Nie Droga Zielona, a Zielony Bulwar oraz tunel pod Pachołkiem z buspasami - taką odświeżoną koncepcję domknięcia ramy komunikacyjnej Gdańska przedstawili urzędnicy. Proponowane rozwiązania mają nie utrudniać dostępu pieszego do Parku im. Reagana i plaż, ale jednocześnie ułatwić dotarcie tutaj samochodem oraz tramwajem.
. Sam węzeł ma być rozbudowany do pełnej koniczyny. - Czarny Dwór (Zielony Bulwar) - Obrońców Wybrzeża - Chłopska , przy czym szczegółowe badania zachowań komunikacyjnych określą ostateczny przebieg nowej trasy. tak, by mogły docierać tutaj autobusy lub trolejbusy na akumulatorach z Sopotu i Gdyni. Na pytanie, jaki jest sens organizować przystanki końcowo-przesiadkowe dla gdynian i sopocian z dala od centrum Oliwy, zabrakło konkretnego wytłumaczenia.
(ma być rozbudowane do dwupoziomowego). z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku bez opcji poszerzenia pod buspasy (konserwator nie uzgodnił planu zagospodarowania z poszerzeniem alei poprzez burzenie przedwojennej zabudowy), na który wtłoczony zostanie dodatkowy ruch samochodów z tunelu.
ma przekrój 2x2, Nowa Kielnieńska 2x2, Nowa Spacerowa 2x2 z zastrzeżeniem o buspasach, Droga Zielona przy Ergo Arenie 2x2. I mamy jeden malutki wycinek w pasie nadmorskim z jedną jezdnią i mam w to uwierzyć? Jeżeli będzie finansowanie z TENT-u, to ta trasa nie może być zwężona w tym miejscu. Państwo mówicie jedno, a ja jako mieszkaniec obawiam się, że sytuacja za parę lat będzie wyglądała całkowicie inaczej - mówi Tomasz Dziemianczuk z Rady Dzielnicy Przymorze Małe.
. Zdaniem rady, droga ta "przetnie starą Oliwę na pół."
2016-03-30 12:02
Inna nazwa nie zmieni projektu.... w trakcie prac i tak okazałoby się, ze wyszło to co było wcześniej w planach :( Lepiej poczekać do otwarcia tunelu i zweryfikować plany w oparciu o konkretne dane natężenia ruchu a nie szacunki, które często mijają się z rzeczywistością.
A co do wyprowadzania ruchu z portu, jako mieszkaniec Wyzwolenia mam pytanie kto to zaprojektował, że TIRy jeżdżą przez środek osiedla i nie ma alternatywy?
2016-03-30 12:59
tunel i tunel , a potem wszyscy będą się zastanawiać skąd wziąć pieniądze na jego ubezpieczenie i remont za kilkanaście lat
2016-03-30 13:00
Kogo obchodzi opinia jakiejś rady dzielnicy przymorze, jak dla mnie to można olac ten cały nadmorski odcinek, może jeszcze dzielnica stogi zabierze głos?
2016-03-30 18:03
2016-03-30 18:07
Ludzie z Przymorza może kiedyś się ockną jak ich dzielnica stanie się jednym wielkim wąskim gardłem bez ucieczki po otwarciu tunelu pod martwą wisłą
2016-03-30 22:03
I to biedniejsze....takie sprawy ich nie interesuja ;)
2016-03-31 09:00
2016-03-30 13:12
kowal tłumaczy jak się kuje zegarek ...
2016-03-30 13:40
Wszędzie dookoła dwupasmówki, a tu kicha. Korki będą się zaczynały w tunelu.
Ta droga będzie koszmarem. Jeszcze to fatalne skrzyżowanie Czarny Dwór z Obrońców. tyle kasy na tunel w piach. Zero myślenia. Chociaż po 2 pasy do Jana Pawła. Please)
2016-03-30 17:31
A korki nadal sa.
Nadal uwazasz, ze najlepszym sposobem na walke z otyloscia jest kupno szerszych spodni?
2016-03-30 13:50
Ciekawe jak potem to zadluzone miasto utrzyma kolejne autostrady, tunele, stadiony, muzea....
utoniemy w syfie i brudzie, zdewastowanych chodnikach i braku zieleni.
