Gdańscy urzędnicy opracowali trzy koncepcje buspasa, jaki miałby powstać w najbliższych latach na ul. Spacerowej
. Autobusy między Opacką a zjazdem na obwodnicy będą się poruszać po dodatkowym pasie zmiennego kierunku jazdy. Dwa z trzech przygotowanych wariantów zakładają też budowę drogi rowerowej.
2021-07-12 06:37
Pamiętajcie. Najpierw buspas dla dzieci i emerytów ze ścieżką rowerową dla rekreacji i wycinką lasu i utrudnieniami na 2-3 lata, potem kanalizacja deszczowa i kolejne pasy dla osób dojeżdżających do pracy. Bo w Polsce robimy na od...
2021-07-12 18:15
Nie świrujcie, tylko drugą jezdnię wybudujcie. Znów wywalanie pieniędzy.
2021-07-12 09:05
człowieku zdejmij te klapki z oczu i rusz się trochę. Nie każdy jest niepełnosprawny żeby musieć jeździć autem
2021-07-12 12:31
dlatego jak nie pracujesz przy głównych arteriach to dojazd komunikacją miejską jest totalnie bez sensu! Nie wszyscy mają cały dzień na wożenie się po mieście. Trzeba jeszcze dzieci odbrać, zakupy zrobić, ogólnie pożyć...
2021-07-12 17:46
no właśnie chcą poprawić komunikacje to kierowcy, tak przejmujący się nią podobno, już narzekaja.
2021-07-12 14:02
2021-07-12 11:59
Człowieku, ile ty masz lat?
2021-07-12 08:53
2021-07-12 09:31
to jest to! brakuje tam wygodnego przejazdu z jednej strony ulicy na drugą, do tego by dojechać do ścieżki biegnącej wzdłuż Spacerowej trzeba kawałek przejechać ulicą co nie jest fajne ani dla kierowców ani dla rowerzystów.
2021-07-12 16:19
Brakuje tam jeszcze wyciągu dla rowerzystów by mogli wygodnie podjechać pod górę. Teraz muszą się na pedałować biedactwa
2021-07-12 13:56
w taki sposób, żeby upłynnić ruch pojazdów, a przy okazji usprawnić transport miejski i rowerowy. Zacznę od Armii Krajowej, gdzie aż prosi się o wiadukt nad ul. Łostowicką, co usprawniłoby zdecydowanie przejazd tą arterią. Aleja Żołnierzy Wyklętych nazywana jest przez część użytkowników "zemstą Adamowicza". Zamiast zbudować trasę upłynniającą ruch
w taki sposób, żeby upłynnić ruch pojazdów, a przy okazji usprawnić transport miejski i rowerowy. Zacznę od Armii Krajowej, gdzie aż prosi się o wiadukt nad ul. Łostowicką, co usprawniłoby zdecydowanie przejazd tą arterią. Aleja Żołnierzy Wyklętych nazywana jest przez część użytkowników "zemstą Adamowicza". Zamiast zbudować trasę upłynniającą ruch w obu kierunkach naprodukowano świateł, które powodują gigantyczne korki. O ścieżkach rowerowych nie piszę bo ich na tych drogach po prostu tam nie ma. Wydaje się natomiast pieniądze na guzik wartą ścieżkę wzdłuż ul. Potokowej i przejazdy przez Al. Żołnierzy Wyklętych. Jak widać z ul. Spacerową będzie tak samo. Przecież, jak pamiętam, była koncepcja budowy nowej Spacerowej z tunelem pod Pachołkiem, połączeniem jej z Zieloną Drogą i dalej przez Czarny Dwór do Alei Płażyńskiego. Niestety nic z tego nie będzie. Myślę, że włodarze miasta i Ci którzy zarządzają ruchem (ruch samochodowy, komunikacja miejska, rowery itp.) mają niezły ubaw widząc jak kierowcy stoją w kilometrowych korkach.
2021-07-12 12:34
Zlikwidować wjazd do centrum handlowego ze Spacerowej lub przynajmniej lewoskręty i sygnalizację świetlną. Będzie taniej i prościej. Można przez dodatkowy wiadukt wytyczyć nową trasę rowerową do Oliwy. Rowery elektryczne to teraz najszybszy środek transportu i bez problemu można nimi podjechać z Oliwy do Osowej.
