Tak ma wyglądać węzeł Kowale po rozbudowie
Koncepcja przebudowy węzła Kowale pojawiła się niemal równo cztery lata temu. Teraz zaś ruszyło postępowanie ws. wydania decyzji środowiskowej dla tej inwestycji, która jest niezbędna do uzyskania w przyszłości pozwolenia na budowę. Jednak kiedy kierowcy mieliby doczekać się rozbudowy, której koszt może osiągnąć nawet 200 mln zł? Tego wciąż nie wiadomo.
, musiał mocno nakręcić się głową w lewo i w prawo, by być pewnym, że może włączyć się do ruchu na drodze wojewódzkiej 221 łączącej Gdańsk z Kościerzyną. 
2021-11-30 07:04
Dlaczego nikt nie pomyśli i zrobieniu rond aby odetkac zjazdy? Na zachodzie to norma i nie ma problemu żeby ze zjazdu skręcić w lewo. Dziś jeden tir lub nawet osobówka blokuje cały zjazd przez 2-3min w godzinach szczytu.
2021-12-02 10:04
Samochody ciężarowe blokują ronda i tworzą się kolejki do zjazdów i do rond
2021-11-30 20:30
Jak przestaniecie jeździć blacho to się odetkaja zjazdy
2021-11-30 20:28
W przedpokoju se postaw i ganiają że starą i ustepujcie sobie pierwszeństwa
2021-11-30 12:39
Musi być spomplikowany diament za 200 mln.
2021-11-30 08:14
Rondo też wjeżdża ciężarówka lub autobus i blokują. Muszę rozbudować ten węzeł bo jest słabo w godzinach szczytu. Ale oni obiecuja i nic z tego nie ma
2021-11-30 07:59
tutaj jest rondo i co .... w godzinach szczytu zakorkowany zjazd !!!!!
2021-11-30 08:08
heh dokladnie owczarna, wysoka : ronda i co ? i wieczny korek
2021-11-30 09:25
Bo ronda buduje się tam, gdzie ruch z wszystkich stron jest w miarę równy... Na Osowej nie jest. dwa wloty obciążone, trzeci mało co...
2021-11-30 08:16
Mamy ronda i mega korki na nich
2021-11-30 07:35
Na Kowalach można szybko usprawnić ruch budując tymczasowe ronda no ale nasi dzielni urzędnicy wolą jakieś cuda diamentowe planować jak w tym miejscu łatwo zbudować zwykłą koniczynę.
2021-11-30 11:09
tylko koniczynka,najtaniej i najprościej
2021-11-30 07:58
jeśli 221 nadal będzie niedrożna.
2021-11-30 07:48
W Straszynie masz ronda i co usprawniają? Nic, korki jak były tak są dalej.
2021-11-30 14:58
rondo nic nie zmienia przy tak obfitym ruchu samochodów, staje rondo to staje wszystko z każdej strony, nie jedna droga stoi tylko cztery
2021-11-30 12:06
i skłonności do korzystania z nich nawet wtedy, gdy łatwo dostępne są mniej terenochłonne alternatywy
2021-11-30 12:05
Skoro polscy kierowcy nadal nie nauczyli się sprawnie wjeżdżać na ronda i z nich zjeżdżać, to są i będą korki. Jeżdżę przez Straszyn regularnie i jak widzę, ile ludzie potrafią czekać, zanim się włączą do ruchu, to nóż się w kieszeni otwiera (pozdrowienia dla posła Kowalskiego ;) ). Nawet jak widać, że ktoś zjeżdża z ronda, to inny kierowca czeka i
Skoro polscy kierowcy nadal nie nauczyli się sprawnie wjeżdżać na ronda i z nich zjeżdżać, to są i będą korki. Jeżdżę przez Straszyn regularnie i jak widzę, ile ludzie potrafią czekać, zanim się włączą do ruchu, to nóż się w kieszeni otwiera (pozdrowienia dla posła Kowalskiego ;) ). Nawet jak widać, że ktoś zjeżdża z ronda, to inny kierowca czeka i czeka, zanim wjedzie. Nie dziwne więc, że jest korek. Inna sprawa, że niektóre ronda powinny być większe. Dobrym przykładem jest Hiszpania, gdzie mają ronda nawet na drogach krajowych, ale są one dużo większe niż nasze i przez to wjeżdża się na nie z większą prędkością, i tym samym szybciej je opuszcza.
2021-11-30 12:47
Dodatkowo oszczędzanie na kierunkowskazach!!
2021-11-30 07:31
Taką mam koncepcję.
2021-11-30 22:24
a nawet ronda+
2021-11-30 08:57
2021-12-01 09:40
.... jest koncepcniejsza od twojszej
2021-11-30 10:23
Najciekawsze jest to ze fachowców (sądząc po ilości rozwiązań tu na forum) mamy tysiące a rzeczywistość po drogowych modernizacjach, jest szara i smutna. ️ A jako wisienka na tym torcie niech będzie informacja że jeżdżących pod tzw prąd, jest coraz więcej .
2021-11-30 20:10
Mogliby się wyżyć na węźle diamentowym ;)
Fajnie gdyby go zrobili, w Stanach się sprawdza i na polskie warunki jak znalazł bo zmniejsza ilość punktów kolizyjnych i jest i**otoodporny.
2021-12-01 08:44
Chyba że przy minimalnym ruchu: skrzyżowanie autostrady z drogą polną
2021-11-30 07:38
najpierw trzeba wybudować OMT a później rozszerzyć całą obwodnicę Trójmiasta do 3 pasów, w końcu i tak każdy wiadukt, węzeł czy inne skrzyżowanie w obrębie starej obwodnicy wymaga przebudowy, a ilość ludzi mieszkających czy po postu przemieszczających się jej obrębie na pewno się nie zmniejszy nawet po wybudowaniu OMT.
2021-11-30 09:21
Zauważ, że ten nowy węzeł ma wiadukty projektowane dla obwodnicy mającej więcej niż po 2 pasy w każdą stronę. Aby poszerzyć OT, trzeba najpierw przebudować węzły. Więc przebudowa węzła Kowale musi być wcześniej niż rozbudowa OT do 3 pasów.
2021-11-30 21:23
Tylko proces budowy drogi z całym uzyskiwaniem pozwoleń to powiedzmy 8 lat (tu zakładam bez studium korytarzowego itp.) Teraz czekamy na OMT, Powstanie za 4 lata, Potem będziemy sprawdzać jak ruch się rozkłada, a potem te 8 lat. To harmonogram optymistyczny czyli 2035. Tak więc na węzły jest czas, gdyby ktoś chciał je robić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
