Zobacz, co dzieje się na każdym z trzech odcinków Trasy Sucharskiego.
Od piątku można jeździć portowym odcinkiem Trasy Sucharskiego. Maszyny pracują już na środkowym fragmencie tej drogi, a lada dzień roboty ruszą też na Olszynce. Budimex, czyli wykonawca tego odcinka, podpisuje dziś umowę z inwestorem trasy, miejską spółką GIK.
|
|
|
2011-06-22 10:02
jeszcze kilka dni i oferty z 27.04 stracą ważność...
2011-06-22 10:08
wlasnie ciekawe co z tym zrobia'
juz nie moge sie doczekac co z tego bedzie
kolejny niewypal
2011-06-22 10:10
Nie marudź przed końcem dnia.
2011-06-22 10:15
toz mowili ze nie maja kasy tyle na tunel
zrobia drugi przetarg to nikt ponizej MILIARDA nie zejdzie
i ty podatniku jeszcze za to zaplacisz
2011-06-22 10:09
Najlepiej zarabiający Prezydent w Polsce to kto? Budyń! Tylko za co? Za dzwonienie w sylwestra dzwonkem? Czy za ECS?
2011-06-22 10:12
tylko ECS i ECS ,jesteś czerwony?
2011-06-22 15:19
początek lipca.
a oferty są ważne dłużej
2011-06-22 16:11
w SIWZ było chyba 60dni jako termin związania ofertą
2011-06-22 21:20
Cytat z dzisiejszego Onetu: "Prezes miejskiej spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne, Ryszard Trykosko uważa, że Trasa Sucharskiego będzie bardzo ważną częścią gdańskiego układu drogowego, ale dopiero po zbudowaniu tunelu pod Martwą Wisłą (planuje się zakończenie tej inwestycji na 2017 rok). "
2011-06-22 22:17
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku jednak powstanie
Mimo braków w miejskiej kasie tunel pod Martwą Wisłą jednak powstanie. Gdańsk dostanie na niego
dodatkowe środki z UE lub wybuduje go kosztem innych inwestycji
Trasy Słowackiego i Sucharskiego w Gdańsku to największe (z wyjątkiem Warszawy)
projekty drogowe w Polsce realizowane przez samorząd. Od początku było wiadomo, że ich budowa będzie
dla gdańskiego budżetu dużym wyzwaniem. Jak pokazały rezultaty przetargów - zbyt dużym.
Finansowanie obu tras jest proceduralną ekwilibrystyką. Jej szczytem było przeniesienie tunelu pod Martwą Wisłą
(symbolu Trasy Sucharskiego) do Trasy Słowackiego, dzięki czemu można było ją potraktować
jako połączenie portu morskiego z siecią dróg krajowych.
Na Trasę Słowackiego miasto przeznaczyło 364 mln zł. Wywalczone w Warszawie dofinansowanie
z UE wyniosło równe 800 mln. Roboty budowlane na wszystkich czterech odcinkach to koszt 1 mld 211 mln zł.
Do tego trzeba doliczyć ponad 200 mln kosztów przygotowawczych, m.in. wykup gruntów,
dokumentacja projektowa. I tu pojawia się manko - 300 mln zł, których brakuje na Trasę Słowackiego.
Okazuje się jednak, że to nic nowego - od ponad roku miasto w swoich dokumentach zaznacza,
że oczekuje dofinansowania w wysokości 1 mld 121 mln zł. Dlaczego?
- Bo od początku zakładaliśmy uzyskanie maksymalnego możliwego dofinansowania.
Problem w tym, że w rozmowach z ministerialnymi urzędnikami słyszeliśmy:
"Po co dawać wam więcej pieniędzy, skoro ten projekt jest zupełnie nieprzygotowany?".
No to go przygotowaliśmy. Teraz pora na ruch rządu - mówi nam jeden z wysokich urzędników
zajmujących się inwestycjami w mieście.
Skąd miasto weźmie brakujące 300 mln? Rozwiązań jest kilka.
- Jedno z nich to większe dofinansowanie naszych innych inwestycji, tak, byśmy uwolnione środki
mogli przekazać na Trasę Słowackiego. Inne wyjście to po prostu przyznanie większej ilości pieniędzy
z UE na samą Trasę - tłumaczy Andrzej Bojanowski, wiceprezydent Gdańska.
Jeden z wariantów zakłada, że dodatkowe środki na Trasę Słowackiego rząd otrzymałby od... Gdańska.
