o nazwie Miszewskiego?
2015-06-18 18:49
Polecam naukę topografii miasta, wystarczy nawet Wrzeszcza.
Al. Zwycięstwa kończy się co najmniej 300 metrów przed Miszewskiego - Do Studzienki.
Natomiast zgoda że przystanek mógłby się nazywać Matejki lub Fiszera.
Także zamiast wyimaginowanej Drogi Czerwonej przystanek brzimeć powinien Leczkowa, Biała albo krótko Rynek.
P.S. Nazewnictwo przystanków świadczy także o nie najwyższych lotach planistów z BRMG.
2015-06-18 16:37
2015-06-18 16:51
Witam Państwa,
W celu ograniczenia ruchu na ulicy do Studzienki, chcę zaproponować uporządkowanie ruchu w nieodległej ulicy tj. Jaśkowej doliny, jako, że prowadzi w te same rejony a mogłaby być znakomitym odciążeniem ulicy Do Studzienki pod warunkami:
1. Zlikwidowanie nieczynnego MC Donalda przy Manhattanie
2. Przesunięcie w głąb zatoki przystanku autobusowego aby mieściły się 2 a nie jeden autobus
3. Uporządkowanie odwiecznych płyt na krótkim odcinku ulicy pomiędzy Manhattanem a nie czynnym MC Donalds
4. Uporządkowanie zatok autobusowych ulicy Jaśkowa Dolina aby w jej ciągu nie blokowały pozostałego ruchu drogowego
5. Przeprojektowanie ronda u zbiegu ulicy Jaśkowa Dolina i Wileńskiej tak by główny ruch był w ciągu Jaśkowej Doliny a nie tak jak obecnie, ponieważ z podrzędnej ulicy Wileńskiej jadące pojazdy w kierunku Moreny skutecznie blokują główny ruch z dołu do góry przy wymienionym rondzie, co widać każdego dnia w postaci gigantycznego "korka"
6. Uporządkowanie sygnalizacji drogowej w całym ciągu ulicy Jaśkowa Dolina tak by była "zielona fala"
Ponieważ na wylocie ulicy Jaśkowa Dolina znajduje się obecnie zmodernizowane skrzyżowanie, jak sądzę znakomicie odciąży ruch z ulicy Do Studzienki, zwłaszcza, że z tego miejsca ruch na osiedla jest we wszystkie kierunki.
Rozpatrywanie wyłącznie ulicy Nowej Politechnicznej bez uwzględnienia ulicy Jaśkowa Dolina uważam za strzał kulą w płot, zwłaszcza, że projektanci nie mieszkają w Trójmieście i nie potrafią przeanalizować ruchu tak jak to wiedzą użytkownicy dróg.
Ponieważ mam jeszcze wiele spostrzeżeń, które jak sądzę mogą ułatwić lub usprawnić rozwiązywanie problemów w ruchu drogowym, proszę o kontakt na e-mail a potem ewentualnie osobisty.
2015-06-18 18:12
Inżynier Gumiber ratuje świat... serio? Jaśkowa Dolina już od dawna nie wyrabia, słaby wymyśliłeś objazd.
2015-06-18 18:41
Nie wyrabia m.in z powodu ronda na górze i spiętrzenia świateł na Jaśkówce w jej górnym przebiegu od ronda do Rakoczego.
Co niby lepszego wniesie wyburzenie budynków ul. Do Studzienki i poszerzenie jezdni, skoro potem i tak wszystko wjedzie w Sobieskiego a potem Schuberta i utknie na rondzie Trzy Lipy.
2015-06-18 22:25
Rondo blokuje ruch, no, no, to ci nowość... Nie przyszło wam do głowy, że "niski ruch z podrzędnej Wileńskiej blokuje Jaśkowa" dlatego, że NIE JEST taki niski? Był ktoś w Wielkiej Brytanii? Ronda UPŁYNNIAJĄ ruch, w przeciwieństwie do sygnalizacji, która charakteryzuje się najmniejszą przepustowością (ale wysokim bezpieczeństwem). A jeszcze jakby się kierowcy nauczyli poprawnie sygnalizować skręt i opuszczanie ronda....