2021-07-12 10:29
leśne dla rowertów są po obu stronach Spacerowej. Nie trzeba jechać ani kawałka ulicą. Zupełnie nie rozumiem niedorozwojów cisnących asfaltem między autami...
2021-07-12 15:07
wertepy leśne na około są dobre na weekendowe wycieczki
ale nie na codzienne dojazdy. człowieku zrozum to.
2021-07-12 16:27
Chcesz niespocony dojechać do pracy - tylko DDR.
2021-07-12 11:38
2021-07-12 22:32
w trakcie burzy.
2021-07-12 11:01
Dla tych, co mają mniej siły, jedzie się lżej. Dla tych co jeżdżą na normalnych oponach, tj około 1-1,5 cala daje się jechać w ogóle. Jak chcę się realizować w terenie, to się realizuję, ale jak chcę po prostu się przemieścić, to unikam bruków "szutrów" (w TPK szutrami zwane są drogi wysypane tłuczniem) piachu i błota.Kościerska jest fajna, ale
Dla tych, co mają mniej siły, jedzie się lżej. Dla tych co jeżdżą na normalnych oponach, tj około 1-1,5 cala daje się jechać w ogóle. Jak chcę się realizować w terenie, to się realizuję, ale jak chcę po prostu się przemieścić, to unikam bruków "szutrów" (w TPK szutrami zwane są drogi wysypane tłuczniem) piachu i błota.Kościerska jest fajna, ale nie dla każdego. Wszystkie 4 drogi z Oliwy, tj. Węglowa, Marnych Mostów, Kościerska i ta od końca ddr na Spacetowej kończą się w Owczarni, nie Osowej. Oczywiście, że są Klesza i Reja, ale równie dobrze można by proponować chodnik po Słowackiego.
Przyznajesz, się, że nie masz dość wyobraźni, żeby zrozumieć motywację innych do wyboru asfaltu do jazdy rowerem i to innych nazywasz niedorozwojami?
2021-07-12 11:34
Dodatkowo, spora część rowerzystów nie zdecyduje się na jazdę przez las po ciemku, a wzdłuż spacerowej ścieżka byłaby zawsze oświetlona.
2021-07-12 08:33
Problemem nie jest ilość pasów tylko to jak się kończą. A kończą się tak, że samochody muszą czekać na zjazd ze Spacerowej. Z obu stron Spacerowa kończy się zatkanymi skrzyżowaniami i to one wstrzymują ruch.
2021-07-19 17:16
Prawdziwym problemem jest fakt że ludzie nie używają transportu miejskiego i podrozuja autem nawet na kilku kilometrowe odcinki. To chyba właśnie o to chodzi sby zachęcić do używania transportu miejskiego i zniechęcic leni i nie dbających o środowisko. Jestem za buspasem ale może od strony lotniska powinna prowadzić jeszcze linia Tramwajowa może byłaby opcja aby połączyć Grunwaldzka tramwajem z Osowa to też trzeba rozważyć. Majaland to ogromny projekt.
2021-07-12 17:44
przecież to oczywiste. zawsze problemem jest koniec i włączenie do poprzecznej drogi. ale co proponujesz? zmniejszenie przepustowości grunwaldzkiej? to zaraz będziesz psioczył na urzędników ze nie zadbali o przepustowość grunwaldzkiej. problemem jest za duża liczba samochodów po prostu.
2021-07-12 17:27
Przepustowość aut się nie zwiększy. Chodzi o przyspieszenie autobusów i o tym jest w artykule. Jeśli ludzie mają zacząć korzystać z komunikacji miejskiej to musi ona mieć priorytet nad ruchem samochodowym.
2021-07-12 14:02
tam zawsze beda korki. Oliwa jako zabytkowa dzielnica jest kompletnie nie przystosowana do ruchu tranzytowego.
2021-07-12 14:06
dziury coraz wieksze, bo wszyscy na tunel czekaja :)
2021-07-12 14:02
Bardzo mądry głos. Ciekawe czy ktoś na górze go wysłucha :)
2021-07-12 15:05
Co wyburzyć, żeby rozbudować układ drogowy do takiego natężenia ruchu? Czekam na propozycje.
2021-07-12 16:28
Przecież mieszkańcy Oliwy chcą tam mieć drugie Banino.
2021-07-12 08:52
2021-07-12 08:50
tak aby nie zmniejszało przepustowości.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