A ropa kiedys sie skonczy a wszyscy zostana z tym syfem.
Juz lepiej by wybudowali tramwaj, wiecej skm czy nawet metro!!!!
2016-03-30 15:03
Moze po prostu SKM przedluzyc do Pruszcza i puscic co 5 minut.
Podobnie PKM z czestotoliwoscia ~7-12 minut i kilka nieduzych, ale rozsadnych inwestycji w trmawaje (przebijanie sie tramwaju w poprzek SKM, a nie jak dzis dublowanie tras SKM 500m dalej.
2016-03-30 15:30
Metro to tylko rzucony pomysl.
Dla mnie idealne jest wlasnie SKM i PKM, ale z wieksza czestotliwoscia oraz tramwaje.
Tylko transport szynowy ma sens.
2016-03-30 15:50
'Tylko transport szynowy ma sens' - do momentu, w którym awaria 1 składu unieruchamia całą linię...
2016-03-30 15:56
Support autobusowy oczywiscie mile widziany :)
2016-03-30 21:54
Przez tunel i obwodnica południowa
2016-03-30 12:02
Działać i nie opier@$%ć się
2016-03-30 12:13
i od razu ogrodzić wszystko ekranami dźwiękochłonnymi, ale będzie pięknie nad naszym morzem, takie miasto jak Gdańsk wreszcie będzie miało się czym chwalić, a jaki dojazd świetny, te widoki, smród zatoki...
2016-03-30 22:09
Ciagly, rownomierny halas z ruchu na "Zielonym Bulwarze" to bedzie zabojstwo dla pobliskich osiedli mieszkaniowych.
2016-03-30 14:24
Zobaczcie jak warszawa wygląda, a nie my, takie szaraczki z pomorza
2016-03-30 15:46
Więcej wydają na projekty i zmiany do projektów i na koncepcje i na wizualizacjie ... kto kurka za to płaci !!! Dziury połatajcie połatańcty jedne !
W Simsy se pograjcie albo Ciwilizacje i tam potrenujcie swoje pomysłyi koncepcje a nie bzdurne wymysłey za kaskę państwową.
Mamy XXI wiek i nie jest to problem stworzyć wirtualny Gdańsk 3D i wóczas testować co się da a nie zróbmy - zobaczmy - najwyżej się zaora ( Bojanowski style )
2016-03-30 12:02
Budować! Póki można...
Będzie praca i pieniądz w obiegu:p
2016-03-30 13:20
Wtedy bedzie pracy!
Nie kazdy metr asfaltu jest dobry. Tu nalezy rozwiazywac problem dojazdu do Dolnego tarasu, a nie problem korkow. Jesli ktos nie zrozumial, co mam na mysli to znaczy, ze jeszcze nie wie, ze w miescie mozna planowac inaczej niz tylko pod indywidualny samochod.
Poki tego sie nie zmieni, mozemy wydac 50mld zlotych, a korki jak byly tak beda.
2016-03-30 13:47
korki beda wieksze....
2016-03-30 12:04
Tunel Oliwski czas zaczac...
2016-03-30 12:08
Pokonasz tunel i co dalej? Cały ruch z powrotem wpada na Grunwaldzkaą która już nie wytrzymuje obecnego obciążenia. Budowa dróg nie rozwiąże problemów korków.
2016-03-30 12:40
Rozwiązuje, bo nowa droga to również kanał odpływowy dla ruchu.
2016-03-30 13:23
Nie. Gdzies beda chcieli zaparkowac. Gdzies w miescie dojechac. Itp. itd.
Nic tu o kosztach tej inwestycji.
Tramwaj znikad donikad. Tramwaje nalezy w Gdansku puszczac w poprzek SKM. Wzdluz JPII (do Wojska Polskiego), wzdluz Kolobrzeskiej i Bazynskiego (do Wojska Polskiego), wzdluz Kosciuszki lub Wyspianskiego do Grunwaldzkiej.
Ten plan to krok w dobra strone, ale ciagle jedynie wycinkowy, haslowy pomysl. Bez zadnych konkretow.