Jak to możliwe? Chodzi o oszczędności na Trasie Sucharskiego, gdzie miasto planowało wydać łącznie 728 mln,
z czego 561 mln ma zapewnione z UE. Po przetargach na kolejne odcinki okazało się, że Trasa Sucharskiego
będzie kosztować tylko 363 mln zł. Rząd może zadecydować o przeniesieniu tych oszczędności na tunel.
Bez względu na to, jak skończy się lobbing w sprawie dofinansowania tunelu, obiekt powstanie.
- Po analizach stwierdziliśmy, że to kluczowy odcinek całego ringu . Jeśli nie będzie więcej pieniędzy, będziemy rozważać rezygnację z budowy odcinka Trasy Słowackiego od ul. Hallera do Marynarki Polskiej, gdzie i tak będzie wyremontowana ul. Uczniowska, oraz odchudzenie, np. z tuneli dla pieszych, odcinka przebiegającego przez Wrzeszcz - mówi nam informator.
Wcześniej pojawiały się nieoficjalne informacje o możliwej rezygnacji z odcinka I Trasy Sucharskiego, od ul. Elbląskiej do Obwodnicy Południowej.
- To wykluczone, bo ten odcinek jest kluczowy dla rozwoju portu i powstaje w miejscu,
gdzie nie ma alternatywy - dodaje urzędnik.
2011-06-22 22:19
Gdzie nie spojrzysz Hydrobudowa
Teraz czas na tunel. Takiego przedsięwzięcia jeszcze w Polsce nikt nie robił. Są obawy?
Obawy - nie. Emocje i wyzwanie - z pewnością. Będzie to pierwszy podwodny tunel drogowy w Polsce. Zostanie wybudowany przy wykorzystaniu nowoczesnej technologii - TBM, która umożliwia w pełni zmechanizowane drążenie i zabudowę tunelu. Z tej technologii skorzystają też budowniczowie drugiej linii metra w Warszawie. Ale to właśnie nasza spółka zależna PRG Metro może pochwalić się tym, że jako pierwsza w kraju wdrożyła tę technologię. Należąca do PRG Metro tarcza TBM wydrążyła już około 500 metrów tunelu pod Wisłą (w sumie ma do przebycia 1300 metrów) - to część systemu przesyłowego ścieków z lewobrzeżnej Warszawy do oczyszczalni Czajka położonej na prawym brzegu.
W Gdańsku ta tarcza nam się oczywiście nie przyda, bo ma "zaledwie" 5,35 metra średnicy, a tunele pod Martwą Wisłą - ponad 12 metrów, ale doświadczenie zdobyte przy warszawskim projekcie z pewnością zaprocentuje na budowie w Gdańsku.
Pamiętajmy także o naszym hiszpańskim partnerze OHL z długą listą zrealizowanych inwestycji tunelowych na całym świecie. Zaznaczę przy tym, że przetarg na budowę tunelu pod Martwą Wisłą nie jest jeszcze formalnie rozstrzygnięty.
Więcej...
2011-06-22 10:03
2011-06-22 10:11
jakoś spacerowa nadal dobrze się trzyma
2011-06-22 10:13
no ale od rana trzeba trollować i dowalać... Dzień bez narzekania, dniem straconym
2011-06-22 11:22
widzisz TiRy na Spacerowej?
2011-06-22 11:37
Projekt technologii remontu tego odcinka był właśnie do ruchu ciężkiego dostosowany + grubość konstrukcji zwiększono o jedną kategorie ruchu więcej niż wychodziło to ze wzmocnienia ze względu na trudny do przewidzenia wzrost ruchu samochodów ciężarowych generowany przez ten rejon...po krótce..starą jezdnie zachowaną na to wrzucono min. 12cm kruszywa i dalej w-way podbudowy i w-wę wyrównawczą i ścieralną.
2011-06-22 18:28
Rzeczowo, ale to o Spacerowej czy Sucharskiego?
2011-06-22 18:53
Sucharskiego
2011-06-22 22:47
nie widziałem ,ale widzę ,ciężarówki ,samochody i autobusy oraz jeden z newralgicznych punktów Gdańska
2011-06-23 02:27
przejazd jednego samochodu ciężarowego z naczepą o masie dopuszczalnej 40T odpowiada 10000 przejazdów samochodu osobowego o masie dopuszczalnej 3,5T. Myślę, że teraz chyba zmienisz zdanie o skali obciążenia ruchem tych obu odcinków :)
2011-06-22 10:32
2011-06-22 11:24
2011-06-22 10:04
Tak właśnie powinno być, bo to właśnie pan kapitan był prawdziwym dowódcą obrony naszej placówki wojskowej na terenie ówcześnie wrogiego niemieckiego Gdańska.
