witam,po dluzszej nieobecnosci (mojej) na w/w sciezkach ,zauwazylem "nowe" (dla mnie)pionowe oznakowanie sciezek niektorych rowerowych (np. na stogi ,na westerplatte) znakiem c-13i c-16 (Ruch pieszych i rowerzystów odbywa się na całej powierzchni, jeżeli symbole oddzielone są kreską poziomą,i wlasnie NAJWIEKSZE zaskoczenie piesi maja pierszenstwo) to tak informacyjnie dla tych co trabia ,dzwonia i ganiaja pieszych...
tak tez bylem zaskoczony.

czy widział ktoś, gdziekolwiek, w Polsce, na świecie, w internecie, c-13/c16 z rowerkiem NAD pieszymi? :-)

a poza wszystki, imho znaku c-13/c16 nie powinno w ogóle być. nie powinien być legalny. albo pelna separacja, także znaków, albo c16/t22 "droga dla pieszych plus nie dotyczy rowerów", która nie jest szemranym zakazem jazdy jezdnią i zesłaniem podludzi do getta.

ceterum censeo, zarząd skm/pkm trzeba rozpyrzyć

Takie widziałem
http://2.bp.blogspot.com/-SunNTtbW384/UNcQrgnrZFI/AAAAAAAAjRU/VZW3BpH1yR0/s320/IMG_3060.jpg

Jest taki w Sopoćkowie, dodatkowo z tabliczką, że pieszy ma pierwszeństwo :D

https://www.google.pl/maps/@54.4528086,18.5552542,3a,60y,71.07h,86.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1sea9va0DNnVXGkmvLC-G8cQ!2e0!7i13312!8i6656

w Gdańsku wszystko się robi na niby, to jest miasto dla urzędników a nie mieszkańców, tym bardziej rowerzystów.

Przesada, Gdańsk jest ok, ale Gdynia lepsza

Błędem jest prowadzenie drogi rowerowej raz jedną a za chwilę drugą stroną i potem znowu odwrotnie. Przyczyną nie jest infrastruktura. Często brak rozwiązań bezkolizyjnego prowadzenia drogi rowerowej. I dlatego przez centrum miasta jedzie się nawet rowerem długo, co chwilę światła albo zmiana strony, tunele lub kładki dla dróg rowerowych i uzyskujemy lepszą przepustowość centrum miasta.