2016-03-30 13:57
każde nowe rozwiązanie drogowe przyciąga ruch zwiększa ruch na drogach dojazdowych.
Wyzwaniem jest odejście od prosamochodowego myślenia o transporcie w mieście.
Radni dzielnic myślą, że da się uniknąć wzrostu ruchu przez Oliwę jeśli się zbuduje objazd - to mrzonki.
2016-03-30 14:44
ci co musza wjechac i tak wjada , kwestia tylko o ktorej wyjda z domu ;) wiec to nie jest argument
2016-03-30 21:46
2016-03-31 10:28
Każdy jeździ jak mu pasuje, to tylko stronnictwo panów w obcisłych gatkach chciałoby siłą wszystkich na hulajnogi przerzucić.
2016-03-31 10:57
wszędzie te wstrętne rowery widzisz, pewnie ci się śnią po nocach nawet.
Manię prześladowczą można leczyć, tylko musisz porozmawiać ze specjalistą, wiesz ?
Może on nie miał na myśli rowerów, a na przykład komunikację miejską ?
2016-03-31 10:59
tylko dlaczego to twój post jako pierwszy w kontekście rowerów się wszędzie pojawia ?
2016-03-30 16:24
A doczytałeś, że z Grunwaldzką ma być dwupoziomowe skrzyżowanie?!
2016-03-30 22:13
z wielka zajetoscia terenu...
Dokad my idziemy podczas gdy Wroclaw rozbiera socjalistyczne estakady....
2016-03-30 23:45
trzeba zburzyć estakady i kładki i zrobić przejścia naziemne dla pieszych na obwodnicy i autostradzie!
2016-03-30 12:05
Święta rama przepustowości, czyli beton z BRG i BPBK ma się dobrze. Chyba czas wysłać niektórych już na emeryturę, bo zawsze mówi się o miejskich ulicach, a powstają koszmary typu Havla czy Słowackiego albo nowa zabudowa z parkingami od frontu zamiast chodników.
2016-03-31 08:20
takich jak oni dopiero śmierć ze stołka ściąga a ona łapówek nie uznaje
2016-03-30 12:07
Wyczytałem w tekście ,że można wybudować za pieniadze unii...Nie jest przypadkiem tak ,że unia(czyli też Polacy) dają szmal np.45% kapitału a 55%dokłada samorząd, gmina itd.Jeśli w budżecie nie ma pieniędzy trzeba pożyczyć te brakujące 55% wkładu czyli zadłuża się obywateli (podatników ,nas) Liczył ktoś z Państwa ile Polska wpłaca a ile dostaje? Polska jest zwyczajnie krajem drugiej kategori w unii! Co będzie jak unia w przeciągu dekady się rozpadnie? :-D
2016-03-30 12:17
Tak, liczył ktoś: zostaną nam dobre drogi, a na unię się wypniemy :)
2016-03-30 12:34
Owszem ale brakujące pieniądze które samorządy pożyczyły aby inwestycja ruszyła trzeba będzie oddać (np.40%) nawet jeśli unia upadnie. Jesteś taki mądry to napisz ile lat jeszcze gospodarka unii w takiej formie będzie konkurencyjna w wymiarze globalnym? Koszta pracy i produkcji w Europie są wysokie .Jeśli Wielka Brytania wystąpi z Unii to automatycznie odbija się to na gospodarce i budżecie całej Unii! :-D Wiemy doskonale ,że Grecja to bankrut , kraje z południa europy są w złej sytuacji finansowej :-D Są jeszcze miliony emigrantów , którzy dobijają wspólnotę :-D .Niemcy utrzymają unie , kilka milionów emigrantów? Nastroje u zwykłych Niemców są delikatnie mówiąc napięte...Belgia za kilka lat moze podzielić się na dwa kraje.No i mamy w europie ogromnybproblem z islamskim terroryzmem .Chcesz takiej Unii z takimi błaznami jak martin schulz, angela merkel , miękkie fajki ze Szwecji , śmieszni żabojadzi i zakały europejskiej cywilizacji czyli belgowie?
