Obecny rozkład jazdy pociągów na Pomorzu jest kresem możliwości - taborowych, finansowych i infrastrukturalnych. Szansą na poprawę oferty połączeń kolejowych są z jednej strony inwestycje w infrastrukturę, a z drugiej zmiana sposobu finansowania połączeń - pisze Paweł Rydzyński ze Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu, współautor wielu ekspertyz transportowych, pomysłodawca nazwy „Pomorska Kolej Metropolitalna”
2019-02-05 13:13
Dopóki rozkład jazdy PKM w Osowie wygląda tak
07:06
07:26
08:00
08:36
09:16
10:16
11:16
12:16
13:16
14:16
15:16
16:16
16:57
17:16
17:51
18:16
18:50
19:16
20:16
21:46
22:46
23:16
to PKM nie spełni roli.
Jak będzie rozkładem jak metra czyli w godzinach od do co 5 minut, reszta dnia co 10 minut, rozwiązanie odciąży drogi od samochodów. To PKM ma być dostosowana do ludzi a nie ludzie do PKM
2019-02-05 13:23
Buhahahaha :)
2019-02-05 14:50
To chyba w kierunku Gdyni, w kierunku Wrzeszcza ostatni kurs o 20:30
2019-02-05 15:19
PKM i tak jeździ pełne, więc czy wsiądziesz czy nie to już nikogo nie zbawi.
Ale tak jak autor napisał, dopóki się nie zainwestuje w infrastrukturę i tabor to i tak nie ma możliwości zwiększenia częstotliwości kolei.
A jak do tego dodasz, że i tak jeżdżą pełne to gdzie ty chcesz tych ludzi przesadzać ?
2019-02-05 16:28
ja nie mieszkam na linii PKM, ale świetnie gościa rozumiem - no ale mam widać wystarczające IQ
2019-02-05 15:49
częstotliwość jak pendolino do warszawy
2019-02-05 17:52
2019-02-05 18:38
2019-02-05 13:13
A rozkład jazdy zawsze może bym lepszy.
2019-02-05 13:15
Może jakaś publiczna zbiórka? Puszka po Pawle już pusta. Warto wykorzystac.
2019-02-05 13:18
W dniach 12 - 15 kwietnia w ramach oferty pomorze na kolejowe szlaki Kujaw i Pomorza wyruszy specjalny historyczny skład pasażerski ciągnięty przez zabytkowy parowóz z wolsztyńskiej parowozowni. Wagony z lat 70 i 80 w historycznym oliwkowym malowaniu.
13 i 14 kwietnia (sobota, niedziela) na trasie m.in. Gdańsk, Gdynia, Hel, Kościerzyna, Lębork, Słupsk, Łeba
Trasy przejazdu: z Poznania do Gniezna, Torunia, Unisławia oraz Bydgoszczy, wokół Bydgoszczy oraz do Kościerzyny, do Gdyni Głównej i Gdyni Chylonii, z Gdyni Głównej do Helu i z powrotem, przez Trójmiasto, Starogard Gdański, Czersk, Bąk do Kościerzyny, z Kościerzyny do Gdyni Głównej, Lęborka i Łeby, do Słupska, Ustki, Koszalina i Kołobrzegu, przez Gryfice, Goleniów do Szczecina, do Polic, Gryfina oraz przez Kostrzyn, Rzepin, Świebodzin, Zbąszynek do Wolsztyna.
Organizator: TurKol
2019-02-05 13:26
2019-02-05 13:27
2019-02-05 13:31
Nie przyjmuję do wiadomości takiego stwierdzenia.... jak coś jest deficytowe to nie ma racji bytu. Jest to przedsięwzięcie biznesowe i jako takie powinno przynosić zysk, albo przynajmniej wychodzić na "zero" jako usługa publiczna finansowana i organizowana przez obywateli dla obywateli. Skoro przynosi straty to znaczy że jest nieefektywnie zarządzane. Rozumiem, ze koszty inwestycji są duże, ale ciężko uzyskać pozytywny wynik finansowy bez inwestycji (tabor, szlaki, rozkład skrojony dla klienta). Przyciągniecie pasażerów, za nimi przyjdą pieniądze. Obecna forma dofinansowań nie zachęca spuchniętej kadry zarządczej do wysiłku organizacyjnego....skoro i tak będzie dotacja... Pierwsze linie kolejowe powstawały i dalej powinny jako komercyjne przedsięwzięcia. Konkurencja wymusiła wzrost jakości i spadek cen..
2019-02-05 14:07
To tak jakby powiedzieć, że deficytowe są autostrady. Ale gdy dobrze skomunikowany region z dobrą infrastrukturą generuje zyski i przyciąga nowych mieszkańców (= większe podatki i kolejne inwestcje), to te koszty się zwracają wielokrotnie.
Samorządy muszą ponosić koszty inwestycji w infrastrukturę, tak jak obywalete "ponoszą" koszty np wykształcenia swojego i swoich dzieci. Ludzie robią to, bo w długim okresie im to się zwyczajnie opłaca.
2019-02-05 14:08
Zlikwidować GDDKiA i zaorać drogi!
2019-02-05 13:31
"Dopóki na trasie w kierunku Tczewa nie zostaną wybudowane dodatkowe tory szlakowe, pozwalające na oddzielenie ruchu aglomeracyjnego (tak jak w Trójmieście), nie ma szans na poprawę."
no właśnie. to powinien być absolutny priorytet! Tylko że na samym mówieniu od lat się kończy...
2019-02-05 13:32
2019-02-05 14:27
Dokładnie, już nie mówiąc o ludziach dojeżdżających do pracy do Gdyni, a dużo takich to muszą przez Gdańsk jeździć a w 2 strony to godzina dziennie w plecy
2019-02-05 23:19
2019-02-05 13:33
Paweł byłby z nas dumny jakbyśmy jego puszke wykorzystali na publiczną zbiórkę związana z nowym rozkładem
2019-02-05 13:36
2019-02-05 14:02
A tak dokładniej to co ci się nie podoba? Tęsknisz za monopolem PKP?
2019-02-05 14:28
PiS nam da, ale najpierw jeszcze sobie muszą bo im sie należy. A skutki widać, takie niedorozwoje jak "Gość" maja tylko jedno w głowie i sercu - żółć
2019-02-05 20:06
Już lepsza żółć niż wodogłowie poplecznikow skorumpowanych platformersow :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