2011-06-22 10:46
2011-06-22 10:48
2011-06-22 13:10
2011-06-23 10:02
2011-11-14 23:04
Witam i serdecznie przepraszam, ale stwierdzenie autora jednego z postów o "wrogim Niemieckim Gdańsku" jest dla mnie uwłaczające. Nie zapominajmy, że Wolne Miasto Gdańsk było niezależnym obszarem będącym pod protektoratem Ligi Narodów.
2011-06-22 10:04
Szybko im poszło, szkoda, że cała trasa będzie gotowa po mistrzostwach... Ale trzeba się cieszyć z tego co jest, bo na razie jest nieźle.
2011-06-22 11:20
Kakać na mistrzostwa, ważne, że będzie.
2011-06-22 18:07
trzeba bedzie placic kredyty i utrzymywac stadion
2011-06-22 10:07
2011-06-22 11:04
Jeden macha kilofem, sześciu patrzy.
2011-06-22 10:16
mamy gratulować czy co??
2011-06-22 10:19
:D
2011-06-22 10:31
2011-06-22 15:01
te 3 km drogi były budowane nie w 1,5 roku tylko w 3 miesiące.
2011-06-22 10:19
Jak znam życie podniosą czynsze i zbudują dwa tunele ;-) z pustego nie nalejesz.
2011-06-22 10:20
Rozumiem, że "środkowy odcinek" to ten między skrzyżowaniem Mjr Sucharskiego
z - od str. południowej - Wosia Budzusza, z - od str. północnej - ulicą Ku Ujściu,
a jeśli tak, to najwyższy czas!, skoro po prawej stronie ma powstać w niedalekiej przysżłości Pomorskie Centrum Logistyczne.
2011-06-22 10:20
Jaki ma sens budowa takiej drogi skoro na calej dlugosci miala miec po 2 pasy w kazdym kierunku?
2011-06-22 10:35
A jaki jest sens budować tam więcej pasów? Dla kogo?
Większy sens by miało wybudowanie pobocza w miejsce ścieżki rowerowej i chodnika z jednej strony, coś tam niby jest na filmie, trza się tam karnać.
2011-06-22 11:39
Jest tam po stronie rowu odwadniającego pobocze umocnione geokratą a z drugiej strony jest chodnik. Na filmie nie widać gdyż jest on niżej niż jezdnia. W przyszłości na miejscu tego chodnika ma powstać ciąg pieszo - rowerowy.
2011-06-22 15:13
bo często jeżdżę tam rowerem, ale to że robią w końcu drogę to jest już w ogóle full wypas. To była chyba najgorsza droga Gdańsku, ale w końcu się za to wzieli.
2011-06-22 10:25
Czy oplaca sie pakowac kilka miliardow w drogi w tym rejonie ?
Przemysl stoczniowy ledwo zipie, glowny ruch w tamtym rejonie bedzie generowac terminal kontenerowy - przypominam ze jeden wielki kontenerowie to pkolo 15 tys kontenerow - trzeba to rozwiesc
czy oplaca sie wywalic miliardy na drogi aby dac prace 100 osobom? ile miejsc pracy nowych wygeneruje ta inwestycja?
majac taka kase - i tak miasto malo daje bo to "Unia daje" zainwestowalbym w polepszenie drog lub budowe nowych ale nie na tym kierunku
Jak DCT chce drogi to niech sobie sam je wybuduje
2011-06-22 10:36
Drogi w tym rejonie nie służą tylko i wyłącznie obsłudze ruchu portowego. Jadąc z W-wy będę mógł tunelem pod Martwą Wisłą dotrzeć na Brzeźno, nowy Port Przymorze i dalej do centrum. Nie będę musiał się przebijać przez zakorkowane centrum. Poszerz swoje "horyzonty" i spójrz na Trasę Sucharskiego nie tylko w aspekcie obsługi terenów portowych.
2011-06-22 10:41
przecież to zwykły troll. Szkoda czasu na polemiki z kimś takim.