2016-03-30 13:00
wyglada to tak jakby ktoś dał na drugi budżet państwa. Nie jesteśmy krajem 2 kategorii. Poprzedni rząd wynegocjował mimo kryzysu jedne z najwyższych stawek w uni . Pomijając wrogość polityczną wynegocjował wiele. ale od 2020 będzie gorzej niestety
2016-03-30 13:58
Tak na marginesie to w przeliczeniu na mieszkańca, nawet znienawidzony przez "Europę" Orban wynegocjował więcej. Nie wspomnę, że większość banków, w których pożyczamy brakujący wkład własny, należy do Niemców. Oczywiście niemieckie media o tym nie piszą ;-)
2016-03-30 14:13
Igła? Wzorowałaś się na moim nicku szpilek? Jak tak to mój nick jest od damskiego
obuwia: szpilka , szpilki , a rodzaj męski w liczbie pojedynczej to szpilek! :-D Jeśli chodzi o Pana Orbana to zwyczajnie dba o swój naród!Osobiście go cenie ,że nie daje się socjalistom w Unii! Tak samo jak Pan Putin dba o Rosję i nikt mu nie podskoczy!Jeśli chodzi o Niemieckie banki to trzeba się cieszyć,że ktoś Polakom szmal pożycza!
2016-03-30 14:23
Wynegocjował OK jest to faktem spore pieniądze, ale weź pod uwagę jak tania siła robocza czyli Polacy , mają wkład w PKB takich gospodarek jak Niemcy, Wielka Brytania, Szwecja , Holandia itd. Po 2020 roku o ile unia będzie w takim składzie jak obecnie Polska zacznie wpłacać więcej niż dostanie (nie ma nic za darmo!) Czyli wpłacamy więcej i spłacamy kredyty które zaciągnelismy na brakujący kapitał na rozwój !W perspektywie 10-letniej ciężko zdefiniować jaka będzie światowa koniunktura, czy nie będzie załamania na giełdach i kolejnego kryzysu!
2016-03-30 12:35
..powiedz to w hiszpanii..tam tez tak mysleli, nabudowali drog ktorymi nikt nie jezdzi - bylem, widzialem - i wpadli w dolek..dzieki "dotacjom" z unii.. haha..
2016-03-30 12:07
precz z ciężarówkami w środku miasta
2016-03-30 12:16
Domagamy się przejść dla pieszych nie co 300-400 metrów, a co 50 metrów! A co! W niektórych miejscach co 25 metrów! Bo chcemy zdechnąć w spalinach i nikt nam tego nie zabroni!
2016-03-30 12:21
tak więc: brak przejść dla pieszych gwarancją czystego powietrza!
ot ciekawy proces myślowy
2016-03-30 12:42
oczywiście, podczas ruszania autem jest największe spalanie
2016-03-30 12:44
zauważyłem, ze auto stojące w garażu nie emituje spalin
2016-03-30 13:07
Furmanka też nie
2016-03-30 13:17
koń ma gazy
2016-03-30 19:19
To tak jak cyklista
2016-03-31 01:09
2016-03-30 17:37
a na skrzyżowaniach rura prosto, może ten z prawej będzie się bał
2016-03-30 12:38
a towary do sklepów od obwodnicy wozić taczkami ;)
2016-03-30 12:43
Nie chodzi o dostawy lecz o kontenery itp.
2016-03-30 12:47
tylko robi się centra dystrybucji i dojazd jest tylko autami o określonym tonażu
2016-03-30 14:00
ona rozwiązuje problem tzw. ostatniej mili
2016-03-30 21:49
Kraków niedługo zacznie oferować dostawy rowerami typu cargo - do wygooglania.
Centrum starego miasta od dawna ma ruch i parkowanie samochodów ograniczone do minimum - z korzyścią dla mieszkańców i przyjezdnych.
2016-03-30 12:14
Trasa Słowackiego miała służyć wyprowadzeniu tranzytu z portu, jako alternatywa dla Obwodnicy Południowej. Ta droga, za taką kwotę jest nieracjonalna. Potrzebny jest natomiast drugi przystanek PKM Kieleńska. Poza tym co z rozbudową dróg na Południu? Nowa Świętokrzyska Nowa Warszawska i Nowa Chemielna, to są pilniejsze i bardziej potrzebne projekty.