2015-06-18 17:00
Nowa Politechniczna skróci dojazd rowerem z Chełmu do Wrzeszcza i na Zaspę. Nie trzeba się będzie przebijać
się przez Centrum tylko Łostowicką Nowolipiem Schuberta do Nowej Politechnicznej. Wystarczy tylko do Nowej Polutechnicznej przedłużyć ddr na Schuberta
2015-06-18 17:04
Tramwaj jest tylko przykrywka, zeby wyciagnac pieniadze z unii.
Zdegraduja Wrzeszcz, zrobia kolejna Grunwaldzka.
Niestety :(
2015-06-18 17:31
Powstał praktycznie drugi Gdańsk na górnym tarasie, który musi być dobrze skomunikowany z Centrum. Już przed wojną myślano o odpowiednim połączeniu południa z Wrzeszczem rezerwując na ten cel tereny. Oczywiście było by barbarzyństwem, gdyby skanalizowano ten ruch przez najpiękniejszą ulice Gdańska Jaśkową Dolinę. Nowa Politechniczna jest niezbędna. Im szybciej będzie wykonana tym lepiej.
2015-06-18 21:20
Tak, ale problemem jest połączenie z Placem Komorowskiego. Szukałbym "innej drogi".
2015-06-19 05:44
Zostawmy ten problem do rozwiązania fachowcom tym bardziej, że
"Wpięcia z nowej trasy tramwajowej w linię na al. Grunwaldzkiej nie muszą powstać na wysokości ul. Miszewskiego. Połączenie może zostać wykonane w innym miejscu nawet 500 metrów dalej od wspomnianego skrzyżowania - mówi dyrektor DRMG."
Na placu Komorowskiego też przewidziano miejsce na torowisko w ul. Wyspiańskiego budując w latach 60-tych nowe budynki.
2015-06-18 17:58
I chwała, źe za projektowanie wzięli się inżynierowie z Katowic a nie z biura pana kosiedowskiego z ul. Uphagena.
2015-06-18 22:28
Kiedy zobaczysz, jak ludzie z Katowic zaczną projektować, to będziesz żałował, że Kosiedowski przegrał przetarg. Mosty Katowice nie mają żadnego doświadczenia w projektowaniu w mieście (projektują autostrady i drogi ekspresowe). A o tramwajach to nie mają żadnego pojęcia.
2015-06-19 19:25
dla niego sprawa jest jasna: 2x3,75m w każdą stronę, 11 metrów na tramwaj, sr*jtrawnik, ekran akustyczny, piesi i rowerzyści niech się cieszą, że nie muszą zaginać naokoło.
2015-06-18 19:02
Po pierwsze. Jeśli wybiorą biuro projektowe z drugiego końca Polski to będzie męka na etapie projektowania nie wspominając już o samej budowie. Pracuję w tzw. wykonastwie i przerabiałem takie sytuacje wielokrotnie.
Po drugie. Pan dyrektor Bartosiewicz po raz kolejny, delikatnie mówiąc, opowiada bajki. W DRMG-ie po ostatnich zmianach (przejęcie do realizacji wszystkich zadań inwestycyjnych) mają totalny burdel. Rozstrzygnięcie przetargu (sprawdzenie ofert i wybranie Wykonawcy) trwa średnio miesiąc czasu albo i dłużej. Oficjalnie, co chwilę, chwalą się nowo ogłoszonymi przetargami a później wszystko wlecze się niemiłosiernie - wiele inwestycji, które miały już dawno trwać do tej pory nie rozpoczęto i wszystko na to wskazuje, że będą później realizowane "na wariata" aby tylko zdążyć przed końcem roku.
2015-06-18 19:20
Zdecydowanie za mało przystanków... tak z 25 byłoby w sam raz. Plus obowiązkowe czerwone na każdym skrzyżowaniu. Serio to trzeba być debilem żeby zaprojektować linię z Moreny do Wrzeszcza na której realny czas przejazdu wyniesie ok 20 min a przy okazji wyburzyć kawał miasta.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