2011-06-22 10:43
no tak Brzezno i Nowy Port to bardzo rozwojowe dzielnice - jak zburzą tam wszystko i zbuduja nowe miasto to sie zgodze
ile ludzi przyjezdza z Wa-wy do Brzezna ?
ale generuja malo ruchu a inwestycja kolosalna
za Grunwaldzka niech sie wezma, 3 trasa obwodnicy by sie przydala
pobudowalio droge ktora bedzie sluzyc glownie dla Tirów
podobnie bylo z Al.Marynarki na Nowy Port - nowa ulica a juz rozjechana bo w upaly Tiry sobie parking tam zrobily
Chca sobie firmy logistyczne zrobic transport to niech same za to placa
A konkurencja w portach juz sie buduje
2011-06-22 11:31
Polecam spojrzeć do studium wykonalności Trasy Sucharskiego i Trasy Słowackiego. Prognozy ruchu w stanie istniejącym oraz prognozy po wybudowaniu obu tras wraz z tunelem pod Martwą Wisłą + horyzont czasowy do powiedzmy 2030 roku. Porównaj strukturę rodzajową ruchu i zobacz ile będzie w tym czasie TIR-ów jeździło a ile osobówek. Jeśli wniosków samemu nie będziesz potrafił wyciągnąć to Ci pomogę w analizie tych danych...poza tym DCT to dla miasta kasa z podatków + miejsca pracy, co więcej w tym rejonie mają powstać kolejne duże centra logistyczne zatrudniające sporo pracowników i także płacące podatki miastu. Bez Trasy Sucharskiego takie inwestycje nie byłby możliwe bo żadnego prywatnego inwestora nie stać na to aby budować drogi ze swoich środków.
2011-06-22 11:37
wreszcie jakis konkretny post
bo o to chodzi ze "inwestorow prywatnych" nie stac - tak zawsze mozna powiedziec
2 mlrd zwroca sie o hohoho za iles tam lat dopiero - byl kiedys na trojmiescie ranking firm i ile one wkladaja z podatkow do budzetu miast - w przodzie rafineria
Zreszta jakis zysk ma miasto z tego ze przejezdzaja tamtedy samochody ?
Za 2 mlrd mozna duzo ot chociazby bawic sie w budowanie drugiego Dubaju
2011-06-22 11:44
Zysku nie liczysz tylko w czystych pln. Zysk to także czas dojazdu do pracy, zmniejszenie liczby wypadów, poprawa ruchu na innych odcinkach a przede wszystkim mniejsze korki. W tym przypadku zysk jest w poprawie dostępności do portu oraz w poprawie warunków ruchu chociażby wyjazdowego z miasta na w stronę warszawy. Aby wyjechać z Gdańska nie trzeba będzie jechać przez centrum (Hucikso). Pojedziemy tunelem i wyskakujemy na S7 lub na Elbląską i odwrotnie z ruchem wjazdowym. Gdybym był mieszkańcem Przymorza to bym nic innego tylko skakł z radości jak tunel wybudują...wjazd/wyjazd z Gd na W-wę to czysta przyjemność będzie.
2011-06-22 11:45
Aha no i jeszcze ejdno...piszesz 2 mld a nie masz chyba w ogóle pojęcia, że te 2mld to 70% pieniądze z UE...
2011-06-22 11:55
to ze to kasa z "Unii" to wiem
inaczej - nie jest to kasa bezposrednio z miasta
na szczescia za kilka lat zmienia sie zasady pomocy - programy Jennifer i inne pierdy i nie bedzie juz tak rozowo
2011-06-22 11:56
no i tutaj zaczynasz pisac konkretnie
zysku z tego nie ma
jest tylko poprawa dojazdu co nie przeklada sie na zaden zysk dla samego miasta a wrecz przeciwnie generuje kolejne wydatki drogowe na najblisze lata - odsniezanie itp - choc tutaj nie wiem jaki status bedzie miec droga
2011-06-22 12:25
Jakoś nikt nie zwraca uwagi na to, że na Westerplatte jest nowoczesna baza promowa. Już teraz warto by było ją uruchomić a zrezygnować z Nowego Portu
2011-06-22 12:31
i znowu pytanie kolego a kto ma sie tym zajac?
polferries? zart
stena line ? ok ci maja kase ale sami tego nie zrobia tylko beda lobbowac
dokad ten prom mialby plywac ?
jedyny kierunek jaki widze to Rostok bo Szwecja juz jest opanowana
2011-06-22 12:46
Ale mi chodzi o to, że Westerplatte zamiast Nowego Portu...