2016-03-30 12:42
mamy zabawkę pt. PKM za 2 mld PLN a z racji umiejscowienia przystanków korzysta z niej może 5% mieszkańców Osowej, reszta codziennie stoi w korkach. Co da projekt DZ +tunel pod Pachołkiem za kolejne 2 miliardy? Jedynie to, że zamiast w korku na Spacerowej i Kieleńskiej będzie się stać w korku w Oliwie i we Wrzeszczu. Wszyscy i tak nie zmieszczą się w centrum ze swoimi samochodami a Gdańsk z racji położenia będzie rozbudowywał się na zachód i południe od obecnego tzw. górnego tarasu. Za kilka lat okaże się, że DZ i tunel się korkują, kiedy na peryferiach Gdańska zamieszka następne 100 tys. ludzi. Jest to właściwy moment, żeby pomyśleć o dostosowaniu transportu zbiorowego do potrzeb mieszkańców, tak, aby z niego korzystali jako rozsądna czasowo alternatywa. Nikt nie będzie dymał z buta zimą na przystanek mając do niego 2 km lub czekając na autobus osiedlowy o nieprzewidywalnym rozkładzie z racji korków. Przystanek PKM Kieleńska to mus, w niedalekiej przyszłości również PKM Barniewice. Obecna Spacerowa poszerzona o jedną nitkę bus-pasa, który działa np. w dół w porannym szczycie a w górę w popołudniowym. Nowa Kieleńska wychodząca z nowego węzła w Chwaszczynie tylko w przypadku przebudowy węzła Wysoka, który obecnie sam w sobie generuje korki (wyjazdy z CH Osowa i marketów po drugiej stronie). Jeśli ktoś zamierza czekać przynajmniej kilka lat z ww. inwestycjami w zależności od stadium wielkiego projektu DZ o niepewnej przyszłości to po pierwsze może się nie doczekać (nie ma żadnej pewności, że Gdańsk dostanie dofinansowanie ze środków UE) a po drugie funduje ok. 30 tysiącom ludzi + 1,5 h dziennie więcej na dojazdy przez x lat. Tymczasem PKM na odcinku między Osową a lotniskiem wozi powietrze.
2016-03-31 01:46
Napisz jeszcze jak zachęcić ludzi do jeżdżenia PKM. Najlepiej byłoby zachęcić gęstą siecią metra tak jak w Londynie ale ten kto tego doczeka zapewne się jeszcze nie urodził w 3city :)
Prawda i tak okaże się taka, że nie ma alternatywy dla drogi zielonej. A będzie to już wkrótce po otwarciu tunelu
2016-03-31 16:14
Napisałem już o alternatywie w poście powyzej. Walkę z otyłością poprzez kupowanie szerszych spodni (jak to ujal jeden z komentatorow) uważam za głupi pomysl.
2016-03-30 15:08
ale byla to od razu sciema urzednikow, aby wydusic kase z UE.
Chodzilo o odcinek "lotniskowy", "miejski" (Al. Zolnierzy Wykletych) i "stadionowy" zakonczony tunelem. Nie ma potrzeby dalej rozbudowywac trasy tranzytowej.
Bulwar bylby dobrym rozwiazaniem, ale nie powstanie bulwar, tylko droga tranzytowa. Ludziom z BRMG nie mozna wierzyc. Pokazali to przy okazji kazdej kolejnej trasy (uwaga "trasy", nie ulicy) jaka budowali.
Tranzyt po otwarciu tunelu pod MW nie powinien miec prawa wjazdu do miasta. Chyba ze mowimy o bardzo specyficznych sytuacjach lub transporcie, ktory z jakichs powodow musi dojechac w specyficzne miejsce w srodku miasta.
2016-03-30 20:42
nie zgadzasz się z opinią
2016-03-30 12:16
a po co to komu? Ogrom pieniędzy wyrzucony w ziemię pod Pachołkiem :/
2016-03-30 12:45
2016-03-30 12:16
Pan Kowalczyk to ekspert jak z komisji Macierewicza, " eksperci" lotnictwa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