2011-06-22 12:52
no ok rozumiem
ale tez tam pewnie trzeba cos zainwestowac
zreszta ile tych promow jest ? oplaca sie ?
2011-06-22 15:18
Zysk jest, tylko nie w postaci pln ale "społeczny". Lepsze skomunikowanie to zysk czasu i paliwa a co za tym idzie zysk dla mieszkańca. Poza tym nie patrz tylko na "zysk" miasta ale na to co mogą na tym zyskać zwykli ludzie...
2011-06-22 15:24
Dodam jeszcze że miasto to nie prywatny biznes tylko "ciało" które utrzymuje się min. z naszych podatków dlatego musi też coś dać w zamian dla mieszkańców. Ciebie może ta inwestycja nie dotyczyć ale jest dziesiątki tysięcy innych mieszkańców, i setki inwestorów którzy na 100% na tym skorzystają. Dodatkowo nowa droga na 100% zaktywizuje tereny portowe i tylko przyciągnie nowych inwestorów, którzy do tej pory wstrzymywali sie z inwestycjami ze względu na brak porządnej infrastruktury w tym rejonie...
2011-06-22 15:50
sprawdz jaka jest infrastruktura portowa i jakie jest naprawde zapotrzebowanie
pamietaj ze na terenach Stoczni Gdanskiej powstanie Nowe Miasto
gdzie tu inwestycje portowe
portow terminali mali wystarczajaco duzo
Sam DCT wygeneruje tyle kontenerow ze sie zatkamy w korkach
:]
2011-06-22 18:58
Nie bardzo wiem do czyjego postu ta odpowiedź...bo jeśli do mojego to ani DCT ani nowy inwestor który tam chce ogromne centrum logistyczne zrobić nie zapchają trasy o przekroju 2/2. Będą mieli dogodne warunki połączenia z S6 i S7 co pozwoli im sprawnie funkcjonować a my unikniemy przez to korków w centrum i na wylocie na w-wę.
2011-06-22 10:37
Jak te 2 trasy będą gotowe w całości to zobaczysz czy się opłacało.
2011-06-22 10:39
Czyli chcesz aby Tiry z kontenerami dalej jeździły przez miasto ? Po to między innymi jest budowana trasa sucharskiego, aby Tiry z kontenerami miały dojazd do OP, a waliły dalej przez miasto.
Do tego dochodza ludzie, którzy zamiast dojeżdżać do wrzeszcz, nowego portu, zaspy itd, przez centrum, będą mogli ominąć i jechac pod tunelem.
Dzieki temu zmienjszy sie ruch w samym centrum, bedzie mniej korków, a jak dobrze wiesz to korki i stanie na rozgrzanym asfalcie powodują najwieksze zniszczenia na drodze.
2011-06-22 10:46
a jaki zysk ma Gdansk z tego ze ma DCT i jezdzace Tiry ? Problem z koniecznoscia remontu drog co kilka lat? Ile DCT wygenerowalo nowych miejsc pracy ? Wiekszosc to i tak sprowadzaja towary z Chin i co jaki to ma wplyw na Polski czy tez Trojmiejski biznes ?
Powtarzam inwestycja niewspolmierna do zyskow
2011-06-22 16:13
poza bełkotem i bredniami wypisywanymi na forum
2011-06-22 21:27
Bo to właściwie jest pytanie "Po co w Gdańsku port?"
A od powiedź jest prosta. Bez portu Gdańsk nigdy by nie powstał.
2011-06-22 11:04
o mam jedna raczke na plus, widze ze nie jestem sam !!!!
Ciesze sie ze sa jeszcze ludzie ktorzy potrafia trzezwo patrzec na te "inwestycje"
2011-06-22 13:40
Trasa Sucharskiego + Trasa Słowackiego + POG + istniejąca Obwodnica Trójmiasta stworzą razem tzw. ring, w dalszej perspektywie poszerzy ten ring jeszcze Trasa Zielona ale to odległa sprawa. Jeżeli Twoim zdaniem jest to absurdalna inwestycja i jej koszta są niewspółmierne do później osiągniętych korzyści mimo, że kilka osób stawia Ci jasne argumenty to jesteś ograniczonym kretynem i nie warto z Tobą dyskutować.
2011-06-22 17:27
No to szykuje się niezła robota dla adwokatów, sądów i urzędników.
Tyle rozwodów na raz!!
Jacieniemogie!
;DDD
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
